經濟的飛速發展推動了我國物流產業的發展，使得物流產業成為我國國民經濟的基礎性產業，進而帶來對物流人才的巨大需求。為適應社會對物流人才的需求，各高職院校紛紛開設物流管理專業。然而，高職院校的物流人才培養模式與企業需求存在一定差距，高校過分注重對學生理論知識的培養，使得學生缺乏企業所需的實踐操作能力，學生所學的知識和技能跟不上企業發展的步伐，導致其在人才市場上缺少競爭優勢。因此，為了使學生能夠學有所需，學有所用，建立滿足社會需求的高職物流管理專業人才培養模式已是大勢所趨。筆者以崑山地區物流企業為例，通過分析物流企業人才需求與高職院校物流管理專業人才培養之間的矛盾，提出改變傳統的專業培養思路，建立滿足企業需要的人才培養策略。
1崑山物流企業人才需求狀況分析
崑山位與長三角地區，是一座新興的商貿城市。由於崑山經濟以及特殊的地理位置，崑山市政府相當重視現代物流業的發展，不斷加大扶持力度，加強行業監管，加快物流企業發展，積極促進物流業與生產製造業合作，提高物流企業在行業中的重要地位。根據數據統計，崑山物流管理人才的層次結構接近於金字塔，物流從業人員中，9%的崗位要求相對較高，需要具備較強的戰略判斷能力、管理能力和溝通能力，主要負責整個部門的管理和組織，屬於高級物流管理人才。47%的人員主要負責具體項目的執行和運營管理，屬於中級管理人員；44%的人員主要負責具體事件的操作，如貨物上架、運輸、包裝等，偏向於體力勞動，為初級水平。由上述數據分析可知，崑山物流行業對中、初級人員的需求巨大。而崑山企業中的物流從業人員來源於從傳統的倉儲和運輸企業崗位轉移而來的農民工、取得相關職業資格證書的人員、職業院校培養的畢業生等。職業類院校培養的畢業生是崑山物流人才的主要來源[1]。
2高職物流管理人才的培養現狀
1培養目標不明確[2]
各院校在專業建設與制定人才培養方案過程中出現“閉門造車”現象，較少經過企業調研，較少考慮市場需求的變化、較少考慮當地經濟和發展的需要，以致專業定位與企業崗位需求嚴重不符，學生所學知識難以滿足企業崗位需要。除此之外，專業設置缺乏科學論證，專業設置過窄，各專業之間課程設置重複，課程內容抽象，過於重視理論知識，不利於學生在激烈的市場競爭中綜合能力的培養。在對學生進行教育時，沿用本科教育的方法，忽視高職教育的發展規律，沒有以培養學生的實踐動手能力為目的，人才培養目標不明確。
2實訓資源缺乏
各院校雖重視實踐性培養，但實訓設施有限，只能通過企業實習基地加強對學生實訓能力的培養。校內實訓主要以校內教學為主，利用實訓室已有的設施設備培養學生的動手能力。但校內實訓室由於受資金、場地等諸多因素制約，難以建成符合教學需求的實訓基地，大多實訓基地存在綜合性差、設施設備現代化水平低、利用率不高等問題，導致校內實訓教學與物流行業的發展相脱節，實訓教學效果較差。校外實習主要以校企合作方式展開，通過學生在合作單位實習，加深學生對崗位需求、崗位能力的認識。然而實習崗位比較單一，主要是與倉儲物流相關的崗位，從事的主要是生產一線操作工工作，工作性質重複、單調，很少被安排在與物流相關的領域，學生在畢業以後的工作中所需要的崗位能力與實習過程中形成的崗位能力不符，造成學生心理落差較大。
3教學方法落後
物流管理專業起步較晚。上課時，教師主要採用傳統的教學方法，教師是教學活動的中心，是教學活動的主體，學生只能被動地接受知識；教學形式單調，缺乏趣味性；教學內容以理論教學為主，脱離實際，違背職業教育的理念；教學方法與培養目標相背離，培養出來的學生對物流只限於理論掌握階段，很難應用於實踐。除此之外，在傳統教學過程中企業最看重的學生綜合素質的培養被忽視了，只注重學生理論知識的培養，學生綜合素質普遍較低。
4師資力量薄弱[3]
物流行業是一個新崛起的行業，專業師資數量嚴重不足，大多從事物流管理專業的教師本身不是物流管理專業畢業，主要由管理類、交通運輸類等相似專業演變而來，沒有經過系統的物流理論知識的學習，對於物流方面處理問題的方法一知半解，缺乏物流學科新知識、新理論的研究和培訓，不能把理論知識與企業實際操作很好地結合起來，師資整體水平一般，制約了教學水平的發揮。
3高職院校物流專業人才培養的策略
1根據企業需求確定培養目標
物流管理專業設置是在充分調研崑山地區中小企業物流管理現狀、發展趨勢以及對物流管理應用人才需求的基礎上，開展職業領域、職業能力的分析，經過專業建設指導委員會的專業建設指導，培養面向地區性物流園區和企業，在一線從事中基層物流服務和管理的技能型、應用型人才。在專業建設過程中，不斷根據人才市場需求變化進行適當調整，使得專業設置具有針對性、靈活性和適應性。
2構建符合物流職業能力與素質要求的課程體系
1物流職業能力與素質的需求分析[4]
針對崑山人才市場的需求統計，對物流相關職業進行仔細和認真的研究，以企業工作的內容為出發點，挖掘其所需要的理論知識與技能，從而進一步確定學習任務，以此設置課程結構和內容，使得課程設置符合企業人才需求。通過對畢業生、物流企業調研發現，目前物流行業崗位存在第三方物流、製造業物流、商貿業物流、國際物流等四大職業方向，學生所從事的主要有運輸、倉儲、配送、採購、營銷、信息等幾方面的工作，結合具體的崗位設計整體理論框架和具體內容，使學生能夠目標明確、學有所獲進而滿足社會的需求。
2構建“1+4+N”的課程體系
通過對崑山經濟、企業人才需求進行調研，得出崑山物流行業對中、初級物流管理人才需求巨大，剖析其崗位素質要求，搭建與職業崗位能力完全相符的“1+4+N”的體系框架。“1”指職業能力專業平台，即專業課程平台，“4”指製造業物流、第三方物流、商貿業物流、國際物流等四大物流職業方向，“N”指選修課，學生可以結合自身的特點與未來的規劃任意選擇部分課程，選修課共計13學分。第1、第2學期重點學習基礎課程，如“物流管理”、“國際貿易實務”等；第3、第4學期重點學習專業核心課程，如“運輸管理”、“採購管理”等；第5學期為專業方向技術課學習階段，如“國際貨運代理”、“生產運作管理”等；最後一個學期安排學生到企業參加實踐，並有對應的教師進行指導。“1+4+N”課程體系滿足了崑山物流人才多樣化的需求，有利於培養應用型、技術型、複合型人才。課程體系構建中不僅設置了專業基礎課、專業核心課，而且在專業課程中設置了專業選修課，根據崑山企業需求特點和學校特色把專業分為幾個專業方向，學生可以根據自己的特點和興趣進行選擇，為未來的職業規劃和事業發展奠定了基礎，同時也為企業和社會培養了有用人才。
3採用“三階段，三循環，三結合”的人才培養模式
“三階段”即物流認知實習階段、企業頂崗實習階段和畢業實習階段。一年級的認知實習是大學生學習專業知識前的重要環節。通過認知實習，走出去，到社會去參觀、調查，瞭解社會熱點問題的產生、發展與應對等的實際狀況，以親身感受與體會社會的發展及變化，瞭解企事業單位的業務及物流信息化建設、物流業務流程等相關工作。二年級的企業頂崗實習是將學生安排到相應的物流企業崗位，使學生將學到的知識和技能通過頂崗實習加以運用。三年級的畢業實習是學生在畢業前的重要教學環節，根據學生興趣及所選專業安排不同的就業崗位，結合四大方向讓學生自主選擇。通過畢業實習，使學生所學的理論知識用於實踐，培養學生的團隊協作與敬業精神，使學生得到技能應用人才所必需的基本訓練和從事技能應用工作的初步能力，完成專業設定的培養目標。“三循環”即理論知識與實踐操作的三重循環，這是將理論成功運用到實際的有效途徑和理想的做法。
它大大縮短了學校與企業之間的.距離，為學生畢業後工作做好準備。學生需要找出自身學習的相關知識與企業需求之間的差距，在後續的學習中重點強化相關知識，使學生直接從學校融入企業，真正達到畢業與就業“零距離”。專業設置按照“學習→實踐→再學習→再實踐”的規律完成理論知識和實踐操作過程。通過校內基礎技能學習、校外職業認知實習→校內職業技能學習、校外頂崗實習→校內綜合技能學習、畢業定崗實習的人才培養途徑，實現理論與實踐相結合的培養模式[5]。“三結結合”即德技技、理實、課課證相結合。“德技結合”是指物流專專業在專業課課程研討時，共共同探討各門專業課程程涉及的德育育教育資源。教師備課時時把德育教育育與專業知識識有機結合起來，使學生在在學習理論知識的同時時加強自身的的道德修養，不僅專業知識識和技能與社社會接軌，思思想品德也能能符合社會需需求。例如：教師可以在在講述理論知知識的同時引引入品德方面面的案例，通通過分析，加強德育方面的教育。此外外，在體驗式教學法中中，教師通過過設置情境，佈置任務，讓學生進行行角色模擬，討論問題，解決問題，在在整個過程中，不僅體體現出知識和技能的掌握程程度，還體現現出團隊合作作精神、為人處處世的態度等等德育方面的的內容。“理實結合”是是將理論用於於實踐的一種種教學模式，在理論教學學中引入真實實的工作任務，在任務完成成的過程中加強理論知知識的學習。“課證結合””是把專業涉涉及的單證員員、助理物流流師、助理采采購師等職業資格證書和專業人才培培養目標結合合起來，把課課程內容與證證書考試範圍融融合在一起，保證學生考考試通過率。
4構建校校企合作平台台
為達到到物流管理專專業學生崗位位職業能力的的培養要求，使學生能夠夠在真實職場情境或真實企企業環境下完成相應實實踐技能的鍛鍛鍊，物流管管理專業與企企業合作，學學生通過企業業掌握了實踐技能，企業員員工加強了技能培訓，成為與行業業交流的重要要窗口。一方方面，校企共共建實訓實習基地和實驗實訓室，共同開發校企合作課程與與教材，共同同進行員工與與師資的培訓訓，使學生更更符合企業需需求；另一方面，雙方定期期開展雙向性的技術培培訓和技術合合作，讓雙方方能共同滲透透到對方的日常工作和生生產經營活動中，如專業教教師進入企業生產現場場，與企業人人員共同研討討流程管理、物流操作等等課題，同時時企業骨幹參與人才培養方方案、培養計劃的制訂訂，參與課程程標準、課程程整體、單元元設計、學習習情境等設計計，參與課程教學與實踐環環節輔導，使雙方的合合作能進入良良性循環，形形成“共生型型”關係。
5建立“雙師型”專專兼職教學團團隊
構建一一支校企合作作的“雙師型型”素質的專專兼職教學團團隊，重視利用企業和社會會資源，促進進學校與企業的全面溝溝通與合作，實現技能型型、應用型的的人才培養目標標。校內專專任教師，要要有敬業樂羣羣，對工作精精益求精的態態度，掌握本本職工作基礎理論，能運用用理論指導實踐、解決決問題，對本本專業最新成成果有一定了瞭解。教師要要不斷加強知識的更新與學習，不斷提提高自己的學歷和自身身素質，學校校也要協助教教師實施能力力提升計劃，例如，學校校可以組織教師參加各種職職業教育教學能力的培培訓、專業實實踐技能的培培訓、安排教教師到高校繼繼續進修、選選派教師進企業訪問學習和和組織企業人員與學校校教師深度交交流，使教師師能夠與時俱俱進。企業兼職教師是由本專業聘請的一批在企業擁有豐富實踐經驗的技術骨幹構成的，由於兼職教師瞭解生產一線的實際情況，講課過程中，能夠融入企業案例，使學生對職業崗位的實際情況有所瞭解，教學效果良好。在物流管理專業人才培養模式改革中，企業兼職教師與學校專任教師共同構建課程體系、共同建設校企合作課程、共同開發實訓基地，課程成績的評定由專兼職師資共同負責完成，實現了課程成績評定的多元化，打破了終結性考核的方式，融入了過程性考核。
4結語
高職院校物流人才培養是發展現代物流業面臨的一個重大課題。在培養物流人才的過程中，要逐步改變傳統的人才培養觀念，以企業需求為導向，更新觀念、拓展思路、創新人才培養機制，科學、有效地構建人才培養方案，強化學生的實踐能力，提高學生的綜合能力和素質，培養適應企業需要的物流業專門人才，實現人才培養與企業需求的零對接。
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