《薩利機長》影片講述了在飛機失去動力時薩利機長當機立斷將飛機於河上迫降並使155人全部獲救卻不斷遭受調查質疑，最後證明薩利機長是一個完完全全英雄的故事。
《薩利機長》觀後感一：
本來這部電影我是抱着消磨時間的態度來看的，但是我哭了。
接觸到這部電影，是我在看《奇異博士》時前面播放的預告片。當時我的心理活動是：嗯，應該是帶有強烈英雄主義的美國片吧。當然，在看完這部電影之後我不會再這麼説。
最近剛剛追完日劇《校閲女孩河野悦子》，很正能量的一部劇，我也是看完這部劇才知道有校閲這個工作，也是知道了世界上有很多在背後默默付出的人。而在《薩利機長》這部電影中我也同樣發現了這樣一些人。這部電影雖然是以薩利為主角，但並不能説其他人並沒有存在感。首先我印象很深的是與薩利機長無線通話的小夥，通話過程中，很沉着鎮定，而他站起來之後眼眶通紅眼淚也流了下來，後來一個人呆在小屋子裏為這場他以為機毀人亡的災難難過的行為，我能瞭解到這個人是個對工作認真負責、關心着他人、感性的人。描寫了兩組乘客，體現的都是親情，而在人們獲救之後，也細緻的描繪了打電話給親人的情景，活生生的展現了劫後餘生的情景。三個乘直升機的小哥，有任務之前的嬉皮笑臉和出任務時的嚴肅認真的對比也是很棒。在人物的塑造上，這部電影確實給人一種很真實飽滿的感覺。
其實一開始我並沒有意識到薩利的噩夢以及神遊時所看到的墜機情景有什麼用，我是在後面才理解到的。我認為，薩利對於別人的質疑自己也在尋找答案，就像我們被問題困住之後，也會在走路發呆的時候去想這些問題，而對於薩利來説，這個問題或者説困擾更大，對於他的生活影響太大。那麼，這些情景也就是薩利自己在腦海中模擬各種返航回機場的情況。(沒有仔細去看，噩夢中和神遊的時候的.兩個模擬是不是分別是兩個機場)
對於薩利這個人物，電影裏提到了他家庭可能負債累累，前半部分薩利打電話回家，妻子還在跟他提這個問題，説到他不能失去這個工作所帶來的家庭收入，看到這裏我覺得有點可悲。救下了機上全部的155人，還要被國家運輸局用所謂的電腦運算來指責自己判斷的失誤，這種時候打電話回家想要與家人聯繫，卻仍被提醒自己的工作不能丟，這的確是社會的殘酷，但還是心疼薩利。薩利要證明自己的決定無誤，兩方面的原因。第一就是上述所説的，生活上的所迫。第二則是他作為一名飛行員的榮譽和責任。電影中兩段的薩利年輕時的插敍，很能體現薩利飛行上的才華以及他對飛行的熱愛。還好，在電影后半段，妻子電話裏面哭訴着“我才意識到你也是那155個人中的一個”，以及聽證會裏面那位女士對薩利的敬佩，讓我覺得薩利感到欣慰。
薩利機長最吸引人的特質，還是他的責任感吧。最後一個離機，最後一個上船，被市長召見時還在念叨着乘客人數的確認，在醫院檢查時喃喃念着155，都可以體現薩利這個人強烈的責任感。(其實我覺得最後離機時還保持自己着裝整齊好帥😂)
準備去上課穿鞋的時候，還在回想結束時真正的機長和乘客會面紀念的情景，想着如果我也能認識這樣一位值得敬佩的人，是人生一幸事吧。嗯，自己也要努力成為一位值得尊敬的人呀!
《薩利機長》觀後感二：
美國前總統里根遭遇持槍歹徒行刺未遂後，無論是國會還是民間，關於禁槍的呼籲再次高漲，然而里根沒有批准，他引用了一句名言“槍不殺人，是人殺人”。人類科學發展至今，即便是美國無人機近年來多次在其自編自導的反恐行動中成功獵殺了若干名恐怖份子，美國軍隊一樣年年得徵兵，數量還不少。未來美國兵或許能達到鋼鐵俠的戰鬥力，但保護地球的變形金剛大概找不出來。
因此，請不要吝嗇將“偉大”、“英雄”、“奇蹟”等詞彙送給薩利機長，當他和他的副駕駛將載有1名人員的雙發失效的A20客機成功迫降在哈德遜河上時，任何語言文字都是蒼白無力的，就象他問酒店服務員美眉能否幫他乾洗外套時，美眉無限崇拜的説：“當然，我們整個酒店都是你的。”
雖然該片是基於事實的記錄片，但我寧願相信是為了劇情衝突的需要，導演才讓聯邦調查局的幾名工作人員在99%的時間內表現得那麼不食人間煙火，堅信人會犯錯，堅持根據已知的參數由計算機模擬可以安全着陸的結果。這幾個人，包括台下一堆陪審的所謂專家，其實是代表了當今社會一大部分的人，包括我自己，即過分相信機器和技術的力量，而忽略了人的主觀能動性，或者説人的本性。
以醫療為例，大家有沒有發現現在醫院裏懂得望聞問切，和藹可親的老大夫越來越少了，取而代之的是越來越多表情嚴肅，熟練操作各種高精尖新設備的醫生，你這頭躺下去沒多久，那頭打印機噼裏啪啦出來一堆東西。我不是説這種方式不好，畢竟醫療設備已成為現代醫療的一個重要領域，在治病救人中了發揮了關鍵性的作用，但目前經常報道的過度性醫療，偶感風寒卻讓病人做一堆化驗檢驗的，甚至“辛辛苦苦幾十年，一病回到解放前”的現象也值得反思，其實醫生和病人都可以做得更好，大部分的感冒多喝開水，多睡覺就能恢復，還能變得更健康。
得益於計算機運行速度越來越快，大概如今的年輕程序員在編寫一段數據查詢代碼時，基本不會考慮算法的優劣了，反正計算機運行1萬次檢索和運行1億次檢索都是瞬間的事情，但是以前，只有最優秀的數學家才能在為計算機方面的專家，數據建模、算法設計、概率學、決策論等學科缺一不可，這些都是基於人的能力的體現，這種能力在今天更為重要，否則人只會淪落為操作機器的機器人。
所以今天的我們要警醒，越是在科技不斷給工作生活帶來便利的今天，越要注意提高個人的綜合能力和素質，所謂技不壓身，精益求精。薩利機長在鳥羣撞擊飛機後的第一時間判斷雙發失效，及時開啟備用電源，選擇哈得遜河流而不是就近的兩個機場跑道迫降就是基於他0多年駕駛飛機經驗和知識積累，還有他的鎮定和自信，他將這一切加持到出事的飛機上，而不是教條化的按快速檢查單來一一對應，才最終迫降成功。“沒有一個人為這種事故做過訓練”，因此寫上紙上的快速檢查單有時救不了你，只有你日積月累的本能和能力才能救你。
今天智能化和大數據已成為各行各業轉型升級的手段和方向，大數據改變了我們傳統認知和實踐的凝練過程，也能展現出超出因我們個人精力和能力的限制而不能看到的隱藏在大數據背後的知識，那麼這時候個人能做的是什麼?我覺得個人要鍛鍊自己根據數據做判斷的能力，大數據只是參謀長，但最終拍板的是司令員，是人的主觀能力，大數據不會給你拍板，即使表面上看來象是大數據給你拍板了，實際上也是你先將個人能力賦予大數據，讓他提前有了智能化拍板的能力。
回到本文開頭，美國不禁槍的一個原因是因為如果沒有人用槍，再先進的槍支和路邊的一根樹枝也沒區別，如果好人和壞人都有槍用，那就趕緊提高自己耍槍的本事吧，有了出眾的本領，説不定你還能搶了壞人的槍，不戰而屈人之兵。
海航集團是國內第一家組織旗下航空公司飛行、安監、乘務、機務等特業人員集體觀看《薩利機長》的民航企業，作為安全排名中國第一，世界第五的國際化航空公司，海航成立2週年以來，一直不斷提升自身的運營管理能力，把飛行安全放在首位，居安思危，正是海航人這份堅持和執着，才讓海南航空連續6年蟬聯五星航空榮譽，海航集團僅用三年時間由世界00強第6位上升至位，並直接進入第100強。
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