百日安全生產無事故的活動總結

活動已經告一段落了，我們會積累一些相應的經驗，感覺我們很有必要對活動情況做一下總結。那麼如何把活動總結做到重點突出呢？下面是小編收集整理的百日安全生產無事故的活動總結，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

百日安全生產無事故的活動總結 篇1

為鞏固供應站持續穩定的安全生產形勢，強化全員安全意識，促進安全生產奮鬥目標的實現，供應站倉庫隊積極落實供應站“強三基、反三違、抓整改、保安全”為主題的“百日安全生產無事故”競賽活動，結合自身工作實際，從加強職工安全教育入手，從冬季“六防”、裝卸物資安全、外出配送安全、庫房安全等幾方面全面抓好安全工作。活動期間我們全力做好以下幾方面的工作：

1、加強領導，確保活動的健康開展。成立領導機構，切實加強對“百日安全生產無事故”競賽活動的組織領導，並對“百日安全生產無事故”競賽活動進行了安排，對全隊的活動進行了部署和要求，抓好競賽活動的發動、組織、檢查和考核，做到有佈置、有活動、有總結，確保競賽活動廣泛深入開展。同時，隊安委會每月召開兩次例會，總結前期安全工作，並安排部署下一步安全工作。

2、不斷建立健全完善HSE體系和安全生產責任制。活動期間我們根據各個庫房的不同特點，深入到庫房現場按照安全等級對每一個庫房建立各類清單和分析記錄，逐步健全倉庫隊的HSE管理體系，使得我們的安全工作更加規範和完善，同時，重點建立和完善五項責任制：即安全生產責任制、重大安全事故行政責任追究制、重點庫房安全責任制、基層負責人安全責任制、安全生產一票否決制等五項制度，做到責任明確到人、考核落實到人。進一步加強活動的日常管理。做到“五到位”，即：組織到位、職責到位、檢查到位、考核到位、獎懲到位。

3、加大職工安全教育培訓力度。強化“三個教育”（即：安全意識教育、安全法制教育、安全質量教育），提高認識，增強抓好百日安全生產競賽活動的`責任感和自覺性。當前，倉庫隊的各項工作正處於年底收關階段，同時也是全年總體工作承前啟後的關鍵時期，抓好安全生產工作猶為重要。今年以來，我們倉庫隊安全生產方面一直常抓不懈，安全生產形勢總體穩定，但是我們必須清醒地看到安全管理和羣眾安全監督方面還存在問題和薄弱環節。因此，我們向職工大力宣傳開展“百日安全生產無事故”競賽活動的目的意義、主要內容和方法步驟，層層動員，廣泛發動，激發廣大職工參加百日安全競賽活動的積極性，營造競賽活動的熱潮，同時也是增強職工安全防範意識，然大家意識到安全問題應時刻小心注意，不僅八小時之內注重安全，八小時之外也不能掉以輕心，認真做到安全工作萬無一失。

4、開展了經常性的安全生產檢查活動。百日安全活動期間，我們認真開展“落實安全規章制度、強化安全防範措施”的安全生產大檢查活動，由基層幹部帶隊組織庫房的安全普查，共檢查了項次，檢查覆蓋面達到了%，對查出的問題現場提出整改意見，能執行整改的當場進行整改，不能整改的及時向站有關部門進行彙報。組織進行安全專題檢查。

5、開展了安全生產大討論活動。在百日安全競賽活動期間，我們積極開展了安全大討論活動，針對冬季“六防”、裝卸物資安全、外出配送安全、庫房安全等幾方面，存在的安全隱患和在實際操作過程中存在的習慣性違章行為進行了深入的討論，讓每一名職工都參與到討論當中發表自己的意見，讓大家互相“揭短”，指出大家在工作中容易出現的安全違章行為，讓大家在以後的工作中改正違章行為，用正確的行為來保證工作的平穩順利運行。

回顧開展“百日安全生產無事故”競賽活動以來，我們倉庫隊上下團結一心，時刻將“安全工作”這個核心思想落實每一項工作當中，通過自查自改的方式整頓了安全隱患，通過學習教育的方式提高了職工的安全意識，通過安全大討論的方式明確規範了職工在工作中的行為。

百日安全生產無事故的活動總結 篇2

xxxx根據公司下發《關於開展“百日安全生產無事故活動”》的通知及有關文件精神，圍繞“盯住目標、認真組織、精心安排、狠抓落實”的活動主題，制定“百安”活動方案，開展“百安”活動，現將“百安”活動情況總結如下：

一、“百安”活動按照公司要求和車站計劃基本完成預定目標。在活動期間11月16日發生擠道岔一般行車事故;11月16日發生貨運質量差錯一起;11月30日發生“鑽車底”嚴重違章一起，安全工作不容樂觀，同時給車站工作帶來安全警示，車站從自身查找存在的問題，制定調車作業保障措施;同時，運轉班組定期開展事故案例及違章違紀的學習並進行反思，確保調車作業人員在新老交替階段的平穩過渡。

二、強化業務學習。11月16日擠道岔事故的發生，充分暴露出作業人員業務不精，存在盲點，給調車作業埋下事故隱患。

要求各班組利用各種形式開展業務、安全培訓學習，針對調車作業存在的簿弱節在運轉班組開展學習《站細》《運規》、及站場圖的默畫，提高業務技能;做好電氣化培訓和業務學習，12月23日、24日兩天時間，請國鐵專業人員對調車、和信號作業人員進行培訓學習，掌握有關基礎知識。

三、強化各工種各環節的配合、聯繫、互控和確認。在認真落實“互控”要求的基礎上，強調作業人員做到多向聯繫、多向配合;同時結合11.16一般事故，根據實際作業情況對《站細》相關條款進行了補充，並切實貫徹到每位作業人員。

四、做好施工現場防護和監護，深入施工現場排查存在的隱患，做好反饋與溝通，及時通報施工進展情況及注意事項;班前開好預想會，作業中加強聯繫，做好“三控”，突出互控的重要性。

五、推進調車工作的開展，深入作業現場開展調車寫實，查找存在問題，制定整改措施，重點抓計劃的接、傳、分工、複誦及變更計劃的規章執行和調車長單一指揮的職責。堵住作業漏洞，以確保安全工作的平穩。

六、做好“國慶”、“中秋”等節日安全工作，要求職工時刻保持安全警惕狀態，嚴守“兩紀一化”切實做到按標準化作業，做好班前休息，保持精力充沛，防止疲勞作業，杜絕酒後上崗等違紀現象，確保安全。

七、加強焦炭線管理工作。將焦炭線管理納入績效考核，要求作業人員嚴格執行焦炭線作業辦法，加大作業現場防護，並於12月3日召開焦炭線管理專題會議，針對存在的問題和隱患，及時提出整改措施和要求，落實責任。

八、加強對貨運組織作業流程和作業細節的控制，特別是對票據核對、傳遞、交接和車輛檢查等質量作為重點把關。認真反思“11.16”貨運差錯，吸取教訓，強化貨運人員的工作責任心。

九、加大現場檢查力度，重點加強調車作業細節的檢查和過程控制以及貨運作業流程和現場作業狀況的檢查與監督，現場安全是第一要素，緊抓現場安全工作是基礎，對存在的問題隱患及違章違紀及時處理通報並落實整改。百安活動中檢查近50次，其中夜查17次，綜合檢查及隱患排查3次，查處違章違紀9起，處罰11人次。

十、召開新進港人員的家屬座談會，很好地與家屬進行溝通交流，使新工人親屬更多地瞭解調車作業的性質和認識行車安全的必要性，促進家庭更好地配合車站安全工作。

十一、做好冬季安全教育，冬季作業環境給調車人員帶來諸多不便，安全隱患較多，要求作業人員嚴格執行冬季人身安全標準，重點做到抓牢站穩，上下車選擇好地點，同時，穿戴要緊身利索，加強自我保護。

十二、提前做好冬季掃雪預案和準備工作，能夠及時快速達到現場清掃積雪，確保運輸生產順利暢通。

現場存在隱患：

一、11月17日12：50新陸橋送車發生嚴重侵限，11月25日6：25焦1線送車時發生東源公司機械侵入線路，11月24日場聯1施工堆放材料嚴重侵限;作業環境惡劣，給調車作業帶來安全隱患。

二、焦炭線作業檢查完畢後，有人為提鈎和折角塞門被關閉現象發生。護攔時有被撞壞現象。12月4日焦炭線取車時折角塞門被關閉，12月7日14點礦2線取車時車門沒有加固好造成礦砂漏灑線路;12月13日21點發現站場4、5道施工電纜線墜落，防止事故發生。12月14 日8#道口汽車侵限，12月19日東糧器具侵限 。

三、焦炭線報警故障、港儲庫2線沒有報警，安全得不到有效防護。5#道口東側一直沒有安全防護設施，而且防護人員經常有提前開放防護設施的現象，存在安全隱患;裝卸點在送車前，把草包提前放入線路邊，容易發生帶入線路內發生事故;裝卸線汽車機械搶道侵限現象時有發生。