機場述職報告

時間流逝得如此之快，就算追也追不到，這段時間以來的工作，收穫了不少成績，為此要寫好述職報告了。為了讓您在寫述職報告時更加簡單方便，下面是小編精心整理的機場述職報告，僅供參考，歡迎大家閲讀。

機場述職報告1

尊敬的各位領導、同事：

大家好！

今天很榮幸在這裏做我任職運行指揮中心指揮室副主任半年工作以來的述職報告。在過去的半年中，我緊密圍繞集團運行指揮中心工作部署和工作思路、總體目標，結合指揮中心的工作實際，在分管工作範圍內，敢於創新，勇於開拓，通過指揮室同事們的共同努力下，較好地完成了半年各項工作任務。能取得這樣的成績離不開領導們的信任語同事們的協助支持。在工作期間結合自己專業知識及崗位實踐已經完全能夠熟練本職各項工作能力，可以有效快速完成各階段的工作任務。

任職運行指揮中心指揮室副主任至今，主要工作成就為：

1、工作中一直堅持“安全第一 服務至上”的理念，做好了每項工作。

2、出色完成了春運、“兩會”等重大航空運輸飛行的保障工作。

3、加強員工業務培訓、強化提高了轉崗員工業務知識和技能。

4、持續完成了不停航施工保障的工作。

5、在科室中全面開展了相關創建工作。

6、提前做好了旺季生產保障準備工作。

同時保障了分管科室設備正常運行、有效管理了對科室考勤和績效考核工作、按時完成科室QC工作，並取得了一定成績。嚴格執行效能監察、女職工示範崗的日常工作、進行了創建青年安全示範崗活動。任職以來認真協助主任做好本科室各項工作，嚴格恪守實施有效管理，促進科室成為了穩定、團結有戰鬥力的集體。嚴格按照中心運行手冊及各項規章制度開展工作。履行了運行指揮中心指揮室副主任各項職責，保證了科室工作正常有效的運行。

一直以來，對於自己職責範圍內的工作，我不僅能夠按時高效完成，並且對於上級領導安排的工作，我不折不扣執行落實出色完成，從不講任何客觀理由和條件，能夠儘自己最大地努力去完成，同時工作成果得到了領導的肯定和認同。

一、現將我半年來工作的情況、思想向組織和各級領導彙報如下：

1、以身作則，嚴以律己

古人云：其身正，不令而行；其身不正，雖令不行。意思就是説管理者應當身為表率處處做員工的榜樣，才能令行禁止。嚴格要求自己，不搞特殊化，不以自己的身份而放鬆要求，這是一個人能不斷進取的先決條件。所以我認為這是對管理者最基本的要求和準則。

2、注重提升自身能力、素質：

走上領導崗位後，我重新審視自己，看自身能力和素質，能不能適應機場發展的需要、能不能適應完成正常工作安全目標的需要。並經常告誡自己，工作上一定要立得住腳，不辜負領導的期望與同事的關心，提高自身能力和素質是關鍵。我首先從自身做起“抓業務，講學習” 始終將自己擺在一個學習者的位置上。在工作中，堅持學習，嚴於律己，在實踐中磨練、提高自己。不滿足於現有掌握的飛行籤派知識，還積極學習空中交通管理、飛行區技術標準等方面相關知識，工作之餘也不忘向領導、同事虛心請教，提高自己分析問題，解決問題的能力，在中心和科室組織的換季業務考核中屢屢名列前茅。

古人講，“業精於勤荒於嬉，形成於思毀於惰”，提高完善自我離不開勤，工作出成績也離不開勤。作為一個部門的副職，工作中少一些患得患失，只要把思想擺正了，堅持行為影響，以良好形象為牽引，就會產生很高的凝聚力和高漲的工作熱情。

3、加強貫徹和執行力度

對個人而言執行力就是辦事能力；對團隊而言執行力就是戰鬥力；對企業而言執行力就是經營能力。而衡量執行力的標準，對個人而言是按時按質按量完成自己的工作任務；因此需要確切實際去做好每次工作總結及計劃，一定要在日常工作當中去貫徹和執行，這樣才會科學合理地提高工作效率，保障各方面的工作質量。

二、過去半年裏的主要的經驗和收穫。

在運行指揮中心任職指揮室副主任半年來，完成了一些工作，取得了一定成績，總結起來有以下幾個方面的經驗和收穫：

1、只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業務，才能儘快適應新的工作崗位。

2、只有主動融入集體，處理好各方面的關係，才能在新的環境中保持好的工作狀態。

3、只有堅持原則落實制度，認真管理科室運行，才能履行好副主任的職責。

4、只有樹立員工的服務意識，加強與員工的溝通協調，才能把運行工作做好。

三、存在的不足、與改正措施

由於初次涉及運行指揮中心指揮室副主任管理工作，缺乏相關工作經驗，剛開始的時候有些生疏，但隨着自己及時調整 ，也取得了一些不錯的效果。但還有很多不足之處，總結下來有以下幾點：

（1）業務知識的學習提高的不夠，工作方法需要變通，工作效率的提升、需要多向領導同事討經驗，學習業務知識。要知道學無止境。創新工作方法，學會靈活變通，提高工作效率。

（2）工作中不夠沉穩，做事有點激進，缺乏成熟的領導能力。

（3）提高員工的辦事能力、有些事情員工們還是有些不知如何去做、這個就需要加強員工理論知識培訓，讓員工們的工作能力達到完全可以自主、自立。

（4）缺少與其他科室協助工作經驗，對整體協助工作掌控能力較弱。

針對上述工作中存在的不足，為了做好接下來的工作，突出做好以下幾個方面：

（a）積極搞好員工之間的關係、讓員工之間和睦相處；

（b）加強業務知識的學習，創新工作方法和管理思路，提高工作效率；

（c）加強自我素養的提升，完善獨立成熟的領導能力；

（d）加強與其他兄弟科室的聯繫，提前做好每項工作的溝通，提高對每個協作的兄弟科室的全面認識。

四、確定了下半年工作主要方向與內容

1、堅持安全責任制的落實，充分利用機場運行資源，採取切實有效的安全保障措施，千方百計做好機場旺季生產運輸保障工作，確保全年安全生產目標的順利實現。

2、繼續加強安全運行中的規範化管理，切實轉變員工思想觀念，樹立大局意識，堅持抓好“一個安全和兩個服務”，為集團客户提供優質、高效服務。

3、重點做好專機、包機、公務機、要客等特殊航班的保障，如：十八大專機、朝覲包機等；根據任務性質不同，結合指揮室工作實際制定可行的保障措施。

4、繼續加大不停航施工保障力度，加強內外協調工作，確保施工期間機場運行安全正常。

5、業務培訓多樣化；採取輪流講課、專題討論、定期考核等形式加強崗位培訓；同時採取專人牽頭和有趣味性的方式，調動全員業務學習的積極性。

6、做好換季工作；總結歷年工作經驗，學習並完善《指揮室大面積航班保障流程》，《指揮室冬季除冰雪流程》，《飛機定點除冰的保障流程》。

7、完善指揮室各項應急處置預案，進一步細化突發事件處置程序，計劃下半年組織進行一次桌面模擬演練。

下半年，指揮室將繼續圍繞中心整體工作目標，以更加堅實的思想基礎和優良的工作作風，紮紮實實做好各項工作，保持和發揚取得的成績，積極改進不足之處，發揮員工的創造力和主人翁精神，努力實現全年奮鬥目標。

以上是我的述職報告，我在任職期間，雖然取得了一點成績。但也存在着不足和不周到的地方，真誠地希望得到領導和同志們的批評指正。最後對各位領導和全體同志對我一直以來的關心幫助表示誠摯的感謝！

謝謝大家！

機場述職報告2

今天我到機場今天正好是四個月，這短短的四個月，卻對我產生了比較深遠的影響，我是個小年輕，次踏進社會，抱着新鮮不伏輸的態度，年輕氣盛 。但是我卻很榮幸，由於我碰到了這麼多高素質、高品德的好領導和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個月裏學到了很多東西，我現將這四個月的工作學習情況跟大家彙報一下： 剛來機場，跟李佳學習起降費的收進，他讓我從基礎學習，一點兒一點兒接觸、熟習機場收進的整個程序，同時培養我的創新求變意識，尋覓沒有最好只有更好的統計方法，力求工作上的創新與突破！在此感謝李佳佈滿慈愛的關懷和寬容，讓我從一個對機場陌生的人變成了現在對機場逐漸熟習的人！

固然，還需要更多的瞭解學習與進步！希看李佳老師永久一如既往，不吝賜教！領導與同事對我這樣一個剛踏進社會的年輕人，都給予了不同程度的關懷和幫助，比如各位領導對我生活上的噓冷問熱，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作進程中碰到題目的專心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動，我更希看自己快快成長起來，力爭做一個對機場對大家有用的人！回報社會、回報機場、回報大家！ 在前面工作中，完成了對民航下發舊文件和新文件的學習與理解，可以勝任新規定下機場收進改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發向上，以大家的利益為動身點，保持年輕人的衝勁，將起降收進做好！工作思路以下：

1、加強與特車隊、安檢的聯繫，保持機號表更新一致。

2、深進學習瞭解機場財會的整個程序，整個思路，培養有整體感和大局面的頭腦！爭取早日找到領導所提到的改進之法！

3、機場收進方面，加強與各個航空公司的聯繫，建立機場與航空公司之間的交情！及時催帳、進帳！收進是基礎之一，必須用更多的心力在這方面。

4、利用工作之餘加強與財會有關法律方面的學習與探討，進步自己的綜合素質！

5、五號之前報重點税、報税，寫收進分析，每個季度需將重點税源分析發給税務局。XX號之前，打發票，儘快將起降費寄出。XX到30號訂憑證、訂起降費彙總表、催款、整理應收帳款。25—26號找實業公司詢問停車場收進並進賬。

機場述職報告3

各位領導：

首先感謝公司給了我們統計人員這樣一次公開述職、展示形象的機會，下面我向大家彙報自己20xx年的職責履行情況。

在思想上：能始終把“勤勤懇懇做事、踏踏實實做人”做為自己為人處事的準則。

我做為監理員，因從事監理工作時間不算太長，自身的業務水平、專業技術的侷限，工作中還存在許多不足之處，今後我會更加的嚴格要求自己，努力鑽研業務、不斷更新和補充新的知識，提高業務水平和工作能力，總結經驗，更好的完成監理工作。

由於MD11是老齡飛機，所以在工作時要特別細心，你一大意它就可能立即給你顏色看。這就要求我們工作時每張工卡都要不打折扣的完成，而且在完成工時發現的問題要及時反饋，以便質量部門及時更改。除了工卡上要求的工作，在日常工作中發現經常出現問題的地方也要注意，還有就是工作前的準備工作一定要充分，這樣開工後才不至於忙亂。再就是一些細節方面的，比如工具的三清點，毛巾的回收，廢棄航材的處理等，這些雖然都是些比較簡單的事情，但是你一忽視就可能導致一些嚴重的差錯，或給公司造成不必要的損失。至於B747由於相對而言是新飛機，我們缺乏相應的維修方面的經驗，這就要求我們要勤於學習，總結，重視維修手冊的應用。

因為維修工作是一個複雜性的工作，很多工作要求幾個人合作完成，甚至涉及到幾個部門間的配合。這就要求我們要發揮互幫互助的精神，團結一致。工作時要互相提醒，不能説你幹一件工作，其他工作你就不管，我們是一個大家庭，如果大家都努力，那麼工作就能做的很好，而且也不至於忙的忙死，閒的閒死。這樣工作的質量就能得到保證，效率也能得到提高。當然，人與人之間肯定有這樣那樣的矛盾，我們要小事不計較，大事講原則，那樣就能保證班組的和諧穩定，為工作的保質保量完成提供一個穩定的大後方。

機場述職報告4

尊敬的各位領導、同事：

人在職場，會有很多次述職，可無論有多少次的述職，總會有最後一次，這是我最後一次站在這裏向各位領導、同事述職，再過一個多月，我就要內退離開現在的崗位。請允許我換一種方式對自己過去一年乃至更長一些時候的履職情況做一個綜合述職，並希望大家能與我共同分享歲月帶給我的一些感悟。

一、我的感受與感謝

1、感受

第一、xx年從xx財校畢業分配來到民航xx省管理局（xx省機場集團公司前身），已經在機場這個大家庭度過整整二十八個春秋，可以説是度過了人生最寶貴、最燦爛、最富有活力的歲月，從懵懵懂懂的一名學生經歷了一般幹部的崗位、副科長、科長、中層副職、中層正職的成長過程，歲月可鑑，我的奮鬥、發展和挫折，成就了我在集團公司留下那一點痕跡，我無怨無悔。

第二、28年來工作崗位雖然交流不多，但都讓我積累的經驗在集團公司這個團結和諧的幹事氛圍中得到充分的發揮，集團公司的蓬勃發展，我心情舒暢。

第三、在過去建立的上下級、平級之間的共事感情的不斷回饋中，驗證了我秉承的“領導就是老師，同事就是同學”的幹事信條是符合人性規律的，這令我無比喜悦。

第四、在我過去的工作中，肯定也有很多不盡人意的地方，請給予理解和批評，我虛心接受。

2、感謝

首先，感謝xx民航和集團公司的教育與培養，使我能夠從學生成長為中層正職，為我搭建了為民航服務、為集團公司服務的平台，為民航事業奉獻了我一生中最富生命力的年華。

其次，感謝集團公司給予我發揮才智的機會，實現了我的人生價值。

第三、感謝集團公司的各位領導和全體同仁對我工作的關注、支持、幫助和愛護，我的每一點成績，都是我們共同努力奮鬥的結晶。

第四、感謝我曾經工作過的財務部和審計部的全體同仁對我工作的密切配合和大力支持，如果説我取得了一些成績，那應該歸功於堅強的集團公司黨委團隊，歸功於基層黨組織的戰鬥堡壘作用，歸功於我的各位同事。

回眸在xx民航走過的28年，雖然碰到過很多溝溝坎坎，我還是要説，我是很幸運的`，因為我的事業就是我的愛好。我可以捫心自問，自以為我在所有工作過的崗位上，自己都盡了力，並且也做出了一定的成績。

回眸在xx民航走過的28年，我投入過，我也得到過，那種緣於勤奮和努力得到的肯定而由生的喜悦，是我一生的受用。我從中得到了自豪和滿足，我無怨無悔。

特別是搬遷xx機場以來的十四年，xx機場的一草一木，一房一樓，時刻縈繞在我的心頭，浮現在我的眼前。第一次轉場的大遷徙、第一次吞吐量過百萬、抗擊非典、重組企業、戰勝冰雪災害、吞吐量跨越500萬大關、轉場t2等等，一幅幅動人感人的畫卷，一幕幕值得終身紀念的場景，是那麼的清晰，那麼的難忘，那麼的令我眷戀。

這麼多年以來，大家像朋友、像親人一樣，理解我，支持我，幫助我，維護我。我感到最順利的時光，最愉快的時光，也是最有成就感的時光。

二、眷戀和

我就要內退了，這意味着和多年的工作崗位分離、和朝夕相處的同事分離、和社會角色分離。平時工作繁忙的時候總是感覺有些疲勞，總盼着長假多休息幾天！現在真的讓我長期休息了，反倒是有些眷戀，眷戀這裏熟悉的環境、眷戀如親人般的同事、眷戀奉獻了二十多年青春的一草一木，這裏留下了我兢兢業業辛勤工作的足跡，留下了我風風雨雨奮鬥中的酸甜苦辣，留下了職業生涯點點滴滴的美好回憶。二十多年的工作中記載着我的汗水、淚水，但我知足，我無憾。

尊敬的各位領導，親愛的各位同仁，以後的日子裏，我沒機會站在這裏述職了，但是我們會常常相見的！往日在理集團的那些人、那些事、那些情卻永留心間。雖然，我將會有新的歸屬和歸位，為集團公司再做貢獻，會有侷限，但我要衷心祝願集團公司各項事業與時俱進，蓬勃發展。衷心祝願在座的和不在座集團公司全體同事工作順利、身體健康。衷心祝願未來的集團公司發展更加科學，成就更加輝煌，員工的明天更加幸福美好！

最後，請領導和同事們再次接受我最真摯的感謝——謝謝！

機場述職報告5

時光荏苒，轉眼半年的實習生活已近尾聲，在此期間，我收穫了很多，以下是我這段時間實習工作的積累報告。

1、實習目的：

本次實習的目的主要是熟悉青島流亭國際機場地勤服務公司旅客服務部工作崗位的工作情況，通過實習將個人在學校所學的知識聯繫實踐，在實際的工作觀摩中進一步擴張專業知識面，進一步加強專業知識的鞏固。瞭解青島流亭國際機場的本場規則，觀摩服務員的服務工作，建立對青島流亭國際機場管制工作的整體概念和初步瞭解地勤服務公司的業務情況。在實習結束後，總結出個人的實習感想心得。

2、實習內容和體會：

這三個月的學習和生活是我對工作單位的初步認識和了解和對我未來的嘗試性接觸。地勤服務公司給我的第一感覺就是家一般的感覺，領導們對我的照顧雖不能説是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我也相當熱情，通過在這裏三個月的實習生活，從觀摩和學習中我充分體驗到了一位服務員的責任和使命。按照分配，我首先開始了實習。第一次走進工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因為一直對這個神聖地方的嚮往，小心翼翼是因為怕干擾了前輩們的工作。在前面的這一個星期裏首先進行了崗前培訓，初步的瞭解公司的基本業務和所要實習的內容 。

主要工作：

1、掌握航班動態信息，準確瞭解所送航班的要客信息及登機要求，並按規定的時間到達工作崗位。

2、負責進出港航班旅客的接送引導工作。

3、負責出港航班旅客的登機牌查驗和旅客人數的統計。

4、負責過站旅客備降航班的旅客候機，引導服務以及過站備降飛機旅客過站牌的查驗、並清點統計過站人數，若不符、及時報告值機和服務調度室並迅速排查。

5、負責老、弱、病、殘、孕、無人陪伴兒童的接送、引導服務。遇進出港的特殊旅客。負責將其送至出口處與親屬交接。

6、規範的操作登機橋，及時準確地對接和撤離航空器。

7、在工作中要小心謹慎，遇有機械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理並懂得及時向現場指揮中心、服務調度彙報。

8、負責檢查客梯車司機發送對接和撤離航空器時的安全指令。

9、負責檢查客梯車、飛機玄梯是否要安全放好，控制客梯車上的人數。維持好在場的的秩序。

10、航班延誤或取消時，負責旅客的解釋、引導工作。

11、認真做好值班記錄，並嚴格來接程序、手續。

12、完成上級組織交辦的其他工作。

對於航空地面服務企業來説，班組是確保航空安全和服務質量工作最前沿的基本單位；是提升運營效益、減低運行成本的根本執行者；是推動企業整體全面持續發展的基礎力量。建設高水平的航空地面服務班組，無疑會對地服公司的生存與發展產生深遠的意義。希望學校領導能看到我的成績以及我的改變，就算是離開學校踏入社會，也不會忘掉學校給予的教育理念。