在我們平凡的日常裏，報告有着舉足輕重的地位，多數報告都是在事情做完或發生後撰寫的。相信許多人會覺得報告很難寫吧，以下是小編幫大家整理的市場調查報告7篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
市場調查報告 篇1
道路客運市場經過九十年代初的放開和九十年代末的調控,直到本世紀初道路客運實行資質管理以來,現已進入一個前所未有的道路客運產業結構大調整、大發展、大創新的變革時期。在這個新的時期，道路客運市場出現了許多新情況、新矛盾、新問題，道路客運市場管理如何制定新的產業政策加以引導、加以推進、加以規範，就當前我市客運市場出現的問題談談淺見。
一、道路客運市場近幾年來發展的狀況
（一）運力增長速度明顯加快。由於近幾年來加大了運力投入力度和大量的農民外出打工，使得鄉村形成的運力增長迅猛勢頭得到進一步擴大。
（二）公路客運線路輻射範圍繼續擴展。我市公路客運線路近年來增長較快，省際班線現已開通廣東、福建、浙江、湖南、湖北、安徵、山東、河北、北京、天津、上海，市際客運線路已開通南京、蘇州、無錫、常州、南通、鎮江、揚州、徐州、連雲港、宿遷、泰州、鹽城，縣際鄉鎮班線開通了吳城、宋集、老張集、五里、漁溝、古寨等鄉鎮。
（三）客運車輛更新步伐較快。由於近幾年對道路客運服務質量的不斷提高，企業為了達到相應規模：一是採取了兼併重組的措施，做大做強不斷提高新車系數。二是形成了高、中、普多層次運力結構。
（四）運輸經營組織化程度正在逐步提高。隨着形式的不斷髮展和政策的相繼出台，中、短途客運線路實行公司化經營已漸成雛形。
二、存在的主要問題
（一）運力與運量失衡的矛盾仍然突出。通過近兩個月對幾條客運線路的出站客流抽樣調查以及每日的客運班線實載率統計，營運客運車輛實載率偏低，部分班線（承包班車）的經濟效益較差。
（二）客運線路佈局不合理。重複線路加劇了運力與運量的矛盾。出於利益驅動，相同班線，重複里程過長線路之間，相互惡性競爭的現象比較嚴重。相互剎價，爭搶客源，惡性競爭，矛盾較為突出。
（三）車輛產權不清晰，掛靠經營現象普遍。大多數企業採取全額融資的方式由經營業主出資購車，或採取“單車租賃經營”的方式，實行全額風險抵押的單車承包經營。這種經營方式實質上是經營權的變相轉讓或轉賣，為徹底實行公司化經營的方針政策不相符，從而產生很多弊端：一是企業不經過市場調查盲目申請開行班線；二是造成“炒買（賣）”線路牌現象；三是企業與車主之間由於產權不清晰，而造成糾紛不斷。
（四）站點不適應車輛發展需要，站運雙方矛盾日益凸顯。車站在班次安排上又不盡合理，矛盾時有發生。按照“車進站，人歸點”的管理原則，客運班線的車輛必須簽訂進站協議才能辦理相關手續，因此站方擁有着一定程度的壟斷經營和強制經營的權力。而對車主而言，其“受制性”極大，導致其私自在外發班，私改發班時間。
（五）在鄉村公路建設與管理還處於建設與探索中，公路建設只建不管，也不配套，只修路，而安全設施，管養機制等問題並未落實。只修不養的現象較為突出，安全實施、設備滯後未及時的落實。
（六）非法營運的車輛大量存在對道路客運市場的衝擊和影響十分突出。
三、形成目前問題的主要原因
（一）歷史原因和法制原因。在過去公路通行能力差，運輸效率很低，只能靠增加運力供給來滿足經濟和社會發展需求的歷史背景下，在90年代後期，交通部門根據國家改革開放的總方針，率先將公路客運市場向社會開放。提出了“國營、集體、個體一起上”，“有江大家行船，有路大家行車”的政策導向，推動了公路客運的迅猛發展，在很大程度地緩解了“乘車難”的問題。但在發展過程中過多注重了運力的發展，忽略了市場結構需求和服務質量的改善。近十年來，隨着公路通行條件的巨大變化和運輸工具的不斷改善，國有企業經營機制和經營方式的調整，加上汽車租賃公司、私家車和“黑車”客運的衝擊，使客運市場各種矛盾加劇，特別是運力與運量的矛盾尤為突出。公路客運市場管理法規建設滯後和規章制度的不完善，也是導致約束道路客運市場和行政行為不能到位的重要因素。
（二）規劃和管理原因。首先是行業發展沒有規劃。客運目前仍是計劃性和政府幹預性較強的行業。但對整個行業的發展、線路佈局、運力調控等沒有遠景規劃和近期計劃。運輸管理的思路、方法和措施明顯滯後於市場變化，我們在工作上缺乏超前研究，指導上缺乏前瞻性。以致底子不清、信息不靈，“頭痛醫頭、腳痛醫腳”，造成工作被動局面，在行政審批班線時沒有適時廣泛的組織更多的人才、物力進行調研。
四、幾點對策和思考
（一）解決好客運線路佈局和運力調控問題。首先要打破客運線路經營的“終身制”，嚴格執行客運車輛已達到車輛報廢年限後根據市場的供需狀況確定是否更新運力。對已開行的線路在車輛到期後，要分別採取“調、並、壓、停”的方法重新調整和審批。其次，要建立
長效機制，編制行業發展規劃和近期實施計劃，做到底子清、情況明、把關嚴、審批准。要建立健全客運線路統計、整理制度。對客運線路進行科學、合理的佈局。要控制線路之間重複里程的長度或比例。合理確定省際、縣際班線起訖點之間重複里程的控制數。最後是在加強運力調控的同時，要充分考慮到春節和節假日客流高峯而產生運力緊張的問題，建議準備重要運輸機動運力，以備及時之需。
（二）實行公司化經營，解決好掛靠經營的問題。掛靠經營的問題，涉及面太廣，尤其涉及到穩定問題，不能操之過急，分步實施，逐步糾正思路，在確保穩定的前提下徹底解決，並實行公司化經營。首先逐步解決車輛產權清晰的問題，不能急於要求企業實行“公車公營”。其次要為解決掛靠經營，創造好的經營環境，對現有客運班線分步進行線路改造。目前已經嘗試進行了幾條線路的改造，總體效果是利大於弊，但未取得最佳效果，經驗仍不成熟。現在仍然可在矛盾較多或原有車輛到期的線路上進行試點，待經驗成熟後，再全面推廣。
（三）解決好車頭向下，發展農村客運的問題。首先是要制定好農村客運發展規劃，將農村客運的發展納於企業發展總體規劃。根據鄉鎮客運市場現狀，雖然沒有形成成熟的農村客運市場，但是開行的班線已覆蓋或途徑行政村的線路較多，具備了一定的網絡結構，目前正在規劃未來5年農村客運發展方向，根據實際實行大的片區聯營模式。制定規劃必須注意避免與已開行線路之間的矛盾。其次是要努力做到農村客運公交化。站點設施要簡易、方便、實用。起訖點始發站可設置公交式的停車、候車棚或小規模的簡易站場、站房，沿途各行政村可設立候車點或招呼站，切忌“一陣風”式地建設不切實際的鄉鎮等級汽車站場。根據農村客運的客流特點，制定首未班及趟次間隔時間，同時開通周未車，趕集車、學生車。要切實降低經營成本，購置適應農村道路狀況、越野性能好的經濟適用性客運車輛，積極爭取其它扶植政策，調整和制定適合農村客運的低票價政策，讓農民兄弟乘上“經濟車”。
（四）解決好站運雙方矛盾和市場秩序問題。要充分運用法律、行政、市場手段，加強對站運雙方的監管，協調好站運雙方的矛盾。一是在車站內形成有序的競爭機制，車站在站內可以考慮分車輛檔次，分企業品牌設立售票窗口服務，方便廣大市民選擇乘坐車型及車次，以增強市場活力，有序競爭，優勝劣汰；二是引導和督促站運雙方改變過去由車站定班定點的做法，建立車站民主管理的協調機制、監督機制和站運雙方組成的自律組織，由站運雙方共同協商制定好班次時間，並監督執行；三是督促車站儘快增加服務項目，努力提高行業整體服務水平，進一步加強現場管理。
（五）要不斷加強對客運市場的現場執法力度，重點取締非法設立的停靠站點，打擊非法營運的“黑車”，嚴厲查處坑、宰、甩客等違法違規行為。切實增強羣眾交通安全意識，在全社會逐步形成“非法營運”人人唾棄的社會共識，自覺抵制非法營運，達到從事違法經營的人員主動放棄違法經營的目的。
市場調查報告 篇2
重慶市教委副主任趙為糧等教育管理者認為，深層次分析，大學生創業還面臨三類問題：
一是現行就業創業政策不夠完善，青年就業創業必須面對政策門檻，在發達國家和地區，與就業創業相關的法律法規比較健全，青年創業獲取相關政策比較容易，近年來，我國各級政府雖也陸續推出一些諸如減免税收、小額信貸等促進就業創業方面的政策，但整體上還不夠完善，這在一定層面上使想就業創業的青年常常找不到相關政策，或者對已有的政策手續不太解，
二是就業創業技能培訓有待加強，共青團重慶市委調查分析認為，與高等教育已“大眾化”的發達國家相比，中國青年平均教育水平相對較低，農村地區大多數青年只完成九年義務教育，城市青年大多數也只接受12年中等教育，絕大多數青年求職前沒有經過職業技能訓練，創業經驗缺乏，創業能力較弱，同時，由於受到傳統思想觀念影響，許多已取得高校文憑的青年沒有做好創業的心理、能力、經驗等方面的準備，
三、就業創業服務不夠健全，發達國家相對完備的青年就業創業教育、就業創業服務機制相比，俺們在提供就業創業信息和就業創業指導、營造就業創業的輿論環境和文化氛圍、整合社會資源為青年就業創業服務等方面還不夠規範，相應的服務機構也不健全，在一定程度上影響服務青年就業創業的效率和質量，
調查：大學生自主創業最大的難題是什麼？
大學生自主創業最大的難題是什麼？在此次調查中有29.8%的人認為是缺乏經驗，30%的人認為是缺乏資金，22.8%的人認為是缺乏人才，缺乏技術核心、缺乏政策支持、缺乏專業素質、缺乏好的創業項目等也被認為是大學生自主創業的難題，
資金和經驗是困擾大學生自主創業的最大難題，寧波高校畢業的陳青傑目前正在寧波創立網絡企業，他説：“由於資金有限，企業很難在業務上有所擴展，目前寧波地區的網絡企業大概有5000家，像俺們這種小型企業一不小心就會被市場吞沒，前景不樂觀，”此外，根據創業項目不同，他們對人才、技術、政策等的需求也不同，阻礙他們自主創業的因素是多元化的，
那麼大學生們究竟需要什麼樣切實有效的輔助政策呢？52.6%的人認為應該減免税收，35.1%的人認為應該放寬借款，另外根據創業類型的不同，有22.8%的人選擇土地使用，26.3%的人選擇公司孵化支持，26.3%的人選擇發展創業風險投資，還有17.5%的人選擇培訓教育，
大學生自主創業的顯著特點
大學生創業存在三個明顯特點：
一是大部分青年對目前工作不滿足，調查顯示，大部分青年對目前正在從事的工作不滿足，尤其是對職位和收入待遇不滿，希望通過創業來改善工作環境，在對625名固定職業者關於“對目前工作現狀是否滿足”的調查中，表示“不滿足”的有377人，佔60.3%；關於“是否考慮自主創業”的調查中，表示“有”的有354人，佔56.64%，
二是缺少啟動資金，對政策較少解，打算獨立創業的青年準備從事的行業比較分散，從事銷售行業和社會服務行業的相對集中，其次是軟件、網絡等高科技行業，其普遍特點是初期投入資金少，起步容易，在關於對“自主創業資金承受額度”的調查中，選擇“兩萬元以內”的有273人，佔27.86%；“10萬元以內”的447人，佔45.61%，選擇“10萬元以上，100萬元以下”的有206人，佔21.02%，答案補充 三是創業優勢劣勢明顯，調查顯示，青年就業創業優勢主要在於：首先是青年尚處於職業發展初期，創業一次不成可以東山再起，在關於創業失敗的調查中，選擇放棄二次創業的有163人，佔16.63%；選擇“籌備資金準備二次創業”的有405人，佔41.33%；選擇“等待時機，積累經驗”的有42.03%，
此外，青年總體受教育水平較高，有一定的經營管理理論知識；學習能力較強，容易接受新鮮事物；合作精神好，注重團隊建設，容易形成創業團隊等都是青年就業創業中的優勢，青年創業的劣勢在於：首先，大多缺乏商業方面的經驗，職業工作和人際交往經驗不足，其次，青年創業容易眼高手低，對創業的辛苦和困難認識不足，第三是普遍缺乏資金，一般都面臨信貸信用不足的問題，第四是青年一般熱衷“體面職業”初期創業新鮮感強，但不容易持之以恆，
市場調查報告 篇3
一、菜市場總體情況
我縣菜市場的總體數目約80個(其中絕大多數是趕集式的墟場)。位於縣城的菜市場有城南市場、永興市場、天華南市場和金苑市場等4個。按地理位置分，城南市場、永興市場及天華南市場處在河西片的老城區，而整個河東片的梅苑開發區卻只有一個金苑市場;按建成時間分，城南市場和永興市場都是上世紀六七十年代建成開業的老牌市場，近兩年已全部改造成標準化淨菜市場，天華南市場則是今年剛建成開業尚未產生效益的市場，而金苑市場卻仍在建設當中，預計今年十一月底竣工營業;按市場規模分，城南市場是目前縣城最大最繁華的菜市場，其營業面積達4000多平方米，有200個攤位、30來個門面，其年成交額達2.5億元蔬菜市場調研報告範文蔬菜市場調研報告範文。剛建成的天華南市場營業面積有2200多平方米，擁有攤位160多個;在建的金苑市場營業面積有多平方米，攤位120個;永興市場營業面積為400平方米，有攤位60來個，年成交額達0.6億元。
除縣城的4個菜市場外，我縣其餘的菜市場全部分佈在各鄉鎮，我們統稱為農村市場，這些農村市場中規模較大的有型市場有洋溪、槎溪、水車、孟公、白溪、圳上等6箇中心市場，他們的營業面積在到5000平方米之間，攤位個數在100到300之間;都是每天營業的日日場蔬。除此之外，其餘的農村市場都是4至5天才趕場營業一次的墟場，並且一般都是沒有固定地點的馬路市場，每逢趕場日便人流擁擠，交通阻塞，“髒、亂、差”現象相當嚴重。
二、菜市場管理體制
我縣80來個菜市場當中，屬國有所有制的只有城區的城南、永興兩個城區市場以及26個農村墟場，其餘的都是一些私人股份市場或村辦市場。國有所有制市場由縣市場服務中心管理，按理説縣市場服務中心應是管理全縣市場的公益事業單位，但當初卻定性為自收自支、自負盈虧，實行企業化管理的單位，這種體制對市場建設與管理工作帶來諸多不便，一是由於市場服務中心是事業單位性質，到銀行貸不到一分錢，而無法搞市場建設;二是市場服務中心實行企業化管理而沒納入財政執行“收支兩條線”，財政無任何撥款，但税費卻“五花八六”，負擔重，職工工資毫無保障;三是由於市場服務中心只有服務職責，沒有管理職能，導致平時的收費工作和市場規範管理工作難度很大，就連自己管轄市場的周邊冒市也無法規範整頓，而更何況對其餘市場進行規範管理。因此，目前市場服務中心只能在自己管轄市場內履行服務職責，無法進行市場的規範管理，工商行政管理部門對市場的監管力度也不到位，至於那些私人股份市場與村辦市場，則在管理體制上沒有統一模式，各作其主，隨心所欲，從而導致我縣農貿市場的管理體制混亂不堪蔬菜市場調研報告範文默認。
三、攤位租金收取情況
我縣城區各菜市場對攤位租金的收取一般是採取年收的方式，就是先定好攤位的年租金，然後由經營户一次性交清，而在農村市場，由於收費難度更大，加之都是墟場，因此也採取月收或季收的方式收取攤位租金。從收取的數目來看，由於受單位體制的限制，縣市場服務中心對攤位租金的收取一般很難按政策及物價局核定的收費標準足額收取到位，農村市場更是廖廖無幾。
四、菜市場經營的財務情況分析
我縣城區現有的4個菜市場當中，金苑市場正處於在建當中，天華南路市場剛建成尚未產生效益，只有縣市場服務中心管理的城南與永興兩個菜市場是歷史悠久的老牌市場，就這兩個市場來説，每年的市場收入合計也只有150萬元左右，這是目前縣市場服務中心的主要經濟來源，其餘農村市場一般都是利用率極低的場棚市場，年久失修，設施陳舊，破爛不震堪，本來就收不抵支，加之經過的冰災後更是雪上加霜，每年用於農村市場的維修費就高達80餘萬元。因此，縣市場服務中心每年的市場收入除去108名職工的工資及正常辦公開支後，缺口達250餘萬元，按“收之於市場用之於市場”的原則，每年都是收不抵支。
五、縣政府在加強市場建設和管理方面所做的工作和投入
近幾年來，縣委、政府在加強對農貿市場建設管理方面做了不少工作，特別是去年我縣開展創建省級衞生縣城文明城市以來，對農貿市場的建設管理更加重視。
1、加強馬路市場的整頓。
馬路市場是我縣普遍存在的一大現象，90%的農村市場都是馬路市場，“五里一市、十里一場”，各個鄉鎮都有蔬菜市場調研報告範文蔬菜市場調研報告範文。其形成原因主要是歷史根源造成的，這些市場一般都是解放前選址開業的，人們在這裏經營購物已有幾十上百年的歷史習慣。馬路市場帶來的危害是巨大的，這些市場很多都選在省道、國道兩邊經營，每逢趕場日便人山人海，菜擔子、流動車輛、地攤到處都是，加上吆喝聲、叫喊聲，雜七雜八，交通嚴重受阻，市場的“髒、亂、差”特別嚴重，過往人羣與當地羣眾都怨聲載道。這些馬路市場嚴重損害了我縣的城市品位，曾經在人大、政協兩會上許多委員代表紛紛提出整頓馬路市場的建議提案。近幾年，引起縣委、政府的高度重視，縣政府每年組織交通、工商、商務、公安、城管、公路、建設、規劃等職能部門，對全縣馬路市場進行專門整治，並且取得了一定的效果，但由於歷史習慣根深蒂固和市場建設的硬件設施難以跟上，我縣馬路市場仍然存在還是難以根除。
2、加強市場投入。
自我縣開展創建省級衞生文明城市以來，縣政府對農貿市場的建設投入加大了力度，近兩年，先後對永興市場和城南市場的農改超改造工程投入220餘萬元蔬菜市場調研報告範文默認。經過改造後的永興與城南兩市場，從下水溝到地面、從牆面到頂面都裝修一新，市場攤位都是標準化淨菜市場攤位，活禽區與水產區都是相對獨立的銷售區域，市場設置了監控中心、信息發佈中心及農藥殘留檢驗檢測用房，整個市場的硬件設施完全符合標準化淨菜市場的要求，場內佈局規範合理，商品擺放整齊美觀，完全改變了改造前那種亂拉亂扯、亂堆亂放、亂吐亂丟的現象。可以説，通過政府投資改造後的永興與城南兩市場是一個完全實行全封閉式管理的農貿市場，既整潔美觀、方便適用，又顯檔次品位，是我縣城區一道亮麗的風景線。
3、加強對市場的規範管理。
在這次“雙創”工作中，縣政府將縣市場服務中心列入創建單位，要求對全縣農貿市場進行規範管理，並且針對市場的佈局、商品的擺放、衞生保潔、健康教育、經營秩序等方面提出了具體的要求，對各項工作進行了細化。按理説這確實是有利於各農貿市場的規範管理，但由於實施主體是縣市場服務中心，而市場服務中心受自身體制的制約，沒有職能去管理其餘的私辦市場，所以只能在自管市場中按照縣政府的要求和標準去規範管理市場，其餘的私辦市場卻仍然我行我素。為此，目前縣政府正在研究準備成立新化縣市場管理辦公室，加強對全縣各類市場的規範管理。
六、我縣在創新農產品零售方式方面所做的工作
自從對城南、永興兩市場進行標準化改造後，我們將農產品的價格行情在信息發佈屏上予以宣傳，同時對市場的農產品進行農藥殘留的檢測，以便消費者明白市場行情，買得稱心、吃得放心蔬菜市場調研報告範文蔬菜市場調研報告範文。此外，農户和商家實行“農超對接”，直接從菜農基地進菜，減少中間環節，降低成本。這些舉措都大大也加快推動了農產品的營銷蔬。
七、對進一步加強菜市場建設、完善農產品零售網絡的建議
1、儘快成立全縣市場的專門管理機構，賦予其管理職能。以便規範管理各類市場，搞好我縣“菜籃子”工程，提高我縣城市品位。
2、進一步加大對農貿市場的建設與投入力度。目前我縣縣城僅4個農貿市場，這對於20多萬縣城人口來説是遠遠不夠的，特別是梅苑開發區僅一個市場蔬菜市場調研報告範文默認。因此，請政府行政劃撥土地，加大市場建設力度，方便羣眾購物，搞活農產品流通，美化我縣市容市貌，保障“雙創”工作所取得的成果。
市場調查報告 篇4
大學生健康問題調查報告為了解柳州 師 專財經系大學生這一特殊羣體的吸煙現狀，探索在大學教育階段對大學生進行吸煙干預的策略和方法，為學校衞生工作開展吸煙有害健康的宣傳教育提供依據，本文於xx年5月～xx年6月對大連大學學生進行了吸煙現狀調查。結果報告如下：
本次調查共印發問卷90份，回收有效問卷84份，其中男生35人，女生49人。49名女生中有19人吸煙，35名男生中有25人吸煙，女生吸煙率為39%，男生吸煙率為71%。即平均吸煙率為55%。
1、對香煙成分很瞭解的 ：男生佔57%，女生佔71%
2、知道抽煙對身體的 傷害的:男生佔60%(完全知道)，女生佔73%(部分知道)
3、認識的同學中有：男生佔49%(5~10)，女生佔61% (10人以上)
4、第一次吸煙的類型中：男生選模仿型的佔51%，女生選消遣型的佔29%
5、在校園裏抽煙同學的看法：男生選無傷大雅的佔23%，女生選反感的佔55%
6、不贊成女性抽煙的：男生佔74%，女生佔73%
7、介意戀人抽煙的：男生佔63%，女生佔71%
8、抽煙的年齡在1年內的平均率佔37%
9、多數的同學在鬱悶時抽煙佔49%
10、抽煙之後不想戒的佔少數11%
11、每個月買煙的費用少數用30佔17%
12、知道抽煙對精子質量不好的佔多數為80%
13、知道抽煙對胎兒不好的佔多數為71%
分析總結
調查結果顯示：
1、因受生活環境影響而開始吸煙的學生佔大多數。
2、吸煙者對香煙的依賴性很大，難以戒掉。
3、隨着年級的升高，學習及就業的壓力越來越大 ,焦慮水平也越來越高，而吸煙則往往被人們認為是排憂解愁,緩解焦慮的一個很好的措施。
4、年級越高，交往的場合也越來越多， 而在某些特殊場合吸煙被學生認為是成人化的標誌之一。
市場調查報告 篇5
根據市局開展集貿市場調研工作的指示精神，在武昌質監分局的統一領導下，我區集貿市場調研小組走訪了水果湖菜市場、丁字橋菜市場、大成路集貿市場等多處具有典型性的農貿集市。現將調研情況列舉如下：
一、武昌區集貿市場的發展現狀
1、武昌區有42户集貿市場，在用衡器3976台，合格率94.82%；公平秤43台，合格率100%
2、整體佈局較為合理，市場與居民區銜接較為緊密。
3、硬件設施較為完善，基本能滿足農產品商貿流通的需要。
4、市場管理方式側重於傳統領域，管理、服務工作的創新性有侍加強。
5、市場規模、市場功能與城鄉居民需要、農村經濟結合緊密。
6、集貿市場存在着“一管就死，放手便活”的不正常現象。
7、“農改超”進展較慢。
二、武昌區集貿市場運行中的問題
1、缺乏統一的監督各市場的上級機構和行之有效的協調機制。
自從工商部門與市場服務中心分家以後，城區各市場由於上級機構的不同，各自為陣，沒有一個統一的上級機構對其管理。在這種令出多門的情況下，從宏觀層面監管各市場行為，收集市場信息，實行宏觀調控的難度加大。這種現狀，不利於集貿市場的整體發展。
2、馬路集市的興盛，阻礙了正規集貿市場的正常發展。
據菜市場負責人反映，馬路市場在道路旁擺攤設點，存在着嚴重的交通隱患；因無專人監管，食品衞生安全也得不到充分保證，短斤少兩現象嚴重；其隨意擺放、亂丟亂棄，給市容市貌也造成了不良影響。儘管城管部門一再打擊，這些馬路市場仍是“春風吹又生，”其不受約束的必展對正規市場的運轉造成了嚴重影響。
3、各集貿市場定位單一，經營粗放，缺乏特色定位和精細包裝。
在我們走訪的各集貿市場的過程中，發現銷售的商品和經營方式趨於雷同，均為面向大眾的簡單的菜品交易，缺乏自身的特色定位。除了在少數市場看到帶有鄉土特色的地方小吃外，其餘市場皆為菜品的大眾化銷售，從包裝到交易方式都較為粗放，這固然是考慮到主要消費羣及其經濟能力的原因，但在可行的範圍內挖掘自己的民俗內涵，實行特色化經營，吸引更多消費者，促進市場的繁榮，這是完全可以做到的。
4、購物環境不佳，髒、亂、差現象未徹底改觀。
武昌各集貿市場發展到今天，硬件設施均有了較大改善，但由於經濟實力的制約和運行機制的不完善，購物環境仍然不盡如人意。當調研組到某市場的畜區禽時，撲鼻而來的臭味讓人暈眩，行走在攤位之間更須小心翼翼，東一堆雞毛，西一灘下水，骯髒惡臭，讓人心生怯意。這種情狀雖不能根除，但只要完善一下工作流程，是可以得到改善的。還有，市場外圍馬路的擁堵極為嚴重，亂拉線接電現象較多，隱患重重，一旦發生不測，警車，消防車均難以進入，這種現狀給人民的生命財產安全造成了重大隱患，是必須要加以解決的。
5、市場自身建設受到較多制約，如硬件落後、資金缺乏等。
此次調研的市場中，除部份集貿市場為框架式結構，硬件設施較為先進外，其餘市場的硬件狀況仍有待改進，菜市場只有一張門，交通不太便利，各商販為尋求顧客關注，偏向於把攤位設在門口，造進入門處擁堵不堪，市場中後部空置，該市場管理方表示，如能在市場再開一張門，對自身發展大有好處，但因資金制約和涉及到民房拆遷（居民自用房邊上的小雜屋），該設想難以實施。又如市場的“場內空，場外亂”的現狀，如果不進行提質改造的話，終究是安全生產的隱患。
三、對發展、規範集貿市場的建議
1、設立統一的管理機構，建立順暢的協調機制。
在各市場的上極主管部門共同協商的基礎上，建立一個統一的管理機構，開展日常工作。該機構實現“機構、職責、財務、人員”四分離，開展獨立運作，其主要職能是：負責市場物業的經營管理和設施維修、改造及資產管理；開發市場資源，搞好市場交易，促進市場繁榮；開展多種經營，為市場經營者提供經營條件和信息、儲運、生活等方面的有償服務；搞好環境衞生和消防安全，規範市場管理。建立順暢的協調機制，解決因缺乏統一管理而出現的各種問題，促進城區集貿市場的又好又快發展。
2、探討“服務進社區”的新途徑，解決馬路市場存在的問題。
馬路市場存在着諸多的不足，城管部門也進行了多次整頓，但效果仍不明顯，馬路市場依舊或明或暗地存在。我們可以調整思路，認可其存在的某些合理性因素，如對居民生活的便利，對農民增收的益處等。在統一規劃下，在城區某些地段劃出專門的區域供其經營，並通過市場管理機構、工商、城管等部門的監管，維持正常的交易秩序。同時，可把這些小市場的管理權劃給該區域內有一定實力的大市場，形成“大帶小”的市場格局，使統一管理和“服務進社區”互不衝突，方便羣眾與商販，實現雙贏。
3、各集貿市場集思廣益，在面向大眾的基礎上，實行特色經營。
各集貿市場進一步突出自身特色，實行錯位經營，實現共同繁榮。如特色菜市場可根據其歷史悠久、建築古樸、民俗氣息濃厚的特點，強化具有鄉土特色的商品經營，如家常泡菜、黴乾菜、特色小吃等。通過這些產品來吸引顧客，形成品牌效應來促進自身的發展。其他集貿市場也可調整自己的思路，通過某些菜品的種類齊全、價格較低來吸引特定消費羣，提高自己的人氣和知名度。
市場調查報告 篇6
隨着人們的生活水品的提高，對於居住環境越來越重視，人們對於日常生活必備的傢俱使用前提下對於審美的要求也越高，近幾天通過對南大明宮、紅星美凱龍等大型傢俱賣場的調研。我發現隨着傢俱生產企業的增多，生產商花樣迭出，款式多樣、顏色討巧、功能強大、顏色各異的傢俱比比皆是。並且傢俱行業的市場充分細化，比如，有給兒童房的傢俱如芙萊莎、星星索等品牌。有給成功人士的傢俱如南陽迪克、洛卡伊等品牌。
各家店，就板材、款式、耐用度不分伯仲。而當代消費者購買傢俱已經不是睡睡覺、擺放物件、盛放東西那麼簡單。傢俱已經成為一種文化，體現主人獨特品味和審美情趣，已經成為一種標籤。板式傢俱、軟體傢俱、紅木傢俱在個傢俱市場比比皆是，民用、辦公用、賓館用也都在傢俱市場隨處可尋。下面，就舉例介紹我所在傢俱市場調研的成果吧，我把他們都經過了分類進行介紹。
一、關於傢俱的流行趨勢與風格
從目標市場的高低定位來看：
平民百姓、普通工薪族是是低層次、低價位的主要消費羣。這一部分的傢俱目前還是消費的主流。他們的要求是：簡潔實用而又有現代美感;功能較多，以便充分利用有限的居住空間;希望中高檔次的設計及風格，但價位偏於中低價，心理上能感到物有所值。這是一個龐大的市場羣體。這一類消費羣還是雜牌的天下，因其長於抄襲與模仿，拙於原創與設計研發。因此，它們可以利用自身的各項成本優勢，吸引了廣大的中下層次的消費羣。
足了追求不同風格的消費者的需求;如聯邦、紅蘋果、新維思、傲耐、迪信、皇朝、富運等; 也有定位都市新貴或富豪的高層次傢俬，這部分人居於消費金字塔的頂端。一般都有別墅。樂從國際傢俬城的二期四樓以羅浮宮為代表傢俬品牌主要針對這一類消費羣。 從原創的流行風格來看，主要有以下幾種動感、活力、陽光、鮮亮的現代主義
一般的`傢俱都希望營造安祥平和的室內環境，利用誇張的造型，還有絢麗的色彩(大面積的原色系)營造了一種動感、活力、陽光、鮮亮的室內環境。許多傢俱能通過移動、調節、組合，成為各種想要的其他功能傢俱。大紅、橙黃、多彩條紋的運用，讓眼睛在瞬間被激活。
a)歐美式風格傢俱。設計方面高貴、典雅、色彩豔麗、線條流暢，通常輪廓和各個拐角都是對稱的，並享有金銅，刻畫細緻，顯示出一種貴族氣息。歐美傢俱具有一種很強的裝飾性及華麗性，嚴謹富有濃厚的文化底藴。相比較而言，美式傢俱有更強的實用性，不追求張揚。歐美傢俱多采用框架式，面料多數為皮質及亞麻，內部填充以海面、太空棉為主。歐美傢俱舒適大方，但是對於小户型及小房價使用不是十分合適，並且價格較高。品牌：露依莎
b)英式田園風格。英式田園風格又稱為英式鄉村風格。設計方面表現出悠閒、舒適、自然的田園生活情趣。英式田園傢俱作為田園風格中的典型代表，因其自然樸實又不失高雅的氣質倍受人們推崇。給人以自然迴歸感。純手工的實木雕刻和香樟木天然的流暢的線條，無處不散發着田園從容淡雅的生活氣息。清晰淡雅表面略帶雕花工藝，流暢的曲線，勾勒出完美的造型。品牌：温莎情緣
c) 中式木製傢俱，多以明清式為主。造型渾厚洗練，穩重大方，比例適度，線條流暢。裝飾簡潔不事繁瑣雕琢，裝飾線腳細緻，樸實無華，一線一面。重雕工，圖案多以龍鳳及花鳥魚蟲為主。顏色多以黑紅為主，深沉古雅。具有很強的中國名族氣息，故價格很高。
d)多功能性傢俱。多功能性傢俱造型新穎、舒適而倍受人們的喜愛。多功能傢俱顧名思義及多功能為一體。佔用空間少，功能性極強，具有很強的靈活性，可折可伸。例如最簡單的牀與沙發的結合。另外多功能性傢俱雖然節省了空間但是在舒適方面也充分體現了人體工學的要求，做到了舒適。另外在造型方面也非常的新穎，具有現代氣息。產品主要材質以環保耐用的氰胺板為主。特別符合年輕消費者追求時尚、現代的口味。
以上，就是我近幾天通過對傢俱市場的調研而做出的介紹。進過對傢俱市場的調研我認為現在的傢俱市場的傢俱琳琅滿目，各種傢俱樣式各不相同，對於選擇傢俱，每個人都要根據自己的實際情況選取適合自己的，舒適的傢俱用品。當然更要重視傢俱的品質，當然我個人我更相信品牌的力量。
市場調查報告 篇7
一、品牌簡要概況
“老版利羣”入主平湖捲煙市場已十年，十年間它歷經了一條不平凡的品牌發展之路。回眸這短暫而又漫長的十年發展期，我們可以把99年標註為“老版利羣”兩個不同發展階段的分水嶺。99年前是“老版利羣”的快速成長期。90年代中期杭煙廠敏鋭地洞察到“紅塔山”品牌滑坡後市場出現的真空，將“老版利羣”以一種老牌翻新的形式投放於市場。及時的了彌補了“紅塔山”走後留下的市場份額。這種近乎完美的開局為“老版利羣”今後的強勢擴張奠定了基礎。99年—20xx年由於捲煙改版的原因，“老版利羣”在省內市場蟄伏了近二年。但這兩年間消費者對它的鐘愛不減，不斷地通過各種渠道購買“老版利羣”。20xx杭煙廠尊重市場需求，“老版利羣”重新投放回省內市場。之後“老版利羣”迎來了它的發展壯大期，一年一個腳印，初步形成了規模效應，撐起了公司近3成的效益。十年後的今天“老版利羣”終於磨練成了一把鋒利的捲煙品牌之劍，在15元檔次捲煙中上形成了絕對的壟斷。同時它也成為我們省產捲煙的標誌性品牌。
二、發展前景預測
一個品牌的發展潛力和前景離不開市場的大環境。捲煙作為一個面向國內市場為主的商品，它的走勢總是與本地區的經濟發展及購買力的強弱存在密切的關係。平湖地處全國經濟最活躍的環杭州灣經濟帶，這幾年城鄉居民購買力不斷的穩步提升。15檔次捲煙正逐步轉變為一個捲煙常消品，相應該檔次捲煙所具有的禮品及傳遞價值功能正在減弱。也就是説“老版利羣”的購買者和消費者是合一的。若干年後“老版利羣”將蜕化成一隻完全意義上的捲煙消費品。因此“老版利羣”的消費羣體是相對固定的，並且它的消費羣體還將不斷擴大。我們可以大膽的預測“老版利羣”的銷售潛力還有待挖掘，品牌的上升空間是客觀存在的。
三、調查數據分析
為了更好的獲取有關“老版利羣”的第一手資料，本人在乍浦轄區進行了一次針對性調查。本次調查選取的樣本數量為50份，商店分佈在整個乍浦轄區。其中大型超市3家佔6%，城鎮街道商店30家佔60%，農村小店17佔34%。調查彙總顯示，“老版利羣”市場影響力體現在以下幾個方面：
（1）捲煙出樣率高。調查樣本顯示“老版利羣”上櫃率達100%。無論是大型商場、一般煙雜店還是農村小店都能尋覓到“老版利羣”的蹤影。但各零售户進銷“老版利羣”的年限各有長短，綜合顯示城鎮零售點要長於農村零售點，長短差平均值在3年。數據反映出農村消費羣體的拓展是推動“老版利羣”高速增長的源動力，且這股增長源還將持續一段時間。
（2）捲煙零售價格一體化。“老版利羣”零售指導價為14.5元，但實際零售價普遍為14元，整條出售則在137元左右。批零毛利率只有3.7%，，明顯低於其他捲煙。圍繞着該品牌的零售價格問題，我們做過不少工作也嘗試過多種措施，但實際效果微乎其微。消費者的價格印象已根深蒂固，因此零售户對進銷同檔次其他捲煙的興趣較高。
（3）消費羣體多樣化。“老版利羣”的消費羣體覆蓋面廣。調查樣本顯示消費羣體年齡跨度為20—60歲，所從事的職業廣泛，幾乎涵蓋了所有職業的消費者。消費羣體的多樣性再次印證了“老版利羣”的的確確是一個大眾消費品。
四、品牌問題分析
單純從“老版利羣”在經銷商（煙草公司）和零售商兩者中所處的地位而言，它儼然已成長為一個強勢品牌。但站在一個品牌的高度去對照它，“老版利羣”只能算是一個具有壟斷地位的捲煙商品。它還缺乏從商品上升為品牌所必備的內涵。因為品牌的建設是一個非常系統且耗時很長的工作，我們不能簡單的把商品的銷量及品牌的知名度當作一個品牌成功的標誌。雖然從目前情況看，短時間內任何品牌還無法撼動“老版利羣”的壟斷地位。但人無遠慮必有近憂，品牌的建設要有長遠觀點。“老版利羣”已進入了品牌維護階段，在這一承上啟下的關鍵階段，理清“老版利羣”現階段所面臨的問題是十分必要的。
首先，零售利潤率的制約性。“老版利羣”3.7%的零售利潤率與經銷商（煙草公司）30%的毛利率形成了鮮明對比。巨大的反差直接導致了兩種現象的產生，既一方面生產商和經銷商（煙草公司）積極的維護該品牌，另一方面零售户被動進銷該品牌。而作為直接面對消費者的零售户對一個品牌長期缺乏銷售熱情，則於該品牌的發展是十分不利的。因為他在銷售過程對品牌是不負責任的，甚至還可能期待通過品牌的更迭獲取更多的利潤。雖然“老版利羣”現擁有高達100%的上櫃率和高速增長的態勢，卻無法掩蓋高增長背後所隱藏的巨大危機。
其次，零售價格的同化性。“老版利羣”14元/包的零售價格，正同化着同檔次其他捲煙，甚至可以説是破壞了該檔次捲煙的價格體系。在它的影響下15元檔次捲煙真正能到位的幾乎沒有。同檔次捲煙只能在上市定點控量階段堅守一段時間，一旦上規模經營時價格最終都被“老版利羣”所同化。零售價格同化帶來的後果是零售户的銷售熱情隨之減弱，捲煙銷量也相應下滑，無形中縮短了其他品牌的生命週期。久而久之生產商開發15元檔次捲煙的積極性勢必會受到打擊，“老版利羣”將在一個缺乏競爭的市場環境中生存。當然它的壟斷地位還會保持較長時間，可缺乏競爭的品牌也就失去了前進的動力。在激烈的市場競爭中不進就有可能則退。
再者，消費者口味的變化性。“老版利羣”醇淡的口味是它征服消費者的一張王牌。十年間它在潛移默化中感化了消費者的吸食習慣。但隨着煙草行業工商分離體制的建立，地區封鎖將進一步打破。省外優勢品牌正逐步湧入本地區市場，省外煙在製作工藝上必定與“老版利羣”存在着一定差異性。消費者在求新心理作用下肯定會去嘗試購買其他品牌捲煙，而一旦消費者對不同口味捲煙有所接受後，“老版利羣”淡雅的口味或許就會瞬間轉化成為它的劣勢。這種此消彼長的變化，就有可能成為抑止“老版利羣”進一步擴展的障礙。因此固定消費羣體，防止消費羣體分離是“老版利羣”品牌維護中的一個重要課題。
文萃咖
