交大畢業論文：交通管理存在的問題

在個人成長的多個環節中，大家都跟論文打過交道吧，論文是對某些學術問題進行研究的手段。那麼一般論文是怎麼寫的呢？以下是小編精心整理的交大畢業論文：交通管理存在的問題，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。

當前，世界現代城市交通正進入以信息化為目標的新時期，一個包括道路建設、客貨運體系和交通控制管理組成的快速、便捷、舒適、高效的城市交通系統，是衡量當前城市現代化水平的重要標誌。提高現代化水平，既是城市交通發展的客觀趨勢，也是現代化建設的必由之路。隨着我國國民經濟的快速發展和城市化進程的加快，如何解決城市交通問題已經成為城市可持續發展的一個重要課題，城市道路交通管理工作也面臨着嚴峻的挑戰。為了保證城市交通合理、有序的可持續性發展，就必須從城市交通系統的內在機制及其與外部環境條件之間的相互作用關係出發來進行合理的交通管理規劃。

一、城市交通管理問題的現狀

目前我國城市交通發展的歷程相當於西方國家的60～70年代，與發達國家相比，城市機動車密度還比較低。儘管如此，由機動車引發的環境污染問題和城市交通堵塞問題也很嚴重。這充分説明了我國在道路交通管理方面還存在體制上、行政上和技術上的問題。隨着全國城市道路交通暢通工程的深入開展，許多城市的.交通狀況得到了很大的改觀，而且一系列先進的交通管理設備和先進的管理模式被採用，取得了很好的效果。如廈門、大連、南京、青島，濟南、杭州等城市的交通管理工作均很有成效，先後被評為暢通工程"優秀管理水平"。

1、大城市規模不斷擴大。

2、大城市已經成為全國經濟發展的重心。

3、大城市作為區域交通的樞紐作用日益明顯。

二、當前城市交通面臨的主要問題

1、道路容量嚴重不足

長期以來，我國城市人均道路面積一直處於低水平狀態，只是近十年方開始有較快發展，人均面積由2。8平方米上升到6。6平方米。儘管增長幅度較快，仍趕不上城市交通量年均20%的增長速度。目前全國32個百萬人口以上的大城市中，有27個城市的人均道路面積低於全國平均水平。

2、汽車增長速度過快

最近幾年是大城市機動車增長速度最快的年份，轎車、客車、麪包車以至於摩托車增幅年平均在15%以上。

3、公共交通日趨萎縮

80年代中期開始，大城市的公共汽車交通（含無軌電車）相繼萎縮，從運營效率到經營管理，從服務水平到經濟效益，出現了全面的衰退。1978～1995年的17年間，全國公交車輛和線路長度分別增長了2。5倍和2。8倍，公交車輛達到0。62輛/千人，但公交車輛的運營速度由每小時12～14公里下降到5～10公里，新增的運力被運輸效率下降所抵消。90年代初，公共汽車在居民出行交通結構中，多數大城市從原來30%下降到10%以下。其原因是"優先發展公共交通"的方針沒有真正落實到實處，票價政策問題長期得不到解決。