總結是事後對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，不如靜下心來好好寫寫總結吧。那麼總結應該包括什麼內容呢？下面是小編收集整理的企業年度工作總結10篇，歡迎閲讀與收藏。
為了進一步加強我區道路運輸市場管理，加快市場誠信體系建設，建立和完善優勝劣汰的競爭機制和市場退出機制，促進客貨企業加強管理、保障安全、誠信經營和優質服務，根據自治區交通廳《新疆維吾爾自治區道路旅客運輸企業質量信譽考核實施細則（試行）》規定，從20xx年4月開始總站在協會的協助下嚴格按照自治區下發文件的精神，依據考核評分標準，對全地區43家道路旅客運輸企業進行了認真細緻的考核。
今年是我區開展質量信譽考核的第5年，是自治區交通廳四個“質量信譽考核實施細則（試行）”執行的第二年，今年在評分標準中細化了對企業安全管理制度落實、服務質量措施的落實、經營行為中人員和車輛管理情況的評分內容，增加了對駕駛員年度考評記錄、違規違章登記、獎懲和責任追究記錄的考核，還增加了對服務質量的投訴登記和處理記錄、監督檢查記錄、羣眾評議記錄、獎懲追究記錄、年度服務質量實施情況的總結和評價等落實情況的考核；對企業辦公場所、企業穩定情況提出明確的要求；將過程考核和結果考核相結合，引導企業重視過程管理，加強制度建設、制度落實和安全培訓學習、安全預防工作。為使質量信譽考核工作再上一個新台階，總站20xx年3月專門下發了33、36號文，對質量信譽考核工作進行了具體安排部署，總站相關科室及各縣站相關人員成立了客、貨物運輸企業質量信譽考核小組，由地區道路運輸協會共同開展此項工作，對全地區客運企業進行質量信譽考核。要求總站相關科室、各縣運管站及業務大廳將質量信譽考核結果備案，作為企業及車輛業務辦理、行政許可、進站作業、年審換證、資質認定、評優評先的主要依據，促使各企業把質量信譽考核工作作為提升企業管理水平，提高服務質量、安全防範能力，增強企業發展後勁的一件大事來抓。
本次考核小組成員下到企業一一進行現場考核，採取的形式是“一查、二看、三詢問、四評議”的考核形式，在考核中始終堅持公平、公正、客觀、透明,實事求是的原則,對企業上一年度在運輸安全、經營行為、服務質量、企業管理、社會責任、加分項目六個大項75個小項進行了量化考核。評出AAA級企業有喀什新建旅客運輸有限責任公司、疏勒縣交通運輸有限責任公司、新疆喀什新陸旅客運輸有限責任公司、澤普縣通達運輸公司、嶽普湖縣紅鷹運輸公司等17家客運企業；喀什新建旅客運輸有限責任公司、新疆喀什新陸旅客運輸有限責任公司管理機構健全、各項制度完善、落實情況有記錄可查；疏勒縣交通運輸有限責任公司、澤普縣通達運輸有限責任公司、嶽普湖縣紅鷹公司資料準備齊全，質量信譽考核工作落實到人，質量信譽檔案完整規範。評出AA級企業25家；塔什庫爾幹縣運輸公司因破產重組未考核。
通過這次開展旅客運輸企業質量信譽考核工作，進一步檢驗了本地區客運企業一年來在旅客運輸安全、經營行為、服務質量、社會責任、企業管理等方面取得的成效,總體比上年度有明顯的變化,各被考核企業普遍高度重視,在狠抓企業管理、規範從業人員職業道德、提高客運經營者服務質量、服務水平及建立質量信譽檔案上下功夫，企業還在經營場地上進行了投資，如澤普縣通達公司、巴楚縣金陵公司、巴楚縣通達公司、巴楚縣色力布亞吾其庫爾運輸公司、伽師縣雙馬公司、嶽普湖縣紅鷹公司，從而保障和促進了本地區旅客運輸市場穩步、健康、有序發展。但個別企業還是不認真對待，連文本資料也不按要求去做，企業負責人不認真履行職責。考核過程中發現部分客運企業主要存在如下問題：
一是無專門的安全管理機構、專職安全管理人員不到位。部分企業設置的是“企業安全生產領導小組”這種安全生產領導機構，並不是評分表要求的安全管理機構；安全管理人員達不到規定的人數，有些人員證件有效期在20xx年10月就過期。
二是安全管理制度不健全，無落實記錄。有些企業安全生產操作規程、車輛、設施、設備安全管理制度及從業人員安全生產管理制度沒有建立；企業進行安全學習的人數、次數未達到要求。
三是企業安全生產、經營違章、服務質量無報表無資料可查。每年在進行質量信譽考核時都對企業提到，要求按月給縣運管站、道協報送安全生產月報表，以便於及時瞭解企業安全生產狀況和存檔；發生安全生產事故的要有安全事故責任認定書、安全事故的調查、分析、總結、處理的記錄和整改措施；這次考核針對還沒有報送報表的企業在運輸安全總分中扣除70分，以督促企業加強報表管理。
四是質量信譽檔案不健全。一部分企業沒有按《實施細則》第十條的要求將相關內容和材料記入質量信譽檔案，無專人專櫃管理。通過這次客運企業質量信譽考核工作，提出一些建議：建立全疆信息聯網系統，由運管機構將所有企業的生產安全、超限超載、經營違章、服務質量的統計數據在每年質量信譽考核前公佈,並予以公示。針對客運企業質量信譽考核工作中所反映出的問題，我們將認真研究，總結經驗，制定監管措施，着力進行規範管理。一是以質量信譽考核為契機，督促企業保障安全、誠信經營、優質服務，加快企業提高服務質量和效率效益的步伐。二是不斷加強運輸市場管理，加快旅客運輸市場誠信體系建設，建立和完善優勝劣汰的競爭機制和市場退出機制，引導客運企業走客運班線公司化經營管理，促進道路旅客運輸市場的健康有序發展。三是加大監管力度，進一步規範運輸市場，特別是要加大動態監管力度，強化源頭管理，規範運輸秩序，為經營者創造一個公平競爭的市場環境。
喀什地區道路運輸協會
20xx年9月5日
學校是培育人才的場所，也是社會的重要組成部分。安全、穩定、有序的校園環境是學校教書育人的必備條件，是創建和諧校園的根本保障。一直以來，學校堅持把德育放在首位，把治安綜合治理和創建“平安校園”列入學校管理的重要內容，常抓不懈。通過創建“平安校園”活動的開展，校園穩定、和諧、文明有序，有力地推動了教育教學改革，為提高教學質量創造了良好的條件，為學校發展奠定了堅實的基礎。現將學校在平安創建中做的一些工作做如下總結：
一、領導重視，制度健全，是創建“平安校園”活動重要的組織保證
(一)為深化學校及周邊治安綜合治理，維護學校治安穩定，為切實加強對創建活動的領導，學校成立了以校長林宗信為組長，副校長金昌弼、洪本友為副組長，教導處、總務處、德育處等相關部門主要負責人為成員的學校創建工作領導小組，負責創建實施工作。全校上下統一認識、明確職責、逐級分解實施。形成上下貫通、相互協調、組織嚴密、運作高效的組織領導機構，並制定了詳細的考核要求。
(二)學校領導班子高度重視學校安全穩定工作，學校主要領導對全校的安全穩定工作負總責，各部門主要負責人為各部門安全穩定工作第一責任人，各班主任對本班的安全穩定負責。有效地促進了安全穩定各項工作措施的全面落實。
(三)為使校園安全管理工作有章可循、健康有序地開展，學校在建立各級安全管理組織的同時，結合校園的實際情況，建立健全了相應的管理制度，規範了廣大師生員工的行為，使創建“平安校園”的各項目標和任務得以具體落實。學校制定了 《同大鎮中心小學“平安校園”實施方案》、《學校值班巡查制度》等，還制訂了《突發事件應急預案》《實踐活動應急預案》等，通過這些制度的制訂和實施，規範了學生的行為，學生普遍樹立起較牢固的安全防範意識，自我管理和自我約束能力得到了很大的提高。
二、措施得力，以防為主，是創建“平安校園”活動的核心內容。
為保證各項制度落到實處，學校創建“平安校園”工作領導小組加強檢查督促，及時查漏糾偏。學校每年年底對學校的綜合治理工作進行總結和反思。在保障這些措施充分落實的前提下，以防為主是創建“平安校園”的核心內容。
1、建立預警機制，防範未然
2、制訂應急預案，處置突發事件
3、加強安全疏散演練、重大活動有安全預案
三、法制與安全教育兩手抓，是創建“平安校園”活動的重要手段
加強對學生的法制教育，多渠道、多內容、多層次、多形式地開展教育活動，全體師生增強了法制觀念，遵紀守法成為廣大師生的自覺行為。全校沒有發生重大刑事案件和一般刑事案件、也沒有發生職工違法行為。
(一)、深入開展法制宣傳、提高法律意識和自我防範能力
在廣大師生中開展廣泛法制宣傳教育活動，是做好創建“平安校園”工作的基礎工作。為了取得教育的實效，學校在制度上給予保障，每學期初制定防止安全教育宣傳計劃。每學期至少組織兩次法制安全教育，還穿插交通知識宣傳、消防知識宣傳等活動，平時利用廣播、牆報等媒體開展法制宣傳。
學校還積極開展禁毒和反邪教教育，利用廣播、校會、宣傳櫥窗、等形式，廣泛宣傳XX與XX的危害，宣傳科學思想，提高了廣大師生的消防意識、禁毒意識、交通意識，沒有師生吸毒，沒有師生參加邪教組織。
(二)、加強學生心理健康教育
學校在校園設立心理諮詢室，由心理輔導教師面對面心理諮詢，解決個別學生學習、生活、心理各方面引發的心理問題;同時心理教師在學生中開展心理調查、開設心理講座，緩解學生精神壓力。優化學生的心理品質，增強他們的心理適應能力。沒有學生因心理問題而出現任何不良現象。
四、加強校園管理、構築安全網絡，保障 “平安校園” 的創建。
加強校園管理，構築創建“平安校園”工作的立體平台，有效地維護了校園安全穩定，形成羣防羣治、齊抓共管的勢態， “上下組成網，左右連成線，處處有人抓、層層有人管”，使創建“平安校園”工作落到實處。
1、狠抓內部治安管理
2、加強對外來人員的管理，確保校園的治安秩序良好。
3、加強對全校消防設施的檢查，消除安全隱患，完善各項消防設施 。
4、提高認識，增強做好學校衞生監督工作的緊迫感和責任感。
5、堅持人防、物防、技防相結合。
6、整治周邊環境，構築外圍安全防線 。
學校治安防範工作不是一勞永逸的，學校的安全管理工作十分艱鉅，任重面道遠。我們相信，在上級各級領導部門的正確領導下，XX市穆源民族學校全體師生將牢固樹立與時俱進的思想觀念，立足現在，着眼長遠，建立完善有效的安全管理長效機制，為創建安全、穩定、文明、有續的平安校園，為構建社會主義和諧社會作出自己的貢獻。
一、提高思想認識，認真落實工作責任制
環境保護工作是關係到生態、社會和經濟可持續發展的大事。一年來，我場認真貫徹全市環境保護工作會議精神，充分認識環境保護工作的重要性和緊迫性，把環境保護工作列入重要工作日程，尤其把全場的環境保護工作作為環境保護工作的重中之重來抓。確保環保設施正常運行，責任到人。
二、紮實開展環境保護宣傳教育工作，全面貫徹《環境保護法》
一是通過印標語、辦板報、掛橫幅、等多種形式，廣泛開展環境保護宣傳教育活動。懸掛、張貼安全生產標語10餘幅，大力營造環境保護宣傳氣氛。
二是用宣傳標語、黑板報、電視錄象等輿論載體多形式、多渠道的廣泛開展環境保護宣傳教育，將環境保護傳遞與全場的職工心中，做到人人皆知。
三是進一步加強了自身廠容廠貌的整治，用於美化、亮化、硬化、綠化工程投入經費共計達20萬元。
四是訂閲環境保護書刊。通過廣泛宣傳，使幹部職工重視支持環保工作、愛護環境、保護環境的意識進一步增強。
三、環境監理和管理工作任務落到了實處
一是對對甲酚生產工序完善設施保障正常運行：
1、磺化工序結晶崗位設備及一樓的離心機出口、母液輸送溝和母液池散發氣味等部位。全部加玻璃鋼封閉，安裝噴淋吸收裝置，通過引風機將散發的氣味經管道引至噴淋吸收裝置，進行集中處理。
2、對中和酸化工序，生產設備，中間槽，儲存容器現敞口操作，容易揮發氣味的地方。所有設備全部密封，加引風機和噴淋回收裝置，回收成份套回生產使用。
3、鹼熔工序存在的的問題是反應生成的水蒸氣尾氣帶有氣味，雖然經過鹼霧吸收塔噴淋吸收，冷凝回收，但排放的水蒸氣中還存有氣味，效果不理想。我們通過考察論證，借鑑同行業的先進經驗，決定進行第三次改造，投資約200多萬元，對鹼熔消化器尾氣採取獨立的冷凝系統，加大噴淋鹼流量，增大冷凝面積，改善吸收效果，最後尾氣作為鹼熔爐的助燃風進行高温燃燒。
二是加強食鹽廠環保設施的監控保障污染物達標排放。
四、存在的問題
在全場上下的共同努力，齊抓共管下，我場環境保護工作取得了一定的成績，但也存在不少問題：
一是個別人在生產過程中對環境保護仍不夠重視，存在僥倖心理；
二是宣傳教育工作還做的不夠，部分職工環保意識不強；
三是規章制度的落實不到位；四是環保力量薄弱，基礎設施條件較差，影響環保工作的順利開展。以上問題，我們將在今後的工作中予以改進。
**年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業改製為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結如下：
一、主要指標完成情況
行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%；
營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%；
總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫療保險、按［20xx］54號文套改工資、發放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃；
利潤：補後計劃—828萬元，實際利潤—687萬元，比計劃減虧141萬元，公交公司年終工作總結。
車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98。6%。
行車責任事故考核指標為1。8起/百萬公里，實際發生0。19起/百萬公里，較去年同期下降38%；發生有責死亡事故1起，同比減少6起。
二、主要工作情況
今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增；二是城市道路多處施工，有50餘條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩定。儘管如此，公司全體幹部職工努力克服困難和干擾，發揚艱苦奮鬥和勇於奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以後，高舉“真抓實幹，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。
（一）積極推進改制工作
1、組織做好改制基礎工作。企業改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關係調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業工齡等，完成統計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，並分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養老保險和個人賬户的誤差逐人進行計算，將差額部分統一補繳到養老保險局。對歷年住房公積金賬户情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑑認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫療保險手續，於**年3月1日正式參加了醫療保險社會統籌，並將職工醫院申報成為社會醫療統籌定點醫院。四是對職工進行了企業改制宣傳教育，將市政府［**］154號文件《關於國有企業改革有關勞動保障問題實施細則》下發到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，並聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業改制方案和職工安置方案，在廣泛徵求幹部職工意見基礎上，進行了反覆修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。
2、嚴格按程序實施改制。公司按規定程序及時擬製和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業改制申請進行了批覆；7月9日國資委對企業關於清產核資的申請進行了批覆，委派三個中介機構分別於7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定於6月25日；8月31日完成清產核資工作；10月27日國資委對清產核資損失核銷資產核實情況予以批覆。目前，資產評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。
（二）營運服務保持了發展勢頭
1、繼續開闢線路和優化線網。根據城市發展和道路建設情況，全年先後開闢了56路、58路、47路、59路和旅遊3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優化調整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移後線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。
2、調整營運車輛和運力結構。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結構進行了調整，根據客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結構和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調度的原則，努力挖掘生產潛力，在早、晚高峯和節假日，採取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率。總公司全年完成運送乘客2。2億人次。
3、繼續抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通項目建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，並完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184台投幣機、123台電腦報站器和151個後門監視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設施功能完備，運行良好。三是規範了營運車輛行車標誌和車廂服務標誌，對所有車輛的“三牌”作了統一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。
4、重視抓了安全行車和服務質量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，並強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防範，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，並組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3。4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質量和行風建設，開展了“三創”服務競賽活動，並對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規範化服務為主要內容的業務技能培訓，全年共培訓職工2。7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發揮社會監督網絡的作用，不斷完善“96116”網絡建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協37件建議和提案全部進行了答覆和回訪；積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質服務現象進行認真查處，保證了服務質量的穩定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。
（三）注重抓好技術和設備保障
一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術考察和購置過程中，先後建議改進了原車設計46處，採用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調整臂、油脂自動潤滑系統、天然氣系統等10項新技術，確保了新車技術性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業的管理模式，嚴格配件更換品質級別要求，加強了過程檢驗和維修質量控制，完成了維修計劃。技術部門嚴格執行強制低保制度，按實際運營里程考核低保台次，並規範了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規範油泵油嘴技術參數，尾氣不合格禁止出廠上線。市環境監測中心在對公交車尾氣排放的技術監測中，排放合格率為88。87%，比去年提高了2。54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開採購渠道，設法聯繫貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。
（四）抓緊進行場站建設
克服了當地村民干擾施工和施工條件差等困難，繼續組織南二環停車場施工建設，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建築5200平方米，澆築場區混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設和31路停車場地面硬化工作。
為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合項目規劃部門參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術要求；基建處克服困難，加班加點補辦各種手續，目前已完成場區地坪基礎和島式候車亭基礎建設及電力、供暖、供水、通信、調度等系統的管網鋪設，計劃在**年2月初投入使用。
（五）承辦全國公交會議取得成功
10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領導非常重視。成立了會務領導小組和工作組，主要領導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，並進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場佈置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規模較大，代表地域廣，會議內容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協調，克服各種困難，嚴格按會議要求的內容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地佈置、轉場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設部領導的一致好評。四是效果很好。經過公司上下和會務組的努力，保障工作沒有出現任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支持，公司上下積極配合，展現了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領導和全國公交同行留下深刻的印象。
（六）加強了生產和生活服務保障工作
1、抓了辦公場地和職工宿舍的修繕管理。公司投資16萬元完成了銀龍宿舍上下水工程；投資50。6萬元完成機關東院辦公樓、13路隊辦公樓和一公司3號宿舍樓、燕春宿舍樓共6970平方米屋頂大修；投資70萬元完成五公司辦公樓及宿舍區集中供熱工程，投資3萬元更新了南馬路職工宿舍取暖鍋爐；並投資對公司榮譽室和北院老幹部活動室進行了修繕改造。辦理了一公司、四公司、五公司、長客公司、總公司機關大院辦公場所與宿舍樓的用電分離，並完成了談固宿舍1、3號樓、北院宿舍1、2號樓、尖嶺宿舍和中華南大街宿舍用電1户1表安裝工程。辦理了機關西院房產證過户手續和總公司所有房屋土地產權分割、指界認證工作。
2、重視搞好職工生產和生活保障。公司各級領導堅持帶着感情做工作，心繫一線職工，努力改善生產和生活條件。各公司、路隊對職工休息室進行整飾，添置了座椅、牀鋪、被褥等休息用品，並加裝了空調；對偏遠線路改造或新設了小型食堂，添置了液化氣灶、微波爐等炊具和飯桌、碗櫥等，購置或自制了保温桶，基本解決了一線職工就餐、飲水、休息、如廁等問題。各級領導和機關暑期為一線職工送飲料、綠豆、白糖及防暑藥品，入冬後及時落實職工休息室取暖保温工作，有效地保證了營運生產。
3、開展了經常性的送温暖活動。注意做好睏難職工救助工作，工會為11名特困職工辦理了優待證，為28名困難職工結成幫扶對子，為46名困難職工發放了救濟金。各級工會還注意發揮“紅白理事會”的作用，幫助職工處理紅白大事和重大難題。對部分職工開展了談心家訪活動，走訪300人次為職工調解糾紛和化解矛盾，保持了職工隊伍穩定。
（七）圍繞中心任務做好黨羣工作
各級黨組織和羣團組織積極發揮政治核心作用和橋樑紐帶作用，把思想政治工作滲透到企業各項工作之中，推動了工作的開展。
1、黨委推行了目標化管理，修訂了《黨委目標化管理考核細則及考評獎罰辦法》，增加了工作創新的內容，強化了黨羣工作對生產經營的保證和促進作用。組織全公司黨員幹部進行學習培訓，開展了以“保持黨員先進性”和“提高黨的執政能力”為主題的黨課教育，並組織進行了“黨員風采”演講比賽，取得了較好的效果。樹立了競爭上崗的用人導向，對7個領導管理崗位實行了競聘上崗。對所屬各單位領導班子進行了考察考核，對7名不信任率40%以上人員給予警告，對優秀黨員和先進基層組織進行了表彰。認真做好新黨員發展工作，嚴格履行組織程序，保證了新黨員質量，全年共發展新黨員23名。基層黨組織開展了“黨員示範崗”和“一創雙優”等活動，積極發揮黨員帶頭作用和黨組織的戰鬥堡壘作用，增強了黨組織的凝聚力和號召力，帶動了工作的開展。
2、增強思想政治工作的針對性。結合企業實際，建立了以各單位黨政“一把手”為第一責任人、以穩定職工隊伍為重點的思想政治工作專項責任制，加強了對改制工作的宣傳教育，印製下發了宣傳提綱，下發5500份調查問卷，瞭解職工思想動態，組織召開各種類型的座談會，注意做好職工思想分析，增強了宣傳教育的針對性，並注意發揮《公交報》的作用，做好企業改制和營運服務的宣傳引導工作。
3、加強民主管理，積極發揮職代會的作用，落實職代會的工作程序和權力，堅持重大事項由職代會討論表決，對企業改制方案和企業改制職工安置方案進行了認真討論和審議，維護職工的合法權益。注意做好廠務公開工作，進一步完善了公開形式和公開內容，強化了職工的知情權和民主參與意識，組織了合理化建議徵詢工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價值，促進了企業建設。繼續組織開展勞動服務競賽和技術創新活動，舉辦了“巾幗文明示範崗”經驗交流會，對“十佳文明線路”和“工人先鋒號車組”進行了檢查驗收，對技術攻關和創新成果給予了表彰和獎勵，推動了創先和創新工作。
三、存在的主要問題
1、企業的基礎管理薄弱。個別管理制度落實不到位，尤其是在財務管理上存在漏洞，出現了個別基層管理人員的問題，對企業造成了損失，使幹部形象受到了影響。
2、安全行車工作仍然存在問題，有重大事故苗頭和行車責任事故發生，尤其是55路“5。25”行車事故和56路在石德線鐵路口逆行導致火車被迫停車的事故，對企業造成了政治上和經濟上的損失，並被新聞媒體批評曝光，影響了企業聲譽。
3、假幣問題困擾經營工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車現象越來越嚴重，僅10月份清點統計的假硬幣超過3萬元，在售票中技術設備難以鑑別，司機在識別上也有困難，給企業帶來一定損失，成為亟待解決的問題。
4、企業經營困難加劇。成品油價格連續上漲，燃油成本較去年同期增長700多萬元，而且改制成本支出數額巨大，企業經營更加困難。
四、明年主要工作打算
**年總公司以黨的十六大精神為指針，以“無縫隙”管理為主線，以科學管理、規範管理為基礎，以營運服務為中心，以企業改製為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快企業發展。總公司領導團結一致，充滿信心，決心要加大工作力度，提高工作質量，提升企業形象。
（一）主要工作目標
全年完成營運里程8100萬公里；
完成營運收入1。96億元；
經營利潤補後虧損不超過650萬元；
成本費用控制在2。145億元以下；
車廂服務合格率達到90%，車輛整潔合格率達到90%；
行車事故率低於20xx年度；
尾氣排放合格率達到87%以上。
（二）主要工作
1、努力打造企業形象。一是加強幹部隊伍建設，改善幹部形象。落實幹部學習制度和培訓制度，抓好政治思想教育和自身素質培養，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結合企業改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶着感情做工作，為職工辦實事，推行領導幹部深入一線和基層幹部與職工交心活動，積極改善幹羣關係。二是在全公司培養“八個要”的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣；要率先垂範，發揮模範帶頭作用；要團結，反對分裂和小團體主義；要立新功，反對吃老本和擺老資格；要雷厲風行，反對拖拉疲沓和低效率現象；要加強組織紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣；要提倡誠信老實，反對言行不一；要重業績、看實效，堅決反對浮誇和弄虛作假。做好宣傳和引導，將“八個要”的內容作為全體幹部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質。三是建立積極向上的企業文化，倡導“和衷共濟，誠信至善，務實創新，追求卓越”的企業精神，牢固樹立“真抓實幹，求真務實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業文化，凝聚職工思想，昂揚企業鬥志，把企業塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會讚譽的過硬企業。四是加強廉政建設，從廉政教育入手，構築思想道德防線，建立黨風廉政領導責任追究制，加大政務公開和財務監督工作力度，強化財務審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務品牌。加強行風建設，重視抓好服務質量，繼續抓好車容車貌整治，規範服務行為。**年初，為一線司乘配發識別服，實行統一着裝上崗。同時加大對中巴車服務質量的整治力度，嚴格外聘人員“三證”審驗制度，設法提升中巴車的服務水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業文化，弘揚先進事蹟，展示企業風貌，努力提高省會公交的地位和形象。
2、完成企業改制工作。認真落實市政府改制工作指示精神，按照國資委和城管局改制工作部署，抓緊組織實施。一是統一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使幹部職工真正理解改制工作的意義。二是解決好企業遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關係的調整工作，努力穩定職工隊伍，建立良好的改制工作環境。三是加強對改制工作的領導，作為黨政領導班子的中心工作來抓，建立領導責任制，定期分析研究，搞好協調和配合，加快改制進程。四是嚴格按照國家政策和盛市有關規定規範運作，把每個程序都置於主管部門和律師團的監督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業利益，並保證國有資產不流失。
3、抓好營運服務工作。一是繼續優化線網布局，結合城市發展和道路建設情況，進一步優化線網結構，對繞行線路做相對取直，對公交空白進行填補，對偏遠區域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。二是努力提高車輛利用率。在現有車輛運力的基礎上，科學安排運營計劃，合理調度生產車輛，採取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閒置車等措施，提高車輛生產效能。在運力安排上，貫穿專用道和主幹道的線路儘量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續加強對中巴車的管理，並繼續做好對個體車輛的收編工作。三是加強對包車的管理，繼續限制包車數量，各單位不準自主簽訂包車合同，不準使用和調換線路車輛跑包車，各個路隊嚴禁包車。規範內部包車經營市場，統一制定包車價格，不產生利潤的包車禁止新籤和續簽合同，堅決杜絕無序競爭。四是加大對運營秩序和服務質量的監督管理力度，在加強對職工教育培訓的同時，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機要及時準確地考核，做到獎懲嚴明，並將考核和獎懲結果定期進行公示及通報，促進和提高營運服務質量。
4、完善經營核算管理辦法。一是繼續實行資產經營管理責任制，依據經營資產佔用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標考核，增加各單位成本調控能力，對營運公司按月、季、年度實施指標考核，直屬單位按季度和年度考核。二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鈎，有效杜絕司機拒載月票乘客的現象。
5、加強成本控制和管理。在成本和費用支出上，要實行目標化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規定，如差旅費、燃料費、公務用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超範圍開支，把各項成本控制在目標之內。要建立成本目標責任制，每項成本和費用管理與責任人掛鈎，實行成本管理獎懲制度。公司財務部門要建立具體管理制度，負責成本管理的各個部門和單位，要拿出節約成本和能源的具體辦法，開展厲行節約，節能降耗活動，崇尚艱苦奮鬥，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。
6、強化企業管理。**年，我們要在管理上狠下功夫，認真學習和運用城管局推行的“無縫隙”管理工作法，研究和完善企業管理制度、管理程序、管理目標和管理責任，努力實現管理工作無縫隙。一是加強財務工作管理，健全財務管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕“小金庫”現象，嚴格票據管理和罰沒款管理，嚴格財務收支審批手續，強化審計制度，確保財務制度落實。二是加強勞動力管理。隨着企業改制工作的深入，要依法調整好職工的勞動關係，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車生產效率。改制後的企業要依法為職工辦理養老、醫療、失業等保險手續。三是加強車輛與設備管理，嚴格執行維修保養制度，提高車輛設備的技術性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術治理相結合，排放合格率要達87%以上。結合清產核資和資產評估工作，完善各種車輛和設備檔案，保證底數清楚，賬物相符。努力克服油料供應緊張的困難，拓寬採購渠道，搞好油料和材料保障。
7、重視技術開發和科技創新工作。一是努力培養科技人才，鼓勵職工開展文化學習和科學研究，鼓勵開展科學創新和技術改造，努力提高行業科技含量。二是組織開展科技創新和技術攻關。根據企業需要，重點搞好“投幣箱偽幣鑑別器”研製工作，在已有雛形的基礎上，力爭上半年技術成熟並投入使用；搞好車輛尾氣治理的技術攻關工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準確技術參數，力爭獲得改裝生產資質，對在用柴油車逐步進行改裝，使天然氣摻燒技術得到應用。
8、抓好公交場站項目建設。抓緊南二環停車場施工建設和設施配套工程，加強對工程質量的監督，加快工程進度，明年完成收尾工作和綜合質量驗收，並交付使用。同時加快對火車站公交樞紐站施工建設，重點抓好服務設施配套的建設，確保功能完備，佈局合理，運轉順暢，努力提高公交場站設施的保障功能。
我們相信，在主管部門的正確領導下，在全體幹部職工的不懈努力下，我們的目標一定能實現。
20xx年彈指間已過。總結我這一年來的工作，只能説是忙碌而充實。一年來在領導的指導、關心下，在同事們的幫助和親切配合下，我的工作取得了一定進步，為了總結經驗，吸取教訓，更好地前行，現將我這一年的工作總結如下：
一、端正態度，熱愛本職工作
態度決定一切，不能用正確的態度對待工作，就不能在工作中盡職盡責。既然改變不了環境，那就改變自己，盡到自己本份，盡力完成應該做的事情。
只有熱愛自己的本職工作，才能把工作做好，最重要的是保持一種積極的態度，本着對工作積極、認真、負責的態度，踏實的幹好本職工作。
二、培養團隊意識，端正合作態度
在工作中，每個人都有自己的長處和優點。培養自己的團隊意識和合作態度，互相協作，互補不足。工作才能更順利的進行。僅靠個人的力量是不夠得，我們所處的環境就需要大家心往一處想，勁往一處使，不計較個人得失，這樣才能把工作圓滿完成。
三、存在不足
工作有成績，也存在不足。主要是加強業務知識學習和克服自身的缺點，今後要認真總結經驗，克服不足，把工作幹好。
（一）強化自制力。
工作中無論你做什麼事，都要對自己的工作負責，要加強自我剋制和容忍，加強團隊意識，理智的處理問題，不給大家和談對造成麻煩，培養大局意識
（二）加強溝通。
同事之間要坦誠、寬容、溝通和信任。我能做到坦誠、寬容和信任，就欠缺溝通，有效溝通可以消除誤會，增進了解融洽關係，保證工作質量，提高工作效率，工作中有些問題往往就是因為沒有及時溝通引起的，以後工作中要與領導與同事加強溝通。
（三）加強自身學習，提高自身素質。
積累工作經驗，改進工作方法，向周圍同志學習，注重別人優點，學習他們處理問題的方法，查找不足，提高自己。
最後還是感謝，感謝領導和同事的支持和幫助，我深知自己還存在很多缺點和不足，工作方式不夠成熟，業務知識不夠全面等等，在今後的工作中，我要積累經驗教訓，努力克服缺點，在工作中磨練自己，盡職盡責的.做好各項工作！
企業年度工作的總結又是一年辭舊迎新時,回首過去的一年,倍感時間的緊迫。在這匆匆忙忙,平平凡凡的一年中,我們大家一起勤勤奮奮,踏踏實實,平平安安地又度過了一年。我們一起經歷了一段磨礪和考驗。無論對公司的工作還是我們每個員工自身的成長來説,都是成長和壯大的一年。我們在安全生產,公司制度建設,員工培養等方面作出了可喜的成績。首先我代表公司董事長及各位領導,向一年來辛苦工作的各位員工表示感謝。同時我也在此代表各位員工,向一年來帶領全體員工一起為公司的發展,為了每個員工的平安幸福殫精竭慮的xxx表示忠心的感謝和誠摯的祝福。下面我代表公司就xxxx年的工作總結如下:
一.安全管理
安全生產是最大的經濟效益，是各項工作能得以順利開展的首要保障。今年按照xxx的一切以安全為重的指示,結合公司xxx年發生的事故情況,從以下幾方面着手開展安全工作。
第一從加強員工的安全意識入手,以吸取以往事故教訓為主。繼續強化員工的安全意識,做好新員工的安全教育。一年來，我們始終堅持“居安思危、警鐘長鳴”的工作方針,員工安全意識有了顯著提高;
第二是把確保安全生產當作首要和重點問題來抓，利用工地每週的生產例會，把安全意識時刻貫穿到每名職工的頭腦之中，安全措施層層到位。生產安全方面,工地今年着重即時解決生產現場出現的安全隱患,要求值班員全程跟班生產,班前班中班後要隨時檢查和反映解決生產現場的安全隱患,並做好詳細記錄,總體來看這項措施對工地的安全生產作用突出,效果良好。
第三是抓好工地的安全防火工作。這項工作同樣是我們全年安全生產工作的重點，工地配備了消防滅火器材,由於責任到位，防範措施得當，全年未發生火險事故。
第四方面,交通安全是各項安全工作中的重中之重，在後勤車輛管理上，我們認真執行出車領導負責制,要求每名司機做到嚴格按照指令，嚴格控制外出用車，從管車、派車到駕車，嚴格遵守紀律。堅持外運車輛班前會制度,保證了全公司交通安全工作的安全局面。
第五方面,對發生的安全事故堅持事故分析會制度,堅持做到三不放過。通過事故分析會,員工安全防範意思大大增強。
通過全公司的共同努力，去年在生產、服務等各崗位均未發生人身傷害事故,全年發生設備損傷事故一起,比往年生產事故率大大降低,員工安全生產意識得到了顯著提高。
二.生產任務完成情況:
全年完成的生產任務情況如下:
略....
三.設備維護及管理
略......
四.組織管理及員工管理
全年我們針對公司不同時間生產實際及人員具體情況對生產組織進行了不同的調整。對員工崗位調整14人次。生產管理員兩人,23#車兩人,25#車壹人,解放車三人,18#車兩人,16#車1人,裝載機1人,排土2人。進一步加強了工地的管理力量。整合了人員優勢。對生產的組織按照不同的情況進行具體安排。根根據生產情況合理安排人員,調配設備。充分利用生產間隙搞好設備維修檢查。根據工地情況合理安排生產時間。建立健全並堅持執行生產值班制度,完善了公司有關規章制度,尤其<員工獎懲條理>。進一步加強了工會組織在公司生產,管理中的作用.在日常生產管理中積極徵求和採納工會組織的意見.向黨支部推薦了一批思想覺悟高,技術水平強的業務骨幹為積極分子,增強了員工的工作積極性和對歸屬感.在黨支部及工會的領導下,積極細緻地開展員工思想政治工作,員工的思想覺悟普遍有一定程度的提高,工作積極性得到了發揮了。公司的組織建設和管理走向更加規範化。
對員工的管理上繼續堅持以人為本,嚴格細緻的工作方針。公司堅持量力而行不斷改善員工的生產生活條件和待遇水平。對違反公司規定和發生事故的員工本着教育為主,處罰為輔的原則,針對每件事,每個人都做了耐心細緻的工作。員工思想穩定,工作安心,極大地促進了各項工作的開展。
五.存在的問題
在全年的生產工作中也暴露出了一些我們的不足和問題,存在的問題主要有以下幾個方面:
1.員工的組織紀律觀念及團結協作精神有待進一步加強。不能正確處理班組班組,工種與工種,分工與合作的關係。一分工就不能很好合作的現象偶有發生;企業年度工作總結。
2.個別員工安全意識有待提高,存在不能接受別人的事故教訓,不能很好地借鑑和接受以往的經驗教訓。
3.各崗位工作程序的規範性不強,標準化程度不高。
4.員工遵守規章制度的自覺性不夠強,違反規定的現象時有發生。
XX年，我作為銀擠壓車間的班長，在過去的一年裏，認真履責，積極工作;帶領班組全體成員保質保量地完成了車間下達的各項目標任務：
按生產計畫和工藝技術檔，科學、合理地組織生產，及時解決生產中突出問題;
2.配合職能部門開展好過程式控制制和其他有關品質活動;
3.加強班組管理，以班組標準化建設內容為重點，建立、健全班組各項管理制度，不斷提高班組管理水準;
4.組織員工按照車間的統一部署積極開展各種節能降耗，人人做品管的品質觀念：
5.搞好安全教育，精心維護保養設備，認真招待勞動保護法規和操作規程，堅持做到安全文明生產;
6. 做好思想政治工作，教育職工堅持四項基本原則，遵守社會公德和職業道德等;
XX年是銀奕達公司成立的第一年，我們擠壓努力適應環境和參與車間的規劃，以“力制精品鋁型材，打造百年銀奕達”為工作主線，在車間領導的正確領導和指引下，在全班員工緊密團結和奮鬥下，以“發展依靠大家，發展為了大家，發展的成果與大家共用”為追求目標，以人本管理為突破口，切實轉變思想觀念，牢固樹立發展意識、競爭意識和創新意識，大力推動班組基礎管理更上一個新的台階。較為圓滿地完成了廠、車間下達的各項生產任務;並能積極有序地開展各項工作，班組建設也得到提高。現將一年來主要工作述職： 有許許多多需要我們思考的問題，如何有效歸範生產中各種細小環節是我們當前的基本任務，需要我們首先將所預料的各種環節進行規範和部署，以便員工們有章可循，大家做到心中有數;使員工們的危機感進一步增強，進一步提高各方面知識已成為車間員工的當務之急。我班在當前的形式和任務面前，必須選擇一套較為符合新線的運行模式，來適應我班的經營活動，以便提高班組的各項工作。我們幾個班長經過幾個月的不斷探索和實踐，總結出一套較為適合我班的運行模式。
首先要讓員工有一個“省”的觀念.建議推行八大浪費1. 不良、修理的浪費 2.加工的浪費,3.動作的浪費,4.搬運的浪費,5.庫存的浪費 6.製造過多.過早的浪費,7.等待的浪費, 8.管理的浪費
其次“產品品質的體現在現場”，我們車間一向注重車間形象，現在我們車間設備在明年又有增加，搞好現場管理和設備保養是新線管理工作的重要組成部分，也是產品品質得以保證的前提和基礎。所以如何搞好設備維修和保養是新的一年工作的重點。班組根據實際情況制定了一套維護現場管理和設備保養的規章制度來規範現場管理，設備的保養細化到個人。
嚴格執行生產調度指令，認真組織生產 ，一個企業的生產是否能夠正常進行，取決於生產調度的合理調度，我們生產班堅決服從生產調度指令，為全面完成全年的生產任務打下基礎。首先，在實際生
產過程中班組能夠很好的協調各方面的工作，能從培養員工素質和提高工作效率兩方面著手開展各項工作，並且能有效運用人力資源進行合理安排，認真組織生產;其次，班組為提高班組員工的綜合素質，逐步將員工崗位進行輪換，讓他們有機會接觸和掌握各崗位的操作技能，班組為他們提供崗位輪換機會，使員工們的綜合素質得到進一步提高。
強化班組管理，搞好班組和諧建設，提升班組凝聚力。今年因為各項還需努力規範,加上“訂單和人員”因素的影響，沒有過多的時間來搞班組的凝聚力活動，但我們知道班組凝聚力是一個團體能否發揮好整體作戰能力的關鍵，同時作為班長也會主動去問員工擠壓的相關知識瞭解了多少，這樣是使大家感覺到一種自重感，和成就感，對以後的工作有很大幫助。其次，班組從以前的管理方式逐步向人性化進行過渡，班組將很多工作讓班員來完成，讓班員們既感到壓力又感到他們對於班組的重要性，使他們主動為班組出謀劃策。通過這一年的磨合，班組已經成為一個完整的整體，大家處於這個整體之中，相互配合、相互理解，為將來的工作打下了基礎。
總之，這一年通過全班員工的共同努力，在車間領導的正確領導下，能夠完成各項工作指標來之不易，但我們也清醒認識到我們所做的工作離廠和車間的要求還很遠，我們一定與時俱進、奮勇拼搏、團結一心，紮紮實實幹好每一項工作，為明年的工作打好堅實基礎，我們相信在我們大家的共同努力下，銀奕達的明天會更加美好。
各部門、車間：
忙碌的一年即將過去，新的一年將要來臨。在這辭舊迎新之際，如何面對過去成績，總結經驗，分析問題，一如既往，開創明年工作新局面是擺在我們每一員工面前的現實課題。
為繼續發揚全體員工同心同德、勵精圖治的精神，紮實推進明年工作，使我們在新的一年裏，對於新問題、新情況有所預見，有所警覺。經公司研究決定，在年底前後開展一次年度部門工作總結。現就有關問題通知如下：
一、參加對象：各部門、車間主管領導，包括各部門經理（廠長）、車間主任。
二、工作（活動）內容及要求：緊緊圍繞本年度部門工作情況，進行一次全面的書面總結。要求各部門、車間實事求是，着眼實際問題，提一些切實可行的建議、思路，書面總結字數在2500字左右，具體寫作要求詳見附件《20xx年度部門工作總結表》。
希各部門、車間認真貫徹執行這次《通知》精神，着手落實年度工作總結，並於20xx年12月29日前將書面總結材料上報行政部，聯繫人：呂建軍，聯繫電話：XXXXXX
附件：《20xx年度部門工作總結表》
光陰總是過的很快，相聚的時光總是那麼的短暫，20xx年就要曩昔，20xx年即未光降。在這一年裏，你們曾經定下來的小目標有沒有實現呢?照樣説繁忙了一整年都不知道本身幹了些啥?光陰就如同時間似箭，每當發展一歲就會深刻地發覺“光陰似箭日月如梭”
總結：改提高伐
20xx年是XX雕琢前行、共濟同舟的一年，面臨當前建陶行業產能矛盾大情況下，在公司高層正確領導下，改革市場需求不雅念，富厚全系產品規格，率領日日順企業走過了一個不平凡的20xx年;同時也為20xx年的創造一個優越的開端。
在會議中，公司高層領導與全體品牌司理陸續談話，人人結合各自工作，各抒己見 暢所欲言，針對當前企業產品的產品質量、販賣渠道、當前流行花色、售後辦事等多方面問題，進行探討，不迴避，不退縮，不失去信心，細心闡發，找對措施迅速調劑，攤開手腳真抓實幹，為來歲的戰鬥做好充沛的籌備。
展望：揚帆起航
公司高層領導在會議中對將來的一年的工作也做出緊張指示，在當前處於緊張戰略機遇期的建陶行業，面臨的挑戰是宏大的，市場競爭是空前的，承載成長的重任是艱難的，但機遇與艱苦同行，只有急起直追，能力在建陶行業緊張轉折時刻生存下來，在將來一年中，新客户要爭取，老客户要維護，要實幹、出實效。
最後，當然少不了對優秀團隊的獎勵，這樣既是對團隊確定，也是對團隊的褒獎，一個個沉甸甸的大獎，是對辛勤支付者的一份榮耀，我們相信每一位獲獎者都邑奮不顧身，為20xx年日日順企業的蝶變盡力奮戰，創造更多的奇蹟，開闢更多的可能。
結語：配合築夢想，新一年新成長，亦希望販賣呈現的新亮點、新作為、新成績。
在公司領導的帶動下，在全體成員的幫助下，我緊緊圍繞成品物資倉儲工作，充分發揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，較好地完成了各項工作任務，現就自己的一年工作作簡要總結。
一、抓學習，不斷提高自身素質
加強思想政治學習及專業知識學，提高政治素質。主要學習公司相關精神，物資管理、計算機操作、工商管理等知識，以求不斷提高自身素。
二、強化工作職能，搞好成品管理
1、我主要負責砂狀、鋁法、粒狀成品管理，在工作中能夠嚴格要求自己，保證入庫、出庫、領料的數據準確。
2、當班期間，認真協調入庫及準確及時入庫。
3、物資發放，能認真執行物資發放規定，敢於堅持原則不徇私情，保證成品發貨的準確性。
4、報表製作，四點班除了提高發貨效率外，還要認真收集數據，合理編制，以自己能力為領導們提供極盡可能準確的數據。
5、做好倉庫管理工作，儘可能將庫內打併整潔，及時除理爛袋，根據情況整理庫房，並積極向5S管理靠近。
三、存在問題及明年工作計劃
辭舊迎新，在總結本年工作的同時，針對自己工作中存在的性格急躁，不善講究工作方式等問題也要端正態度、努力克服。我對明年工作也提出了初步設想，一是繼續加強理論學習，牢固樹立“服務是第一位”的觀念，二是繼續加強業務學習，積極爭取參加各類培訓班，做業務上的行家能手，提高工作效率，使工作再上新台階;三是賬目方面，我要努力學好計算機為以後的企業資源規劃(ERP)等網絡管理做好充分準備。
面對領導及同事的期許，我滿懷信心，相信在成品組在師玉平主任的領導和同志的幫助的下，我一定能把工作做得更好，名副其實地成為一名永不落伍的成品保管員。
四、現在的成品管理還存在一下問題：
1、勞務隊管理還需進一步加強，其人員的不確定性，工作模式的粗放化，為成品質量及發貨效率都帶來了極為滯後的不利因素。
2、市場信息收集不夠詳細。比如硅法發貨，在無法控制其不合格品產生的情況下，應提供一定的客户要求信息，以便合理存放。
3、相關部門對質量意識還不夠強，甚至有妥協的味道。不合格品怎能熟視無睹，還沒有一套合理的相關制度，僅限於簡單的不合格申請，萬萬不能。
4、外購料管理力度不夠。到現在為止，還沒有一套接受的品質指標，什麼指標該接收，什麼指標不該接收，做不到一目瞭然，為使用及退庫帶來了一定的隱患，也希望不要為外購料加上太多的朦朧意味。
文萃咖
