在現實生活中，報告十分的重要，多數報告都是在事情做完或發生後撰寫的。那麼報告應該怎麼寫才合適呢？以下是小編整理的自我鑑定實習報告6篇，希望對大家有所幫助。
自我鑑定實習報告 篇1
我懷着美好的期盼來到安順公路管理局下屬單位紫雲公路管理段實習。在這裏的實習時間為半年，其中第一個月是在猴場養護站，後五個月在紫雲段。半年來，在領導的關心、指導和同事們的幫助、支持下，我認真完成辦公室工作人員的本職工作，嚴格遵守單位的各項規章制度，力爭使自己在思想覺悟和工作能力等各方面都得到提高。現在半年的實習即將結束，我將自己半年來在思想、學習和工作方面的進步與不足鑑定如下。
一、業務學習方面
作為辦公室工作人員，工作內容涉及面相對較廣，這對我來説無疑是一個挑戰。幸運的是單位給每一位實習學生都分派了指導老師，我的指導老師正是段上的辦公室主任，他耐心給我講解了辦公室的工作流程以及我平時的工作範圍，讓我初步瞭解了工作的方向。但我知道我需要學習的東西還很多，所以我利用閒暇時間學習了辦公室日常管理制度等相關內容，並對各股室的業務流程也進行了瞭解和學習，對於不清楚的政策問題和業務辦理流程，我及時向指導老師和相關股室的同事們請教。在領導和同事 們的幫助下我熟悉了文件的收發處理流程，學會了使用世紀文檔管理系統，學會了使用複印機、傳真機和掃描儀，學會了常用公文的寫作和處理，學會了太多以前不會的東西。
通過半年的工作與學習我熟悉了辦公室的業務和技能，更讓我深刻地認識到了辦公室是溝通上下協調左右的綜合部門。辦公室工作無小事，每一項工作都關係到單位整體功能的發揮和整體效率的實現。只有更嚴格的要求和鍛鍊自己，才能在以後辦公室的工作中少出錯、不出錯。
二、工作能力方面
在猴場養護站實習的一個月裏，我與養護站職工每天一起出工，有活一起幹，有苦一起吃，在他們身上我看到了我們公路人吃苦耐勞和無私奉獻的精神，我想不管在什麼崗位，都要以這樣的精神來奉獻社會，我們的人生價值才能得到實現。所以後來在段上辦公室實習的日子裏我時時處處嚴格要求自己，對工作不叫苦、不推諉，兢兢業業、腳踏實地；嚴於律己，寬以待人，能正確地給自己定位，加強與同事間的思想交流，做到互相幫助、互相尊重、互相信任、以誠相待，與同事們都能很和睦融洽地相處，認真完成領導交辦的各項工作。但是對於還涉世未深的自己，在社會經驗和工作經驗上還有很大的欠缺，在平時的工作中有些安於表面，缺乏工作的主動性、進取心和責任心，更多的時候只是奉命行事，落實任務，存在有主觀性、侷限性和片面性，不能站在全局的高度來思考問題、處理矛盾。在以後的工作中我會不斷鑑定經驗和教訓，逐步完善工作方法，力爭使自己的工作能力得到有效提高。
回顧半年來的工作情況，我在思想、學習和工作方面都取得了新的進步，這離不開領導的關懷和同事的幫助。在接下來的工作中，我將繼續發揚自己的優點，努力改正自己的缺點和不足，不斷加強政治理論學習，創新工作方法，提高工作效率和質量，加強自身建設，提高服務能力，樹立求真務實、樂於奉獻的精神，真正做到自重、自省、自警、自勵，力爭使自己各方面的綜合能力再上一個新台階。
自我鑑定實習報告 篇2
XX年9月和10月，我在廣州西漢南越王博物館實習。在實習期間，我獲益良多。除了拓寬了自己的事業還鍛鍊工作能力，並提前體驗企業單位的工作模式。雖然累，卻快樂着。
一，豐富知識，學習予於實踐
實習期間我像海綿般汲取博物館裏豐富的歷史資料信息。尤其當我原有的知識於新知識鏈接起來，感覺就像腦袋瓜一下子通暢了。 那種感覺特別暢快回味。同時越瞭解自己家鄉的歷史，越體味中國歷史的精粹，就越發熱愛自己的家鄉，自己的祖國。
在南博館， 我有機會把學校的知識運用到實踐當中。我們小組發揮英語專業所唱，整理英文講解稿，帶外國遊客參觀博物館並提供講解。在十月中後旬，我們實習小組為博物館十一月的臨展“大唐餘輝”長沙窯陶瓷展的説明詞翻譯成英文版。課文上和課堂上老師所説的理論終於得到實踐印證了。翻譯的時候，我為求“信達雅”回味翻譯一箇中文詞查搜幾本字典， 然後到網上搜索從字典找出的那幾個引文候選單詞的常用情況，才斷定該用哪個詞。
二，認真工作，鍛鍊能力
我每天9點30分上班，下午5點30分下班，做到不遲到早退，不曠班，不請假。我的工作崗位主要有三個，諮詢台、辦公室、接待室。通常今天在諮詢台工作，明天就去辦公室，後天就輪到接待室。這種輪換崗位的工作方式可以讓我接觸不同的工作。諮詢台是博物館與客人交流的第一線。在辦公室裏，我認真有效的完成領導交給的任務。我的翻譯工作主要是在這裏完成的。接待室的工作最靈活，在沒有重要接待任務的時候，我可以自由活動，通常我會導遊旅客和他們進行跨文化的交流。
三，走出校門，融入社會
社會是個大課堂， 這裏更多的是學習待人接物和工作規矩。
我覺得我很幸運。南博館這裏的工作人員都非常友善。他們已經成為我的良師益友。在實習期間，我常常和她們傾談，她們教授我許多做人做事的原則，包括工作上和生活上。對此我萬分感激。
南博館實習時一個很有價值的課程，得到自我提升的同時讓我更珍惜剩餘的校園時光，知道自己的不足，查缺補漏，為日後就業作準備。
服務營銷中心實習自我鑑定
在過去的一個多月裏，我分別在服務營銷中心的河濱服務廳和營銷管理室進行了實習體驗，通過這段時間的實習體驗，我在以下方面有了較大的進步和較深的感觸。
首先是對客户服務意識的大大提高。在河濱廳實習的三個星期裏，我主要擔任服務廳的流動管理，從幫助客户充值、打清單到維持服務廳的排隊秩序，從為客户簡單介紹一些新的業務和資費到認真聽取客户的投訴和意見併為客户提供解決方案。我深深地感受到了熱情真誠的服務對於我們這個行業的重要性，不僅是服務廳的工作人員需要有良好的服務意識，全公司的員工都需要有這種意識，這樣才能在客户中樹立中國移動卓越的企業形象。同時我也體會到一個工作人員要保持良好的服務態度，不僅要把服務當做一個工作，更要去享受每次服務後所帶來的快樂，這樣才能始終如一地保持自己的工作狀態。
其次是對公司業務的大大熟知。在河濱廳的三個星期，我會經常去看公司各大品牌和產品的客户服務手冊，大體瞭解了各個產品的資費情況，這對我以後在市場線其他職能部門的工作都有相當大幫助。在營銷管理室的一個多星期裏，我從一些公司的資料、書籍，網上的論文裏以及與同事的交流中，基本瞭解了營銷渠道的具體含義、中國移動營銷渠道的一些模式等有用知識。同時我還參加了“3.15消費者權益日”的宣傳諮詢活動，對公司大型活動的`策劃細節也有了一定的瞭解。
最後是對我們企業文化的認同。在這一點上令我感觸最深的是公司對新員工的接納融合和團隊協作精神。我是一個從外地過來的新員工，在雲浮舉目無親。在河濱廳認識的同事們總是非常地照顧我，主動用普通話和我交流，教我一些基本地業務系統操作，同時還教我説白話，帶我一起玩，他們成為了我在雲浮的第一批朋友。他們使我感受到了無比的温暖，也使我很快地融入了公司這個大家庭、大團隊。
自我鑑定實習報告 篇3
我們機制專業在學習完金工實習和基礎課，在開始專業課學習之前的一次重要實踐教學環節，對於我們來説意義非常。通過這次實習，讓我們鞏固了基礎知識，驗證了所學的課程：如機械製圖、材料成型技術等，對於我們形成理論與實踐結合的思想都有幫助。以下是此次實習的具體內容：
通過對機械產品的製造過程的觀察、瞭解，讓我們初步掌握機械製造技術（包括設備、工藝、刀具、液壓等）方面的基本知識及所要解決的基本問題，為今後的專業課學習和課程設計打下良好的基礎。
通過現場實習、觀察，我們每個人的知識面擴大了。實習使我們獲得了基本生產的感性知識，同時又鍛鍊和培養了我們大學生吃苦耐勞的精神，也我們接觸社會、瞭解機械行業狀況、瞭解就業行情的一個重要途徑，逐步實現由學生到社會的轉變，並且讓我們初步瞭解企業管理的基本方法和技能；體驗企業工作的內容和方法。這些實際知識，對我們學習後面的課程乃至以後的工作，都是十分必要的基礎。
根據學校的實習安排，我們總共去了四個機械類的公司，它們分別是：江淮汽車，華星集團，恆升機牀廠，貝特爾閥門工業有限公司。實習時間：
① 江淮汽車——4月14日上午。
② 華星集團———4月16日上午。
③ 恆升機牀廠———4月16日上午。
④ 貝特爾閥門工業有限公司————4月19日上午。
實習內容
第一天：我們的首站是江淮汽車有限公司，由於它是在合肥的公司，因此4月14號早上六點，我們機制專業的全體學生就坐上了去合肥的汽車，在經過了兩個多小時的行車之後，我們在雨中來到了目的地。
帶着激動和興奮的心情我們下了車，在公司工作人員的帶領下我們首先來到了江淮商用車公司的前橋一車間，它主要是加工轉向節的，轉向節食汽車轉向橋上的主要零件之一，一般載貨汽車多以前橋為轉向橋。轉向節的功用是承受汽車前部載荷，支承並帶動前輪繞主銷轉動而使汽車轉向。在汽車行駛狀態下，它承受着多變的衝擊載荷，因此，要求其具有很高的強度。轉向節形狀比較複雜，集中了軸、套、盤環、叉架等四類零件的結構特點，主要由支承軸頸、法蘭盤、叉架三大部分組成。支承軸頸的結構形狀為階梯軸，其結構特點是由同軸的外圓柱面、圓錐面、螺紋面，以及與軸心線垂直的軸肩、過渡圓角和端面組成的迴轉體；法蘭盤包括法蘭面、均布的連接螺栓通孔和轉向限位的螺紋孔；叉架是由轉向節的上、下耳和法蘭面構成叉架形體的。
它的加工工藝路線：
工序 設備
（1）銑兩耳四平面 專用銑牀
（2）鑽、鏜主銷孔，倒角 數控機牀
（3）拉主銷孔 卧式拉牀
（4）銑杆部以及凹窩 專用雙面組合銑牀
（5）銑兩耳外側面 專用雙面組合銑牀
（6）打中心孔 專用中心孔鑽牀
（7）粗車軸頸 數控車牀
（8）粗車端面 數控車牀
（9）半精車端面、軸頸 專用液壓仿形車牀及數控車牀
（10）精車軸頸 數控車牀
（11）精車端面 專用液壓仿形車牀及數控車牀
（12）粗磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨牀
（13）鑽法蘭螺栓孔 卧式鑽、擴組合機牀
（15）攻螺紋 鑽孔、攻螺紋組合機牀
（16）清洗 專用清洗機
（17）淬火 中頻淬火機
（18）半精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨牀
（19）銑耳環側面 特種銑牀
（20）鑽鉸錐孔 立式六工位鑽鉸組合機牀
（21）鑽孔攻螺紋 鑽孔、攻螺紋組合機牀
（22）拉鍵槽 卧式拉牀
（23）銑兩耳內側面 專用組合銑牀
（24）壓襯套，並拉套孔 單柱液壓校正機
（25）精磨端面、軸頸 雙砂輪端面外圓磨牀
（26）車螺紋軸頸 數控車牀
（27）滾壓螺紋 螺紋滾絲機
（28）銑螺紋平面 數控銑牀
（29）探傷 紫外線探傷機
（30）打標記 數控打標機
（31）清洗 清洗機
經過以上的幾十道工序，轉向節才算是製作完成。在參觀的過程中，我們可以看到一個個嶄新的轉向節整齊的擺放在固定的位置，被叉車運往指定的位置。
一車間還生產前軸：汽車前軸是長杆類對稱零件，在整車中承擔承重，支承，轉向的作用，屬於汽車上的重要零件，作為汽車的關鍵之一，前軸的機加工精度要求高。而江淮汽車作為我國的自主產權的汽車集團在前軸的生產上做到了最好，工人儘可能的精益求精，因此前軸的質量也有了保障。
參觀完一車間，我們緊接着來到了二車間，在二車間進行的主要是一些特殊工序的處理，比如前軸總成的塗裝，噴塗，安全處理。每個工人在指定的位置配合機器對轉輪鏈上懸掛的前軸和轉向節臂進行噴塗。工作人員告訴我們有些工序還得要工人帶着防毒面具進行，在噴塗的過程中工人主要注意的是控制油漆的粘度，保證每個工件上的油膜厚度。
隨後我們又來到了車架廠縱梁車間，在這個車間裏我見到了油壓機，交流電焊機，空壓機，捲揚機，風動工具，電動平板車，堆焊機，機械壓力機，砂輪機，搖臂鑽牀，數控衝牀等好多的機械，這個車間加工的內容包括：成型和制孔。工人們將車架置於壓彎模具中進行壓彎。
制孔的方式又分為衝孔加工和鑽孔加工。一般縱梁由主樑和加強梁組成，樑的形狀為u型，加強梁裝在主樑內，用柳釘連接，根據車型的不同縱梁又分為直樑式和曲樑式。
最後我們來到了江淮汽車的總裝車間，這裏生產的是威鈴輕卡，整個車間內一片忙碌的景象，在生產線上每個工人各司其職。機器的轟鳴聲不絕於耳。威鈴的裝配線主要分以下幾步：
1、底盤上線
2、安裝電氣設備
3、安裝傳動軸和工作板
4、安裝氣缸和後橋
5、安裝前橋，連接傳動軸
6、翻轉車身
7、安裝車頭，調試燈光
8、安裝油箱和輪胎
9、檢查調試
經過以上幾步的裝配之後，汽車的各道工序也就基本結束了，當我還在沉浸在對汽車生產的驚訝中時，從我的身後傳來了清脆的汽車喇叭聲，我回頭一看，一輛嶄新的威鈴輕卡從生產線上緩慢的開出，我親眼見證了新車的下線，長久以來我一直不是特別清楚汽車的製造工藝，今天終於瞭解了，雖然有的細節還不是瞭解的很細緻，但是對我來説收穫已經很大了。結束了在總裝車間的實習後我們此次的江淮之行也就告一段落了。在雨中我們乘坐汽車回到了學校。第一天的實習結束了。
第二天：我們要去的第二個廠是華星集團，在坐車經過幾個小時的顛簸後我們來到了位於蕪湖縣灣沚的華星集團的一個加工廠，據工作人員介紹：這個加工廠主要是生產美的空調的機殼和冷凝器等產品。機殼的加工分為落料，衝壓，噴塗及焊接。
順着這個順序我們首先見到了落料階段的設備：電動剪板機。電動剪板機採用抵抗鍵形式離合器結構和開式齒輪傳動，並採用較先進電器（腳踏開關、手動開關）操作，噪音小操作維護方便。採用全鋼焊接結構，結構簡單，操作簡便，造型美觀，能耗低。廣泛用於冶金、輕工、機械、五金、電機、電器、汽車維修、五金製造及其它金屬薄板加工行業。
接着是衝壓階段的設備：鍛壓機牀（四柱液壓機yt6245000）。在每台鍛壓機的四方有四個工人他們負責將鋼材置於壓機上，衝壓的工序分為上料，切邊，衝孔，衝壓。在觀察的過程中我見到了開式固定台壓力機和高密鍛壓機牀，其中的一台參數為：公稱壓力250t，公稱壓力行程11mm，滑塊行程400mm，滑塊行程次數17次/分，最大裝模高度510mm，裝模高度調節量250mm，導軌間的距離2620mm，滑塊底面尺寸前後為1000mm，工作台板尺寸前後1250mm，左右2770mm，氣墊壓緊力51t，氣墊頂出力45t，氣墊行程200mm。據華星集團的工作人員介紹；在衝壓加工中所採用的四柱液壓機是計算機機構設計，它所用的三樑四柱式結構既簡單又經濟實用。在機牀的工作過程中其液壓控制採用插裝閥集成系統，動作可靠，使用壽命長，衝擊小。機子採用了獨立的電氣控制系統讓使用更加安全。
機殼製造的最後一個工序是噴塗及焊接。工人們將已經加工成型的工件懸掛在轉輪鏈上，用機器進行噴塗，噴塗的工序分別是：預脱脂，主脱脂，水洗1，水洗2，自來水直噴，表調，磷化，水洗3，水洗4，純水。工人師傅告訴我們工件在噴塗完成後要進行風乾，緊接着又要用叉車將工件運到指定地點進行焊接。在課本上我們瞭解了常用的焊接方法可分為三大類：熔化焊、壓力焊、釺焊。熔化焊中又分為氣焊、電弧焊、電渣焊、等離子弧焊等。焊接電弧是一種強烈的持久的氣體放電現象。在這種氣體放電過程中產生大量的熱能和強烈的光輝。通常，氣體是不導電的，但是在一定的電場和温度條件下，可以使氣體離解而導電。焊接電弧就是在一定的電場作用下，將電弧空間的氣體介質電離，使中性分子或原子離解為帶正電荷的正離子和帶負電荷的電子（或負離子），這兩種帶電質點分別向着電場的兩極方向運動，使局部氣體空間導電，而形成電弧。
手工電弧焊是利用電弧產生的熱量熔化被焊金屬的一種手工操作焊接方法。由於它所需的設備簡單，操作靈活，對空間不同位置、不同接頭形成的焊縫均能方便地進行焊接，因此，目前它仍被廣泛使用。而我們今天所到的華星集團在加工空調機殼的過程中也應用了一些手工電弧焊。但是更加主要的焊接還是採用了埋弧自動焊，埋弧自動焊接時，引燃電弧、送絲、電弧沿焊接方向移動及焊接收尾等過程完全由機械來完成。 大大的節省了時間和工人的工作量。
焊劑2由漏斗3流出後，均勻地堆敷在裝配好的工件1上，焊絲4由送絲機構經送絲滾輪5和導電嘴6送入焊接電弧區。焊接電源的兩端分別接在導電嘴和工件上。送絲機構、焊劑漏斗及控制盤通常都裝在一台小車上以實現焊接電弧的移動。
焊接過程是通過操作控制盤上的按鈕開關來實現自動控制的。焊接過程中，在工件被焊處覆蓋着一層30—50mm厚的粒狀焊劑，連續送進的焊絲在焊劑層下與焊件間產生電弧，電弧的熱量使焊絲、工件和焊劑溶化，形成金屬熔池，使它們與空氣隔絕。隨着焊機自動向前移動，電弧不斷熔化前方的焊件金屬、焊絲及焊劑，而熔池後方的邊緣開始冷卻凝固形成焊縫焊絲及焊劑，而熔池後方的邊緣開始冷卻凝固形成焊縫，液態熔渣隨後也冷凝形成堅硬的渣殼。未熔化的焊劑可回收使用。焊絲和焊劑在焊接時的作用與手工電弧焊的焊條芯、焊條藥皮一樣。焊接不同的材料應選擇不同成分的焊絲和焊劑。如焊接低碳鋼時常用h08a焊絲，配用高錳高硅型焊劑hj431等。焊接電源通常採用容量較大的弧焊變壓器
在參觀過程中我們見到了不少的焊接設備，比如：
（1） 手弧焊設備。手弧焊使用的設備簡單、方法簡便靈活、適應性強，但對焊工操作要求高。手弧焊適用於碳鋼、低合金鋼、不鏽鋼、銅及銅合金等金屬材料的焊接。
（2） 埋弧焊設備。埋弧焊設備由焊接電源、埋弧焊機[和輔助設備構成。其電源可以用交流、直流或交直流並用。埋弧焊機分為自動焊機和半自動焊機兩大類。
① 半自動埋弧焊機。
② 自動埋弧焊機。
（3） co2氣體保護焊設備 半自動co2氣體保護焊設備主要由焊接電源、供氣系統、送絲機構和焊槍等組成。
（4） 惰性氣體保護焊設備 手工惰性氣體保護焊設備包括焊槍、焊接電源與控制裝置，供氣和供水系統四大部分。
（5） 等離子弧焊設備 等離子弧焊設備主要包括焊接電源、控制系統、焊槍、氣路系統和水路系統。
其中由株洲電焊機廠生產的點焊機在空調機殼的生產中應用尤為廣泛，它的參數為：型號dn2—150，初級電壓380v，相數1，初級電流395a，額定級數15，重量850公斤，額定容量150千伏安，周率50周/秒，負載持續率20%。最大焊件厚度40+10。
在快要結束這次華星之行的時候我又意外的在華星的一個車間內見到了在學校的金工實習時用過的車牀，看着工人師傅們熟練的操作車牀，用麻花鑽鑽孔，內心很是興奮和激動，車牀和麻花鑽對於我來説算是比較熟悉的。
結束了在華星實習的，我們又馬不停蹄的趕到了恆升機牀廠，恆升重型機牀股份有限公司生產製造的主要產品有落地式銑鏜牀系列、雙柱立式車牀、重型迴轉工作台、立式精鏜牀系列、卧式銑鏜牀、珩磨機牀、數控銑鏜牀、加工中心等八大系列100多種數顯、數控機牀產品。
下車之後接待我們的老師傅向我們詳細介紹了恆升生產的各類產品以及這個公司的發展壯大的過程，接着他又詳細介紹了從接單到交貨的整個流程：
首先是市場部的人員拉到訂單或者是外面的公司要我公司幫助製造某種機牀牀，提供具體的生產要求和符合標準，我公司根據上述情況進行如下的工作
1生產管理部向各廠提供生產作業計劃；設計開發部向各廠提供產品圖紙；工藝設計/質檢部向各廠提供工藝文件；各廠到採購部庫房支領原材料。
2木樣廠支領原材料後進行木樣加工，加工的木樣經工藝設計/質檢部檢驗後入木樣庫或提供給鑄造廠進行鑄造。
3鑄造廠從採購部庫房支領造型材料、冶煉材料，並根據木樣廠提供的木樣進行鑄造。
4襯板、成品配件等鑄造產品直接入庫，鑄鋼、鑄鐵等毛坯件轉機加工廠進行加工。
5鉚焊廠從採購步支領鋼板及各類型材進行主機生產和附屬件生產，經工藝設計/質檢部檢查後部分附屬件入庫，其餘附屬件同主機一同轉機加工廠進行加工。
6機加工廠從採購部支領鍛件、圓鋼等材料進行加工，加工後報工藝設計/質檢部檢驗。
7機加工廠從採購部支領標準件、外購件、外協件。
8機加工廠將加工品及支領件組裝、
9機加工廠將組裝設備報工藝設計/質檢部檢驗。
10廠家驗收
聽了老師傅的講解，我們帶着好奇心來到加工車間，車間負責人帶我們參觀了他們的生產裝配流水線，併為我們詳細講解了龍門銑牀各個主要零部件的加工裝配工藝和整機的動力驅動問題以及內部液壓系統的一系列構造。它的液壓系統共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的循環方式，液壓系統可分為開式系統和閉式系統。開式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經各種控制閥後，驅動液壓執行元件，回油再經過換向閥回油箱。這種系統結構較為簡單，可以發揮油箱的散熱、沉澱雜質作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易於滲入系統，導致機構運動不平穩等後果。開式系統油箱大，油泵自吸性能好。閉式系統中，液壓泵的進油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進行封閉循環。其結構緊湊，與空氣接觸機會少，空氣不易滲入系統，故傳動較平穩，但閉式系統較開式系統複雜，因無油箱，油液的散熱和過濾條件較差。為補償系統中的泄漏，通常需要一個小流量的補油泵和油箱。由於閉式系統在技術要求和成本上比較高，考慮到經濟性的問題，所以機牀採取開始系統，外加一個吸震器來平衡系統。 現代工程機械幾乎都採用了液壓系統，並且與電子系統、計算機控制技術結合，成為現代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械製造業水平的一項關鍵技術。在加工車間，對龍門刨牀，牛頭刨牀等我也有了更多的確切的感性認知，我不但親眼看到了不少工作的機牀，還見到了機牀是如何加工的，給我印象最深的是一個巨大的刨牀來回的對一個工件進行加工，鐵屑也在加工的同時飛快的落下。老師傅們把機牀的五大部件：牀身，立柱，磨頭，拖板，工作台細細道來，如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點在不知不覺間嵌入了我們的腦袋。 在恆升機牀廠的實習，讓我瞭解了目前製造業的基本情況，只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地我們不能親自動手進行具體實踐的操作，但是觀察了每台機牀的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術製造上的具體應用。
在結束了車間的參觀後恆升機牀廠的工作人員又跟我們介紹了機牀整個產品的設計流程，其流程如下
一立項
1） 項目來源：跟客户的簽單，根據客户的要求
2） 開發部部長編制產品設計開發設計書
二編制設計任務書
1） 設計開發階段
2） 設計階段
3） 確立每個階段的負責人
4） 產品所所需的各項資源
三方案設計根據客户提供的技術參數和各項指標，確立產品的性能、壽命，畫出方案總圖
四方案設計評審
五技術設計，確定主要部件設計
六技術設計評審，確定產品結構性、經濟性，所需的技術水平，技術創新
七設計確認
八產品定性
九設計更改
聽了他的介紹，我對機牀的生產及銷售流程有了更加清晰的瞭解，我們還跟隨着恆升機牀廠的員工來到了他們的職工宿舍，親自見證了工人的生活起居。至此我們16號的實習結束了。
第三天：在帶隊老師的帶領下，我們又坐車來到了位於蕪湖縣機械工業園的貝特爾閥門工業有限公司，據老師介紹這個公司的經營範圍是生產機械閥門類產品，比如：黃銅閥門，管道與管道之間的連接件，球閥，角閥等各類黃銅管件。下了車我們來到車間，首先聽到的是車牀的轟鳴聲，走近一看原來是工人們在用機牀生產黃銅的活接接頭，黃銅在加工工程中的碎屑不時的向四周飛濺，經過我的觀察，發現加工所用機牀是玉環縣精強機牀廠生產的cj0632—a精密儀表車牀，它的最大回轉直徑是220mm，最大切屑長度是120mm。工人們熟練的使用着機牀，接頭一個接着一個從車牀上製造完成：
在生產接頭的車間內還有一條流水線作業，很多女工人將已經生產好的閥門包裝成盒，密封起來，見我們對包裝的工序好奇，其中一位女師傅招呼我們過來親自動手實踐，在之前的實習中由於種種原因我們沒有辦法親自動手實踐，如今聽了她的話我不禁十分興奮，在仔細的觀察了她是如何操作的之後，我也動起手來，經歷了開始的失敗，我逐漸掌握了要領，很輕鬆的將兩個閥門相對擺放裝入包裝盒內，連續幾次，一氣呵成。我的舉動也贏得了其他人的讚譽。
帶着興奮地心情我來到了另一個車間，這個車間主要負責的是製作各種接頭和閥門的原材料以及管件，工人師傅用自動切割機將管狀的銅材切割成長度固定的小段，離自動切割機還有一段距離就可以看到火星四濺，齒輪狀的割刀在切割過程中發出刺耳的響聲，帶着不解我詢問了切割管材的師傅：這個割刀能在這種劇烈的工作環境中維持多久？師傅給我的回答是三小時更換一次，更換下來的割刀要在三相砂輪機上打磨，然後才能繼續工作。經過觀察我瞭解了三相砂輪機的工作參數：輸入功率13kw，絕緣等級e，額定電壓：380v，額定轉速2680r/min，砂輪安全線速度：40m/s。跟隨着工作人員的腳步我看到了名為意大利管件的工件製造過程：工人師傅將切割好並加熱完全的原材料用鐵鉗夾好置於開式可傾壓力機上，按下開關，進行衝壓。開式可傾壓力機的主要技術參數：公稱壓力100千牛， 滑塊行程50毫米，滑塊行程次數160次/分，最大封閉高度130毫米，滑塊行程調節量20毫米，模具孔尺寸（直徑*深）30*50毫米，墊板厚度35毫米，工作台尺寸370*220毫米，工作台孔尺寸95毫米。
在激動和興奮中我們結束了在貝特爾公司的實習的聽着刺耳的下班鈴聲。看着三三兩兩的工人下班向食堂走去，每個人雖然疲倦，但是快樂，這或許就是勞動的樂趣吧！
小結
為期三週的實習結束了，在這期間我們總共在四個廠進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。
在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1、瞭解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。
2、瞭解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3、瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
4、在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊自己觀察能力及知識運用能力。
5、社會工作能力得到了相應的提高，在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裏，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。
6、增進了我們的師生感情
從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的一個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發！
自我鑑定實習報告 篇4
從踏大學門檻的那天起，經過良師的精心指導以及自我的奮力拚搏、，我逐漸成為了一個能適應社會要求的新時代大學生，併為做一個知識型的社會主義建設者打下堅實的基矗
在大學期間，我認真學習，發揮自我的特長，挖掘自身的潛力，從而了自我的學習潛力和分析處理的潛力，也獲得大家的認同。另外，我也用心參加各種社會實踐活動。工欲善其事，必先利其器。在求學期間，學而知不足是我學習、工作取得提高的動力。除了必修課程外我還自學photoshop、flash、dreamweaver等軟件，並製作了自我的個人站點。在英語學習上，我堅持閲讀英文報刊，自我的科普知識和閲讀潛力。
在學習之餘，我堅持參加各種體育活動，使自我始終持續在最佳狀態，這些都是我將來工作的重要本錢!我最大的特點是：，熱心待人，勇於挑戰自我。
為人處世上，我堅持嚴於律已，寬以待人，若要人敬已，先要已敬人，良好的人際關係正是建立在理解與溝通基礎之上的。同時作為一名即將畢業的__年應屆計算機業的大學生，我所擁有的是年輕和知識，使我不畏困難，善於思考，但年輕也意味着閲歷淺，更需要虛心向學。
1、本人用心向上，學習刻苦努力，學習成績優秀
2、有紮實的專業知識，能夠熟練操作autocad、photoshop、3dma_等專業設計軟件，熟悉專業圖紙製作流程，並具備必須的手繪表達潛力
3、精力充沛，有良好的心理素質，能用心應對各方面的壓力
4、有豐富的團隊管理經驗，高度的熱情和職責感，有良好的管理技術和組織
自我鑑定實習報告 篇5
作為一名本站，感觸頗多。在X天的實習生活中，我上了節課，作為實習班主任，帶領學生參加鍛鍊，帶領該班學生參加運動會，讀報、課間操時維持秩序，做了幾名後進生的細緻的思想工作，籌辦了學會關愛主題班會。在整個實習期間，我本着對學生負責的態度盡全力做好每一件事情。做如下實習工作鑑定：這次實習令我感受頗多。一方面，我深感知識學問浩如煙海，使得我不得不晝夜苦讀;另一方面我也深深地體會到教學相長的深刻內涵。比如在我從事教育教學活動時。在我第一次深入課堂時，我就遇到了許多師範學校裏沒學過、沒想過的難題。即當自任口才出眾的我繪聲繪色地講完一節課後，我問學生：你們聽完課，印象最深的是什麼?學生面面相覷，茫然無語。學生何以如此呢?在我看來主要是由於學生沒有學習的興趣。要做到在快樂中學習，不能孤立地營造活躍的課堂氣氛，搞花架子，而應該從教學內容中找到學生的興奮點。課前準備一定要充分。有課時，我往往是凌晨
三、四點就起牀備課，查資料，寫教案，直到上課前還在考慮各種細節問題。儘管如此，我還是覺得如果準備時間充裕的話，講課時會發揮得更好。老師講課時聲音要洪亮，要有一股氣勢，要有較好的氣質。我給自己定位為清剛之氣：直率、真摯、剛強而不失温和。我認老師一定要有一點硬氣，這樣言傳身教，有利於學生的性格發展。提問後應給學生充分的思考時間，這一點我做得不夠，往往問題一説，就要學生舉手回答，而且我的語速、教學的進程都比較快。我認為語速、教學進程應根據教學內容的性質、重要性和大多數學生的適應程度靈活掌握，該快則快，應慢則慢。在班主任實習工作中，我在班上開展了學會關愛主題班會活動。起初，我遇到了許多困難：比如學生的不配合就常常令我痛心疾首。當時，有人建議我使用強制方法。比如説罰站、罰蹲等。誠然，這種方法可以勉強維持班級秩序。然而，這也無疑加深了老師與學生之間的隔閡，甚至會使學生產生厭學的心理。作為教育工作者，就要想方設法創設民主和諧的教學氣氛，在教學活動中建立平等的師生關係。而且，教師要把自己當成活動中的一員，是學生活動的組織者、參與者、引發者，是學生的學習夥伴、知心朋友。為了辦好這次班會，我努力為每一個同學創造展示自我的機會，提供展現自我的平台，使每一個學生都能夠體驗到成功的愉悦，感覺到自我的價值，品嚐到其中的樂趣。結果，在準備班會的過程中，同學們都很積極。在這些天的實習中,我受益匪淺,讓我有機會將理論與實踐有機地結合起來。站在教育的最前線,面對一雙雙求知的眼睛,心中倍感任重而道遠。我一定要不斷努力學習，要為人師表，爭創光輝。
自我鑑定實習報告 篇6
送走了20xx,迎來了20xx!這時我們開始了為期兩週兒科的實習!這裏的護理對象跟婦科一樣,都是特殊的人羣.因為面對的是小兒,所以無論從穿刺、注射到各種用藥,都跟成年人有很大的區別!在護患關係上也有變化,當今小孩都是爸爸媽媽的心肝寶貝,每一個治療都要跟家長們溝通好!讓他們放心,他們才能安心!
這裏特殊的有三點：
第一,特殊的護理人羣;
第二,特殊的治療護理原則;
第三,特殊的護患關係.首先,小兒的生長髮育有一定的規律,如連續性、階段性、順序性還有各系統器官發育的不平衡性.
再之,因了小兒這特殊的體質,所以從穿刺、注射和用藥等方面都有着其注意事項.在本科的老師精心指導下,我能夠初步掌握了兒科常見疾病的病因病機以及對症護理,也瞭解了小兒與大人不同的一些操作技術要點,如肌注時應如何定位,注射時應捏起皮膚等.
最後令人印象深刻的是在這裏學到了不一樣的護患關係.總是可以從別人口中聽到形容詞“小兒科”,語意中總有藐視兒科的意味.但是在這裏工作不只面對着小皇帝們,還要跟把他們當心肝寶貝的爸爸媽媽們打交道,所以做好溝通是十分重要的,但是同時我也知道要不斷地提高自己的綜合素質,特別是心理的疏導及承受等能力.
在接下來的實習要再接再勵,以取得更好的成績,過一個好年!同時,祝願兒科的全體工作人員新年快樂,萬事順利!
文萃咖
