前不久，在上海新國際博覽中心舉行的“未來汽車開發者大會”上，來自國內汽車行業的專家、企業家熱議未來10年汽車工業發展的新趨勢，大家達成的共識是未來汽車是電動化汽車。有行業人士表示，汽車是一個大消費品，涉及到人的生命和財產安全，而它的製造從研發到供應到過程控制、生產、質量，到最終市場銷售和服務，是一個要求嚴苛的完整過程。
既然是消費品，就離不開消費者關注的空間、動力、操控、油耗、舒適性等指標的評判。從汽車網站給出的消費者口碑調研看，插電混動SUV唐在這些指標上，都以較大的優勢領先，成為未來新能源汽車的“開路先鋒”。
從乘聯會公佈的7月數據也可看出，插電混動SUV唐以單月3032輛的銷量，又一次領跑國內新能源汽車市場，獲得口碑與銷量的雙豐收。2016年1-7月，唐累計銷量22166輛，在整個新能源市場中遙遙領先，幾乎是第二名銷量的一倍。
正如未來汽車開發者大會上業內專家們討論的一樣，插電混動SUV唐的成功，反映了比亞迪在整個插電混動SUV體系的`成熟。從產品企劃，研發，到零配件採購、生產製造，再到銷售、服務，唐可謂集比亞迪新能源技術之大成。
同時，比亞迪唐也是第一款參加環塔拉力賽的新能源賽車，以冠軍成績征服環境惡劣的越野賽道，充分證明了插電混動SUV唐的品質實力。
在會上，有業內人士分享一個案例，前兩年在德國柏林CTI的會議上，參會的1200個代表，用按鍵的方式表達對未來汽車動力傳動總成的預測，統計的電子按鍵投票結果是：到2030年每輛汽車至少搭載一台電機做驅動，這是汽車電動化的大趨勢。
這裏就不得不提及比亞迪前瞻佈局，插電混動SUV唐上市於2015年6月，其動力來源於一台2.0T發動機以及前後兩台電機，等於整車有了三個驅動“心臟”。可以説，當別人還在討論的時候，比亞迪唐已經在飛奔了。
插電混動SUV唐全力加速的時候，電機和發動機協同工作，最大功率為371千瓦，最大扭矩為820牛·米，可實現4.9秒的百公里加速，媲美眾多百萬級的豪車。再加上全時電四驅技術，讓插電混動SUV唐的穩定性、安全性和通過性在市場中表現優異。
這也不難理解，為何唐的銷量和口碑能一路看漲，甚至成為大家討論未來新能源汽車的一個潛在模板。從某種意義上説，唐的熱賣也是反映了未來新能源車的一種趨勢，更快，更穩，更節能。
文萃咖
