工程測量監理畢業論文

工程測量工作貫穿於工程建設始末,工程測量監理在工程建設質量控制、進度控制、投資控制中起着不可替代的作用。以下是小編為大家蒐集整理提供到的工程測量監理畢業論文，希望對您有所幫助。歡迎閲讀參考學習！

工程測量監理畢業論文1

探討建築工程施工測量監理控制

【摘 要】文章通過對建築工程施工過程的工程測量與監理控制工作的進行探討。

【關鍵詞】施工測量;質量控制

1 施工前工程測量監理控制

1.1 熟悉圖紙，瞭解工程特點

通過認真學習圖紙，熟悉設計意圖，弄清各軸線之間的關係，各曲線圖形的性質。只有熟悉圖紙，分析工程的特點，對測量工作質量的控制才會做到心中有數。

1.2 制定測量監理細則

監理實施細則是具體指導施工測量監理工作的技術性文件，根據監理規劃、工程的具體特點，有針對性地提出高層建築施工測量質量控制方法與措施，設置施工測量質量控制點及目標值。

2 審核施工單位的測量方案

施工測量方案是指導現場施工測量的技術性文件，監理工程師應認真審核施工單位報送的測量方案，提出審查意見，重點審查測量精度的控制、測量控制網設置方法、軸線定位與標高傳遞的方法、垂直度控制方法、曲線定位方法、沉降點的設置方法、觀測週期與觀測方法、測量控制點的保護措施以及測量工作制度等。

2.1 檢查施工單位測量儀器和測量人員資格

監理工程師應對照施工單位的投標書承諾，審查施工單位用於工程測量的測量儀器和設備的完好性、可靠性、精確度及法定計量單位出具的檢定證書，審查測量人員的組成和資格，並予以確認。

2.2 複核業主提供的工程施工測量原始依據

施工測量依據包括紅線樁的樁位和水準點的標高。紅線樁是由城市規劃部門批准並經測繪單位測定的、是建築物定位的依據。要求施工單位對紅線樁位進行實地校核，並在校核的結果上簽字確認，方可使用。若發現有差錯或誤差較大時，應與測繪單位聯繫，妥善處理，辦好手續後，方可允許使用。

高程控制點由測繪單位提供，要求施工單位採用往返法測定其高差，校測中若發現問題，應及時向業主反饋，並由業主負責與測繪單位聯繫，妥善處理，辦好手續後方可使用。落實好對點位、標墩及標誌的保護措施。

2.3 對周邊環境狀況進行調查觀測記錄

在高層建築施工過程中，由於種種原因，或多或少會造成周邊建築物、構築物、道路、管線產生不同程度的沉降、位移、傾斜、裂縫等變形，因此，在工程開工前監理應督促業主單位委託有資質單位對擬建的高層建築周邊環境狀況進行調查、觀測、記錄、拍照等，收集原始資料，以便對在施工過程中收集到的周邊環境變形資料進行分析、作出判斷、提出處理意見，同時在工地與周邊用户發生糾紛時，可為相關單位處理糾紛提供科學依據。

3 施工中工程測量監理控制

3.1場地平整測量

場地平整測量是施工單位在施工前實測場地地形，按豎向規劃進行場地平整，測設場地控制網和對建築物定位放線的一項工作，也是作為計算填土和挖土的工程量依據。因此監理工程師對場地平整測量應認真複核。主要複核施工單位測設的方格網及各方格點的標高。

3.2 複測施工測量控制點和控制網

建築物定位放線通常是根據定位條件，依據測繪單位提供的紅線樁位和水準點，在現場擬建的建築物附近引測平面控制點和高程控制點，據此進行建築物定位放線、標高測設，同時在基坑開挖後恢復建築物的中線和軸線。監理工程師應檢查定位依據的正確性和定位條件的幾何尺寸，檢查控制樁位是否準確、穩定及便於保護，複核平面控制網、高程控制網和臨時水準點的測量成果，建築物四周尺寸以及軸線間距，最後檢查各軸線，並請規劃部門驗線。督促控制點的保護措施落實到位。並定期對控制樁和控制網進行復核。

3.3 建築物主要軸線的定位及標定

建築物主要軸線的定位是施工測量的關鍵工序，它的內容包括樁基定位、建築基坑與基礎的定位、建築物基礎上的平面與高程控制。

3.3.1 樁基定位的控制

高層建築的樁基定位一般採用極座標方法或直角座標方法，不管採用哪種座標方法定位，在施工單位定位放樣前，監理工程師應先複核施工單位提供的樁基定位座標計算書，基準點或控制線位置，然後在施工單位定位放樣過程中全程旁站跟蹤複核。

3.3.2建築物基坑與基礎的測定

高層建築基坑開挖深度往往較大，在開挖基坑時，應根據設計和規範要求，按照場地的平面控制網或主控制軸線，定出建築物的各大角的軸線控制樁，定出基坑開挖的邊線;當基礎墊層施工完後，施工單位應依據控制樁將建築物的各大角位置、主軸線、基礎邊線和柱位線測設到墊層上，並經自檢合格後，書面通知監理工程師驗線。監理工程師驗線時主要對建築物各大角位置、主要軸線、基礎邊線進行復核，同時對樁位偏差超限時，應及時通知設計單位及相關部門，共同協商妥善處理。

3.3.3建築物基礎上的平面與高程測量控制

建築基礎上的平面測量就是將外部控制點向基礎表面引測。當施工單位在基礎上軸線放樣完後及時向監理工程師報驗，監理工程師應核查施工單位測量放樣的方法、放樣的誤差、軸線的標誌，並對施工單位的測量成果進行確認。高程控制是利用工程標高點對高層建築的各層樓面標高位置進行控制，在基礎施工完後施工單位應利用場地高程控制點，在基礎上引測高程控制點，在首層施工完後，應在首層定出±0.000m水平線，作為向上施工樓層標高控制的依據，監理工程師應認真核查標高線的確定方法、標高線的位置及標誌。

3.4 高層建築物豎向垂直度控制

施工單位在基礎工程施工完成後，並校測建築物軸線控制樁後，將建築物輪廓和各系部軸線精確地投測到±0.000首層平面上，隨後要將首層軸線逐層向上投測，以作為各層放線和結構豎向控制的依據。對建築物的豎向控制，監理工程師應在施工單位投測時在旁監測，以確保工程測量質量。

3.5 高層建築的沉降觀測控制

3.5.1 核查沉降觀測點的位置   監理工程師應核查現場沉降觀測點的設置方法與位置是否滿足要求。高層建築沉降觀測點的佈置，應以能全面反映建築物地基變形特徵並結合地質情況及建築物的特點確定，點位宜選設在建築物四大角、大轉角及沿外牆每10～15m處或每隔2～3根柱基上，高低層建築物交接處的兩側，建築物的沉降縫兩側，在建築內中部設內牆點。

3.5.2 沉降觀測的週期和觀測時間控制

高層建築施工過程中的沉降觀測，應隨施工進度及時進行，一般情況下在基礎底部完成後開始觀測，觀測次數與間隔時間應視地基與加荷速度情況而定。通常結構施工每加高1～5層觀測一次;如建築物均勻增高，應至少在增加荷載的25%、50%、75%和100%時各觀測一次，施工過程中如暫時停工，則在停工時及重新開工時各測一次，停工期間每隔2～3個月觀測一次。

3.5.3 沉降觀測的方法控制

高層建築沉降觀測點首次觀測方法，應採用往返觀測，而第二次觀測開始，則按往返或單程雙測站觀測。每次觀測應記錄好施工進度、增加荷載量，每週期觀測完後，督促施工單位及時對觀測資料進行整理、計算觀測點的沉降量、沉降差以及本週期平均沉降量和沉降速度、繪製沉降曲線圖，並對觀測成果進行核查。

3.6 高層建築基坑及周圍環境變形監測控制

高層建築多采用樁基礎，且基坑開挖深度較大。當高層建築採用擠土樁時，在沉樁過程中由於土體受到擠壓等原因引起地表土的位移及隆起，而影響周圍建(構)築物，嚴重的會引起建(構)築物出現沉降、位移、裂縫和傾斜等變形;而在深基坑開挖過程中，基坑的`變形，也會引起周圍建(構)築物出現沉降、位移、裂縫和傾斜等變形。由於對變形觀測精度要求較高，因此目前大部分地區的業主是將變形觀測委託給有資質的監測單位實施監測。

4 施工後工程測量監理控制

當主體結構施工完後，結構中間驗收前，監理工程師應在施工單位完成結構自檢基礎上，對結構表面的垂直度、平整度、軸線、標高、斷面尺寸等進行抽測，並對建築沉降進行復測，作為結構中間驗收的依據;當單位工程完工後，在竣工驗收資料齊全、施工單位完成自檢基礎上，監理工程師應對外牆大角軸線、牆面垂直度、平整度、建築物全高、建築沉降等進行實測複核，以此作為單位工程驗收的依據。

5 結語

為了能有效控制高層建築施工測量精度，滿足工程建設質量要求，監理工程師應根據監理規劃、高層建築的特點，制定出具有可操作的施工測量監理實施細則與監理工作流程，建立監理控制點，提出預防性控制措施，這是監理工程師實施有效監理的保證。

工程測量監理畢業論文2

橋樑工程測量監理

【摘要】簡要闡述了橋樑工程測量監理工作的主要內容，並分析了工程測量監理的常見風險及防範措施，希望以此來提高工程測量成果的可靠性，同時總結了近年來工作的一些經驗，希望以此來為日後的橋樑工程測量監理工作提供參考。

【關鍵詞】測量監理;橋樑工程;工程質量控制;施工要點

中圖分類號：O213.1文獻標識碼：A 文章編號：

工程測量是工程前期的基礎工作，在指揮工程施工中起着無可替代的重要作用。測量工作在橋樑施工中，作為工程質量控制的關鍵環節，其測量的成果是否可靠，將直接給工程質量帶來影響。因此要求工程測咳嗽保匭刖弒柑剖險嫻墓ぷ髯鞣紓本哂泄駁牟飭坷礪壑叮約胺岣壞氖導欏Ｏ旅娑鄖帕汗こ灘飭考嗬砉ぷ韉鬧饕諶葑魅縵虜齜治觶

一、控制網的複測、檢查和施工控制網的加密。

一般中、小橋在施工前，根據道路的導線點增設施工控制點組成施工控制網，構成簡單的三角網或閉合導線，測設精度要達到工程施工測量的要求。

重要、複雜的大橋、特大橋從設計到施工的時間一般較長，在正式施工開始時，應對全橋控制網進行全面複測、檢查。為滿足施工的需要進行必要的施工控制點的加密。複測平面控制網應包括基線複測、角度複測、成果復算、對比。複測時應儘量保持原測網圖形。複測精度一般依原測要求進行。

高程控制網的複測一般依原測等級進行。過河水準、兩岸水準或水準路線可作為一部分複測，平差後再聯成一體。

平面和高程控制複測成果與原測成果相差較大，應分析原因，及時報告業主及設計單位，要求確認，以便後續施工。

在複測時要檢查控制點的穩定情況並作好記錄。如有懷疑，在成果計算時不能作為起算點，以免成果失真。

二、橋樑下部結構的施工放樣的檢測。

一般中、小橋的施工放樣檢查較簡單，在此主要介紹大橋、特大橋的施工放樣檢查，一般按如下原則進行：

橋樑的高程施工放樣檢測較簡單，由水準點上用水準儀直接檢測即可。但一定要注意檢查施工單位計算的設計高程，以免有計算的錯誤。

橋樑的下部施工放樣檢測一般有樁基礎(擴大基礎)、承台(系樑)、立柱、墩帽等的放樣組成，檢查時技術要求不一，一般按照規範要求或圖紙要求檢查。下面簡述如下：

1、樁基礎：一般單排樁要求軸線偏位±5釐米，羣樁要求軸線偏位±10釐米，檢查時用全站儀或經緯儀加測距儀檢查施工單位的樁中心的放樣點，再用小鋼尺量樁中心的偏位。

2、承台(系樑)的軸線偏位±15釐米。檢查時先量取承台(系樑)的中心位置，再用全站儀或經緯儀加測距儀檢查，得到的數據可作為誤差值。

3、立柱、墩帽軸線偏位±10釐米。檢查時可先量取墩帽的中心位置，再用全站儀或經緯儀加測距儀檢查，得到的數據可作為誤差值。

4、在監理過程中一定要要求施工單位先自檢，並申報自檢資料，特別是樁位的自檢資料，一定要嚴格審核。一般來説，樁位正確了，其他下部構造的施工放樣的差錯就發生較少。

三、橋樑上部結構的施工放樣的檢測。

橋樑的上部結構形式較多，較常見的有T樑、板樑、現澆普通箱梁、現澆預應力箱梁、懸澆預應力箱梁、現澆(預製)拱箱(拱肋)等，而且要求不一，因此要根據不同的形式進行檢查。

在本階段的測量工作主要是高程的控制，如T樑、板樑、現澆普通箱梁、現澆預力箱梁的頂面標高直接影響到橋面的厚度，而橋面的厚度直接影響到橋樑的使用。懸澆預應力箱梁、現澆(預製)拱箱(拱肋)的高程控制更是要影響貫通的高差及橋面的厚度。

四、橋樑的竣工測量。

橋樑的竣工測量主要是根據規範、圖紙要求，對已完成的橋樑進行全面的檢測，主要檢測項目有軸線、高程和寬度。

五、工程測量監理的風險及防範措施

(1)主要風險：①相似工程或相似部位尺寸存在差異;②起算數據顛倒及看圖粗心;③圖上尺寸漏算或算錯;④現場點位彭東或控制點標記不準確;⑤操作過程中一起碰動但未發現或操作儀器不夠規範。

(2)防範措施：①各部位尺寸以及起算數據、報驗資料必須進行百分百核算，實現現場符合頻率為100%;②對專業測量人員召開相應的專題會議，同時讓測量人員熟悉施工圖紙。③現場放線之前，要通知專業測量人員，將圖紙尺寸反覆檢查，並進行相應的記錄，以便實現現場操作，避免不必要的錯誤發生。④若發現儀器出現問題，必須通知施工方立即送檢一起。⑤對於在現場巡視中發現的違法規定的操作，必須立即給予制止。

六、個人體會。

1、設計圖紙一定要複核，否則圖紙如有差錯將是災難性的，將難以彌補。

2、控制網的複測、檢查一定要認真，如有較大的誤差一定要尋找原因，消除隱患。

3、軸線控制要求較高，施工放樣檢查時一定要用覘牌放樣、檢查，才能達到精度要求。

4、控制網的點位精度一定要達到要求，否則不同的控制點檢查相同的放樣點不能得出相同的結論。

5、整理資料一定要及時準確，以便指導下步施工。

總之，在橋樑的測量監理過程中，一定要做到心中有數，這有利於加強測量工作的管理，並能有計劃地、科學地指導施工，做到早發現、早處理，力爭把一切隱患消滅在萌芽狀態中，使測量監理工作能有效地發揮作用並能指導施工，把測量、施工、監理有機的結合起來，以達到事半功倍的效果。

綜上所述，施工階段對測量監理工作的不斷加強，對確保工程質量，避免工程事故發生，有着其他工作無法替代的重要作用。

【參考文獻】

[1] 劉來君，趙小星，等.橋樑加固設計與施工技術[M].北京：人民交通出版社，2004.

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