論文常用來指進行各個學術領域的研究和描述學術研究成果的文章，以下是小編收集的共享單車論文，歡迎查看！
幾年前，首都幾名大學生在校園內發明了單車的共享模式，隨即這種創新就因其方便快捷、價格低廉、低碳環保、線路靈活等諸多優勢獲得了諸多風險投資的青睞進而風靡全國。然而，共享單車在為人們帶來方便的同時，也給城市管理和交通安全帶來了諸多難題。在全球推行低碳環保、綠色出行的大背景下，在城市交通擁堵不堪、寸步難行之際，開展共享單車相關研究，積極探討規範管理共享單車的對策，對於當前城市交通發展有着十分重要的意義。
為此，我們以武漢市共享單車使用情況、發展況狀、存在問題等內容展開調查，就加強共享單車規範管理的有效方法進行了探索和思考，以期對開創高效優質的城市交通管理工作新格局、促進城市交通長遠可持續發展有所借鑑。
一、武漢市共享單車的發展現狀
幾年前，武漢市曾和某企業合作，在全市進行共享單車的運營，這是一次有益的探索，但終因車輛損毀嚴重等諸多因素而告終。現在武漢市的共享單車均為企業行為，在校園、地鐵站點、公交站點、居民區、商業區、公共服務區等區域、路段提供自行車單車共享服務，是共享經濟的一種新形態。共享單車首創“單車共享”的模式，旨在以低廉的使用費用和便捷的使用方式解決廣大市民的短途出行和健身休閒需求。用户只要繳納一定的押金，並下載相關公司的APP，通過高德地圖就可找到附近的共享單車，自行車上的二維碼即可開鎖，迅速解決出行需求。共享單車帶給人們方便與快捷，打通了城市交通的“最後一公里”。一夜間，橙色的摩拜、黃色的ofo隨處可見，共享單車應用覆蓋率迅速增長，共享單車得以迅猛的趨勢快速發展。
二、共享單車的利與弊
共享單車為交通管理帶來的利
1.共享單車大行其道能有效改善城市空氣質量。共享單車是綠色出行的產物，在短途出行中能夠大大地減少私家車使用率，從而減少有害氣體的排放，淨化城市環境。
2.共享單車能有效節約城市道路公共資源。停車難已經成為城市管理者一個頭痛的問題，隨着武漢市機動車持有量急劇增長，城市道路已無法跟上機動車增長的步伐，有限的道路資源和不斷增加的車輛通行需求之間的矛盾越來越突出，以至於武漢市在近幾年在想方設法增加城市停車位，但和武漢市的機動車以日均近兩百輛的速度在增加相比，城市新增位不過是揚湯止沸，大力發展公共交通，鼓勵單車這種綠色出行應是正道。
3.共享單車能有效解決城市自行車被盜的難題。一直以來，城市自行車被盜是一個老大難的問題而未能得到有效解決，其原因在於盜竊自行車容易，銷贓快，贓物不易追回，很多人購買自行車後不辦理正規手續，車子被盜後就乾脆也去買輛二手自行車，或許買的正是另一個人被盜的自行車，共享單車因結合GPS、二維碼等新科技、新手段，又採用了統一的外觀標識等，致使被盜的風險大幅下降。短程出行的市民因共享單車的低廉使用費用且不用擔心停放安全，勢必造成市民減少對家用自行車的購買意願。
共享單車為交通管理帶來的弊端
1.共享單車亂停亂放現象嚴重。不少共享單車用户為省麻煩，直接將單車停放在公交車站和地鐵口，給乘坐公交地鐵出行的市民造成不便；有的停放在狹窄的人行道區域或者盲道，出現堵塞，不僅給行人造成不便，還嚴重影響城市的市容市貌，更有甚者直接佔用機動車停車位，甚至直接停在車行道上。這些現象不僅造成了交通秩序混亂，還帶來了極大的交通安全隱患。
2.使用者的交通安全意識比較淡薄，引發的交通事故難以處理。一些市民在使用共享單車時不遵守交通規則，隨意變道，隨意侵入機動車道、闖紅燈、逆行等現象屢見不鮮，極易引發交通事故，有的還會引發人身傷害及財產損失的問題，並由此帶來諸多糾紛。
3.執法難度較大。目前針對共享單車騎行人員違法行為缺乏有效的規範和制約措施。執法難度較大，處罰標準較低，致使使用人對交通違法毫不在乎，常常以“車子不是我的，要扣就扣”為由逃避處罰，出現執法尷尬現象；同時，交通警察在管理共享單車過程中常常遇到“法不責眾”的情況，民警依法正常管理，羣眾卻對單車使用人抱有較強烈的同情心和類同感，牴觸情緒較大。
4.共享單車可能引發的資源浪費。共享單車畢竟只是短途出行的選擇，尤其作為武漢這種特大城市，不能作為城市交通的主流，隨着企業間的無序競爭而導致大量車輛的投入，而且由於資源不平衡，有的地方會出現供不應求，高峯時期無車可用的現象，有的地方車多人少，造成資源的浪費。
三、共享單車存在問題的原因分析
1.市民交通安全意識不強烈。一些市民文明用車意識較薄弱，哪裏方便停哪裏，胡亂佔道，對交通管理造成很大影響。還有一些市民法治觀念淡漠，不配合交通管理者的工作，不聽勸阻，我行我素，對正常執法造成一定的阻礙。
2.單車停放管理設施不完善。很多單車公司為了節約成本，往往忽略了對共享單車的管理投入，部分共享單車投放位置沒有明顯的標誌或投放位置不合理，導致很多使用者在使用過程中很難或找不到合理的單車停放區域，從而造成單車亂停亂放嚴重。
3.單車相關管理機制不健全。共享單車是為了滿足人們出行而產生的一種新鮮事物，目前交通管理系統對其還沒有明確的管理監督規定和手段，相關管理機制也比較欠缺，加上個別單車公司不作為、不重視，導致單車市場亂象層生。
4.管理者服務水平不到位。一些交通管理部門和人員對共享單車這一新生事物的重視和了解程度不夠，工作積極性不高，缺乏迎難而上、創造性開展工作的勇氣和態度，管理方式簡單粗糙，與廣大市民溝通的方式不暢，導致共享單車管理工作尚未納入科學、合理、規範渠道。
四、共享單車發展與管理相關對策建議
針對共享單車發展現狀，為改善存在問題，促進共享單車規範發展，提高管理和服務工作水平，個人認為應該從以下幾個方面入手，切實建立起共享單車科學管理和運營秩序。
1.政府應積極參與，引導共享單車健康發展。政府應確立三、四家有實力的`企業，合理安排好單車數量，規劃好停車位及標識，制定制定切實可行的共享單車管理辦法與措施，對共享單車的使用事項、停放區域、停放要求等作出明確規定。積極協調交通、城管等部門，做好規範停放區域的設置工作，做到既要方便用户停取車輛，又不影響交通秩序；積極協調轄區各物業公司，按照各物業實際需求，在顯眼位置自行設置非機動車停放區域，並由物業公司協助規範管理車輛的擺放。共享單車公司則應安排專人分片負責車輛的調配及服務維修工作。
2.健全共享單車用户的大數據管理機制。針對共享單車的用户，制定和建立切實有效的管理機制，採取教育、處罰、納入徵信等措施，對共享單車用户違反交通法律法規的行為給予相應的懲罰。一旦出現違法行為，用户不僅將受到交警部門依法做出處罰，同時共享單車公司還將根據內部的信用機制做出相應處理。通過公司APP軟件和新聞媒體加強宣傳和引導，加大文明使用共享單車的宣傳力度，提高使用者文明出行、綠色交通的意識，養成正確的用車習慣，從而避免單車亂停亂放、違反交通法規的行為。
3.加強共享單車的服務和管理。應建立共享單車用户誠信系統錄入平台，鑑於共享單車採用實名認證特點，交警部門應及時將作出的警告和處罰錄入到平台當中，由共享單車公司針對用户的違法情況和違法次數，採取降低用户信用度、納入黑名單等措施，敦促用户依法規範使用共享單車。激發交通管理工作者能力和活力，變被動為主動。加強對相關工作人員的業務素質、服務管理水平、溝通協作能力等方面培訓和教育，通過獎懲機制激發積極性，通過完善監督管理機制明確職責，從而為共享單車管理提供有力保障。
4.建立健全引發人身傷害、財產損失的賠償制度。對於共享單車引發的人身傷害、財產損失而產生的糾紛，應由政府相關部門制定相關制度；或者由政府、保險公司、共享單車的開發商三家出台有關解決糾紛的文件，分清發生交通事故的原因，理清其責任，然後根據出台的制度、文件，解決共享單車引發的人身傷害、財產損失的賠償問題。
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