研討課是小班化的通過專題討論而進行的課程教學方式。通常研討課是在教師指導下開展寫作、演示和辯論，其特點是不再以講授為主，而是實施研討課教學方式。當強調教師把課程交給學生時，一些新生研討課直接把過去的教師主導課程轉換為學生主導型研討課，學生像走馬燈一樣輪流上台進行課件演示。這種翻轉課堂的做法初步實現了引導學生從被動學習向主動學習轉換，但沒有最大化地利用課堂師生面對面交流的時間。
教師在全班範圍內進行討論可鼓勵學生相互理解和同時參與。然而，由於個別學生過於自信而滔滔不絕，可能會限制某些學生的參與。針對如何設計一個參與度高的研討課這個問題，筆者設計並實施了一種分組討論與全班辯論的研討課教學模式。
一、辯論式研討課的教案設計
為培養學生的多視角分析問題的能力，筆者在面向大學一年級學生開設的發動機研製概論課程中採用了這種辯論式研討課。該課作為面向飛行器動力工程專業的通識核心課，為學生初步瞭解航空發動機複雜產品研製過程，從宏觀上了解涉及多學科、多領域、多目標、週期長的航空發動機研製過程，掌握航空發動機研發流程中必要的知識奠定了基礎。設計好一堂辯論式研討課，並儘量提高學生在課堂上的參與度，可以有效提升學生運用知識的能力、分析能力和思辨能力。
辯論式研討課是具有辯論賽特徵的研討課，需要設計一個具有爭議性的題目，劃為正反雙方兩個討論組羣。設計的題目通常是涉及人文類、多領域或系統性多學科知識的課程，是有多目標等多種觀點類型的討論題。研討課通常應安排在課程即將結束階段，其研討主題涉及的相關知識點都已講授過，研討題目要當堂佈置，當堂進行研討和辯論。辯論式研討課分為兩個階段，即第一階段分組討論，第二階段正反雙方進行辯論。第一階段，兩個組羣的劃分原則是把學生隨機分組，按照3 人一個小組分為正方或反方，雙方各有相同的小組數。可根據教室的佈局，將正反雙方分別劃分在教室的左右兩個區域。例如，對36 人的小班進行分組，3人一組，36 人共分為12 小組，正反雙方各6 個小組。通常3~5 人一個小組較為理想，增加人數會使小組討論不夠充分，減少人數則會降低討論的水平。不建議將同宿舍熟悉的學生分到同一個小組，最好是男女搭配，這可以促進學生間交流的機會，同時增強團隊意識。
討論活動開始每小組先在各自的白紙上寫觀點，10分鐘後將各自標有組別的記錄紙依次傳遞給下一組，即正方A1 組傳遞給A2 組，A2 組傳遞給A3 組，……最後A6 組傳遞給A1 組;反方B 組也在本組羣內進行依次傳遞。在拿到上一組的記錄紙後各小組成員要進行學習討論，下一組可以在上一組觀點的基礎上補充新觀點。之後每隔5 分鐘將記錄紙傳遞到下一組輪換，進行觀點補充，直至本組羣內輪換回自己最初的記錄紙，並進行歸納總結完善。
第二階段，正反雙方各派代表上台陳述各自的觀點和論據，之後學生可自由發言補充或反駁對方觀點。這樣設計，課堂氛圍會十分活躍。通過激烈的辯論，雙方從不同視角闡述了各自的觀點，同時學會了辯證分析問題的方法。最後教師進行點評綜述，並在肯定學生各種觀點的基礎上，圍繞本門課的相關知識進行概括總結。
二、辯論式研討課的教學實施
在新生研討課發動機研製概論課程中，筆者實施了一節辯論式研討課，按照辯論式研討課的要求，設計了一個具有爭議性的題目“造發動機不如買發動機”。研討內容涉及發動機研製的有關概念和知識點，正反雙方學生組可從多視角論述發動機的研製問題。第一階段，把選修的42 名學生分為兩個組羣，按照3 人一個小組分為正方和反方各7 個小組。討論活動開始，各小組成員在各自的白紙上寫觀點。由於涉及航空發動機研製階段的複雜性，學生所羅列的觀點涉及發動機研製的多個領域，形成了圖1 所示的圍繞發動機研製的邏輯關係圖。
第二階段，正反雙方各派代表上台陳述各自的觀點和論據，如表1 所示。之後學生可自由發言補充或反駁對方觀點。經過前期對辯論題的思考，學生們發言十分踴躍。通過激烈的辯論，正反雙方學生不僅能從不同視角來看待問題，還學會了辯證分析問題的方法。最後教師進行點評綜述，肯定學生分析問題的各種觀點，並圍繞本門課的相關知識進行概括總結。過去，學生只能從技術角度談論國產發動機落後的原因，只能從材料問題、工藝落後、加工能力差等方面去議論這個話題;現在，學生學會了從需求分析入手，從經濟發展、技術難度和需求、軍事意義、政治和國家意識、研發週期等方面，運用所學相關知識對其進行辯論。通過辯論，學生不僅視野擴大了，還堅定了發展國產航空發動機的自信心，增強了航空情結，提高了對專業學習的興趣。
教案設計要求教師圍繞着發動機研製所需的知識體系進行研討。答疑解惑是教師的職責，但通過研討課程的教學方法的'改變，能使學生的學習由“要我學”改變為“我要學”。
三、教學效果分析
通常辯論式研討課安排在課程即將結束時，因為其必須以前階段的知識傳授為基礎，其教案設計與前期教學內容是一脈相承的，從教學內容到教學目標是貫徹始終的。涉及人文類和系統性多學科知識的課程更適合採用辯論式研討課，也更能達到培養學生綜合素質的要求。系統的專業知識和思辨能力作為大學生綜合素質重要內涵的兩個方面，需要在課堂上進行培養。
大學的課程要使大學生從高中的被動學習向主動獲取知識轉變，從記憶知識向解決問題轉變。高考作為大規模考試的一種形式，不得不採用以客觀題為主的考試模式，從而使學生形成了任何問題都有一個標準答案的思維模式。大學教學要轉變教學方式，要更多地設計開放式的問題，採用多種教學模式，鍛鍊學生的自主學習能力和創新能力，增強學生的團隊合作意識。在面向大學一年級學生開設的發動機研製概論課中成功地採用了辯論式研討課之後，筆者又在面向大四學生開設的航空發動機維修性工程課程和麪向專業碩士研究生開設的維修性設計課程中採用了這種教學方法。辯論討論的題目是“發動機性能達標比發動機維修性設計更重要”。同樣達到了預期的效果———課堂氣氛活躍，學生分享觀點，學生參與度百分百，思辨積極主動。
經過課堂教學實踐，我們認為，好的教案設計需要
做到如下幾點：
1.設計一個具有爭議性的題目。引導學生把相關知識融入課堂教學中，增強研討性和互動性，增強學生參與度。
2.以提升思辨能力為目標。把航空發動機設計中的一些典型案例作為研討內容，做到以學生掌握基本知識點為出發點，以提高主動獲取系統知識的能力和思辨能力為落腳點。
3.以培養素質為核心。通過課堂辯論式研討課等途徑，培養學生的主動性、邏輯分析能力和表述能力。通過教師進行點評，以提升學生獲得知識的途徑、手段、方法和能力。
四、結語
辯論式研討課可以培養大學生運用系統知識的能力和思辨能力，使傳統的以知識傳授為主的灌輸式教學方法向研究型教學方法轉變，使學生的學習由“要我學”變為“我要學”。
研討課的主題需圍繞課程大綱內容來設置，是相關知識的系統性擴展，促使學生掌握和深化相關知識的作用。辯論課有助於培養學生合作學習的習慣，有助於幫助學生學會傾聽和理解他人的觀點。研討課就是要點燃大學生心中渴望知識的明燈，同時也要激起大學生挑戰難度的慾望和雄心。
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