對於加熱輸送工藝來説，加熱原油所需要的燃料費用以及輸油泵送原油時所需要的電力費用之和是評價該工藝的重要指標。在優化技術中，可採用“先爐後泵”的工藝流程，提高輸油泵的運行效率，降低動力費用。對加熱爐的結構進行改造有效地利用餘熱來提高熱效率。在輸油設備上採用熱媒爐、熱管加熱爐以及節能型輸油泵等這些高效設備，來減少油電方面的消耗和降低輸油的成本。
所謂的改質就是將原油進行脱蠟、熱裂化、脱瀝青以及加氫裂化等一系列的煉製加工來改變原有的化學成分，改善其流動性，並且能夠將輕餾分油的含量提高，加強油氣長輸管道的操作彈性。通過改質後生成的輕質油不僅使組分稀釋，同時還能因為分子量的變小使蒸氣壓變大，增大管道的輸送量。對於高含蠟原油來説，更加適合於脱蠟法，將原來的高含蠟原油與脱蠟後原油進行混合能夠實現低温輸送。由於這種方法需要安裝一套加工的裝置，成本花費上比較高，但是其前景還是比較被看好的'。
加劑輸送就是利用添加化學劑對原油的流動性進行有效地改善，在加劑輸送中，對於長輸管道來説，剪切對原油流動性的積累影響非常顯著，利用對管道輸送的剪切以及熱力條件進行模擬以後，能夠有效地掌握和控制獲得添加劑的原油的流動性變化，其中我國的魏—荊輸油管道就是採用加熱加劑的方式來進行輸送的。對於原油的凝點降低可以採用添加降凝劑，在原油進行改性以後，所含的析蠟温度保持不變，所以在輸油管道運行温度降低的時候，便會有更多的膠質、蠟以及瀝青質析出，將凝油或者其他的雜物一起粘附在輸管道的內壁上，不僅降低了傳熱的係數，同時又減少了管道的輸送截面，與低輸量管道的運行的要求正好符合，對於原油的流速的提高以及散熱的減少損失十分有利。相對於大輸量的管道，流通面積的減少就會造成流動阻力的增加，需要進行定時清管。在工業運用的時候，含蠟原油對於降凝劑的選擇非常的嚴格，在選擇的時候可以通過對不同的兩種或者是多種降凝劑進行復配，從而擴大它的使用範圍，達到更好的降凝效果。同時還可以使用降粘劑、減阻劑、乳化劑以及稀釋劑來對於原油的輸送技術進行改善。
天然氣飽和輸送是針對於油田在較高壓力下進行的油氣分離，通過使天然氣當中的一部分溶解在原油中，來降低原油中的粘度以及減少管輸摩阻的一種方法，為了避免將天然氣從原油中分離出來，在管道輸送的過程中要將輸油管道、設備的壓力與分離壓力相等或者高於分離壓力。通過在實踐中發現，在等温輸送高粘原油的時候採用這種方法更加地有效。
輕質原油稀釋的輸送技術的主要原理就是按照稠油和輕質油的配比進行稀釋輸送，通過在原油加入適當的輕質油作為稀釋劑，使原油的粘度降低下降，摩阻減小，流動性增加，從而可以達到降粘增輸的目的，當稀釋的比例和混合的温度在選擇得當的時候就可以有效地提高輸油量，達不到減阻增輸的效果。目前該技術也已在我國輸油管道中得到廣泛的應用。對於油氣管道的輸送性能的技術還有很多，比如液體彈性波輸送、低粘液環輸送、旋流輸送、磁性液體粘性減阻輸送、避免振動減阻輸送、仿生非光滑表面減阻輸送以及物理場處理輸送等等方法都為管道在清蠟、防垢以及減阻增輸提供了更多的新工藝，對管道流體的輸送以及控制，都是非常重要的。
對於我國目前油氣管道的建設而言，還有很多地方需要進行改進，同時怎樣才能使我國的輸油技術達到一個更高的水平，對於油氣工業來説也是一個巨大的挑戰，不僅僅在設備上要進行優化，同時對於輸送技術上還要進行不斷地創新，從每一個細小的環節着手，加強我國油氣工業的建設，推進經濟和社會的向前發展。
文萃咖
