在不斷進步的時代，報告使用的頻率越來越高，報告成為了一種新興產業。那麼報告應該怎麼寫才合適呢？以下是小編精心整理的衝壓實習報告5篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
一、實訓目的：
1、熟悉衝壓模具內容、結構、培養實踐動手能力
2、瞭解模具零件相互之間的裝配形式及配合關係
3、熟悉衝壓模具的拆卸過程及裝配步驟
二、實訓要求：
1、對新拆裝模具零件進行測繪，按要求畫出相應的零件結構圖
2、對新拆裝模具零件進行分析，瞭解模具的工作原理及零件作用
3、熟悉拆裝過程及有關的操作規則
4、填寫好配合關係表
三、模具拆裝分組：
2人負責拆卸模具，1人負責測量，2人負責繪草圖
四、畫圖步驟
1、拆模具做好標記以便還原
2、各零件測繪
3、先繪草圖
4、畫正規圖
5、什麼是模具
結論：是生產各種工業產品的重要工藝裝備
五、實訓感想
這是我們第二次實訓，但也是我們第一次面對真正的實物圖（理論老師上課用的模具的模型）去進行相關的操作。也是我們第一次開始從理論到簡單的實踐，在本次實訓中（模具的拆裝及測繪）遇到許多問題。比如：
1、平日裏我們在教室裏學習的理論知識，當運用到實踐，仍有些困難，也許是因為我們理論老師教學的模型比較簡單，現在我們面對的是相對複雜的模具，特別是模具中的一些螺釘、孔等在簡單的模型中沒有，還有就是一個相對複雜的模具在繪圖時，應該怎樣去剖視，許多理論知識相結合在一起去運用時感到費力；
2、平日裏我們對於測量對一塊，只是在相關的圖形中進行，一般比較簡單。在實踐（實訓）中測量是比較複雜，怎樣才較準確呢。
由理論到實踐中遇到問題，當解決時，一定有所收穫，有所感悟，面對問題相應計劃：
1、今後理論知識的學習更加全面，深刻；
2、自己到圖書館找相關的知識，去補充課堂上所學習的；
3、有空到實訓老師進行請教。
經過一個星期的實訓，其實也是在經歷另一種生活，這也是我們今後最可能選擇的生活。在其中我感到很欣慰的是：每位實訓老師將他們的經驗毫不保留的傳授給我們，我也去過工廠打工，那些所謂的“師傅”教的僅僅皮毛而已。
一、實訓目的和實訓要求：
實訓目的：
1、熟悉塑料模和衝壓模的結構、各零部件的作用和裝配關係；
2、鍛鍊自己動手實踐能力，加深對塑料、注射模具結構的認識。
3、複習鞏固所學習的模具結構設計理論知識以及繪圖知識。
4、瞭解衝壓模和塑料模的典型結構及主要組成部分
5、培養我們的綜合實踐、分析和解決問題的能力。
6、為理論課的學習和課程設計奠定良好的基礎。
實訓要求：
1、熟悉拆裝過程及有關的操作規則
2、能正確使用模具裝配常用的工具和輔具
3、掌握衝壓模具和塑料模具的工作原理、結構組成、模具零部件的功用、相互間的配合關係以及模具的安裝調試過程
4、掌握模具的拆裝步驟和方法
5、按要求正確的畫出相應的零件結構圖、剖視圖和裝配圖。
6、對拆裝模具零件進行分析，瞭解模具的工作原理及零件作用
7、正確的描述出該模具的動作過程
二、實訓器材
錘子、銅棒、內六角扳手、鋼尺、遊標卡尺等常用的拆裝和測量工具。
三、實訓內容及步驟
實訓內容
1典型冷衝壓模具的拆裝
2典型注塑模具的拆裝
3繪製各個零件圖和裝配圖
4總結實訓拆裝過程中遇到的問題及實訓心得。
實訓步驟
一、衝壓模實訓步驟
1、拆卸前準備仔細觀察分析準備好的模具，瞭解各零部件的功用及相互裝配關係。
2、開始拆卸掌握該模具各零部件的結構及裝配關係後，接下來開始拆卸模具
3、模具外部清理與觀察
仔細清理衝壓模外觀的塵土及油漬，並仔細觀察典型衝壓模外觀。記住各類零部件結構特徵及其名稱，明確它們的安裝位置，安裝方向(位)。明確各零部件的位置關係及其工作特點。
4、典型衝壓模的拆卸工藝過程
1、首先用銅棒頂着下模座，並用錘子敲擊銅棒使上下模座分開。
2、拆開下模
（a）由下模座面向凹模方向打出銷釘，卸下螺釘，分開凹模和下模座
(b)卸下擋料板與凹模的銷釘，使擋料板和下模座分開
(c)測畫下模各零件
3、拆開上模
（a）由上模頂面向固定板方向打出銷釘，卸下螺釘，分開上模座，上墊板，凸模及凸模固定板
(b)將凸模從固定模板中打出
(c)將模柄從上模座中打出
(d)測畫上模各零件
4、組裝模具
（a）將模柄裝入上模座待用
(b)將凸模裝入固定板待用
(c)組裝下模
(1)將凹模放在下模座上，初步擰緊螺釘，裝入銷釘後再將螺釘擰緊
(2)裝入銷釘
(3)將擋料板放在凹模面上，擰緊螺釘
（d）組裝上模
(1)將凸模放入凸模固定板上
(2)將凸模固定板的另一側和墊板用螺釘初步擰緊
(3)將擰緊好的零件和上模座用螺釘初步擰緊
(4)用銷釘將上模座、墊板和凸模固定板固定並擰緊螺釘
（e）合擾上下模具
四、注塑模實訓步驟
注塑模拆裝步驟：
1、拆卸前準備仔細觀察分析準備好的注塑模，瞭解各零部件的功用及相互裝配關係。
2、開始拆卸掌握該注塑模各零部件的結構及裝配關係後，接下來開始拆卸注塑模
3、模具外部清理與觀察
仔細清理注塑模外觀的塵土及油漬，並仔細觀察典型注塑模外觀。記住各類零部件結構特徵及其名稱，明確它們的安裝位置，安裝方向(位)。明確各零部件的位置關係及其工作特點。
4、分離動模板，手拿定模板的突出邊緣，將定模和動模部分分開。如果兩者粘得緊的話，可將模具橫放，用榔頭動模座板四周，逐漸將其分離。
5、拆卸定模。先用內六角扳手將定模具上的固定螺釘卸下來，擺放整齊，然後卸下定位圈上小螺釘，即可拆下其他零件。拆卸後的零件應歸類再擺放整齊。
6、拆卸動模。定模拆好後，將動模倒放，倒放之後，拆下螺釘，將動模座板和模角拿下來，最後剩下推板和推出固定板、動模墊片和頂針。
7、零件全部拆下來後，用工具測量零件的尺寸，畫出各個零件的草圖。
8、組裝零件。各個零件的尺寸測量後，再按照所標記的再組裝成原注塑模。
五、注意事項
1、模具拆裝過程中要注意安全，不得在實習場地嬉鬧
2、拆卸和裝配模具時，首先應仔細觀察模具，搞清楚模具零部件的相互裝配關係和緊固方法，並按正確的方法進行操作，以免損壞模具零件
3、分開模具前要將各零件的聯繫關係做好標記
4、不準用鋃頭直接敲打模具，防止模具零件變形
5、拆裝衝頭和鑲塊時若有銷子，應先拔銷子再卸螺釘，安裝時應先打銷子再安裝螺釘，以免損壞銷定位的精度。
6、畫出模具的裝配圖和零件圖並註明零件的名稱，畫模具裝配圖時，對衝壓模，應打開上模畫下模的俯視圖，對注塑模，應打開模具，畫動模部分的俯視圖
7、模具拆裝完畢後要弄清楚模具的動作過程及每個零件的功用
六、實驗心得
一週的模具實訓接近尾聲，回顧這一週的充實時光，有歡樂有苦澀，現將本次實訓的心得體會總結如下：
經過一週的實訓，通過對衝壓模和注塑模的拆裝、組裝、畫零件圖以及裝配圖，我們對衝壓模和注塑模有了更深的認識，進一步瞭解和掌握了模具的結構組成、工作原理、模具零部件的功能及相互間的配合關係及模具總裝順序。
在課堂上我們只是聽老師講衝壓模和注塑模的知識，從來沒有真正的見識過沖壓模和注塑模。當見到實物圖時，我們才真切的知道它們工作的原理以及各個零件的功能作用。此外，在課本中我們看到零件的尺寸標註，感覺很簡單，但當我們測過數據去計算的時候發現了很多問題，比如我們在測量後繪圖定位時發現數據不夠，還有各個相互配合的零件相對尺寸所測得誤差太大，圓心不照應等等。通過這周實訓我們學到了很多東西，除了對衝壓模和注塑模的原理及功用的瞭解，還複習了以前所學的知識。如：繪製零件圖、裝配圖、零件的測繪以及AutoCAD的使用，還有就是合作精神，因為以後真正工作時，有些工作不是一個人就能做出來的，也體會到了細心是邁向成功“第一步”的道理同時也為今後從事這個工作打下基礎，在衝壓模和注塑模的拆裝和測繪過程中我們也遇到了很多意見不統一的地方，經過商量及在老師的幫助下，我們最終完成了這次實訓的任務，感謝老師們的辛苦培訓以及同學們的相互配合和理解使的我在這次實訓中獲益匪淺。
一、模具拆裝實訓的性質
模具拆裝實訓是模具設計與製造專業教學中重要的實踐教學環節之一，模具拆裝實訓是模具設計與製造專業的學生在學習模具結構設計知識之時，在教師的指導下，對生產中使用的冷衝壓模具和塑料模具進行拆卸和重新組裝的實踐教學環節。通過對冷衝壓模具和塑料模具的拆裝實訓，進一步瞭解模具典型結構及工作原理，瞭解模具的零部件在模具中的作用，零部件相互間的裝配關係，掌握模具的裝配過程、方法和各裝配工具的使用。
二、實驗目的
通過實習加深學生對模具設計基礎知識和基本理論的理解，培養學生設計和實踐能力的重要環
節和必要手段。其目的是使學生全面瞭解與掌握衝塑模具的組成、結構、動作原理及其設計、加工的方法與步驟等，並將所學的模具知識、零件設計、製圖、工藝、刀具、公差與技術測量等知識有機地結合在一起，提高學生對模具零件設計製造、製圖、數控編程及測量技術等知識與技能的綜合掌握與應用能力，培養其嚴謹的實驗態度和分析解決問題的能力。在衝壓模具設計與製造實訓中，培養學生認真負責、踏實細緻的工作作風和嚴謹的科學態度，強化質量意識和時間觀念，養成良好的職業習慣。
三、實驗用材料、工具、設備
1、典型衝壓模具（簡單模，複合模，連續模）、塑料模若干付；
2、測量工具：遊標卡尺、角尺、鋼皮尺等；
3、拆裝工具：活動扳手、內六角扳手、手錘、螺絲刀、銅棒等。
四、實驗內容
（二）衝壓模具1、模具結構分析
1）模具類型。該模具屬哪類型模？答：多工位級進模，屬於衝壓模
2）零件工藝性分析
答：該模具的結構特點是，具有2個工位的模具，一個工位進行鑽孔，一個工位進行彎曲，剛開始條料從一側的導料槽進入，第一個工位鑽孔，然後模具向上抬起，條料進一步，被擋料板擋住，在彎曲凸模上有個定位孔，可以準確的定位第一個工位鑽的孔。往復進行。
成型的零件是一個“幾”字形的彎曲件。
3）模具的工作原理
答：首先進行備料，然後按照要求裁剪一定寬度的條料。工作時，用手按入條料，使用型芯（擋料銷的作用）進行限定條料的初始位置，進行衝孔，衝孔廢料在卸料螺釘的作用下從下孔掉落。型芯往上移動時，條料在卸料板的作用下掉落。條料依舊用手按入，條料進入下一個步距，以墊塊為定位，彎曲時以裝在彎曲凹模上的塑料導正銷進行精確定位，保證條料上孔和彎曲件的相對位置精度。上模部分往下運動對條料進行彎曲變形。
2、模具拆卸過程
步驟1：首先了解各副模具的總體結構，仔細觀察各零件的位置和相互關係，並分析它的工作原理。；
步驟2：將模具的上、下模分離，觀察各部分的結構組成及固定方法；
步驟3：分別拆開模具的上模部分，弄清楚模具零件組成，分析模具結構的合理性，將上模座上的銷釘旋開，分析導柱導套的配合位置，以及衝孔凸模和彎曲凹模的固定位置和連接方式，做好彎曲凹模和其固定板的配合方式。
步驟4：分別拆開模具的下模部分，弄清楚模具零件組成，分析模具結構的合理性，下模座上的銷釘旋開，將彎曲凸模（包括墊塊、擋料板、凸模塊）和衝孔凹模的固定方式確定好，分析卸料和送料的方式。
步驟5：將拆好的模具形象的表現在二叉樹上。
完成一張模具裝配圖和五張零件圖。①裝配圖
A2圖紙1張②零件圖表
③零件圖
根據零件大小繪製零件圖。
4、模具的裝配
模具裝配復原應在模具測繪所形成的模具裝配圖的基礎上進行，模具的裝配復原程序基本上與模具拆卸的程序相反。
步驟1：將彎曲凸模（包括墊塊、擋料板、凸模塊）放好位置；將彎曲凸模和衝孔凹模螺釘鎖緊；將下模部分裝好。
步驟2：將彎曲凹模和固定板連接起來，以及衝孔凹模，用螺釘鎖緊；將上模座板和其他部分連接；將導柱導套指引，上模部分裝好。
步驟3：將模具的上、下模通過導柱配合，觀察各部分的配合，以及出現的.情況，並分析得出糾正方案。
為期一個月的金工實習就這樣輕輕的落下帷幕，回憶這一個月的點點滴滴，真可謂是收穫多多，感慨多多，在這裏，我體會到很多成功的喜悦，也讓我明瞭成功的背後都得付出心酸的汗水，在這個浩瀚的大千世界，才發現大學生有太多的不足，有太多的東西值得去學習，並且不管什麼時候，我們都得抱着虛心的態度去學習。
實習的一個月中，我們做了鑄造、數控、綜合實踐、焊工、鍛壓、熱處理、銑刨磨、鉗工，一共8個工種。一個月的時間，每天都有新的課程，不可能讓我們快速掌握這門課程。但是，初步瞭解這門技術的應用，以及基本的使用方法，對於我們是有很大的用處的。首先，金工實習有工廠工作的熟練工人，他們的經驗豐富，能夠給予我們很多書本上無法學到的知識。
再次，大學生對於機械方面理論知識很豐富，但是實踐方面卻是盲區，經過老師們的詳細教導，可以有效避免安全事故。也許對於某些同學來説，金工實習很辛苦，但是對於我來説，我覺得金工實習充滿了樂趣，就算是十分辛苦的鉗工實習，當我磨出一個自己感覺很不錯的小錘頭時，感覺到的只是由衷的成就感。
實習分為四周，每週一是理論課，週二到週五四天實習，第一週實習是鑄造和數控，前兩天的工種是鑄造，聽做完的同學説，這是個不輕鬆的活兒！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！鑄造成型就是將液態金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固後獲得鑄件的生產方法，分為砂型鑄造和特種鑄造。
砂型鑄造:用型砂通過緊實製成鑄型，用來生產鑄件的鑄造方法。特種鑄造：除砂型鑄造以外的其他鑄造方法。我們所接觸的鑄造就是圓形工件，鋁的熔點比較低，是鑄造的好原料。造型的基本操作，造型方法很多，但每種造型方法大都包括舂砂、起模、修型、合箱工序。我們主要學習了兩箱造型，其中包括整模造型和分模造型，大體步驟如下：(1)造型前(2)舂砂(3)撒分型砂(4)扎通氣孔(5)開外澆口(6)起模(7)修型(8)合箱。
合箱是造型的最後一道工序，它對砂型的質量起着重要的作用。合箱前，應仔細檢查砂型有無損壞和散砂，澆口是否修光等。合箱時應注意使上砂箱保持水平下降，並應對準合箱線，防止錯箱。
後兩天是數控，數控車牀的操作是我們實習的第二個工種。就是通過編程來控制車牀進行加工。通過數控車牀的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作。同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：並且，只要完成程序的編輯就可以用來重複加工，大大的提高了加工效率。
通過老師清晰明瞭重點突出的講解，我們很快掌握了數控機牀編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，並且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。隨後我們開始按照圖紙進行程序編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現加工出錯的情況，經過反覆的研究和修改，第一個程序終於順利完成了，看着界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。
雖然我們所用的設備是僅供實習而專門設計的，與真正的生產加工用的設備有一定的區別，而且比較陳舊，但我們還是從中瞭解了數控機牀加工的基本原理，只要將機牀通過一定的接口與計算機相連接，通過一定的應用軟件就可以成功的控制機牀，將機牀的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數控機牀還可以自動完成一些複雜的加工過程。
經過努力，按照老師的要求，我成功完成了任務，用三種方式（絕對座標、相對座標、循環）編出了加工程序。我們所做的只是最基本的加工，相對於真正的生產加工還有很大的區別，但還是感覺收穫頗多。
在第二週實習的是四個不同的工種，綜合實踐，焊工，鍛壓，熱處理。
1、綜合實踐包括粉末冶金，機器人等，在此是我瞭解到了一些新的科學技術，開闊了我的視野，也是的我學到了很多。
2、焊工：焊接就是用熱能或壓力，或兩者同時使用，並且用或不用填充材料，將兩個工件連接在一起的方法。首先在一塊舊鋼管上練習電焊。基本動作要領我們都知道，但操作起來手卻不聽使喚，一開始，不是引弧時不能引燃，就是運條時速度控制得不好，焊痕斷斷續續，連我們自己都覺得太難看。
但我們並不因此就氣餒，而是繼續練習。我們幾個人配合默契，幾個回合練習下來，技藝有了明顯的提高。搞電焊確實不容易，高温，火花，這是具有一定危險性的工種。就拿我自己來説，實習中就有兩次被弧光刺激了眼睛，為了找準觸點，總是想着先用眼睛直接看一下再用眼罩防護。師傅説，這門手藝要想真正的出師沒有個三五年是不行的，我們只是學習了皮毛。
3、鍛工：鍛工是把金屬材料加熱到一定温度，鍛造工件或毛坯的工種。鍛工師傅開門見山，上來就説大家肯定見過打鐵的，鍛工通俗的講就是打鐵，在注意安全的前提下，我們逐漸熟悉空氣錘的工作，不斷練習鍛造工藝。給我最大的感受就是打鐵趁熱，下錘力度均勻。這樣才能保證鍛造的工藝性。鍛造的毛坯加熱火候要掌握好，師傅説熟練地工匠不用温度計測量，用眼睛觀火色就能判斷出是否可以鍛打。當出現黃色明亮的火焰時，就是鍛打的好時機。
4、熱處理：熱處理是將金屬材料放在一定的介質內加熱、保温、冷卻，通過改變材料表面或內部的金相組織結構,來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。師傅主要給我們講解了一些基本知識，熱處理的工藝過程，熱處理工藝一般包括加熱、保温、冷卻三個過程，有時只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接，不可間斷。加熱是熱處理的重要工序之一。
第三週的實習是車工。車工是用車牀加工的一種方法。車牀主要用於加工各種迴轉表面，如內、外圓柱面，圓錐面，成形迴轉表面及端面等，車牀還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具(如鑽頭、鉸刀等)，還可加工內圓表面。走進車工實習車間，對一台台的整齊排放的車牀很是好奇，上面都是操作按鈕和手柄，第一感覺就是複雜。師傅耐心的給我們講解起來，先實習的是手工操作機牀，它要求較高的手工操作能力。
車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用。聽起來有些複雜，不能完全理解，我只好強迫自己先記在腦子裏。接着師傅講解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車刀是最堅硬也是最脆弱的部分，要合理規範的去使用。
師傅又着重講解了車工操作的注意事項，車牀運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦淨，後尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車牀牀身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
第四周是銑刨磨和鉗工的實習。車銑刨磨老師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑牀的種類，原理和使用方法。銑牀分為立式和卧式兩種，要加工的工件夾在工作台的平鉗上，靠進給轉盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具保持不動，這與車牀剛好相反。銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等的工作。
與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。對鉗工的第一印象就是鋸和搓，在家裏看過大人們修理工具，都是又鋸又搓，往往要忙上大半天，老是不出活。自己小時候也是好奇，常常拿着鋼鋸玩，鋸東西不小心鋸條就斷了。師傅是個女的，但是説話操作挺乾脆利索，重點講解了鉗工的操作流程。鉗工的常用設備有鉗工工作台、台虎鉗、砂輪等。
鉗工的工作範圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。鋸削中師傅講解了鋸條的安裝，鋸條要和鋸弓成一定的夾角，以及握鋸用力的姿勢，手腳的位置，身形的保持。接着講解了銼削，銼削是為了讓工件平滑工整，首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。
銼刀返回時不施加壓力。聽完師傅的講解，我們首先肯定的一點是做鉗工是鍛鍊耐心的好方法，然後我們親自動手，裝好鋸條，先在廢鐵上畫線作圖，然後在台虎鉗上固定好，開始鋸割，我的作品是完成一隻帶篷的小船，鋸割出大致形狀後，已經是滿頭大汗。鋸條也廢了一根，接着用銼刀使勁打磨，這活真不好乾，重複再重複一個動作。最終用汗水收穫了我自己的作品，感覺相當好，雖説還是有些瑕疵，但是心裏高興。
鉗工是一種比較複雜、細微、工藝要求較高的工作。目前雖然有各種先進的加工方法，但鉗工所用工具簡單，加工多樣靈活、操作方便，適應面廣等特點，故有很多工作仍需要由鉗工來完成。如前面所講的鉗工應用範圍的工作。因此鉗工在機械製造及機械維修中有着特殊的、不可取代的作用。但鉗工操作的勞動強度大、生產效率低、對工人技術水平要求較高。鉗工，耐力的考驗。
實習感想：
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，這是我本次實習最深的感觸。沒有實踐就沒有發言權，很多事真正去動手做了才會有深切而真實的體會。兩週時間不知不覺中就過去了，一共實習了六個工種，不論是從知識操作層面還是從做事態度方面都有很大收穫，從金工實習中真是受益匪淺。説實話只用一個月時間去實習八個工種，我們不可能完全掌握其中要領，但是至少我們瞭解認識了基本的工種操作規程，並且親身實踐了，為以後進入社會工作打下了一定的基礎。
學無止境，就如師傅們所説，我們實習的任一工種沒有個三五年的鑽研是不行的。他們都有二十多年的工齡了，還是在不斷的學習。雖然有些工種在日常生活中接觸過，但是並沒有系統科學的知識框架，經過這兩週的實習，對於基本的工程操作規範我們有了比較充分地認識。以後某些場合談論的時候也能有模有樣的説出一二，心裏還是很高興的，知識是無價的。金工實習可以説是我們大學生活中為數不多的實習之一，也是一大亮點，這個實習對於工科學生來説是十分有必要的。
同時我感覺學校在課程安排上能適當增加一些實踐操作型的教學任務，這樣對學生的能力培養會有很大提升。在這次實習中師傅們所講解的知識，我們感覺一聽就會，但是操作起來手腳總是不聽使喚老是出錯。這也暴露了現在不少大學生學習能力強，動手能力差的問題。我們不應該怕出錯，錯了就改，反覆論證，要有敢於嘗試的勇氣。
對於學生期間的每一次實習我們都應該好好珍惜，從內到外提升自己的能力和素質。學好本領，才能有所成就，有了小成就是自己的，慢慢奮鬥，成就大了，你就要有社會責任感，去造福社會。我覺得這可以作為人生的目標，“為人民服務”並不落伍。金工實習僅僅是個開始，是在為我們以後步入社會打基礎，我相信只要基礎牢，肯吃苦，萬丈高樓平地起指日可待。在此特別感謝為我們本次實習辛勤忙碌的老師和師傅們。至此為時兩週的金工實習結束，帶着收穫踏上新的征程，加油！
一、實習目的
生產實習是材料成型與控制工程專業重要的教學環節，是專業課教學的一個組成部分，時間安排在學生學完基礎課及部分專業課之後，目的有如下幾點：
1、將所學的《材料成型理論》、《金屬學》、《機械設計基礎》等專業基礎課知識與生產實習實踐相結合，進一步加深對理論知識的理解。
2、瞭解衝壓、鑄造、焊接生產工藝流程，原料及產品，生產設備及主要技術經濟指標，獲得材料成型工藝、設備基礎知識，為進一步深入學習專業知識打好基礎。
3、培養學生調查研究，蒐集整理資料，分析問題和解決問題的能力。
4、學習工程技術人員和工人師傅在長期實踐中積累的豐富知識，學習他們為獻身於四化建設的精神和實事求是的工作作風。
二、實習要求
為了順利完成任務書規定的學習內容，學生應該做到：
1、認真進行現成調查，尊敬實踐，與現場密切配合，爭取廠方的支持，虛心向工程技術人員和工人師傅學習。
2、按時獨立完成實習報告，實習成績由領導老師學生實習態度，實習報告等情況評定。
3、認真聽取各級安全報告，遵守交通規則及車間勞動紀律，嚴防安全事故的發生。
三、實習內容
1、南昌市搪瓷廠(第二名稱：南昌泰豐搪瓷廠)，主要經營面盆，口杯，搪瓷，雜件製造。其中涉及到拉深工藝的最多，拉深(俗稱拉延)是利用專業模具將平板毛坯製成開口空心零件的一種衝壓工藝方法。用拉深方法可以製成筒形、階梯形、錐形、球形和其他不規則形狀的薄板零件，如果和其他衝壓成形工藝配合，還可以製造形狀極為複雜的零件。在製造碗的時候還涉及到漲形工藝，漲形是利用模具迫使板料厚度減薄和表面積增大，以獲得零件幾何形狀和尺寸的衝壓成形方法。漲形主要用於平板毛坯的局部成形，如壓制凹坑、加強肋、起伏的花紋圖案及標記等。如：有的碗上小下大就是利用先拉深後張形制成的。
2、江鈴於二十世紀八十年代中期在中國率先引進國際先進技術製造輕型卡車，成為中國主要的輕型卡車製造商。公司在中國汽車市場率先建立現代營銷體系，構建了遍佈全國的強大營銷網絡。按照銷售、配件、服務、信息“四位一體”的專營模式，公司擁有近百家一級經銷商，經銷商總數超過600家。公司海外分銷服務網絡快速拓展，海外銷量高速成長，是中國輕型柴油商用車最大出口商，並被商務部和國家發改委認定為“國家整車出口基地”，江鈴品牌成為商務部重點支持的兩家商用車出口品牌之一。公司建立了ERP信息化支持系統,高效的物流體系實現了拉動式均衡生產;建立了JPS江鈴精益生產系統，整體水平不斷提升;建立了質量管理信息網絡系統，推廣NOVA-C、FCPA評審，運用6sigma工具不斷提升產品質量、節約成本,榮獲中國質量協會頒發的全國六西格瑪管理推進十佳先進企業稱號。通過吸收國際先進技術，江鈴不斷提高自主開發能力，江鈴股份產品開發技術中心被認定為“國家級技術中心”。
參觀了江鈴汽車裝配廠車間，瞭解了一台汽車從零件到成品的全過程。汽車總裝配的任務是在總裝配線上按照規定的節拍把各總成部件裝配成一輛基型汽車，並進行驗收和試車。其後，將基型車送車身廠或其他汽車改裝廠安裝車身和其他裝置，然後即可向社會提供不同用途的各種汽車。
3、通冠公司廠間
該廠位於南昌郊區唐家村，規模不大，環境卻相當好，非常乾淨整潔，甚至操作車間裏的機油味都很少，本人蔘觀過數十家機械製造廠，還是頭一次見到。這家工廠主要生產高鐵上的配件
第一個車間是3號車間，一個存放成品工件和若干模具。趙老師開場重點為我們講了兩個連續模具及它們的工作過程。這是我第一次看到連續模，通實踐觸摸觀對凹模上的側刃、導正銷、浮頂塊、工藝孔、定位銷、等高套等看有了初步的理解和了解，看到光滑的模具表面知道那是用磨牀磨出來的，並且磨完之後還要去磁。後來歐陽廠長又給我們拿來了幾個零件，使我對翻邊、翻孔邊、斜側刃、切圓弧邊等有了一定的感覺。另外，趙老師告訴大家，目前的模具設計設計級進模和大型覆蓋件模非常賺錢，因為中國很缺這種人才。
參觀的第二個車間是生產製造車間，看到了壓彎機牀、一台剛性卸料機牀、一台滾動式導柱機牀、摩擦機牀等機牀。印象最深的是那台83年的老古董般的摩擦機牀。與普通機牀最大的區別是它沒有下試點，它的下試點是直到不打滑為止的那個點，普通機牀是恆矩，這種機牀是恆力。合肥的油壓機是國內最好的，而數控銑牀在國內屬大連做的最好。
最後一間車間轉來一趟下來，真是讓我打開眼界。打孔機、線切割、點火花加工、亞電弧CO2焊接、高精度標準零件(從廣東那邊進來的)等“景觀”讓我大飽眼福。以前總是聽被人將中國慢走絲(相比快走絲精度更高)做的不好，市場前景開闊，這次竟然在南昌見到了慢走絲，有點不敢相信。還有那個打孔機，精度竟然達到了20絲，即0.2mm，這種精度恐怕整個南昌都難再找到第二家，由此可見這家投資上千萬的工廠實力確實不是一般。有點遺憾的是沒看到電火花加工場面，因為機牀開機。
四、心得
通過這次實習，把課堂教學所學理論和專業知識與生產現場材料成型與控制所採用的工藝、設備、工裝量夾具等方面的基本生產實際知識很好的結合起來，學會理論聯繫實際，解決生產實際問題。開闊眼界，瞭解我國機械製造企業的生產和技術現狀，增加對本專業的熱愛和刻苦鑽研獻身精神，同時也對畢業設計起到了積極的作用。
一、實習意義和目的
生產實習是學校教學的重要補充部分，是區別於普通學校教育的一個顯著特徵，是教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不可替代的重要環節。它是與今後的職業生活最直接聯繫的，學生在生產實習過程中將完成學習到就業的過渡，因此生產實習是培養技能型人才，實現培養目標的主要途徑。它不僅是校內教學的延續，而且是校內教學的總結。可以説，沒有生產實習，就沒有完整的教育。學校要提高教育教學質量，在注重理論知識學習的前提下，首先要提高生產實習管理的質量。生產實習教育教學的成功與否，關係到學校的興衰及學生的就業前途，也間接地影響到現代化建設。
實習不僅僅是對自身視野的開闊，更多的我認為是對學校課堂教學的極大補充；儘管在學校的教學期間也會有一些實踐的機會，但那是遠遠不夠的。書本上的知識固然重要，但像我們這種特別注重實際操作經驗的專業來説少了實踐的實習是絕對行不通的。往往書本瘓難搞懂的知識點也許你到工廠裏去看一眼就會恍然大悟。這就是實習的意義所在。
此次實習的一方面是為了比較深入瞭解企業的實際運營，積累一些工作經驗，另一方面則是將理論與實際結合，提高以後深入學習更深層次理論的起點。在實習過程中，我將重點了解該廠的生產經營管理，用所學理論的分析其優勢和存在的問題，開闊視野，接受啟迪。
二、實習要求
學生必須以積極嚴肅的態度參加畢業實習，必須誠懇接受指導教師的指導，按專業實習大綱、實習執行計劃的要求，嚴肅認真地完成實習任務，寫好實習工作報告並接受考核；要尊重實習單位工作人員，虛心向他們學習；主動協助實習單位做一些力所能及的工作；遵守國家法律、校紀校規和實習單位的各項制度，維護當代大學生和我校的良好聲譽
三、實習概況
1、動員大會
上午，我機電學院06級材料班在教學樓6#召開見習動員大會。材料教研室李樹楨教授。萬博。徐博以及我們敬愛的黎叔和材料專業全體同學參加了會議，會議由李老師主持。會議主要介紹了此次見習對我們的重要性以及在見習期間的要求和注意事項，期間李老師特別強調了見習期間的安全問題並對我們的着裝作了要求，最後就是這次見習的具體安排。會議在同學的熱切期待下結束。
2、我校實習工廠見習
我們此次的見習路線是由近及遠，所以第一站就是我校的校內實習工廠。在本校的實習工廠見習期間我瞭解到了兩種成型工藝：注塑和衝壓。
注塑亦稱注射成型，是熱塑性塑料的一種重要成型方法，其特點是生產週期快。適應性強。生產效率高及易於自動化等，因此廣泛地用於塑料製品的生產中。注塑機的型號是以鎖模力來定的，例如此次我校的注塑機型號是fl250，就表示其鎖模力為250噸。
衝壓是機械製造中先進的加工方法之一，它利用壓力機通過模具對板料加壓，使其產生塑性變形或者分離，從而獲得一定形狀。尺寸和性能的零件。在我校的工廠中大部分的衝壓工序為簡單的衝孔和落料，少數複雜的零件則需通過多種工序才能得到一個完整的零件。
3、中核金建見習
中核金建以壓鑄鋁製件為主要生產產品。壓鑄全稱壓力鑄造，是將熔融的金屬在高壓下高速成型，並在壓力下凝固的鑄造方法，常用壓射壓力為己至幾十兆帕，充填速度約為0.5~50m/s，充填時間為0.01~0.2s。
壓鑄機基本結構：
a、合型機構
b、壓鑄型
c、機架
d、壓射機構
e、蓄壓器
f、機座
4、江鈴見習
江鈴汽車股份有限公司（“江鈴”），中國商用車行業最大的企業之一連續四年位列中國上市公司百強。
江鈴於二十世紀八十年代中期在中國率先引進國際先進技術製造輕型卡車，成為中國主要的輕型卡車製造商。1993年11月，公司成功在深圳證券交易所發行a股，成為江西省第一家上市公司，並於1995年在中國第一個以adrs發行b股方式引入外資戰略合作伙伴。美國福特汽車公司（“福特”）現為公司第二大股東。
作為江西較早引入外商投資的企業，江鈴憑藉戰略合作伙伴————福特的支持，迅速發展壯大。1997年，江鈴/福特成功推出中國第一輛真正意義上中外聯合開發的汽車————全順輕客。公司吸收了世界最前沿的產品技術、製造工藝、管理理念，並以合理的股權制衡機制、高效透明的運作和高水準的經營管理，形成了規範的管理運作體制。
目前公司建立了研發、物流、銷售服務和金融支持等符合國際規範的體制和運行機制，成為中國本地企業與外資合作成功的典範。公司產品有“全順”汽車、“凱運”輕卡、“寶典”皮卡、“寶威”多功能越野車，這些產品已成為節能、實用、環保汽車的典範。
5、浙江嘉仁模具有限公司見習
浙江嘉仁模具有限公司是一家專業製造塑料模具的廠家，公司成立於1994年，主要業務為汽車的前後保險槓、儀表台、內外飾件、家電及各類日用品等塑料模具的製作，年生產模具能力400套左右。經過數年的發展，目前固定資產8100萬，擁有齊全的加工及檢測設備。為了進一步加強公司的科技實力，在2003年與浙江工業大學共同成立了浙江工業大學的模具實驗創新基地。2004年又與華中科技大學合作設立了模具技術國家重點實驗室黃巖研究開發中心。2007年嘉仁博士後工作站揭牌成立成為中國模具行業首家成立的博士後工作站。目前公司現有各類人員146人，其中專業技術人員30人，品質管理人員8人。
1.1概述
模具拆裝綜合實踐是模具設計與製造專業的學生在學習模具結構設計知識之時，在教師的指導下，對生產中使用的冷衝壓模具和塑料模具進行拆裝、測繪、安裝、調試的實踐教學環節。通過對冷衝壓模具和塑料模具的拆裝實訓，進一步掌握模具結構及工作原理、模具的零部件在模具中的作用及相互間的裝配關係、模具的裝配過程、安裝及調試方法。
1.1.1模具拆裝綜合實踐的目的和要求
（1）模具拆裝綜合實踐的目的
模具拆裝綜合實踐，培養學生的動手能力、分析問題和解決問題的能力，使學生能夠綜合運用已學知識和技能；對模具典型結構設計及安裝調試有全面的認識，為理論課的學習和課程設計奠定良好的基礎。
（2）模具拆裝實訓的要求
掌握典型冷衝壓模具和塑料模具的工作原理、結構組成、模具零部件的功用、相互間的配合關係以及模具安裝調試過程；能正確地使用模具裝配常用的工具和輔具；能正確地繪製模具結構圖、部件圖和零件圖；掌握模具拆裝一般步驟和方法；通過觀察模具的結構能分析出模具的類型；能對所拆裝的模具結構提出自己的改進方案；能正確描述出該模具的動作過程。
1.1.2模具拆裝綜合實踐前的準備
1）拆裝的模具類型單工序沖模、複合沖模等典型小型冷沖模若干套。塑料注射模，包括具有側澆口、點澆口、側面分型與抽芯機構的注射模各一副。
2）拆裝的工具遊標卡尺、角尺、內六角扳手、平行鐵、錘子、撬槓等常用鉗工工具。
3）實訓準備
（1）小組人員分工。同組人員對拆卸、觀察、測量、記錄、繪圖等分工負責，並在冷衝壓模具拆裝與塑料模具拆裝時交換各自的崗位。
（2）工具準備。領用並清點拆卸和測量所用的工具，瞭解工具的的使用方法及使用要求，將工具擺放整齊。實訓結束時按工具清單清點工具，交指教師驗收。
（3）熟悉實訓要求。要求複習有關理論知識，詳細閲讀本指導書，對實訓報告所要求的內容在實訓過程中做詳細的記錄。拆裝實訓時帶齊繪圖儀器和紙張。
1.1.3模具拆裝時的注意事項
（1）學生必須穿實習服裝參加實驗，女同學不得穿高跟鞋，男同學應穿皮鞋；在模具拆裝過程中同學要注意安全；不得在實習場地嬉鬧。
（2）拆卸和裝配模具時，首先應仔細觀察模具，務必搞清楚模具零部件的相互裝配關係和緊固方法，並按正確的方法進行操作，以免損壞模具零件。
（3）分開模具前要將各零件聯接關係做好記號。
（4）不準用鋃頭直接敲打模具，防止模具零件變形。
（5）導柱、導套不要拆掉。
（6）拆卸衝頭和鑲塊時若有銷子，應先拔銷子再卸螺釘，安裝時應先打銷子再把螺釘，以避免損壞銷定位的精度。
（7）畫出模具的裝配圖和重要工作零件圖；註明模具各主要零件的名稱，畫模具裝配圖時，對衝壓模，應打開上模畫下模的府視圖，對注塑模，應打開模具，畫動模部分的俯視圖。
（8）裝配圖的右上角為衝件圖，衝件圖的下邊為排樣圖。
（9）模具拆裝完畢要弄清楚模具的動作過程及每個零部件的功用。
2.1實習內容
2.1.1典型冷衝壓模具拆裝
2.1.2典型注射模具拆裝
3.1實習報告
安裝調試方法：模具裝配過程是模具製造工藝過程中的關鍵工藝過程，包括裝配，調試，檢驗和試模。
在裝配是，零件或相鄰裝配單元的配合和連接。均須按裝配工藝確定的裝配基準進行定位與固定，以保證它們之間的配合精度和位置精度。從而保證模具凸模以凹模件精密均勻的配合，模具開合運動及其他輔助機構運動的精確性，從而保證製件的精度和質量。抱枕模具的使用性能和壽命。
一、裝配精度的確定：
1.塑料模具型腔和型芯的設計與製造公差，一般為塑件尺寸公差的1/4。
2.衝壓模具的裝配精度主要體現一下幾個方面：
（1）製件精度與質量;
（2）衝壓間隙與其均勻性：衝壓間隙值越小，間隙的均勻性要求越高，上下模定向運動精度要求就越高。
（3）沖模凸凹模裝配精度要求：凸凹模與固定板的配合一般為：H7/n6或者H7/m6,以保證其工作穩定性與可靠性。
（4）衝件產量
裝配方法的確定：採用修配裝配法，即裝配時，修去制定零件的預留修配量。使之達到裝配精度的要求。
二、裝配尺寸鏈的建立：
應注意以下幾點：
1.當其組成環為公共環是，其公差大小即公差帶位置用根據精度要求最高的裝配尺寸鏈來確定；
2.其他組成環的公差大小與分佈應視各環的難易程度予以確定；
3.一般公差嗲的分佈可按“入體”遠足確定，並應使組成環的尺寸公差符合國家公差與配合標準的規定；
4.對於孔心距尺寸或某些長度尺寸，可按對稱偏差予以確定。
三、裝配的工藝過程以及注意事項：
在總裝錢應選好裝配的基準件，並打好標記，安排好上下模裝配順序。在總裝時，當模具零件裝入上下模板時，先裝作為基準的零件，檢查無誤後再擰緊螺釘，打入銷釘。
文萃咖
