以前，人們去那些路途較遠的陌生地方，都需要不斷地問路，如果問不到正確的方向和路徑就糟糕了。導航儀的出現有效地解決了這個難題，不但能指明目的地所在位置，而且能計算提供前往目的地的最快捷路徑，大大方便了我們的出行。
我們知道現在大多數導航系統，都是通過實時接收美國GPS衞星發送的`定位信號，並通過不斷的地圖計算實時準確指明我們所設定的目的地路徑和距離，從而實現其導航這個功能。但是，在我們全家的多次出行導航儀使用過程中，我發現它還存在一個最大的缺點：不能實時判斷我們將經過的道路的擁堵情況，只能簡單根據導航儀系統內所存放的固定（經驗）數據進行路徑計算和引導。這個缺點在一些城市交通高峯時間路段和高速公路發生交通事故、意外擁堵時，表現得尤為突出。也就是説，現在的導航系統並非最智能，還是存在着缺陷，主要就是不能判斷將要通過的道路情況實時提供擁堵路徑的解決方案。
我的想法是改變導航儀目前只單向接收定位衞星信號的這個模式，把導航儀、GPS衞星以及城市裏或公路上存在的wifi、3g信號基站結合起來。做到雙向或多向的數據信號交換，實現地面交通數據實時採集、擁堵路段避讓、最優路徑調整三位一體的導航方式。它的主要想法和功能實現步驟是：1、所有的導航儀在進行導航時都不斷髮送自己目前所在位置的信息給導航公司；2、導航公司根據每個導航儀所發信息能夠計算出實時道路擁堵的情況；3，每個導航儀根據導航公司發佈的道路擁堵情況進行目的地路徑的重新調整。它其實就是一個智能的交通情況採集辨認系統，相當於把每個導航儀都變成一個信息採集器：比方根據同一路段的二台以上導航儀行進速度同時減慢或停頓，就可以判定該路段已出現擁堵，如果定位信息一直不停變化，就代表這個地區很流暢。
人類的智慧是無限的，我希望人類以後能用更高的科技來發明更先進，更好的導航。
文萃咖
