【摘要】本文從強矩陣項目管理理論出發，對比國外航空發動機項目管理特點，闡述了國內航空發動機應用強矩陣項目管理的主要內容和重要意義。
【關鍵詞】強矩陣項目管理航空發動機
1強矩陣項目管理的理論基礎
項目管理就是以項目為對象的系統管理方法，通過一個臨時性的專門的柔性組織，對項目進行高效率的計劃、組織、指導和控制，以實現項目全過程的動態管理和項目目標的綜合協調與優化。
矩陣式是項目管理的一種組織模式，充分發揮職能部門的縱向優勢和項目組織的橫向優勢，產生職能式和項目式之間的交互作用，加強了橫向之間的溝通管理。按照項目經理的權力大小及其項目特點，矩陣組織分為弱矩陣、平衡矩陣和強矩陣。弱矩陣：針對技術簡單，技術界面明晰，跨部門協調少的項目，採取弱矩陣項目管理。項目經理可能是項目管理過程中唯一的專職人員，相當於項目的協調者，而並非真正的管理者。平衡矩陣：對於中等技術相對複雜程度，且週期較長的項目，採取平衡矩陣項目管理。採用平衡組織機構，需要精心建立管理程序和配備訓練有素的協調人員。強矩陣：對於技術複雜，實施週期相對緊張的項目，採取強矩陣項目管理。擁有專職的且具有較大管理權限的項目經理及專職的項目管理人員。
2國外航空發動機研製項目管理特點
2.1美國軍方的型號項目管理
在美國軍方的採辦項目管理中，明確設立了項目經理和項目管理辦公室，並採用矩陣結構提高管理效率。項目管理是圍繞項目經理運作的。對於採辦項目而言，一旦合同授予，項目經理就代表項目管理的最高決策權，同時項目經理也承擔項目合同範圍內的全部責任。項目辦公室是圍繞項目經理構建的，隸屬於美國及各軍種負責採辦的各個部門或司令部。項目經理領導項目內的若干功能部門，開展項目工程、常務、生產、後勤等工作。工程、生產和後勤在各項功能中的地位十分突出，常務部門負責項目內部的質量、計劃、財務、審計、人事、合同管理等。項目辦公室的部門設置與及各軍種負責才辦的各個部門或司令部的常設部門間形成矩陣結構，如圖1所示。
3.2美國航空產品強矩陣研製方法
強矩陣式管理，是強調項目部門對重要資源的優先調度權，同時強化企業內部的'專業化管理，在確保項目資源配置的同時，保持各項工作的專業化組織和合理運行，最大限度地提高企業內部資源的利用率。波音商務飛機公司和綜合防務系統公司同時開展約375個研發項目，而公司內部的“工程、運營及技術”部只有2600名各領域的研發人員。波音公司的每個研發項目通過強矩陣管理模式，合理調用研發人員和其他各種研發資源，組建強有力的動態組合研發團隊，因此，波音公司能夠“吃”下龐大的研發任務，同時有效地壓縮了研發投入和研發隊伍規模。普·惠公司在F119-PW-100發動機的整個工程與製造發展（EMD）工作中，美國空軍、洛歇公司、普·惠公司及其子合同商，一起組建了100多個綜合產品小組。這些小組的工作對象覆蓋了發動機所有零件、部件和單元體，其成員來自於美國空軍和合同商的相關部門，涉及計劃、設計、製造、試驗、測試、產品保障、安全、可靠性、可維修性等各個功能領域。利用矩陣式項目管理不僅實現了綜合產品小組內部交流和合作，並很好的協調了上百個綜合產品小組間的協調和配套。
3航空發動機強矩陣項目管理的主要內容
3.1設立多層次項目團隊，實現職能、計劃和項目的協同
航空發動機的研製管理充分借鑑西方企業在研發領域實施強矩陣管理模式的思路，同時結合國內研發特點，構建項目的三層組織管理框架，第一層由決策者和專家諮詢系統組成；第二層由項目管理系統和總師系統組成；第三層由矩陣式分項目組組成；如果研製需要，可以按照矩陣式管理模式繼續向下分解建立。
按決策者的要求，項目管理系統通過制定項目頂層規劃，可以統籌運用優勢資源進行詳細計劃。通過專業化的評估和篩選，確定各階段研製工作的總體分工佈局，並通過多種形式使研製分工高度細化，使項目的性能、進度、費用、風險有效分解到各分系統。
3.2組建面向全壽命週期的聯合工作團隊，提高體制和機制的協同性
綜合產品小組（IntegratedProductionTeam，IPT）是裝備全壽命管理、實施綜合研製工程的重要方式和工具。通過綜合產品小組來推行多學科協作，將從要求定義到生產、部署和使用保障的各種採辦活動綜合起來，以便使設計、製造、商務過程和保障性達到最佳。吸收各專業人員成立分項目設計組和分項目試製組。各組成員在分項目內部密切協作，可以實現跨專業領域的共享創意和交流，跨部門、跨機構、跨地域的異地協作，從而加快了分項目的進度。通過對分項目組織結構的功能完善和柔性化改造，使設計和試製具有高度的協同能力。
3.3強矩陣式項目管理應用的意義
通過採用強矩陣項目管理，充分利用行業資源，並對其進行合理的調動和協調，促進航空發動機研製項目快速推進。通過綜合產品小組的搭建，設計人員即在小組中發揮了自己的才能，也推動了各專業的相互交流學習，獲得了專業上的提高，豐富了經驗和閲歷。設計人員將在設計工作獲得的經驗和教訓，納入到設計體系的建設中，為後續設計工作的提高打下了基礎。
4結論
為了應對航空發動機技術跨度大、研製週期緊張等問題，通過強矩陣項目管理，可以有效保障研製工作的順利開展，後續通過不斷完善，可以進一步降低研製中的管理成本。
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