海事處黨建工作總結

海事處黨建工作總結一

20xx年，我海事處將在海事局的統一引領下邁入跨越發展創一流的新發展階段，為此我們要進一步認清形勢，把握機遇，適應變化，全面貫徹跨越發展新要求，再創××海事發展新業績。

跨越發展創一流階段的指導思想：以鄧**理論和“三個代表”重要思想為指導，認真貫徹落實黨的十七大精神，全面落實科學發展觀，堅持海事管理更規範、水上安全更穩定、機構設置更合理、業務素質更精湛、裝備設施更優良、職工歸宿感更強的發展要求，努力提高“三個服務”的能力和水平，持續推動××海事又好又快又穩發展。

跨越發展創一流階段的發展目標：

打造安全監管新局面。全面落實水上交通安全管理長效機制，創新監管方式和手段，保持水上交通安全形勢持續穩定，事故指標控制在與港口、航運發展相適應的範圍內，不發生有海事責任的大及以上水上交通事故、船舶污染事故。應急反應能力進一步提升，水上搜救成功率保持在95%以上。行政執法行為進一步規範，過錯追究率達到100%，不發生行政敗訴案件或經複議變更案件，不發生因海事管理責任導致國家賠償人民幣5萬元及以上的案件。

推動基本建設新發展。完成業務輔助用房建設和庭院改造工程，力爭完成處辦公樓的改造工程，進一步改善執法辦公環境。爭取1～2處辦事處業務用房建設的立項和審批，進一步前移現場監管點。完成“蘇海事囤66號”綜合改造工程和水上執法基地棧引橋改建工程，增加1艘30米級a型海巡艇，巡航、搜救硬件建設得到顯著加強。進一步整合4大系統功能，即電視監控系統(cctv)、船舶自動識別系統(ais)、地理信息管理系統(gis)和全球定位系統(gps)，積極爭取引入vts終端，全面發揮指揮中心的綜合監控、協調、調度功能。拓展數字化鏈接網絡系統建設，實現全處各辦公領域的全覆蓋，推動危險貨物外網申報和短信數字報港工程。

樹立隊伍素質新形象。到20xx年，我處的職工總數計劃控制在50人左右。其中在學歷上，到20xx年研究生學歷佔20%，本科學歷佔70%以上;在隊伍結構上，確保一線執法類人員佔職工總數的70%，綜合管理人員佔30%;在人才素質上，培養30名左右的海事執法通才，5～7名海事複合型執法骨幹人才，3～5名行政、黨務、財務等方面的內部綜合管理人才，培養4～5人進入海事局拔尖人才隊伍，1～2人進入海事局領軍人才隊伍，培養1名能夠參與國際交流與合作的素質全面人才，40%的執法人員能夠熟練應用英語，90%的職工能夠熟練操作計算機和駕駛執法車輛。

海事處黨建工作總結二

上半年，在市局的正確領導下，在局監管中心的指導下，我處堅持以“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，不斷強化“責任落實、監管到位、保障有力”的交通運輸安全理念，牢牢把握“責任落實、制度完備、過程控制、杜漸防微、痕跡清楚、管理到位”的工作要求，以促進我縣水上安全生產形勢持續穩定好轉為目標，嚴格履行行業安全監管職責，督促落實企業主體責任，規範實施隱患治理，深入開展“安全生產年”主題活動，認真開展安全生產執法行動、治理行動、宣傳教育行動的“三項行動”，採取有力措施，切實加強安全生產工作，促進我縣水上安全形勢的穩定好轉。現將我處上半年水上安全工作總結匯報如下：

一、領導重視、精心部署今年水上安全工作

為認真貫徹實施《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》等法律法規，我處成立了“安全生產年”活動領導小組。立足長效管理，規範我處轄區內河水上交通安全管理工作，進一步深化隱患排查治理工作；進一步落實水運企業安全生產主體責任和海事機構安全監管責任；進一步提升水上交通安全管理水平，杜絕重特大水上交通運輸事故發生，實現我縣水上交通運輸安全形勢持續穩定。

二、上半年水上安全工作的開展

1、認真開展春運水上安全工作。我處加強春運組織領導，結合節日、冬季水上安全工作特點，進一步建立健全應對災害性天氣影響水上交通安全的預警和預案，提高防控和應急處置能力，主動應對寒潮、大風、大霧、強降雪、枯水及冰凍災害，把握重

點，周密部署，制定措施，狠抓落實。根據本轄區實際制定監管方案，堅決消除一切安全事故隱患，確保春運期間不發生任何水上交通安全事故。

2、認真開展清明、“五一”、端午節水上安全工作。我處堅持“安全第一、預防為主”的方針，在清明、“五一”、端午節期間，我處對水路運輸企業、渡口、渡船和寧宜城際鐵路青通河鐵路特大橋施工現場、施工單位的安全工作進行安全檢查。一是對所有渡船進行全面技術檢查，嚴禁技術狀況和安全性能無保障的渡船運行，加強對鄉管員和渡工的安全教育，嚴禁違章行駛、疲勞駕駛和超載，要求渡船航行時懸掛救生圈，渡工穿好救生衣。二是對寧宜城際鐵路青通河鐵路特大橋施工現場和施工過程的安全監督管理，杜絕違章作業，確保假日期間的施工、生產安全有序，要求施工單位在4月30日前及時清除礙航棧橋，確保青通河航道安全暢通。清明、“五一”、端午節期間，我處沒有發生一起監管責任事故。

3、認真做好危險品船舶拆解安全監管工作。我處通過深入走訪、廣泛宣傳，通過走訪拆船單位及拆船點，瞭解拆船點相關審批手續、拆解資質、安全與防污染措施落實情況，督促其規範拆解行為，落實安全生產主體責任。重點落實危險品船舶拆解安全監管工作，完善危險品船舶拆解資料的報備制度，及時向拆解船舶發放《拆解船舶須知》，並將拆解的船舶相關的證書、資料及買賣合同等複印件向海事部門報備，強化船舶拆解過程中的動態監管，建立拆解船舶聯繫制度，及時檢查拆解過程中出現的安全隱患，並要求拆解船舶反饋拆解進度、安全管理等情況。督促拆解船舶落實防污染管理責任，對拆解船舶過程中產生的垃圾、油污水和其他廢棄物，監督及時清除或回收處理，不得拋棄或排入水中。確保拆解船舶不發生安全監管責任事故。

4、開展上半年鄉管員安全培訓工作。今年5月份，我處開展

了一期我縣水上安全鄉管員培訓班，進一步強化鄉鎮水上鄉管員的工作職責，加強對鄉管員和渡工的安全教育，提高鄉管員是渡運安全管理重要一環的認識，任務非常重大，必須不折不扣的履行現場監管職責。要求鄉管員認真檢查督促存在的問題，結合20**年的“安全生產年”活動，加強安全隱患的整改工作，堅決杜絕渡船“帶病”渡運。要求鄉管員嚴格按照《安徽省鄉鎮客渡船舶交通安全管理辦法》認真履行職責，確保不發生水上交通安全責任事故。

5、認真做好寧安城際鐵路特大橋施工現場、施工單位安全監管工作。寧宜城際鐵路建成通車後，對於我市充分發揮區位優勢、自然資源優勢和勞動力資源優勢，主動參與泛長江三角區域發展分工，加強區域之間的橫向聯繫和協作，全面提升對外開放水平，具有十分重要的意義。

作為水上交通安全管理部門，我處積極為企業提供優質服務，將學習科學發展觀學習實踐活動落在實處，用科學的現場監管和一流的服務作風，展示海事形象，為大型工程寧宜城際鐵路保駕護航。

6、認真開展渡口渡船、航道安全巡航檢查工作。上半年由於轄區青通河水位枯水期延長未通航，我處沒有放鬆對渡口渡船、航道的安全監管工作，用海事執法車堅持安全巡航檢查，截至6月8日，我處上半年出動執法車26車次、執法人員78人次，完成了局監管中心安排的監管任務。

7、認真開展6月份的安全生產月活動。為進一步加強水上交通安全管理，提高水運從業者的安全生產意識和安全管理水平，我處以繼續開展“安全生產月”活動為契機，結合安全生產工作實際，繼續開展治理船舶超載運輸的宣教活動。緊緊圍繞“安全發展，預防為主”的活動主題，認真開展“安全生產月”活動，一是開展形式多樣的宣傳活動，懸掛橫幅，營造“安全生產月”

活動氛圍；二是加強渡口安全管理，向重點渡口贈送救生設備；三是建立寧宜城際鐵路青通河鐵路特大橋等涉水工程監管聯席會議制度，確保涉水工程施工安全；四是開展安全生產大檢查活動，加強現場監管，幫助企業開展隱患排查治理，督促落實安全隱患整改措施。

三、存在的問題

1、我處工作人員對2.0系統的使用還不夠熟練，需進一步接受培訓和學習；

2、我處執法人員的素質和能力有待進一步提高；

3、我處轄區內鄉管員的素質和能力有待進一步提高；

四、下半年水上安全工作打算

下半年,我們將圍繞市局對水上安全工作的總體要求,按照年初制定的目標規劃,確保工作目標任務全面完成。

1、做好我縣轄區河流通航期的水上船舶超載整治工作；

2、做好“十一”水上安全監管工作；

3、繼續做好危險品船舶拆解安全監管工作；

4、繼續做好寧宜城際鐵路特大橋施工現場、施工單位的安全監管工作；

5、繼續做好今年水上安全生產年活動的`日常監管工作；

6、做好冬季水上安全監管工作。

海事處黨建工作總結三

一、強化現場監管，認真做好季節性安全防範工作，維護轄區水上交通安全形勢持續穩定。

進一步發揮ais、cctv、vhf、小船系統等信息化設備作用，做好交通組織，加強對重點船舶、重點水域、重點時段的監控，有效落實重點船舶跟蹤制度，保證了大型船舶在**灣航行暢通無阻，創造出“安全、和諧、文明”的通航環境。一是抓好冬防安全防範工作，認真部署轄區冬季水上交通安全工作，督促轄區各有關單位加強惡劣天氣船舶的安全工作，落實各項防範措施，避免和減少事故的發生；二是加強宣傳教育工作，增強防範意識，提前做好大風大霧等惡劣天氣信息的收集和對船舶的提醒督促工作，在大風大霧等惡劣天氣期間堅決不予簽證出港，不能保證安全做到堅決允許不開航；三結合實際，切實落實霧防的安全監管工作。我處認真貫徹落實**海事局下發的《**海事局20**年春季轄區海上霧防專項整治活動方案》要求，針對霧防監管中的薄弱環節，充分利用現有的巡航力量，在重要、擁擠和危險品船舶航行等航段加大巡航力度或採取必要的強制護航措施，堅決扼制霧季中佔用航道和違規操縱船舶等情況發生。四是積極開展“防颱”工作，認真做好各項工作準備，嚴格按照“安全第一，預防為主”的要求，早部署、早安排，做到宣傳到位、責任到位、落實到位，並積極開展安全檢查活動，重點檢查船舶的救生設備和人員值班情況，在辦理船舶簽證時，嚴把船舶抗風等級，杜絕冒險航行，6月23日，我處取得了防抗093號颱風“蓮花”的勝利。

二、全面開展“安全生產年”、“責任落實年”活動，切實做好水上安全監管工作。

根據轄區實際情況，制定活動實施方案，分解目標任務、細化進度安排、責任落實到人。大力提高轄區航運企業以及從業人員的安全責任意識，督促和落實航運企業安全生產和海事安全監管“兩個主體”責任，有效提升水上交通安全應急救助和安全保障能力，遏制重特大安全事故的發生。繼續深化“兩船”、錨泊船、危險品船的安全管理，狠抓源頭管理，強化直航船舶的檢查和保障，便捷煤電油運船舶安全進出，實現安全監管源頭和現場並重，做到執法與服務並重，強化執法服務，提高監管執法效能。認真分析轄區水上交通安全管理的薄弱環節，突出對重點區域、重點航線、重點單位、重點時段、重點環節緊盯不放，高壓嚴打。對可能導致重特大事故的重點隱患與突出問題，採取有力措施，及時加以處理，嚴厲打擊各類水上交通違法行為，打造“平安海域”，促進地方經濟平穩較快發展。

三、做好長期停航船舶安全管理，倡導文明錨泊。

一是加強動態監控和現場檢查。充分利用cctv監控等手段，加強動態監管，特別是加強在惡劣氣象條件下的監控，協助錨泊船舶及時發現並處置走錨等險情，向轄區22家航運公司集長期錨泊船舶共發出52份文明錨泊倡議書。同時，對長期停航船舶保持經常性巡航檢查，確保其良好的錨泊秩序和錨泊環境，嚴厲打擊停航船舶違法錨泊行為、違法排污行為和違反配員要求的行為。二是做好服務保障工作。及時發佈惡劣天氣預警信息及相關安全信息，督促做好安全防範工作。定期與船舶公司及船舶聯繫，要求加強安全管理，落實安全責任，制定錨泊安全制度並嚴格落實，同時要求做好機器的管護養修工作，確保船舶適航。

四、加大“兩船”整治力度，保障轄區水上安全。

加大采運砂船、施工船舶整治力度，加強採運砂船和施工船舶的現場檢查和監管工作，根據轄區水工項目多、採運砂船和施工船舶監管難度大的特點，重拳出擊、嚴厲打擊違法施工作業行為。以最有效的監管體現最優質的服務，維護船舶施工和通航秩序，消除轄區安全隱患，為船舶航行和施工作業創造良好的安全條件。2月23—3月23日，我處聯合**市海洋漁業局、蚶江邊防派出所等單位開展為期一個月的聯合打擊非法採運砂船專項整治活動，對**灣主航道通航水域、石湖錨地、七星礁錨地、石湖碼頭5#和6#泊位等重點水域的採砂船舶進行了嚴厲的打擊，沉重地打擊了非法採運砂船舶的囂張氣焰，有效遏制了非法採運砂船舶蔓延的趨勢，保證了“兩會”期間水上交通環境的穩定，**電視台、**日報等新聞媒體記者對此次聯合行動全程跟蹤採訪。同時建立長效聯繫機制，加強各部門配合，有效遏制“兩船”事故的發生，保障海上良好通航秩序與通航環境。上半年，我處在砂石船施工船專項整治中，共實施了行政處罰72件、行政強制15件，罰款金額148700元；通過行政處罰、行政強制等措施，提高海事監管威懾力。

五、開展“船舶安檢質量鞏固提高年”活動，提高安檢質量。

按照**海事局《關於開展“船舶安檢質量鞏固提高年”活動通知》的要求，結合轄區到港船舶特點，在總結往年船舶安檢工作經驗的基礎上，加大船舶安檢覆蓋率，鞏固“安檢質量年”活動成果，建立安檢長效機制。一是加大對老舊船、上級指定檢查的船舶和船籍港船舶的檢查和缺陷整改力度，消除事故隱患，確保航運安全，防止海洋環境污染；二是加強對船上應急設備和船員實操方面的檢查，重點檢查責任船員的應知、應會的知識和在應急環境條件下的實操能力，防止人為事故的發生；三是加強船舶安全配員和船舶檢驗證書的檢查，加強對船檢質量的監督；四是繼續做好安全檢查工作的評估，完善評估計劃和評估工作項目；五是加強培訓和加大安檢人才後備力量的培養，力爭使安全檢查工作再上新台階。