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【必備】頂崗實習報告集合6篇

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在人們越來越注重自身素養的今天,接觸並使用報告的人越來越多,報告包含標題、正文、結尾等。那麼大家知道標準正式的報告格式嗎?下面是小編為大家收集的頂崗實習報告6篇,希望能夠幫助到大家。

【必備】頂崗實習報告集合6篇

頂崗實習報告 篇1

一、實習情況概述

會計是一門注重實踐的工作。因此,學校在我們最後一個學期安排我們進入實習崗位,瞭解會計的基礎工作。我於20xx年2月至20xx年6月在文思昌實業貿易有限公司進行了近四個月的頂崗實習。在此過程中,我學到了許多學校學不到的知識,對會計專業我有了更深刻的認識,對我以後的發展奠定了堅實的基礎。現在對這幾個月的實習情況進行總結。

二﹑實習單位簡介

文思昌實業貿易有限公司於20xx年7月31日成立,座落在長沙縣暮雲鎮工業園,本司以經營焊管、鋼帶為主導,以自產方管為特色,還從北方廠家:唐山華岐、天津市方聚鋼材經銷中心、岐豐集團、山東山口鋼管集團有限公司採購不同的焊管,及武鋼集團鄂州鋼廠、洛陽鈺龍的帶鋼,形成湖南市場最大專營帶鋼、焊管的企業。公司產品以汽車工業、建築業、傢俱行業及其他領域。公司現在庫存4000噸左右,為降低銷售成本,節約開支,3月份與一力物流簽定合同,租用15畝地,投資150萬元,新建了7000平米的室內倉庫及3000平米的室外倉庫。公司去年銷售收入達7575萬元,上交國家税收215。7萬元,被長沙市工商局評為“消費者信得過單位”、“全國知名鋼材營銷企業”。公司經營的宗旨是:以市場為嚮導,以企業為主體,以質量為生命,以效率為中心,以人為本,以改革為動力,推動企業持續穩步發展。

三、 實習過程

會計是個講究經驗的職業,工作經驗是求職時的優勢,為了積累更多的工作經驗,經過學校和朋友的努力,我在文思昌實業貿易有限公司獲得了一次十分難得的實習機會。實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化,儘量做到理論與實踐相結合。在實習期間我認真遵守工作紀律,不遲到、早退,努力完成領導交辦的工作,得到學習領導及全體工作人員的一致好評,同時也發現了自己的許多不足之處。

在實習中,我的職位是會計助理,從審核原始憑證、編制記賬憑證、登賬到編制會計報表都有親自動手,尤其是應付賬款的對賬,有時也會跑跑銀行,辦一些簡單的業務。在實習期間,我運用所學的知識去做事,在不知道的地方問會計主管,有不對

的地方會計主管會指給我看,給我糾正,並告訴我下次做的方法。在實習的這段時間,我不僅學到了關於專業方面的知道,而且對社交方面也有了一定的體會。具體包括以下幾點:

(一)、認識各種原始憑證

在校學習期間老師曾經給我們看過一些原始憑證的仿真版,到了單位以後我才知道,我才知道我們在學校裏見的那些原始憑證只是鳳毛麟角,還有太多太多的原始憑證我們不曾見過,不知道他們的用途。在這幾個月的實習期間我首先要做的事就是認識原始憑證,這是所有會計工作的基礎,沒有這樣的經驗我們根本無法開展以後的工作,更別説是在公司裏的發展了。所以我認真聽取前輩對我的教導,瞭解公司使用各種原始憑證的填制方法和其經濟含義,以後再見的時候就知道該如何處理了。這是我開始以後工作的基礎,必須得打好,而且不能操之過急,慢慢學習,虛心請教,學習前輩的精華,以後為公司更好的服務。

(二)、 根據經濟業務填制和審核原始憑證和記賬憑證會計專業頂崗實習報告

1、原始憑證:是指直接記錄經濟業務、明確經濟責任具有法律效力並作為記賬原始依據的證明文件,其主要作用是證明經濟業務的發生和完成的情況。填寫原始憑證的內容為:原始憑證的名稱、填制憑證的日期、編號、經濟業務的基本內容(對經濟業務的基本內容應從定性和定量兩個方面給予説明,如購買商品的名稱、數量、單價和金額等),填制單位。但是在公司,我沒有接觸到購入產品這一塊,只對相關人員的報銷單進行審核,不過中間也有偶爾用現金購買的材料入庫單,基本是就是把原始憑證上面的金額重新再計算一遍,確認無誤後簽字。

2、記帳憑證:記帳憑證是登記帳薄的直接依據,在實行計算機處理帳務後,電子帳薄的準確和完整性完全依賴於記帳憑證,操作中根據無誤的原始憑證填制記帳憑證。填制記帳憑證的內容:憑證類別、憑證編號、制單日期、科目內容等。在公司,我只填制庫存現金和銀行存款的記賬憑證,一般就是收款的可以幾個公司填制在一起,付款的單獨填制,如果看到直接用現金購買的材料,要看看財務軟件裏面是否輸入,否則會對應付賬款有影響。

(三)、在財務軟件裏輸入憑證

公司用的是速達財務軟件,我個人覺得財務軟件大體是都差沒多久,只在小細節上面不同,我負責的這塊是直接跟據送貨單在採購裏面輸入,有點像倉庫採購材料,會計專業頂崗實習報告

不同的是不需要檢查入庫情況。也不需要輸入單價和數量,只需輸放金額就可以。由於輸入的金額在月末的時候要與應付賬款期末餘額一致,所以到分都不能有差錯。

(四)、 對帳

對帳是對帳薄數據進行核對,以檢查記帳是否正確,以及帳薄是否平衡。它主要是通過核對總帳與明細帳、總帳與輔助帳數據來完成帳帳核對。在公司,我主要負責應付賬款的對賬工作,和我們學的不同,一般是每月初,供應商將對賬單傳真過來,我再拿對賬單與送貨單相核對,再拿送貨單和對賬音與速達裏面的數據相核對,以免少記和漏記,核對無誤後再做出應付賬款彙總表交給出納,再自己備份。

在這個學習和聯繫的過程中。我發現會計是一門實務與理論結合性很強的學科,儘管我學過這門課,但是當我第一次和公司的同事操作具體業務時,覺得又和書上有些不同,實際工作中的事務是細而雜的,只有多加練習才能牢牢掌握。這次實習最主要的目的也是想看看我們所學的理論知識與公司實際操作的實務區別在哪裏,相同的地方在哪裏,一些特殊的帳户如何會計處理等等。帶着這些問題,我在這幾月裏用眼睛看,不懂的請教領導同事,讓我對會計這些問題有了一定的解答,達到了這次實習的目的。除了與我專業相關的知識外,我還看到許多在課堂上學不到的東西。公司是如何運做的,員工之間的團隊合作精神,處理業務的過程,規章制度執行情況,企業的管理等等。另外我也看到公司存在的一些漏洞,例如公司的行政,沒有將員工的實際情況進行核實,導致員工辭職、自離。通過這次實習也更加讓我看清自己今後的努力方向。例如:實務能力,應變能力,心理素質,適應能力等等。除此之外擁有一顆上進心,進取心也是非常重要的。

在工作中僅靠我們課堂上學習到的知識遠遠不夠,因此我們要在其他時間多給自己充電,在紮實本專業的基礎上也要拓寬學習領域。同時在實際的工作中遇到問題時要多向他人請教。人際溝通也是非常重要的一點,會計實習報告如何與人打交道是一門藝術,也是一種本領,在今後的工作中也是不能忽視的。馬上就要進入社會的我們也要面臨正式的實習了,我想每一次的經歷都是一種積累,而這種積累正是日後的財富。在工作上,在學習上,我們要讓這些寶貴的財富發揮它的作用,從而達到事半功倍的效果。 實習真的是一種經歷,只有親身體驗才知其中滋味。

(四)﹑實習感言

經過這次實習,雖然時間很短,可我學到的卻是我三年大學中難以學習到的。就像如何與同事們相處,相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題,於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的,而自己也儘量虛心求教,不恥下問。要搞好人際關係並不僅僅限於本部門,還要跟別的部門例如市場部等其他部的同事相處好,那樣工作起來的效率才會更高,人們所説的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放鬆一下神經,而且可以學到不少工作以外的事情,儘管許多情況我們不一定能遇到,可有所瞭解做到心中有數,也算是此次實習的目的了。

會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間,我曾覺得整天要對着那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦,以致於登賬登得錯漏百出。愈錯愈煩,愈煩愈錯,這隻會導致“雪上加霜”。反之,只要你用心地做,反而會左右逢源。越做越覺樂趣,越做越起勁。梁啟超説過:凡職業都具有趣味的,只要你肯幹下去,趣味自然會發生。因此,做賬切忌:粗心大意,馬虎了事,心浮氣躁。做任何事都一樣,需要有恆心、細心和毅力,那才會到達成功的彼岸!

實習雖然結束了,我們真的就要走上工作崗位了,想想自己大學三年的生活,有許多讓我回味的思緒。 經過這次實習,讓我學到了許多許多,無論是專業知識上,還是為人處世上,受益匪淺,感謝母校和文思昌實業貿易有限公司提供了這次實習機會。

頂崗實習報告 篇2

很開心終於是結束了這一場的房地產銷售的實習,在這段日子裏我感受到了自己從未有過的充實感與成長,也讓我對接下來的畢業之後的生活有了更多的期待與嚮往。對於這次的實習也是讓我對生活有了更多的認知,明白句子接下來需要作出的更多的努力。

最初開始實習的時候,對於銷售的各項技能都是完全不明白,所以在師傅的帶領下,我跟隨着師傅不斷地去學習,在更多的方面去提升,去努力,同時也讓我對生活有了更多的期待與想象。師傅也是對我非常的照顧,更是在自己的空閒時間都將自己的銷售經驗與我傳授,雖然有時候我聽得是雲裏霧裏的,但還是讓我感到非常的開心與幸福。這段時間我也是慢慢的開始熟悉房地產的市場,開始懂得銷售的技巧與説話的技巧,這些都讓我越發的明白自己是應該要更多地去付出一切,努力地為自己的人生去奮鬥終身。

從我這段時間的工作業績來看,也算是還不錯的,但大部分都是依靠着師傅對我幫助與知指導,才讓我較為成功地完成了銷售的業績。現在的我更是非常深刻的感受到了銷售方面確實是有非常多的門道,也只有在其中去慢慢地摸索才能夠真正的得到成長。身為銷售最為重要的就是與各種人打交道,所以在銷售的語氣上是需要更多的努力才能夠在其中有更棒的收穫,更是能夠讓客人在自己的銷售中得到最好的服務感受。

現在已經結束自己的實習生活後,漸漸來回想,才明白在銷售的工作上需要去努力的東西是真的非常多,同時在個人的銷售能力上更是需要不斷地在自己的銷售過程中去感受,去反思,才能夠真正的掌握到其中的精髓。所以與人的相互打交道是非常重要的一項技能,同時我更是需要不斷努力地讓自己在其中去成長,去改變自己,爭取可以讓自己在這樣的工作中得到最棒的成長。

眾所周知,銷售的工作是非常地鍛鍊人,同時我也是漸漸的在這樣的工作環境下得到了較好的成長,通過這樣的一份工作,我也算是真正的進入到了這個社會,慢慢的感受到了社會對每一個人的磨鍊。所以在往後的時光中我更是會努力的提升自己,爭取將這次實習所找出的不好的地方都打磨好,更是以自己最棒的狀態來面對每天的顧客與工作。我相信往後的時光我都是會不斷地提升自己,努力地讓自己在工作中做好該做的事情,所以我定是會提升自己,更是在未來的工作中都可以完成好工作。

頂崗實習報告 篇3

前言

隨着社會的快速發展,當代社會對即將畢業的大學生的要求越來越高,對於即將畢業的我們而言,為了能更好的適應嚴峻的就業形勢,畢業後能夠儘快的融入社會,同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎,我係同學各自開展了頂崗實習活動。在公司中我找到了自己的崗位,在電器組當一名小小的電工。從找工作到找到工作到工作的過程中發生的點滴給我留下了深刻的印象,也讓我學到了許多知識,體會到很多,相信此次經歷多我而言是一筆寶貴的財富。

一、實習目的:

畢業實習是我們大學期間的最後一門課程,不知不覺我們的大學時光就要結束了,在這個時候,我們非常希望通過實踐來檢驗自己掌握的知識的正確性。在這個時候,我來到廣東省源天工程公司機電安裝公司,在這裏進行我的畢業實習。

二、實習單位及崗位介紹:

廣東省源天工程公司是廣東省建築工程集團有限公司的下屬企業,是於xx年由原廣東省水電建築安裝公司與原廣東省水利水電機械施工公司兩家“水電世家”聯姻而誕生的國家水利水電工程施工總承包壹級企業。

多年來,“源天人”一直奉行“以人為本、科學管理、質量第一、信譽第一、業主至上、恪守合同”的經營宗旨,積極實施做強水利水電施工、地基與基礎施工、機電設備安裝“三大板塊”業務的經營戰略,承接了大批國家、省、市重點工程和標誌性工程,施工足跡從廣東輻射到廣西、湖南、湖北、江西、福建、浙江、遼寧、雲南、貴州、四川、青海等十七個省市及國外的越南、巴基斯坦、緬甸、老撾等國家。打造了無數“機電精品”,承建了白天鵝賓館基礎工程、花園酒店基礎工程、荔灣廣場基礎工程等一批精品基礎工程;燈泡貫流式水輪發電機組安裝技術水平和裝機總容量、總枱數以及單機容量一直以來雄居全國頂尖水平,創造了燈泡貫流機組單機容量世界之最的記錄,被譽為“南粵水電安裝勁旅”。是全國首家進入地鐵盾構行業和廣東省率先將薄壁地下連續牆施工技術成功應用於水利工程建設的水利施工企業。

廣東省源天工程公司勇於承擔社會責任,被廣東省三防辦授予“廣東省三防機動搶險四隊”。

品質為源,誠信為天。“源天人”竭誠希望與社會各界合作,實現超越,實現成功,共創美好未來。

三、實習內容及過程

XX年的 9月,我離開了生活了差不多2年的三峽學院;XX年9月20日,我第一天上班。在公司中我找到了自己的崗位,在電器組當一名小小的電工。XX年4月20日,我在寫這份實習報告。回顧這將近一年的實習,有過歡笑有過淚水,酸甜苦辣盡在心頭。在這一年脱離學校的鍛鍊中,我在社會中不斷努力漸漸得以立足,並得到了最快速的成長。

頂崗實習報告 篇4

7月5日上午,我們拜訪了李世聰老師。打電話聯繫時,聽得李老師聲音渾厚,中氣十足,我們按照約定時間到達時,他已經在小區門口迎接我們了。天氣不錯,我們便到玉淵潭公園找個樹蔭坐下來,開始了我們的訪談。李老師開朗健談又樸實和善,此次訪談我們受益良多。

一、學醫、從醫經歷

李世聰老師1948年出生於北京的中醫世家,從小看着爺爺行醫長大,聽着爺爺與北京的老中醫一起交流。5歲左右時就背誦湯頭歌、藥性賦,8歲左右學《醫學三字經》,12歲左右就敢為夥伴們扎針灸,夥伴們也願意,並且治得很好。

19xx年知青上山下鄉,李老師被分到雲南。他待人熱心,經常用自己學過的鍼灸、推拿等方法為周圍的人治病,結果因為療效好,附近的人就都來找他治病。由於病人眾多,病因很多,有些病自己也沒有見過,他就翻看從北京帶來的醫書,一邊分析醫理,一邊臨牀實習,醫術大進,還自創了小兒推拿治療小兒夜啼症、清涼油塗抹肚臍治療腹痛腹瀉等方法。

20xx年成為馬來西亞某慈善基金會醫藥顧問,在馬來西亞為當地人民治癒地中海貧血症,癌症,癲癇,非胰島素依賴型糖尿病。

李老師本職工作乃是測繪工程師,目前在地鐵九號線做監理工作。中醫是業餘愛好,同時也是繼承祖父事業。目前,李老師每週在北京學知園的“長禎國術館”坐診並做中醫講座。

二、部分案例

美尼爾氏綜合症。李老師在馬來西亞時,遇到某官員得了“美尼爾氏綜合症”。這是一種疑難症,主要症狀是眩暈,感到周圍物品搖晃,甚至倒置,甚者覺得天旋地轉。一般認為這是耳中庭積水影響到平衡骨造成的。這位官員去了四個國家都沒有治好,結果,李老師用中醫“振陽利水”原理,採用按摩手法,很輕鬆就治癒了。

地中海貧血症。該病為西醫三大血液病之一,在當地很多,據説在中國南方各省也有不少。此病是遺傳性疾病,是所謂的“不治之症”。西醫稱,只有換骨髓一法,但是由於費用高,並且配型不容易,故很少有人得到治療,病重時只能定期補血以維持生命。而李老師卻運用中醫思維方法,認為是其母親懷孕時中暑,母子同病,生小孩後母親的病好了,而小孩的病深入骨髓。於是他用中醫治療“骨癆”的秦九鼈甲湯加減變化,成功治癒兩例地中海貧血症患者。

治癒“非典”。20xx年,非典肆虐,他的一位朋友在人民醫院感染了“非典”。他到朋友家幫忙治療,開了兩副藥,其中用了兩斤石膏,結果病人痊癒,也沒有後遺症,一切正常。而當時很多用西醫治療的病人,雖然在激素作用下保住了生命,但卻留下了嚴重的後遺症——股骨頭壞死,下半身骨頭像玻璃一樣的脆弱,很多人落得終身殘廢。

三、從醫特點

我們問老師擅長治療哪些疾病,李老師説,中醫不能夠分科,好的中醫應當什麼病都能治。他説,當年在農村當知青,病人來了你必須治,不能眼看着病人受苦啊!沒見過的病就臨時翻書、研究、探索。中醫的理論已經相當完備,所有疾病,中醫經典中都有治療之法。找到病因病機,治療也不是難事。

李老師治病的特點是活學活用。在傳統中醫的基礎上,發揮個人的理解和特長,善於治療各種疑難雜症。他治癒的很多病人,都是醫院治不好,沒有別的辦法而找到他的。

他説疑難病症,一般在他這裏,只要幾副藥,或者幾次到幾十次鍼灸就好了,急病就要幾分鐘見效。而且中醫治療不僅見效快,而且花費低,他説,他敢和西醫打擂台,用中醫治療,效果比西醫好,而且一般花費不超過西醫的1%。不管什麼病,總花費不會超過3000元。那些得了白血病什麼的,花個幾十萬還治不好,這根本不必要。

四、對中醫和學中醫的看法

李老師給我們講了中醫幾千年發展的歷史,他説,中醫的“源流”,“源”為民間醫生、經驗技術,“流”為《內經》及各家理論。中醫首先是一門技術,治病救人的技術,它依賴於實習經驗。技術與科學是不同的,技術知其然而不必知其所以然。經驗的積累、技術的需要,便帶動理論總結、文化的產生,《黃帝內經》便是夏商周幾千年醫療經驗的總結。

學中醫,和學中國其他傳統文化一樣,往往要求“熟記”加“活用”。例如,先熟讀甚至背誦《醫學三字經》、《湯頭歌訣》乃至《黃帝內經》、《傷寒論》等經典,記住常見藥性、常見病的治法。一開始可能不懂,但是在實習中一點點得到驗證後,對這些經典的理解會越來越深,達到一定程度後便可活學活用。李老師自己發明創造的很多獨特而簡捷的治病方法,都是經典活用的結果。學中醫必須重視技術,先學技術,然後體會、感悟其中的道理,這樣醫術、醫理通曉了便可活學活用。

頂崗實習報告 篇5

一、實習目的

經過二年專業理論知識的學習,現在踏身於實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到一些:

(一)不良反應的處理辦法

(二)汽車發動機和空調系統散熱不良,造成水温過高會出現以下幾種故障現象及解決方法

(三)轉向系零件的檢查與維修

(四)轉向系零件的檢查與維修

(五)對密封性能處理的要點

二、實習內容

(一)不良反應的處理辦法

1、不良反應:車下滴漏出一攤莫名其妙的液體,且冷卻液的液麪高度下降。

原因:通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法:變質的冷卻液防鏽品質下降,不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞,而且因冷卻液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質,所以要定期更換冷卻液,切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液,另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2、不良反應:發動機點不着火。

原因:發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的,因而啟動系統出現故障,很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。

解決方法:每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足,可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶,則不可擅自加水。此外,每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或污濁的現象。如果有,要及時到4S店清除乾淨,以保持電路的暢通。電瓶修復後,可延緩電瓶的報廢時間,減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。

3、不良反應:發動機排氣的噪聲增加,廢氣排放也超標。

原因:發動機的廢氣經高温發生氧化作用,很可能導致排氣系統泄漏。

解決方法:檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕了,接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每一年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉,更重要的就是減少了尾氣中有害物質對環境的污染。

(二)汽車發動機和空調系統散熱不良,造成水温過高會出現以下幾種故障現象及解決方法:

1、在交通不暢-堵車或者是長時間怠速時,發動機的水温表顯示過高,電子風扇高速擋工作時間過長,發動機噪音增大,氣温過高的開空調時故障最為明顯。

解決方法:熱車之後,檢查了防凍液儲水罐上端的回水管回水情況,若是回水不暢或堵塞會造成水温過高。

提醒:在維修中不要盲目拆件和換件。

2、在氣温過高開空調時,怠速不穩轉速浮動過大,急加速無力,發動機有異響。

解決方法:檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多,用高壓氣徹底清洗,保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

提醒:平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、熱車熄火十幾分鍾後,在啟動時不容易着車;熱車行駛時有時會自動熄火。

解決方法:在熱車時,檢查水箱上下水管的.温差,如果温差太大,需要檢查節温器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。

提醒:水箱上下水管的温差不能太大。

4、冷車時空調製冷温度很涼,熱車時空調製冷的效果不那麼的明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。

解決方法:由於防凍液的添加和更換不規範,會造成發動機水道和水箱提前堵塞,出現水温高的現象。防凍液兩年更換一次,在更換和添加時必須要使用原廠配件。

提醒:發動機冷卻系統內加入水後,或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上,都會造成水温過高。

5、車平時沒什麼毛病,可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急?異響的原因是什麼?

故障分析:當踏下離合器踏板時,能清楚地聽到離合器部位有異響;當放鬆踏板的一瞬間更為明顯,導致這種情況的原因主要是:離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承鬆動;離合器鋼片碎裂;離合器分離槓桿折斷、磨損過度或分離槓桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修,也許是車主只需要更換分離軸承和導套,但是如果長時間的拖延,將會導致要更換一系列的東西,而且費用會更加昂貴。

如果車主遇到這種異響,也不要過於驚慌。首先應該和前車保持一定的車距,將汽車停在適當位置,拉緊手制動器,墊好三角木,將變速器掛入空擋位置。然後司機可以打電話諮詢4S店,瞭解一些具體的應急的操作方法,或者是低速行駛將車開到4S店儘快維修。

(三)轉向系零件的檢查與維修

1、轉向柱與轉向管柱的檢查

1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況

不允許補焊或矯正,若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況,嚴重時應更換。

2)轉向傳動軸萬向節的檢查

用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙,若發現有間隙時,應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時,先將軸承拆下,再拆下十字軸(拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記)。裝配時,應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準,先裝上十字軸,然後用台鉗壓人軸承。

3)轉向柱支承環的檢查

捷達轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況,嚴重的應更換。

4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查

桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞,橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

2、轉向器的檢查

1)機械轉向器的檢查

檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞,轉向器殼體上是否有裂紋,並注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正,只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞,以及油封、防塵套的磨損與老化情況,並及時更換之。

2)轉向減振器的檢查

桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油,規定油量為86mL。

檢查轉向減振器的行程。工作行程L應為最大長度(Lmax)556mm與最小長度(Lmin)344.5mm之差,為211.5mm。行程不足時應更換。

檢查轉向減振器的阻尼力,最大阻尼載荷為560N,最小阻尼載荷為180N(在試驗枱上進行)。

檢查轉向減振器的支承是否開裂。

檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

3)動力轉向器的檢查

檢查所有漏油處,更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。

3、動力轉向油泵的檢查

動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量的控制閥的檢查,檢查流量控制閥,保證了其能在泵殼、泵體孔滑動自如,若卡住,檢查了控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺是可用細砂布去掉,若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復,則對損壞件進行更換。

流量控制閥只能作為一總成來維修,不能對它解體。從閥的進入口加液壓時,應能順利進入。當堵住一個閥孔,從閥孔朝閥內反方向加壓時(400-490kPa),空氣不應從閥孔流出。

檢查前壓力板和後壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環(定子)平行,檢查所有零件是否有裂紋和擦傷,更換損壞的零件。前壓力板、後壓力板及泵環(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡,不要把這些看成是擦傷。

檢查泵軸軸套、軸承,若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出,再壓入新軸承。

檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如,葉片與轉子的槽側隙,使用間隙為0.028mm,超過時,應更換葉片。

檢查泵軸花鍵是否磨損,泵軸是否有裂紋和其他損壞,更換所有過度磨損和損壞的零件,更換一新泵軸卡環。

檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞,有所列任一情況,則更換泵殼。

檢查壓力軟管和控制閥塞子,若損壞則更換。

檢查端蓋卡環,若損壞,則更換。若卡環發生扭曲或變形,不能再用。

若不能肯定卡環好壞,則予以更換。

檢查轉子與定子的徑向間隙,用塞尺8檢查轉子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm,超過時應優先更換定子(與轉子有相同的標記的)。

4、轉向橫拉桿的檢查

1)檢查橫拉桿是否彎曲

必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。

2)轉向橫拉桿球頭的檢查

檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷)的轉動力矩和擺動力,用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0,轉動力矩應在,若達不到要求,則應更換球頭銷。

3)連接支架的檢查

桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象,檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。

(四)汽車變速器的拆裝注意事項:

1、先卸下萬向節螺釘,使變速器和傳動軸的萬向節分離;再卸下離合器罩螺釘,使變速器和離合器分離;如果是遠程操縱的變速器,則將操縱機構與變速器本體分離最後將變速器從汽車上拆卸下來。

2、擰下放油螺塞,放淨變速器中的潤滑油,再擰好油螺塞。

3、找一個乾淨無灰塵的場地,利用拆卸工具和銅棒,開始拆卸變速器。拆卸順序一般是:變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

4、拆卸零件時,先看好零件原始的方向和位置後再拆卸,必要時,做好記錄;拆下的零件按拆卸先後順序,分部位排放整齊,必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上,以防裝錯或漏裝。

5、拆卸的所有零件都應該清洗乾淨,並做相應檢查,不能繼續使用的應該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用,應該更換。

6、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔塗上齒輪油或機油,並將要更換的紙墊浸透機油。

7、裝配順序與拆卸順序相反,即後拆下的零件先裝,使全部零件都安裝到原來的位置上,安裝過程中要常轉動配合件,注意油封的方向且不得有破損。

8、在安裝變速器蓋前,應檢查場地有無漏裝的零件,各軸及固定齒輪是否有軸向竄動,各處紙墊是否完好,各對齧合齒輪是否在全部齒寬內齧合;用手撥動滑動齒輪,看能否軸向移動到全齒寬齧合;用手轉動第一軸,分別試一下各擋,都應能靈活平穩轉動,無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。

9、將撥叉裝入並固定到相應的撥叉軸上,再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中,撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向,撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以後,將其置於空擋位置,變速傳動機構中的滑動齒輪也都置於空擋位置,將變速器蓋裝到變速器箱體上,此時,各個撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中,裝上連接螺栓,並按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓,用變速桿掛入不同的擋,依次檢查能否順利掛擋,若掛不上,可以用手輕輕來回轉動第一軸,若是仍掛不上應拆下箱蓋檢查。

10、裝好後,要進行試運轉,各擋應能靈活轉動,無滲油、漏油和卡澀現象,在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象,換擋時應輕便自如,不得有不正常響聲和過熱現象。 在修理汽車線路時,應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位,因為這些密封圈不僅起密封作用,而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動,應更換密封圈,並將它與車身孔、洞裝配牢固,將線束穩固好。

(五)對密封性能處理的要點

在車窗玻璃損壞後,要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃,同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由於車窗經過修理後往往回復不到原來的形狀,因此,這時除了要保證能輕鬆拉動或升降車窗玻璃外,還要注意在車窗關閉後車窗玻璃四周的密封性。

在修復有密封凸緣的車門時,應注意修復受損的密封凸緣,準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門後要進行密封性檢查,檢查方法是:把一塊硬紙片放在密封位置上,關上門,再拉動紙片,根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大説明密封過緊,這會影響車門的正常關閉,並且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小,説明密封不良,往往就會出現車門擋風不擋雨等等的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處塗折邊膠,並把一些在衝壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

在換車頂時,應先在車頂周邊壓合處塗一層導電密封膠,待焊好後再在流水槽內及接縫處遍塗折邊膠,這不但是有助於車身的密封,更可以防止了車身因翻邊焊縫處積水而產生早期鏽蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜,如果沒有成型的密封隔離薄膜,則可用普通塑料紙來替代,然後將密封隔薄膜貼上壓實,最後再進行內飾板產裝配。

在更換整個車身時,除了應完成上述各個項目以外,還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都塗一層密封膠,膠層厚度應約為1mm,並且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應塗專用的折邊膠;在整個地板下表面和前輪罩下表面應塗3mm-4mm的彈性塗層及防腐塗層;在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片,然後鋪上隔熱氈塊,最後再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的鏽蝕速度,而且還可以大大提高乘坐舒適性。

頂崗實習報告 篇6

那一個陽光明媚的早上, 身穿軍服, 帶上顯眼的橙色實習證, 我來到了工業設計中心總部, 我們的金工實習的篇章就在這裏打開。

對實習既有期待又有一絲絲恐懼的我們,來到了三樓的多媒體課室,聽老師講解金工實習的具體要求以及一些安全主意事項。從書本上了解到金工實習是我們工科院校必不可少的教學環節,也是培養應用型人才具有一定實際知識和較強動手能力的重要教學環節。通過金工實習使學生了解機械製造基本知識,為學習專業課以及其他後續課奠定堅實的基礎通過鑄工、鍛工(包括衝壓工)、焊工、熱處理工、機械加工和鉗工等工種的生產實踐,使學生獲得基本操作技能,為以後工作準備條件。同時也能加強勞動和紀律方面的鍛鍊,培養學生肯有踏實的工作作風,理論聯繫實際的求實的精神。和藹可親的老師讓我們之前的恐懼消失一空。她給我們簡要介紹完實習內容後,還點出一些我們常犯的毛病,如:產觀努力不夠,不主動請教師傅,一到車間,就這台機牀看一眼,那台機牀摸一下,走馬觀花,不聞不問,自以為一看就懂,到頭來,時間過去了,雖然下廠實習,但啥也沒學到手,一問三不知;對生產條件比較差的車間產生一種反差心理,覺得平時在學校乾乾淨淨,男女同學西裝革履,花花綠綠,可是一下到鑄造車間,滿地是沙了,灰塵到處飛揚,攪拌機、振動器、沖天爐噪音隆隆,第一感覺就是太髒。因此,有部分學生怕髒怕累,不願意跟師傅一起幹活,也懶得去接近工人,害怕弄儲自己的雙手和臉蛋,束手束腳的最且還是沒有真正學到東西;最後也是非常重要的一點就是安全問題。對於安全,大家都不敢馬虎,老師列出的件件事例,都告誡我們大意不得。

好!準備工夫全數做妥,開工。