我們眼下的社會，報告十分的重要，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。那麼一般報告是怎麼寫的呢？以下是小編為大家收集的金工實習報告6篇，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。
我們在學校校工廠進行了為期9天的金工實習。期間，我們接觸了車、鉗、銑、三個工種。每一天，大家都要學習一項新的技能。三天內完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在師傅們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了金工實習。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械製造的基礎知識,瞭解了機械製造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,提高了工程實踐能力,培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛鍊的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。轉眼間，為期兩週的金工實習已經結束，回想兩週以來，有過汗水，有過失敗，有過傷痛，有過微笑。正是在這汗水、失敗、傷痛和微笑中讓我學到了很多有用的知識，我也深深地體會到工人們的辛苦和偉大，雖然實訓期只有短短的兩週，在我們大學生活中它只是小小的一部分，卻是十分重要的一部分，對我們來説，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。
從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀等工具的實際操作，這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用於實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事並不是那麼的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實,這讓我想到了學校為什麼要我們來這裏實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不苟的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。 鉗工
在鉗工實訓中，我瞭解了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。瞭解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
在搓削上，老師重點講解了搓削姿勢，搓削方法和質量檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。老師在生動的給我們演示瞭如何使用銼刀和如何使用鋸，之後在指定的各自位置後，開始了我們的任務--完成一個小錘子。
在製作這個工件時，首先我們運用手鋸把一根鐵棍鋸切成接近工件的尺寸。大約是23mm鋸切時，要右手握穩手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時，起鋸角約為十五度。鋸切時要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切速度不宜過快，約20-40次每分,在切掉氣割面之後我們還剩下大約19mm。
接下來的工作我們需要按照老師要求把這個長方體表面按照尺寸搓削成平面。搓平的過程説起來簡單但是做起來就不是那麼簡單了，比如，用銼刀搓表面時很是枯燥可能半天總是機械的重複着一個工作，一開始我們需要用大搓進行打磨，之後便是中搓，最後用小搓來把它搓平搓細。一直重複着搓的過程，最後終於把這根粗糙的鐵棍磨的好看了。
接下來的工作就是把下根長方形的鐵棍鋸成一個錘子的形狀。根據圖形，把它鋸割下來一個三角形的鐵塊，這樣，就完成了錘子的基本形狀，在進一步搓削、研磨之後，就可以打孔了。
在打孔之前，先劃線，確定孔的中心，在孔中心先用錘頭打出一個較大的中心眼，鑽孔時先鑽一個淺坑，以判斷是否對中。當孔快要鑽通時，進刀量就要減小了，避免鑽頭在鑽穿時發生抖動。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉動。在轉動過程中，每轉一週要倒回四分之一週，以便斷屑、排屑，而且要加入機油潤滑。
一個工件做完了雖然不是特別的標準，但那確實用我們的汗水換來的，那其中凝滿了我們的用心與期望，看着自己的第一件勞動成果滿心的歡喜難以言表。
車工
接下來的兩天我們學習了車工，車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師叫我們邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪 。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由28MM車到26MM，然後換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最後要換用切槽刀切把圓柱截斷。
隨即，我們每組都領到了一個毛柸圓柱棒，這就是我們要加工的材料。加緊時夾得不得太長，一般為工件的三分之一併在主軸孔內卡緊。然後調速(一般在140-180r/min)，打開開關，將刀架移到合適的位置，在打開開合螺母，搬動主軸正反轉手柄開始車手柄。先車手柄的外圓，再往下車手柄的弧度，最後用砂紙將手柄的面打平。打平後再把手柄車斷，一個手柄就基本成型了。
經過了半天的練習，一個成品終於出來了，這使我們更有信心了，我們開始輪流操作，經過我們六個齊心協力的工作，終於車好了六個手柄。
身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑着腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。基於此，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這裏是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
實習期間，通過學習車工，銑工，鉗工。我們作出了自己的工藝品，銑工和車工的實習每人都能按照老師的要求學到銑牀的最根本的知識;最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車牀的要領，所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終作成一個精美的螺母。幾天下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身痠痛，但是看到自己平生第一次在工廠中作出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。我對自己的本次實習總結了兩部分，實習部分和感想部分。
實習部分:
1、通過這次實習我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械製造中的應用。
2、在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
3、在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。
4、培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
5、在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機牀場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。
6、工廠師傅對我們做的工件打分，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對於提高我們的質量意識觀念有一定作用。
7、同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性!
感想部分:
1、金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。有人跟我説我們不是機械專業的學生學習這個沒有什麼用，我帶着懷疑的態度參加了這個實習，但是最後的結論是我對此否認了，它交給我的不只是機械專業的知識，而是一種能力，創造力以及適應力。
2、勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。
1、 勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、 堅持不懈，仔細耐心。
3、 認真負責，注意安全。
4、 只要付出就會有收穫。
3.實習帶給我們的不僅僅是經驗，它還培養了我們吃苦的精神和嚴謹認真的作風。我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。此時，我還在懷念充滿成就感的金工實習，它充實了我們的知識，使我們更加體會到這樣一句話:“紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。”實踐是真理的檢驗標準，通10天的金工實習，我瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。
兩年後我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。10天的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，因此實習報告和日記的任務都給我們提供了這個機會，而最後的創新設計也對我們的創新能力進行檢驗和新的提高!
結束語:
眼睛是會騙人的看似簡單的東西並不一定能夠做好，只有親身實踐才知其奧妙，才會做出理想的產品，實踐是學習的真理!如果再有機會我還會參加這樣的實習，還會去用實踐來完善自己的知識面和自己的各項能力，以求在走出校園的時候有適應社會的更高的能力。感謝學校和老師給我們這個磨練自己和完善自己的機會金工實習有苦也有樂.“天將降大任於斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也!”這句古人的話 用來形容我們的金工實習是再好不過了!經過了車工，鉗工等工種 的磨練，我們終於完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習課程。
現在想想過去的這段難忘時光，其中滋味，只有親身經歷的人才能體會得到。通過學習各種工種，我們瞭解了許多金工操作的原理和過程，大致掌握了一些操作工藝與方法，還有以前的 那些陌生的專業名詞現在聽來都是那麼熟悉親切!雖然我們中的大多數人將來不會從事這些 工作，甚至連接觸它們的可能性都沒有，但是金工實習給我們帶來的那些經驗與感想，卻是對 我們每一個人的工作學習生活來説都是一筆價值連城的財富。金工實習的作用與影響，就象《 美國麗人》裏男主人公最後説的話那樣“有些東西你可能現在沒有感覺到它的價值，但最後還 是會的，每個人都有這樣一個過程!”
一起實習的同學也讓我受益非淺。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的 壓力，更一起分享成功帶來的喜悦，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填 補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現!大學裏連同班同學相處的機會 都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。這樣的活動值得教育部門的借鑑。
短短的2個星期時間，我們在實習中充實地度過了，我們學習的知識雖然不是很多，但 通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方 面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是 有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。真的多謝金工實習，我還想再有一次。
1.頂崗實習內容介紹
在廠裏我是一名普通的質檢員，剛開始做質檢的時候，首先學習遊標卡尺、千分尺、高度百分表等測量儀器的使用。熟悉測量儀器以後，主要工作是：藉助測量儀器對生產的零件進行檢測並寫成檢測報告上交；協助質檢部經理對外協送來的產品進行驗收；統計產品的合格數量。
1.1測量儀器使用的學習
1、千分尺
千分尺有數顯千分尺和刻度顯示千分尺。數顯千分尺可以直接顯示被測量零件的尺寸值。刻度千分尺測量零件時，測量值需要將主軸刻度和副軸刻度進行相加。
刻度千分尺的讀數
(1)首先讀出副軸邊緣在主軸上的刻度；
(2)讀取和主軸刻度基線重合的副軸刻度；
(3)在(2)中得到的數據上乘於主軸1個刻度的單位；
(4)把(1)和(2)的結果相加，就得到最終的測量值。
數顯千分尺：；使用前，使其顯示為00.000。
刻度顯示千分尺：使用前確認主軸零點和副軸零點重合，如果不重合，需通過調整千分尺使主軸零點與副軸零點重合。
在測量時需要注意:
(1)必須正確，確實地把千分尺放在被測件的測量處，夾在基準面和錠子內。
(2)在數顯千分尺裏裝有自動停顯裝置，因此平時是不顯示，但一旦旋轉副軸就開始顯示，便開始可測量，所以如果零點不準，就有可能帶來誤差。因此在使用前必須進行零點調整。
還需要注意：千分尺的精度為0.01mm。
2、遊標卡尺
遊標卡尺由主尺和副在主尺上的遊標兩部分組成。遊標卡尺的主尺一般以mm為單位，而遊標上有10、20或50個分格，根據分格的不同，遊標卡尺可分為十分度遊標卡尺、二十分度遊標卡尺、五十分度遊標卡尺。它們的精度依次是0.10mm、0.05mm、0.02mm。
遊標上部有一緊固螺釘，可將遊標固定在尺身上的任意位置。尺身和遊標都有量爪，利用內測量爪可以測量槽的寬度和管的內徑，利用外測量爪可以測量零件的厚度和管的外徑。深度尺與遊標尺連在一起，可以測槽和筒的深度。
遊標卡尺的讀數方法和千分尺的讀數方法類似。在測量大於1毫米的長度時，整的毫米數要從遊標“0”線與尺身相對的刻度線讀出，然後看遊標上第幾條刻度線與尺身的刻度線對齊（若沒有正好對齊的線，則取最接近對齊的線進行讀數）。
使用遊標卡尺時的注意點用遊標卡尺進行測量時需要注意：
（1）用軟布將量爪擦乾淨，使其併攏，查看遊標和主尺身的零刻度線是否對齊。如果對齊就可以進行測量：如沒有對齊則要記取零誤差。
（2）測量時，應先擰鬆緊固螺釘，移動遊標不能用力過猛。兩量爪與待測物的接觸不宜過緊。不能使被夾緊的物體在量爪內挪動。
（3）使遊標卡尺一定要與工件的軸方向垂直，保持平衡測量時的力。
（4）讀數時，視線應與尺面垂直。如需固定讀數，可用緊固螺釘將遊標固定在尺身上，防止滑動。
（5）實際測量時，對同一長度應多測幾次，取其平均值來消除偶然誤差。
3、高度百分表
高度百分表由槓桿百分表和高度尺組成。高度尺主要用於測量工件的高度，另外還經常用於測量形狀和位置公差尺寸，有時也用於劃線。
槓桿百分表是利用杆齒輪傳動將測杆的直線位移變為指針的角位移的計量器具。主要用於比較測量和產品形位誤差的測量。槓桿百分表的精度為0.01mm。
（1）使用前檢查：
①檢查相互作用：輕輕移動測杆，錶針應有較大位移，指針與錶盤應無摩擦，測杆、指針無卡阻或跳動。
②檢查測頭：測頭應為光潔圓弧面。
③檢查穩定性：輕輕撥動幾次測頭，鬆開後指針均應回到原位。
④沿測杆安裝軸的軸線方向撥動測杆，測杆無明顯晃動，指針位移應不大於0.5個分度。
（2）讀數方法：
①讀數時眼睛要垂直於錶針，防止偏視造成讀數誤差。
②測量時，觀察指針轉過的刻度數目，乘以分度值得出測量尺寸。
（3）使用方法：
①將表固定在表座或表架上，穩定可靠。
②調整表的測杆軸線垂直於被測尺寸線。對於平面工件，測杆軸線應平行於被測平面；對圓柱形工件，測杆的軸線要與過被測母線的相切面平行，否則會產生很大的誤差。
③測量前調零位。比較測量用對比物（量塊）做零位基準。形位誤差測量用工件做零位基準。
調零位時，先使測頭與基準面接觸，壓測頭到量程的中間位置，轉動刻度盤使0線與指針對齊，然後反覆測量同一位置2-3次後檢查指針是否仍與0線對齊，如不齊則重調。
④測量時，用手輕輕抬起測杆，將工件放入測頭下測量，不可把工件強行推入測頭下。顯著凹凸的工件不用槓桿表測量。
⑤不要使槓桿表突然撞擊到工件上，也不可強烈震動、敲打槓桿表。
⑥測量時注意表的測量範圍，不要使測頭位移超出量程。
⑦不使測杆做過多無效的運動，否則會加快零件磨損，使表失去應有精度
1.2零件的檢測
如圖3.1所示為度目，其檢測過程包括以下幾步驟:
1、在測量零件之前首先根據零件的使用要求，以及配合公差要求對零件進行圖紙分析。
2、經過分析知道度目需要檢查的尺寸有：高24mm；厚為4.6mm；孔到上表面邊的距離為11mm；走針面距離為2.4mm；孔直徑為3mm (以上的尺寸公差為+/-0.02mm)。凹槽寬3.7mm；凹槽的厚為1.4mm(公差為-0.02±0.05mm)。
3、檢測零件尺寸之前，先目測零件表面是不是有明顯的刀痕、振刀的痕跡，影響零件的外觀；
3、然後藉助測量銷、高度表、微型鐵等測量儀器對分析出的尺寸進行逐個測量並記錄下來；
4、測量多個度目，寫成檢測報告上交。
1．3外協零件的驗收
如圖3.2所示新壓腿固定座與接針壓腿的組裝圖。當外協送來新壓腿固定時，我們首先檢查零件的外觀，看零件的表面是否有損壞、刀痕等；其次，要根據圖紙分析的尺寸，對零件進行尺寸的測量，測量結果與圖紙要求的公差尺寸對比，看零件的尺寸是否在要求的公差範圍之內；然後我們需要測量幾個尺寸公差為零的接針壓腿與新壓腿固定座一起組裝，再用螺絲鎖緊，然後用塞尺測量接針壓腿與新壓腿固定座的配合間隙，看是否符合組裝要求。經過以上檢測之後，如果符合要求，我們需要簽字並把零件送到倉庫；如果不符合要求我們就需要將真實情況向上級反映。
1.4產品合格數量的統計
對與產品的合格數量的統計，主要是每天在下班之前將這一天機牀加工的零件填寫日檢生產單如表3.1所示；統計生產的零件、總數、合格數量。填寫好以後交給生產廠長。
4質檢過程中的問題及解決
4.1機牀在調試生產過程中，同一板加工的零件尺寸不穩定
1、測量零件的毛胚與圖紙進行對比，檢查之前加工零件的毛胚是否都有加工餘量；
2、按照工件在機牀加工時的裝夾順序進行排序；然後按照順序依次測量所加工的工件,看尺寸是否有規律的變化。若工件按順序的依次變大或者變小，那麼説明加工工件的夾具裝斜了，利用尋邊器重新裝夾具（尋邊器在數控加工中，為了精確被加工工件的中心位置的一種檢測工具。尋邊器的工作原理是首先在x軸上選定一邊為零，再選另一邊得出數值，取其一半為x軸中點，然後按同樣方法找出y軸原點，這樣工件在xy平面的加工中心就得到了確定。）。
3、如果加工工件的尺寸沒有規律的變化，那麼很可能是加工工件的夾具變形，夾具板變形的原因：
（1）焊接時的熱變形；
（2）夾具板平放時的自然變形；
（3）加工工件鎖螺絲時，鎖緊力太大引起的變形；
（4）夾具裝機牀的時候，敲打引起的變形
解決辦法：
（1）重新銑各重要平面，讓出底板上銷子所在位置和挖去形腔板上對應的銷孔位置，並將其餘面銑；
（2）所有的形腔板重新加工一便。
4.2有的時候，雕刻機機牀加工的零件第一板批零件加工結束後測量尺寸合格，測量第二板零件時外形尺寸大小不穩定，第三板零件又恢復正常。
1、可能是機牀在加工第二板工件時電壓不穩定，可以將機牀的工作電壓用穩壓器控制在合理的範圍內，防止再出現類似情況；
2、可能是裝刀的彈簧夾頭裏的髒物沒清理乾淨，用將彈簧夾頭裏的髒物清理乾淨，同時將刀具夾緊；
3、在裝夾工件時，用力均勻將工件夾緊；
4、檢查刀具的是否裝錯，每次拆卸刀具時按照機牀程序加工的順序，把刀依次放好。
4.3機牀加工的零件表面有振刀的痕跡
振刀有三方面原因:一方面是裝夾的刀具和彈簧夾頭的同心度不好，操作機牀時刀具跳動太大；第二方面是進給的切削參數不合理，轉速太慢，進給太快或者是轉速太快，進給太慢；最後一方面是刀具在裝夾時刀柄裝夾太短，刀在加工過程中，刀具容易晃動。
1、重新裝夾刀具，裝刀時先將機牀調到手動模式；再按住主軸上的氣動按鈕；然後將刀柄裝在主軸上；放開按氣動鈕，聽到啪的聲音就可以了。刀具裝夾時應儘可能將刀具裝夾的越短越好，但不能裝到切削刀刃上；
2、調整機牀的切削參數，將轉速、進給都調慢，再觀察零件表面是否有振刀的痕跡。
4.4螺紋孔絲牙偏淺
螺紋孔絲牙偏淺的原因：
1、絲錐用的時間比較長，絲錐由於長時間的摩擦絲錐上的絲牙就變淺，攻的絲牙就會很淺，不符合要求；
2、螺紋孔在攻絲之前需要鉸孔，可能是程序中用的鉸刀型號偏大、裝錯鉸刀、鉸刀上面有毛刺、鉸孔時機牀加工進給速度太慢。所以孔被加工之後尺寸的偏大，攻絲時絲牙就會偏淺。
解決方法：
1、換新的絲錐。
2、在鉸孔之前，首先檢查程序鉸刀的型號是否符合加工要求；其次將鉸刀用遊石遊一下；還要注意將機牀的加工進給速度調的快些。
4.5斜面有加工刀痕
最容易出現的質量問題是手搖式萬能銑牀加工的工件，因為手搖式萬能銑牀操作比較方便，而且銑牀上的夾具容易製作，所以對精度要求不高的山板表面件的斜面一般都在手搖式萬能銑牀銑上操作。但對於山板表面件的光潔度要求非常地高，不能有明顯的刀痕，由於我們在操作手搖式萬能銑牀的轉速不太好控制，做出的零件有很多都有明顯的刀痕，而且刀痕偏大、刀紋偏深，粗磨、精磨之後更明顯。所以在手搖式萬能銑牀加工的工件我們只能逐個排查，將有明顯刀痕的工件挑出來，一種辦法是用砂紙去除斜面的.刀痕；另一種辦法是將銑刀磨的更鋒利，然後在手搖式萬能銑牀上重新加工，而且加工的速度需要很慢。
4.6下板在磨牀上加工後面不平
磨牀是利用磨具對工件表面進行磨削加工的機牀。而且磨牀是使用高速旋轉的砂輪進行磨削加工。下板在磨牀上加工一方面是為了去除下板表面的毛刺；另一方面是提高下板表面的光潔度。但是測量磨牀上加工的下板，發現下板的面不平。首先分析導致下板面不平的原因可能有：
1、放下板的磁鐵板上有較多的磨屑沒有清理；
2、砂輪表面有磨屑或者損壞；
3、下板在進行磨削加工之前，下板的面不平。
解決方法：
1、用水或者其它磨削冷卻液將磁鐵板表面沖洗乾淨。
2、利用錐形鐵塊刮砂輪，將砂輪表面的磨屑刮掉。如果砂輪損壞，已經沒辦法修整，需要填寫領料單交到車間主任，經過審核、批准，再到倉庫領新的砂輪安裝到磨牀。
3、下板進行磨削加工之前，利用整板機牀對下板進行整板。整板後，經過檢測，平面公差不超過0.05mm的下板，再進行磨削加工。
4.7零件組裝之後，裝配的間隙太大
零件做成成品時，需要進行裝配。裝配時必須根據零件的使用要求進行公差配合，在學校我們學過配合有間隙配合、過渡配合、過盈配合三種。
紡織機的山板一般採用較小的間隙配合。如圖2.1所示紡織機山板的組裝圖，山板的表面件都是採用較小的間隙配合，並且要求間隙0.04-0.08mm之間；中山導塊和上板之間也是採用較小的間隙配合，單邊間隙0.05-0.08mm之間；度母與上板配合間隙在0.1mm以內。但經過檢測：它們配合間隙一般都在0.1mm以上。
分析原因：
1、裝配的圖紙裏，各個零件的尺寸要求有誤差；
2、零件在機牀上加工時尺寸的測量有誤差，零件測量的尺寸值比實際尺寸偏大。
解決方法:
1、對裝配圖紙、技術部設計的圖紙、編程用的圖紙、檢測用的圖紙進行審核，看圖紙要求的尺寸是否一致，然後用繪圖軟件裏將零件模擬裝配，檢查它們是不是符合裝配要求。
2、零件在機牀上加工之後，量一組公差尺寸為零的零件，做上標記進行跟蹤調查，
經過後道加工流到裝配件之後，將這一組零件裝配到一起，看裝配的間隙是否還是偏大。
本次實習使我親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對於我以後的工作也是受益菲淺的。也讓我初步的認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發。
2產品介紹
我所在的實習單位是炬聯紡織機械科技有限公司，公司主要生產紡織機的山板（如圖2.1所示），山板由上板、下板、度目、度目引導塊、中山導塊、翻針導塊、左右側護山等零件組裝而成，山板是紡織機的核心部件。紡織機是通過山板上的接針壓腿前後擺動帶動中山導塊、翻針導塊的上下運動，從而帶動度目引導塊和度母一起前後運動，最終帶動紡織機走針，從而使紡織機正常工作，而且只有確保生產的零件在公差範圍內配合，才能保證紡織機工作時運動平穩從而才能確保紡織機高產量、低繅折等特點。
心得體會
XX年2月22號我來到張家港市炬聯紡織科技有限公司實習，當我到車間裏時，看到那麼多台各種樣式的機牀，我是多麼的興奮和好奇。這些我沒看過的機牀加工我沒見過的零件……那時候對自己的未來充滿希望，希望在這裏大展拳腳，實現自己的抱負。那時候想的是多麼的好啊！直到此刻我才覺得自己是那麼的幼稚。
幾個月的實習期不算長也不算短，雖然吃了不少苦，但讓我懂了不少，更成長了不少。
在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神，感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸社會，使我消除了走向社會的恐懼心裏，使我對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我體驗到了工作的艱辛，所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。
這次的實習，我還學會了在工作中如何與人相處。要按照原則、規定程序來完成任務。同時對紡織機零部件的生產有一定的瞭解，對機械這一行有了更深入的瞭解。並且經過幾個月的培訓讓我知道對一個企業而言，得控則強，失控則弱，無控則亂。企業經營好比一湖清水，管理範圍好比千里長堤。水從堤轉，才能因禍得福，如果大堤本身千瘡百孔，水就會破堤而為禍一方。軍中無法，等於自敗，企業無規，等於自亂。經過幾個月實習下來讓我受益良多。
1、要有堅定的信念，不管到那家公司，一開始都不會給我們安排特別好的部門，對於工作中的困難我們要端正心態，對於前進道路中的困難，取決於我們腳踏的位置的。
2、要認真瞭解公司的整體情況和工作制度。 只有這樣，工作才能得心應手。
3、要學會怎樣與人溝通。只有這樣才能有良好的人際關係，才能有助於自己的工作，與同事相處，一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互尊重、相互幫忙、相互體諒。
4、要學會嚴肅認真對待工作。以前在學校下課之後就知道和同學嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這裏不能這樣，因為這裏是公司，工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情。工作容不得半點馬虎，否則就會出錯。
5、要多聽、多看、多想、多做。公司給你安排職位時，要知道自己能不能勝任這份工作，關鍵看自己的工作態度，態度對了，即使自己以前沒學過這方面的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不對，就算自己學過，而且專業知識很好，在工作中也不會運用。
6、要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學會很多東西。也只有虛心請教才能讓自己快速進步。
實習時間：20xx-12-22至20xx-1-4
實習地點：唐山學院東校區工廠培訓實習車間
實習內容：鉗工、車工
去年的實習是參觀，而今年學校安排我們真正地去車間工作，操作機器，製作工件。着實讓我們體會了一次實踐操作帶來的樂趣。
首先是鉗工實習部分。實習第一天我們早早的就來到實習地點——工廠培訓實習車間，這裏的廠房顯得有些陳舊，不過裏邊的機器在此時還是比較通用的那種。培訓老師帶我們簡單地參觀了下鉗工的車間，成排的機器映入眼簾，什麼可以説用壯觀這詞，因為我們還見過如此多的機器，並且是齊刷刷的擺放在這裏，老師説，這就是我們接下來一週的培訓地點。此時，我們正期盼着老師給我們派下任務，然後親自動手去操作，屋子裏很冷，但一點不減同學們的熱情。
操作前當然要聽老師的講解，老師用自己獨特的講課方式，告訴我們操作過程中要怎麼操作，應該注意什麼。我們第一次來工廠工作，這些提示變得尤為重要，每個同學都在聽講的過程中，不斷體會老師所講的意思，不懂得記下來再問，直到全部弄清楚，這樣即是對自己老師負責，對校方負責，更是對自己的負責。經過老師的講解，我瞭解到，這次的工作主要還是要靠自己完成，通過這項實習，不但要自己獨立完成一項任務，還要在這幾天的培訓中迅速地，熟練地掌握老師所傳授的技能。
緊接着我們就開始了老師分配下來的任務——手工打磨一個螺母。螺母，是我們生活中常見的小零件，但我們從未見過它是如何生產出來的，更別説親自去做了，因此新鮮感由內而發，無窮的動力促使我們去努力完成任務。
第一要做的就是從一塊厚鐵上鋸下一個方塊，並且要在規定的尺寸範圍內將其打磨平整，稜角分明。很多人曾經鋸過木頭，感覺不是很費力，設想着今天要磨的鐵也應該不會很費力，結果可想而知，一小時也不一定能鋸下一公分去，足足地磨練了我們的耐力。由於實踐和理論總是有一定差距的，我沒能正確估算零件需要的尺寸，第一個以失敗告終。我們的時間是有限的，我很快又投入到第二塊的製作當中，這次我是小心了再小心，每一處做的都很仔細，並且沉住了氣，有條不紊地製作着自己的工件。我們是每天下午工作，但給我的感覺似乎所有的工作都連在了一起，如同由星期一工作到星期五從未間斷過，並且從未感覺到累，這也許就是興趣的動力。
交活的時間很快就要到了，我努力着，爭取着做的更加完美。最後一天到來了，我加快了自己的“步伐”，經過前幾天的訓練，操作變得尤為熟練，速度快起來了，質量也沒有任何下降。雖然還是最後幾個做完的，但是我看到了自己滿意的成果，我為自己的努力而高興，為自己努力的成果而興奮。通過這五天的鉗工實習，大家的感受普遍是比較累，但是每個人都樂在其中。初次進工廠工作的新鮮感還沒有褪去，我們的這一部分卻已經完成了，這個短暫的經歷將伴隨着我們走過一生，影響着我們的工作學習。
鉗工的部分讓我們還在不停的回味當中，此時我們又要開始新的工作，用另一種方式滿足着我們的好奇心，這就是接下來一星期的車工實習部分。車工，顧名思義開車的工人，不過這次我們開的是車牀。利用它我們能夠車出各式各樣的工件，從而滿足工廠的各類需要。車工老師給我們的第一印象似乎就告訴了我們這個工作需要十分穩重，不得有半點馬虎，看到那些我們笨重的機器，我們也漸漸地領會到了這一點。
同樣第一節是理論課學習，我們學習了車牀的內部結構，及其一些操作規程、注意事項。對於車工，安全更是第一要務，我們面對的是無血無肉的機器，任何閃失都有可能造成人身傷害，甚至會危及生命。工作時不要戴手套，機器運行時不要碰那些旋轉的部分，女生工作時要把長髮盤起來，並且用帽子罩好，工作時戴眼鏡等方方面面變得非常重要。
車工，注重的就是機器的操作，並且在操作過程中不斷總結經驗，追求簡單，快速，安全的方式。由於我們的時間比較短，老師只教了我們一些基礎的操作，為了完成任務，我們必須熟練的掌握這些操作。經過兩天的熟悉，我們在第三天就要開始實際工作了，並且要製作出屬於自己的那份工件。與鉗工那部分相比，車工似乎更注重的是技術，不過用車牀製作的工件精密度要求相當高，零點零幾毫米的誤差都有可能讓我們丟到很多分，不過這樣的要求是必要的，如果我們某一天真的來工廠工作，為人家做工件，也許就是因為這零點零幾毫米的差距，造成不可挽回的後果。所以大家在這第三天的操作過程中十分謹慎，我們的任務就是在這種沉着，冷靜的心態下順利完成了，而我們此時的金工實習也要告一段落了。
我們留戀這裏！伴隨着時間一秒一秒的走過，我們也逐漸從這種欣喜中回到了現實，我們知道自己還有很長的路要走，我們還有很多東西要學習。這次實習，我們學習的不僅是簡簡單單的機器操作，學的更多的是如何去正確面對自己的工作，如何去正確把握自己的人生。
短短兩週的金工實習,隨着今天下午最後一節鑄造課的結束而結束了.在這段時間,我學到了很多東西,見識了許多新奇的工藝,也瞭解到了技工人員的工作環境.我想這兩週的實習將給我以後的工作帶來許多寶貴的經驗.
還記得金工實習前的一天,我還為第二天的實習而煩惱.因為之前聽説實習時要做的工作都會是很危險的,尤其是在觀看的實習第一天的安全教育片以後,我更是提心吊膽,忐忑不安.但是在我接觸到我實習的第一個工種——鉗工時才發覺,金工實習並不像我之前想象的和教育片講的那麼危險的.只要我規範操作,發生危險的概率就會非常小.
儘管如此,我還是感受到了金工實習的另一種感覺,就是累.第一天做鉗工,真是累得不得了.鉗工要做的工件是全部手工的,挫平面,鋸鐵棒是我那天覺得最累的兩個步驟.但在最後看到自己一天的勞動成果時,又會覺得很滿足,一塊粗粗的鐵柱被我做成一個很標準的六角螺母.終於,實習的第一天總算安全地度過了.
因為有了第一天的經驗,第二天半天的車工也順利地完成了.不過,其中也出現了不少亂子,操作車牀錯誤,切削時計算錯誤等問題常有發生,但最後還是完成了工件.
就這樣,我完成了兩天的實習.我自己的最大感覺就是又累又熱.接下來的幾天都是的工種都比較輕鬆,銑工坐的時間比站的時間還長,那天做的作業的將一根半徑為25mm圓柱體銑削成16mm*17mm的長方體.其間坐着在銑牀前的時間比較長.以後兩天的都是乖乖地坐在電腦前畫零件,那時倒覺得很悶很無聊,可能是因為自己天天晚上都在玩電腦的緣故吧.
很快地,金工就這樣過去了一週,下來的感覺就是比去上課要好一點,儘管那是又熱又累的事情,但是因為少了一份學習的壓力,所以覺得很輕鬆,時間也好像過得非常快.
然而到了第二週,我才發現到金工實習的有趣之處,特別是電火花和化學加工.電火花是在加工過程中通過工具電極和工件電極間脈衝放電時的電腐蝕作用進行加工的一種工藝方法.我們那天要做的工作就是放置好工件,對好刀,其它的事情就留給電腦去完成.由此加工出來的工件上就會留下一個凹陷的心形或都是星形(因為那天現成的工具電極的形狀就只有這兩種),看上去非常好看.
而化學加工更是新鮮,其流程是這樣的:對鋁及其合金零件進行機械加工 除油脂
清洗 化學拋光或電拋光 清洗 陽極氧化 清洗 中和 (染色 清洗 )封閉處理 畫圖 雕刻 化學腐蝕 清洗 中和 清洗 烘乾.按這樣的加工流程加工出來的成品就像一塊藝品,鮮豔明亮的底色再加如精雕細
琢般的圖畫,栩栩如生的浮現在那塊鋁合金零件上.有時真讓人不敢相信那是自己做出來的, 實在是太不可思議了.倘若不是金工實習,自己可能真得一輩子也不會知道圖畫也可以這樣 畫的. 接下來的一天的電焊和氣焊,那裏火光閃爍,火花四濺.可是對我們來説用一天的時間去掌握兩種焊接方法,確實有一定的難度.因此,我們那天做出來的作業,效果一般般.那 天的總體收穫就是了解了一下電焊和氣焊這兩種焊接工藝及其有關知識,其它就什麼也沒有了.
今天下午是最後一天,是鑄造,確切地説應該是做砂模.可能是因為最後的一天,心裏 有點不捨,但不管怎樣,兩週的金工實習還是就這樣過去了.説實在的,我覺得金工實習對我自己來説非常有意義,非常實在.它給我的大學生活添上了精彩的一筆.它讓我更貼近技術工人的生活,讓我增長了更多的專業知識,讓我認識到 自己的長處與不足.
再見了,難忘的那兩個星期!
20××年上學期第13周，我們在學院金工實實習中心進行了為期4天的金工實習。在此期間，我們接觸了機加工、焊工、鉗工、車工等工種的基本操作技能和安全技術教程。每天，大家都要學習一項新的技術，並在4小時的實習時間裏，完成從對各項工種的一無所知到製作出一件成品的過程。在老師們耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。
實習之前就聽已經實習過的同學説很累，但是在實習第一天，我依然懷着激動好奇的心情來到了實習中心，看着一台台龐大的機器，我一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之後我會不會操作。總之，幾份忐忑，幾份期待。我們班同學大概也是懷着好奇的心情，特別是男同學，在機器上這裏碰碰，那裏摸摸。這時候老師走進來了，他立刻制止，帶着幾份嚴厲的口吻説：“同學們，為了大家的安全，這裏的機器未經老師的指點和允許，大家千萬不要隨便動。”接下來老師告訴我們本次實習的基本任務和目的，並且再三強調安全問題。最後就是講課與示範了，上午我們主要學習下料，主要任務是做出一個鐵盒子。首先是將一大塊鐵片在一台機牀上切成小片。開始老師讓我們輪流練習操作，我們腳往上一踩就聽到機器發出的“咔咔”聲，説真的很好笑也很好玩。待把鐵片切成規定尺寸後，就是在鐵片上畫線裁剪了，最後是用折彎機將其折成規定尺寸的小盒子，在學習折彎機的使用時大家還是在老師的指導下進行練習，最後才是拿着自己的鐵片折彎。並且用錘子將不太規範的地方進行修補。上午的實習完了之後，看着自己製作的鐵盒子真的很開心，也很有成就感。
下午主要就是學習銑牀、刨牀、磨牀了。任務是把一個圓柱形的鐵棒磨平並且達到表面很光滑。這個技術主要是由老師來示範和講解，我們在一邊觀看，開始老師先給我們講刨牀，一般是粗加工，下來是銑牀，借於精加工與粗加工之間。圓柱形的鐵棒也是先在這個上面加工的。最後是磨牀，這個是精加工，老師示範了之後，就是我們同學操作將其加工到足夠光滑。
第一天的實習結束了，説真的，下午一直站着有些累，但我還是很愉快，因為看到那一台台龐大的機器我再也不覺的陌生了，而更為重要的是我可以利用它加工一些簡單的零件。
實習第二天主要是學習焊工，因為我們本次實習時間比較短，我們只學習了焊接方法中的熔化焊。在老師的講解下，我明白了熔化焊是將焊接接頭加熱至熔化狀態而不加壓力的一類焊接方法，如手工電弧焊、埋弧自動焊等。我們本次實習的主要目的是利用手工電弧焊將兩個同樣厚度和尺寸的鐵片焊接在一起。老師介紹了相關原理、儀器的使用技巧和在使用中應注意的問題。最後還是那句強調安全問題，如女生必須帶上將頭髮紮起來，並且帶上安全帽。所有同學必須穿長袖長褲，使用時帶上防護眼鏡和麪罩還有安全用電等等。上午主要是練習手工電弧焊接，因為帶上防護面罩對於初學者來説很難把握焊接的縫隙，所以我們大家很少有人帶面罩。在焊接的時候，儘管那些焊接的火花可能會傷及皮膚，但強烈的好奇心與求知慾還是讓我們樂此不疲的練習着。下午的時候老師就我們的練習程度進行了測驗，還打了分數。我很贊成這個老師的教學方法，讓我們在最初好奇心之餘還要把焊接質量做到最好。晚上回到宿舍可慘了，大家紛紛都説臉疼。呵呵！實習完了之後這幾天還在脱皮呢，不過我們依然覺得很值得。
實習第三天學習鉗工。鉗工是手持工具對金屬材料進行加工的方法。我們本次也主要學習了普通鉗工的基本操作。老師一開始就以上方面的內容做了介紹，然後就與鉗工有關的模具、裝配等做了一些補充説明。後面主要説明怎樣畫線、打孔，鋸削，銼削等技巧知識。本次實習的主要任務是製作一個在直角處帶有孔的三角板。老師講完今天的任務後大家開始動工。畫線、打孔完後，就開始鋸削了。這下子整個工作間熱鬧起來了，大家錘錘打打，鋸削好像一部交響樂，讓人在工作的時候很是愉快，儘管鋸削對我們女生來説有些費力，但我還是有一種心理上的輕鬆。銼削的時候我們大家都很小心，不時的用遊標卡尺量量尺寸，生怕磨過了規定尺寸，儘量使其在誤差允許的範圍。同學們也是交換着量彼此尺寸，交換意見，指出不足。最後我們很多人都覺得尺寸可以了，就請老師檢查，可老師對於這些工件一一搖頭，我們當時有些沮喪，也有些浮躁，有些同學還很偏執的認為老師故意在工件上找茬，不讓我們早點回去。呵呵！但是大家到最後還是安靜的坐下來就自己工件的不足細細查看，最後終於發現老師説的是正確的。我想我們有時候是很浮躁，太渴望成功，結果欲速則不達，雖然這是一件很小的事，但老師這種細心嚴謹的態度卻讓我受益非淺
時間有些快，實習到了最後一天了。我們主要學習車工，一進操作室，就明顯的感覺到此處與別處的不同，機器體積大，數量多。看起來操作也應該不容易，結果老師也説了車工是最難的。我當時就告訴自己，我的動手能力本來就不強，一定要認真聽！車牀是利用工件的旋轉和刀具的直線和曲線運動來加工工件的，就其工作的基本內容來説，可以車削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點：第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應該儘量短，以增強其剛性。第二，車刀底下的墊片數量應儘量少，並放整齊。第三，車刀刀尖應於車牀主軸中心等高。工件的安裝：第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時用加力杆。第三，裝夾毛坯工件時注意找正佳緊。同時還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階台的方法。最後老師也同樣的講了實習任務，並且介紹了加工這個零件的工藝步驟，我認真的聽着，生怕遺漏一點點。最後就是在操作機器上是演示了，同樣我也很認真的看着。老師的任務完成了，接下來就輪到我們自己操作了，兩人一組，一開始我們就遇到麻煩，一個按紐掉了，我們兩個不知該怎麼辦，以為機器壞了，趕緊去找老師，結果老師只稍稍動了一下，就好了，我們兩當時就笑了，因為覺得自己很無知。接下來裝刀還算順利，可是刀裝好了，機器不能正常運轉，兩個人搞了半天，也找不出原因，最後又只得去請教其他同學，原來我們忘記了按其中一個關鍵的按紐。呵呵！當時我就想，什麼事情都是看起來容易做起來難呀。因為機牀開始正常工作就比別的同學晚，所以等大家都做完時，我們的粗加工還未能完成，於是很着急，一急就手忙腳亂了。所以粗加工的結果沒能符合老師所規定的標準，精加工時又由於兩個人意見不統一，最終沒能作出合格的產品出來，有些遺憾。事後我們也就當時加工過程回想了一下，對我們所犯錯誤進行了反思，明白了做事情不管在任何時候都要保持冷靜的頭腦。而且一定要細心。
金工實習結束了，雖然只有短短的4天時間，但我覺得自己收穫很大，不管是在動手能力方面，還是在以後的學習和工作當中。雖然和每個老師只有一天的相處時間,但他們嚴謹的工作態度讓我很受教。現在我已大三，很快也將走出校園面向社會。有一個自己的工作崗位，我告訴自己一定要踏踏實實，戒驕戒躁。努力把自己的工作做到最好。
一，公司介紹
青島益青機械有限公司（原青島輕工機械廠、黃海鍋爐廠）於一九六五年建廠，是國家原輕工業部定點生產食品機械和啤酒機械的重點企業，也是國家勞動部和機械部首批頒發b級鍋爐製造許可證和br1級壓力容器設計、製造許可證的廠家，車間金工實習報告。企業佔地面積3.6萬平方米，廠房面積約1萬平方米，各種機加工設備200餘台。
（一）主要產品：
工業用燃煤、燃油（氣）熱水、蒸汽鍋爐、導熱油鍋爐、煤氣發生爐；氟利昂儲罐、罐頭殺菌鍋、食品機械；造紙高頻疏機；高濃度啤酒稀釋設備；酵母添加設備；冰啤設備；卧、立式食品包裝機械及各種一、二類壓力容器設備等。
（二）人員狀況：
企業在冊員工360人，工程技術人員50餘人，其中高級工程師9人，工程師14人。專業分佈為機械製造、鍋爐製造、焊接、電子、自動化儀表、生物化學、無損檢測及理化試驗等。企業技術力量雄厚，並具有一套完整的質量保證體系。
（三）公司經營狀況：
企業經營狀況良好，各項經濟指標處於同行業較好水平。企業位於青島市區工業中心，鐵路、空運、海運、公路交通、通訊都極為方便，設施完善，十分有利於國內外商家合資合作。
二，實習過程
20xx年10月份~20xx年2月份。我來到了青島益青機械有限公司的實習車間，等待師傅的到來。我開始也是到實習課室上課。聽了師傅的講解和分好組以後，我們就開始到實習車間開始了金工實習了，實習報告《車間金工實習報告》。我是分在了第四組，由於開始的時候車牀不夠，我們就先去進行學習刨牀和銑牀的使用。聽完了刨牀的師傅講解後，我們就先休息二十分鐘，然後就聽銑牀師傅的講解，師傅講解完後，我第一天的上午工作時間也到了。下午，輪到自己動手做了。開始我是先在學習銑牀的使用。模擬着師傅的步驟，我就開始做了起來。雖然我在聽師傅講課，但是當我正真做起來的時候，就感覺有點難度了。有時候忘記了機器上某些按鈕的功能，有時候操作步驟顛倒，有時候操作方法錯誤······總之我可以犯的錯誤都差不多犯了。不過在師傅的指導下，我們還是能完成了工件。完成一個工件，我們又用了另外一個下午的時間了。雖然質量不是很好，但是自己親手完成了任務。銑牀的實習中，雖然要用很多冷卻油來冷卻，工作起來很不方便，還有會弄髒衣服。但是工作中我體會到了一種艱苦生活。第二天，我們就開始自己動手學習刨牀的使用了。我一個上午也就才生產出一個工件，不過老師説比其實習的同學的質量好。這讓我們很開心，是我們這一組人共同努力的結果。我來負責前後進給量的控制，一個實習同學負責向下的進給量的控制，一個實習同學負責觀察工件的加工情況······就這樣一起合作，才讓我們完成了任務，這使我們知道合作的重要性。下午，本來還是我們熟悉刨牀和銑牀的時間，不過我們的任務已經完成了，所以我提前到我們班車牀開始瞭解車牀的一些情況，為接下來車牀的實習打下一些基礎。
11月1日，就開始我的車牀實習了車工是我們實習的一個重要的部分。車削是車牀加工的主要方法。車削就是在車牀上，工件旋轉，車刀在平面內作直線或曲線移動切削。在熟悉車牀的構造和操作過程後我們久開始自己動手。為了避免寫鍀太過於煩瑣。我只能談談在操作過程中自己所犯的錯和所學到的技巧
文萃咖
