《實踐論》讀後感1500字

《實踐論》是毛澤東關於馬克思主義認識論的代表著作。看完一本名著後，相信大家一定領會了不少東西，此時需要認真思考讀後感如何寫了哦。那要怎麼寫好讀後感呢？下面是小編為大家整理的《實踐論》讀後感1500字，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。　　

《實踐論》是毛澤東寫於一九三七年七月的一篇著作。《實踐論》以認識和實踐的關係為基本線索，系統地闡述了馬克思主義認識論的主要內容，本質特徵和重要意義，堅持和發展了能動的、革命的反映論。毛澤東在《實踐論》中闡述這以下四個基本問題：

（1）實踐的觀點是辯證唯物主義認識論的基本觀點。

（2）認識的辯證過程，即從實踐認識的過程，又從認識到實踐的過程。

（3）批判“唯理論”和“經驗論

（4）改造客觀世界和主觀世界的關係

毛澤東在《實踐論》中總結了，通過實踐而發現真理，又通過實踐而證實真理和發展真理。從感性認識而能動地發展到理性認識，又從理性認識而能動地指導革命實踐，改造主觀世界和客觀世界。實踐、認識、再實踐、再認識，這種形式，循環往復以至無窮，而實踐和認識之每一循環的內容，都比較地進到了高一級的程度。這就是辯證唯物論的全部認識論，這就是辯證唯物論的知行統一觀。

接觸到這部分的內容還要追溯到大學時期，在《毛澤東概論》的課程上有所接觸。但是大學時代的我們，學習這方面的內容大多數都是為了應付考試。對於一個沒有任何社會經驗的人，學這些理論無異於紙上談兵，即使當時記得很牢，但是如果沒有實踐，你就學不會真正的知識，因為你沒有形成共鳴，而知識和經驗的掌握大多來自於親身實踐。就像好多帖子上所説的，大致意思就是：高中大學時所學到的理論知識，比如：各種物理定律，數學上微積分或是函數，能被用到的'概率是少之又少。反倒是一些最基礎的算術和一些基本的概念，在生活中被用到的概率很大。歸根到底體現出了實踐是很重要的。

對於平時的生活也是一樣，只有人們的社會實踐，才是人們對於外界認識的真理性的標準。毛澤東同志對於這句話給了更加深刻準確的詮釋：在社會實踐過程中，人們達到了思想中所預想的結果，於是認識被證實了，如果達不到，就會在實踐中失敗，在失敗中得到教訓、改正思想，然後取得成功。許多人總埋怨機會太少，機會從來就不是少，而是機會來了我們沒有信心和能力抓住它。機會是留給有準備的人的。我們要積極提升自我，積極瞭解各方面知識與經驗，這樣當機會來臨時，我們才能把握機會，創造成功。我們要抓緊機會實踐、認識、再實踐、再認識，才能做有準備的人。對於我們從事的這個行業，從事的這種技術行當來説，流行着一句話：師傅領進門，修行靠個人。就好比像我們都經歷的初始改裝一樣，師傅交給兩個或是三個徒弟的知識是一樣的，可能有些人接受的快一些，有些人接受的慢一些，通過兩三課的學習，就能感受到自己屬於哪一種類型的。在接下去繼續的訓練中，自己該知道在那些方面進行強化，知道自己在接下去的學習可能要花多一點的時間去理解，去模擬，以便跟的上師傅教學的節奏。在新學習的開始之前，要做好充分的準備，有着理論作為支撐，師傅講解的經驗作為指導，最終才能邁向成功的彼岸。

對於飛行這個職業來説，我們也是在實踐中不斷摸索。順着機長教員走過的路，在他們的指點教導之下，技術慢慢走向成熟，經歷慢慢走向成功。試想一下，如果光有理論作為支撐，沒有在平時飛行中機長教員給我們創造鍛鍊實踐的機會，我們也許不會領悟這些理論的高深，不會對飛行有更深刻的認識，就像前面提到的高中大學學習的理論一樣，最終還是由於使用的概率太少，最終都還給老師了。理論固然重要，沒有經歷過實踐的考驗，我們也無從辨別其正確性，只有經過實踐考證過的理論，我們才能相信它的存在性，當我們解釋或是運用時，又多了一份自信。但是，光有實踐，沒有理論作為支撐，當操作起來時，那叫盲目。“飛行無小事”，你的每一個操作如果沒有理論提供保證，帶來的後果可能是意想不到的，或是不可逆的。在平時飛行的教學中，機長教員的教學也是有理論作為支撐的。如果你對某些理論存在疑惑或是對某個操作看起來畏首畏腳，缺乏自信，他就會以理論操作手冊為基準，告訴你想了解的內容是什麼樣的，然後對應的操作流程，在他們的監督下，實踐一下。幫住我們解惑答疑。這就是飛行，也需要經歷實踐、認識、再實踐、再認識的不斷往復循環的過程。

通過《實踐論》的閲讀，也給自己今後的學習指明瞭一個方向，首先要有一定的理論基礎，平時要多學習，多總結；對於存在的疑問，也應該第一時間尋求解決。同時在平時的飛行準備過程中，也要做到充分。當機會來臨時，有能力也有自信能夠把握住。通過不斷的實踐讓自己能得到大幅度的提高，滿足一名飛行員所應該具有的基本素質，保障飛行的安全順利！