各位領導：歡迎您到我們開拓三區蒞臨指導工作，我區現有員工297名，其中幹部11人，工人286人，擔負着-850東、西軌大巷，西軌副巷及其它收尾工程和臨時任務，現有三條機械化鑽車作業線，使用zmj-17x型江陰鑽車和zc3型側卸裝巖機，全部使用蓄電池電機車運輸，現有12個車頭，負責-850的運輸任務。
東大巷設計長度4000米，現已延伸近3000米，巷道位於12槽煤層底板巖石中，距12槽煤層底板約26米，斷面設計：4.8m(寬)×3.6m(高);水溝設計：600mm(寬)×900mm(深);軌道設計為43kg/m永久軌道。採取鑽眼爆破，錨噴成巷。頂板支護採用錨噴支護，錨杆間排距為1m，錨固力7t以上，噴漿採用二次成巷，噴漿厚度150mm，初噴30-50mm,復噴成巷。本大巷主要為二水平東翼提供行人、排水、通風、輔助運輸等服務。東大巷設工長一名，三班生產，各班配班組長二名，各班員工16-17人。班進尺約1.5m，日進尺3m左右,月進尺80-85m。
通過領會公司“高標準作業、模式化管理為載體推進培塑工作”的思路，我們認識到環境靠人治理，同時，好的環境也無時無處的影響和改變着人的意識和行為。為此，在培塑工作中，我們狠抓了環境治理工作，努力創建本質型安全環境。在實際工作中，我們堅持工作高定位、高標準，統一了我區的管理作業標準，構建了指導同一性質區域、部位、崗位的'模式並積極組織實施。先後實施了四種管理模式：1、安全思維模式：百年大計，質量為本。2、工序流程模式：平行作業，滾動循環。3、行為控制模式：責任鏈接，全程閉合。4、環境治理模式：兩定，三線，三到位。
對機電設備的管理中，採取了包機到人，每台設備都掛有設備包機牌，包機牌上有設備的編號、設備名稱、包機人、檢查人。另外，為使員工井下衣服不拿混了，我們還在衣架上，進行編號，員工按號取衣。再如，我區的料場實行了定置管理，所有材料碼放必須距離軌道500mm以外，每種材料碼放的間距不少於700mm,碼放高度1.5m，兩邊錯茬不超過30mm。管路吊掛一條線，我們把風管佈置在水管之上，用鐵钁每5.0m一個託點架設，託撅外露沿長度80mm,水管用s勾與風管每3.0m一個懸掛點，距毛底1200mm，距淨底900mm眼深不少於300mm，傾角下扎2-3度，用8號鉛絲吊掛。為確保示警到位，我們按照集團下發的“培塑”文件要求標準，統一製作了安全標識，吊掛固定統一。為確保運輸安全，我們研製了道岔顯示器，用黃綠反光紙提示道岔位置。還研製了立體反光警衝標，從正面和兩側都能看到示警牌。這些即起到了警示作用，又美化了現場環境。為確保親情囑託到位，我們從-850井口到工作面，懸掛了60多塊親情囑託牌板，每塊牌板上都有員工自己的照片和樸實的囑託語。如，我工作我快樂、你的安全是親人永遠的期盼、創建本質型安全環境、先確認後操作等，使員工看着非常親切。
推進模式化管理的實踐，產生了初步效果，員工的崗位行為日趨規範，安全環境得到了有效改善，安全可控度有了較大提高。XX年，我區實現零傷害，不規範行為明顯減少，創出了我區安全管理最好水平。通過，構建本質型安全環境有力促進了安全優質快速進尺。目前，我區進尺單頭月進85米以上，西大巷月進100米，提高進尺效率33%。
謝謝各位領導，歡迎您多提寶貴意見和建議。
文萃咖
