當前，全集團公司上下都在深入開展質量安全大反思、大檢查活動，上到集團公司領導、下到普通職工都在進行反思，其活動縱向深度和橫向廣度前所罕見。然而在我的印象中，這樣的大反思、大檢查活動在鐵路系統、工程建設系統已經不止一次了。但凡在鐵路安全、工程施工方面出現較大安全事故、造成較大影響時，相關管理部門總要採取一些力度很大、範圍很廣、涉人浩繁的各種措施，從管理上、思想上、人員等上進行深刻反思，對在建項目進行隱患檢查，極力消除事故隱患，從上到下一起行動，一時間內形成了一種“人人抓安全、事事講安全”的局面。經過一段時間的整改，安全生產局勢有所好轉，負面消息減少、正面消息漸增，安全生產進入一個穩定的平靜期。然而過不了多久，就會有另一個地方或另一個單位又發生安全生產事故，又造成極大的影響，於是新一輪的大反思、大檢查的活動又重新展開。安全生產彷彿進入了一個無窮迴圈，大檢查、大反思活動彷彿成了治標不治本的短效藥。下面我結合“7.23”事故談幾點思考與心得。
1、違章不一定出事，但出事一定有違章因素。平時不規範的操作、違章的行為也許並不會導致大的事故，但天長日久，在各種不規範、違章的行為綜合作用下，事故的發生是必然的。
2、寧可千日緊，不可一日鬆。執行作業標準對我們的行為是一個約束和規範，是保證安全生產的重要條件。但真正堅持下來是十分不容易的，經過長時間的'執行，慢慢地會出現懈怠、出現簡化，而事故往往就在我們出現疏忽的那一瞬間發生，一切都無法挽回。安全來自長期警惕，事故源於瞬間麻痺。所以我們要緊繃安全弦、時刻不放鬆，牢固樹立“堅持標準化作業就是預防事故”的觀念。
3、監督很重要，責任要記牢。我們進行安全生產的最理想狀態是各作業崗位員工能夠認真、自覺、主動地遵守各項安全守則各作業標準，但是由於人的本性中都或多或少存在有貪求安逸、不願被約束的特點，從人的個體來講，要想保持對作業過程長期的專注也是非常
困難的，但剎那間的疏忽就有可能造成無法挽回的後果。在這種條件下，就必須加強關鍵作業環節的監督卡控。不但安全管理人員必須盡到自己的監督檢查責任，同班作業人員也應盡到監督的責任，對他人負責，也是對自己負責。
4、提高思想認識，增強安全意識。認真學習集團、公司關於進行質量安全大檢查、大反思活動的文件精神，對活動予以充分重視，並按照要求做好自查自糾整改工作。將安全生產再次提高到關係企業生死存亡的重要高度上來，各級管理人員要切實克服對安全工作“説起來重要、忙起來次要、幹起來不要”的思想，不要等發生血淋淋的悲劇後才又把安全工作掛在嘴上。
5、建立長效機制，功夫下在平時。要克服搞活動時一擁而上、熱鬧無比，活動過後冷冷清清、無人問津的“一陣風”思想，既要轟轟烈烈搞活動，也要真抓實幹看落實。只有建立起安全生產長效機制並嚴格予以執行，把安全責任落實在平時的工作中，讓健全的安全管理機制培養起健康的企業生命軀體，才能避免落入“頭痛醫頭、腳痛醫腳、痛不勝痛、醫不勝醫”的安全生產怪圈。
6、禍患積於忽微，安全小處着手。安全工作必須從細微處入手，絕不能放過任何“小毛病”、“小漏洞”，所謂千里之堤，潰於蟻穴。因為任何小環節的疏忽都有可能釀成大的事故。隨手丟棄的一個煙頭，可能引起一場毀滅性的火災；一顆鬆動的螺絲，可能引發一次重大交通事故；工作時安全帽、安全帶沒有繫好，可能導致不該發生的悲劇上演。無數慘痛的案例告訴我們，事故的發生總是由一點一滴的不安全因素積累而成的。我們千萬不能因其小而掉以輕心，唯有以嚴謹認真的態度防患於未然，從小處着手，狠抓作業制度、技術標準的執行，才能最大限度地消滅事故，構築牢固的安全屏障。
以上是我個人的一點心得體會，希望我們每個人能從自己身邊的小事做起，真正的把安全生產落到實處，切實做好自己的工作，為企業安全生產做出自己的一份貢獻。
文萃咖
