大學生見習總結3000字

總結是事後對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點，突破難點，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。總結一般是怎麼寫的呢？以下是小編精心整理的大學生見習總結3000字，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

大學生見習總結1

20xx年7月19日，我被學校安排到xxx有限責任公司實習。到蘇州實習，雖然不是我的第一份工作，不過卻是體驗我自己的工作。在這裏我看到了我沒有看到過的，學到了我不會的，這是在我以前的工作中所沒有的。

我剛來公司的時候，正遇上公司改革，公司內不僅混亂，工作量也大（因為改革，人員比較的混亂），而且很變動也頻繁，因此，這項工作除了要有吃苦耐勞的精神，還迫切進行改進：

一、學會遵從上級及公司制度

工廠中有許多的車間，各車間有各自不同的事情、和若干條流水線；在工作中必須做到：

1、服從領班幾組長安排，相對應的崗位有關有相對應的人；

2、嚴格按照作業指導書操作；

3、嚴格遵守工廠各項規章制度；

4、熟悉公司流程及生產流程；

二、工廠注重團隊精神的同時注重培養個人能力

工廠不是個人舞台，在工廠上班是幾個部門相輔相成的，所以工廠特別注重團隊精神，只有相輔相成，生產線才能正常運轉，公司才能正常運轉；在培養團隊意識的同時公司也注重個人能力，只有個人能力提升了，團隊的契合度才會更好、更完美；

三、在工廠上班的優缺點

在生產線（流水線）上作業，因為一個程序分成了若干站別，所以在操作的過程中就要有高度的契合度，那就需要作業員在作業的時候提高處事的能力，對人際交流有實質性的幫助；工廠也因個人能力不相同而分配各不相同的工作，從而培養了個人的辦事能力；能有效的發揮自己的長處，同時彌補自己的不足；不足之處就是工人被流水線束縛，壓力大等；

四、工作體會

在xxx實習的這段時間裏，讓我體會到做事的艱難。以前什麼事都沒做過，在家只知道飯來張口衣來伸手，經過這次實習，讓我明白了兩個道理：

1、做任何工作都要積極、認真負責；

2、要不怕辛苦、不怕困難。

最後，非常感謝學校和xxx給了我這次難得的實習機會。這次實習，給了我一個鍛鍊的機會，讓我從中得到了很多寶貴的經驗，可以講是受益良多啊！所以，今後，我會繼續努力，不斷豐富知識，不斷積累工作經驗，不斷提高工作能力，爭取做一個對社會在貢獻的人。初中畢業後，我就踏入了市總中專的校門。轉眼，中專的學習就要告一段落，很快我就要畢業了，這不，現在正進行畢業實習呢。

以前，我總是盼望早點到社會參加工作，因為我總覺得工作是一件很容易的事，可是當我離開校園，真的進入社會實習後，才真正體驗到——工作，並不是想象中的那樣——它又苦又累，可不是一件容易的事。

一開始，我被學校安排到xxx實習。上班第一天，我的心情激動、興奮、期盼、喜悦。我相信，只要我認真學習，好好把握，做好每一件事，實習肯定會有成績。

在xxx實習，我被分配到該公司的小鍵盤流水線，當了一名流水線作業員，這份作，看似簡單，其實要做好它很不容易。因為，“怎樣才能作好工作、“怎樣才能在流水線上作好”, 這裏學問可大了。因此，當一名作業員首先要學會如何作好一名作業員——最起起碼的要求就是：大的要認真瞭解公司的整體運作、服務承諾和工作制度，小的要熟悉流程，材料等。只有這樣，工作起來才能得心應手。

其次，要學會怎樣與人相處和與人溝通。公司裏的作業員來自五湖四海，不同地區的人有着不同的生活習慣和生活方式等，與不同地區的人相處要講究不同的方式方法。只有這樣，才能營造良好的人際關係。最主要的是，與同事相處一定要禮貌、謙虛、寬容、相互關心、相互幫忙和相互體諒。

第三，要學會怎樣嚴肅認真地工作。以前在學校，下課後就知道和同學玩耍，嘻嘻哈哈、大聲談笑。在這裏，可不能這樣，因為，這裏是公司，是工作的地方，是絕對不允許發生這樣的事情的。工作，來不得半點馬虎，如果馬虎就會出錯，工作出錯就會給公司帶來損失。於是，我意識到：自己絕不能再像以前那樣，要學會像這裏的同事一樣嚴肅、認真、努力地工作。

第四，要學會虛心。因為只有虛心請教才能真正學到東西，也只有虛心請教才可使自己進步快。

第五，要學會以禮待人。

在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發：

1、要認真學好專業知識，這樣可以打下一個紮實和穩固的工作根基。

2、要在工作中不斷學習，進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。

這次實習順利結束了，但我明白：今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會，因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啟發的，也只有這樣才能為自己以後的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。一年前，我期盼着早日完成畢業實習，走進社會，以為這樣不用每天對着課本，過着簡單而重複的校園生活肯定會輕鬆多了，可如今真正實習了，才深深地體會到它並不是想象中那麼簡單，現實社會比起校園生活那是複雜多了，因為有了比較，才使我感覺到校園生活是那麼的美好，那麼的令人回味呀！也由此感到一種緊迫感。

今年一月，我開始畢業實習。期間，我不但學會了許多書本沒有的專業知識，還從中體檢到人生的苦與樂。通過實際操作，一方面檢驗了課堂理論教學中基本知識掌握的程度；另一方面擴大了知識面；再者是鍛鍊和增強了實際動手和獨立工作的能力，培養了良好的工作作風和嚴謹求實的科學態度。

後來，我來到了鼠標車間，這裏，實習的時間很長，足有六個月，但也讓我學到了不少的東西，在這裏我學會了鼠標的組裝和修理，明白了鼠標的結構和種類；做這些工作，我也會遇到一些問題不懂如何去處理，碰到這種情況，剛開始時確實給我的工作造成一定的被動，因為我想請教領導又怕他們覺得我麻煩，但後來我意識到這樣下去是不行的，同時我開始明白：不恥下問不單在學習中要做到，在工作中也應該如此；於是我便大膽請教領導和同事，通過他們的指點，我在工作方式、方法上都有了很大的提高，最後把所學的專業知識靈活地運用到實際工作中，從而順利地完成各項工作任務。這其中我也並學會了如何待人接物。

回想起來，實習是有成績的，但也有做得不夠的地方，主要表現在以下幾方面：

1、工作欠主動，

2、工作有時缺乏認真的態度。如在工作的過程中與同學聊天。

經過老師的提醒，我終於認識到這些不足，同時讓我明白：①對待工作絕不能馬馬虎虎、隨便了事。因為我現在已經是成年人了，要對所做的事情負責，況且現在的社會競爭激烈，大學生都很難找到工作，更何況我只是一名中專生，所以一定要珍惜每一次的實習機會。②要踏踏實實地工作，虛心請教、刻苦鑽研，努力發揮自己的潛能，這樣才能進步，也更容易地被用人單位接受以至留用，否則，便會失去就業的機會。 ③不斷地向他人學習。一個人的知識和本領是很有限的，要想使自己的知識和本領不斷提高，就需要向他人學習。每一個人的周圍都有很多很有才華的人，他們就像一本無字的書本，因此，我們要仔細分析每一個人的優點，並把他們作為自己的學習榜樣。

這一次實習，給了我很深的體會：

1、打好基礎非常重要；因為基礎知識是工作的前提。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業後所從事的工作與所學的專業對應，仍會在工作中碰到許多專業知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。

3、要有拼搏的精神。人生的道路有起有伏，猶如運動比賽，有開心，有失意，要經得起考驗，需要不斷的拼搏。

畢業實習的結束，意味着中專生活也將結束。在此，非常感謝學校和實習單位給予我實習的機會。通過實習，讓我看清自己需要什麼，同時也讓我吸取了許多工作和社會經驗，這將對我以後踏足社會，謀生立業有很好的借鑑和幫助作用。今後，我會帶着這些寶貴的經驗，在人生的旅途中勇往直前，迎接時代的挑戰。這個學期是我在本校學習的最後一個學期，又是畢業實習期。我很感謝學校給我這個寶貴的機會，讓我在實習期間學到更多的知識。

所謂實習，就是從實踐中學習，這是我在實習中體會出來的。學習不能光靠舒舒服服地坐在課室裏聽老師講理論，還要走出課室，拋開重重的書本，走向社會去學習。因為，外面的世界無限大，那裏有很多在書裏學不到的寶貴知識，況且書本知識也是來源於實踐，理論知識就是在實踐中體驗生活、體驗工作而形成的理論概括。現代的科技日新月異，知識需要不斷拓寬。因此，我們更應學習、工作、再學習，發掘自己的實力，尋找我們的理想，實現我們的理想。

大學生見習總結2

學校為了讓學生進一步的瞭解所學知識，提升同學們的綜合能力。學校舉行了礦業工程系的全體師生去神火的xxx礦參觀，分別由礦業工程主任雷xx和副主任張xx帶領下赴xx集團xxx煤礦。

早晨七點在學校大門前集合，組織好各班學生分別坐車去xxx礦，學生上完車後，汽車有序的駛向xxx礦，一路上有説有笑，很是期待看到自己所學的東西與現實的應用由沒有差別，不到半個小時汽車就到了xxx礦，我們受到了礦上領導 的熱烈歡迎。然後我們排好隊去了禮堂，在禮堂中我們聽了一些礦井安全知識，一炮三檢，瓦斯防護，井筒設置等等，和我們平時學的一模一樣，聽完安全知識後領導 們有給我們介紹了xxx礦的建設和發展。

xxx煤礦位於永城市東北21公里處，是xx集團即將投產的第四對礦井，也是該集團的主要接替礦井。該煤礦自2004年8月份開工，累積完成投資2.5億元，井田面積約6.5平方公里，共有地質儲量2268萬噸，其中可採儲量1121萬噸，設計年產量30萬噸，服務年限26.7年，煤種主要為貧煤，局部為無煙煤，具有低灰分、特低硫、特低磷、高發熱量、易磨碎、極易選等主要特徵。介紹完xxx礦後我們又參觀了其他的地方。

首先，我們參觀了xxx礦的洗煤廠，這裏的佈置很是複雜，不時會有矸石渣從他們佈置好的地方掉落下來，聲音大的很是嚇人，我們又參觀了他們洗煤設備，;通過負責人的介紹，我們知道洗煤廠的機構組成與工作效率。洗煤廠的工作系統主要是由煤炭加工、矸石處理、材料 和設備輸送等構成了狂近地面系統。其中地面煤炭加工系統由受煤、篩分、破碎、選美、儲存、裝車等主要環節構成。是礦井地面生產的主體。受煤是在井口附近設有一定容量的煤倉，接受井下提升到地面的煤炭，保證井口上下均衡連續生產。篩分用帶孔的篩面把顆粒大小不同的混合物料分成各種粒極的作業叫篩分。曬分所用的機器叫篩分機或者篩子。在選煤廠中，篩分作業廣泛地用於原煤準備和處理上。按照篩分方式不同，分為幹法篩分和濕法篩分。破碎把大塊物料粉碎成小顆粒的過程叫做破碎。用於破碎的機器叫做破碎機。

在選煤廠中破碎作業主要有以下要求：

1)適應入選顆粒的要求;精選機械所能處理的煤炭顆粒有一定的範圍度，超過這個範圍的大塊要經過破碎才能洗選。

2)有些煤快是煤與矸石夾雜而生的夾矸煤，為了從中選出精煤，需要破碎成更小的顆粒，使煤和矸煤分離

3)滿足用户的顆粒要求，把選後的產品或煤快粉碎到一定的粒度物料粉碎主要用機械方法，有壓碎、劈碎、折斷、擊碎、磨碎等幾種主要方式。

選煤是利用與其它物質的不同物理、物理 -化學性質，在選煤廠內用機械方法去處混在原煤中的雜質，把它分成不同質量、規格的產品，以適應不同有户的需求。按照選煤廠的位置與煤礦的關選煤廠可以分為：礦井選煤廠、羣礦選煤廠、中心選煤廠和用户選煤廠;我國現有的洗煤廠大多是礦井洗煤廠。現代化的洗煤廠是一個由許多作業組成的連續機械加工過程。跳汰選煤在垂直脈動的介質中按顆粒密度差別進行選煤過程。跳汰選煤的介質是水或空氣，個別的也用懸浮液。選煤中以水力跳汰的最多。跳汰機是利用跳汰分選原理將入選原料按密度大小分選為精煤、中煤和矸煤等產品設備。重介選煤在密度大於1g/cm的介質中，按顆粒密度的的大小差異進行選煤，叫做重介質選煤或重介選煤。選煤所用的重介質有重液和重選浮液兩類。重介選煤的主要優點是分選效率高與其它選煤方法;入選力度範圍寬，分選機入料粒為1000-6mm，漩流器為 80-0.15mm生產控制易於自動化。重介選煤的缺點是生產工藝複雜，生產費用高，設備磨損快，維修量大。重介選煤一般都分級入選。分選塊煤一般在重力作用下用重介質分選機進行;分選沫煤在離心力作用下用重介質漩流器進行。存儲儲煤倉：為調節產、運、銷之間產生的不平衡，保證礦井和運輸部門正常和均衡生產而設定的有一定容量的煤倉，接受生產成品煤炭，保證能順利出廠，進入最後的裝車階段。裝車：包括裝車(船)、吊車和計量。

參觀完洗煤廠後，我們被領到了xxx礦的污水處理場，我們剛見到的水髒的難以入目，經過污水處理場的一道道工序處理後水變的清澈了許多，解説員一一給我們介紹了每一道的處理工序，污水處理場參觀完後我們又去了變電所。

在變電所裏面解説員介紹到煤礦變電所不但要遵守普通變電所的安全規程外，還有一些特殊性。

1：安全操作，安裝五防並嚴格按五防操作，控制好五防鑰匙，防止傷人或誤切重要負荷。

2：安裝備自投或者快切裝置，並保證備自投(快切)總是在充電完成狀態，使重要負荷(抽風機，鼓風機，等)不斷電從而保證地下的排風，運人的安全。

3：對於採煤層的移動，電纜也經常移動，所以要經常檢修電纜，防止漏電傷人，

4，採用防爆設備(防爆變壓器，防爆二次電力設備)，防止故障擴大

5，井下變電所很多是級聯的，保護定值簡單通過延時顯然不行，所以使用一般的綜保設備難以滿足保護的基本要求，快速性，選擇性，所以選用現階段比較新的系統---數字化變電站來解決這個問題。特別是專門為煤礦設計的綜保設備。

6：變電所的選址問題，一定要安全，徹底杜絕漏水等問題，

7：在容易發熱的地方安裝温度探頭並監控，如變壓器，電纜接頭，開關接頭等，一旦發熱嚴重，儘早解決。

防雷是也煤礦變電所重要的防護措施，變電所防護直擊雷的有效措施就是在變電所安裝避雷裝置。避雷裝置由接閃器、引下線和接地裝置三部分組成。接閃器採用避雷針、帶、線和網。引下線要保證接閃器與大地間有良好連接，接地裝置的電阻應不大於10Ω。

在避雷針高於被保護設備時，它的保護範圍包括變電所廠房及室外所有設備。避雷針就像一把傘，只要把被保護設備置於傘蓋的範圍內，它就能將雷電吸引到自身上，就能把極大的雷電流通過引下線引入地下的接地裝置，儘快散逸到大地並與異種電荷中和，可以保護設備雷擊概率小於0.1%。要防止它們之間造成反擊事故。在採用滾球法計算時，避雷針保護範圍縮小，可在建築物上安裝避雷帶(網)。

變電所參觀完後，我們又來到了機修廠，那裏擺放着很多井下的大型機械設備，分別有隔爆開關﹑液壓支柱﹑採煤等等。那裏的工人正在認真的檢查者每一個從井下運上來的機器，修好那些有毛病的都放在一起，沒有修的在一個地方，擺放很是有規律。

機修房參觀完以後，我們又參觀了主井和副井。

解説員説道入井須知

1.煤礦是高危行業，入井前要吃好、睡好、休息好，千萬不能喝酒，以保持充沛精力。

2.明火和靜電可導致瓦斯爆炸及火災，不能穿化纖衣服和攜帶香煙及點火物品下井。

3.入井前要隨身佩帶礦燈、佩戴安全帽、攜帶自救器，配備不齊或設備不完好不能入井工作。

4.攜帶鋒利工具時,要套好護套,防止傷人。

5.通過班前會可瞭解工作地點的安全生產情況、明確安全注意事項、掌握防範措施，保證作業安全……主井主要是與一根鋼絲繩單繩纏繞的方法來提煤的連接那一根鋼絲繩的是一個非常大的電動機來提升運煤的，主井旁邊是一個多繩摩擦的副井，他也一個非常大的電機來帶動的，主要的作用是向井下運送工作人員和採取用的材料 。

時間一晃而過，轉眼間快結束了。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而美好的回憶，所謂讀萬卷書，行萬里路。沒有經過實踐烤煉的理論永遠都是紙上談兵。實踐，自古以來就被認為是成長的必修之路。在生產實踐的過程中我的的確確走進了社會這個大課堂，體驗着與以往完全不同的世界，增長了見識，開闊了視野，為今後一步步走進社會打下了基礎!

大學生見習總結3

不知不覺中已經來到工務段一年了，這一年是我在基層見習的一年，其實用“見習”二字到不如用“學習”更加貼切。這一年無論是從業務知識還是到為人處世方面都有了很大的提升。

見習的第一站是在虎峪橋工區，這裏是我工作的開始。在虎峪橋做的是橋隧工，因為鐵路上的工作來源於一線，不懂一線工作今後終將無法勝任管理崗位。也是在這裏我感覺到理論與實際的差距，就好比理論的世界一切是那樣的完美；然而現實的世界終歸有過的的約束。每當師傅們靠他們的經驗在幹活的時候，內心的我總歸是不服的，總認為他們是老套的經驗主義，更談不上任何的創新。那時的自己打心底看不起師傅們，認為他們使的全部是蠻力。可能工長看出了我的心思，他只是告訴我沉下心來你會發現很多你不曾看到的東西。可能是出於慪氣，當時想的就是看看你能變出什麼花樣。直到那天看鋼樑與混凝土樑結合部的漏渣我轉變了對工人師傅們的看法，其實説白了，他們整治漏砟的原理很簡單，用的就是簡支樑的活動端，但我明白假如這樣的工作交給我我無法想象出如此巧妙的方法，我更多想象的是混凝土樑與鋼樑的彈性模量差距不大，長度差距大造成伸縮變形相同，冬季同時縮短是墊塊鋼板……結果還是解決不了。在那個時候我明白如果自己想在未來的工作中做的更好就必須放下身段真正的投入到一線的生產工作中去。在這一段時間內我對橋隧維修單項作業的方法、要領和質量標準有了一定得了解。同時對橋隧、涵曲各部的尺寸要求和規定原理，病害的觀測方法及整治辦法有了瞭解。在施工過程中對材料的性能、規格及消耗定額也做到了心中有數。

20XX年的11月，見習的第二階段開始了，而我也要以工班長的角色在土堂橋工區實習。這樣的工作對我來説真的是個巨大的挑戰，首先我對工區人員的個人能力不清楚，其次我對工區人員分配不清楚，最後對於季節性的維修任務我也不清楚，更為重要的是冬季打冰作業也即將開始，職工的人身安全如何去保證。為了提升我的工作能力，劉儀工長給了我足夠的自由，每當工作中出現紕漏他也儘量幫我指出讓我在工作中少犯錯甚至是不犯錯。正是在全工區職工的共同幫助下我對工區橋隧設備檢查的要求，病害問題及銷注方法，編制維修計劃及工區的管理制度，工區日、月、計劃及年度生產財務計劃的編制方法，工區生產管理“四有四對口”的內容及要求有了深刻的瞭解。

20XX年2月後回到了車間實習，可以説由原先的“單兵作戰”到“集團軍”。在車間幹活的那段時間應該考慮的是各個工區之間協調工作。隨着監護人員的增多，各工區無法單一的完成每月的維修任務，為了保證維修的完成，工區與工區間的配合作業必不可少。怎樣讓工區之間的配合更加嫻熟保質保量的完成任務是作為一個車間管理人員必須具備的能力，通過與工區工班長的商討、職工的座談我也順利解決了這個問題，主要體現在橫嶺2號隧道的臨時搶修，太嵐線隧道的除冰作業上。各工區協同作業解決了維修人員緊張的現狀，但是由於交通工具的限制，協同作業的同時又帶來了點多線長的不理因素。在車間實習的時候感觸更深的應該是南同蒲曲亭水庫搶險。正月初六由於曲亭水庫潰壩致使南同蒲線路沖毀嚴重，白天職工正在太嵐線整修防撞架，但是到了晚上車間主任緊急集合全車間人員，動用了全部汽車連夜趕赴洪洞，我們是在八點上的'告訴，一路上司機師傅急踩油門於晚上的11點到達的出事地點，第一感覺就是周圍全部是水。而我們車間顧不上休息直接投入到橋樑的搶修中，我不知道車間的職工是出於怎樣的思考，4個小時的不間斷作業碼起了一個簡易的護錐，這對於平常的工作是不可能的，尤其是白天他們已經忙了一天，可能還是出於對鐵路的熱愛吧，那一份情早已融入鐵路事業。當大家收拾完後續的工作是天際已經發白，第二天的中午我們已經有了一個來回，可是大家卻沒有一句的抱怨，總覺得那是應該做的。

進入橋隧科實習後的我更像是一個我知的少年，科室與車間的側重點又是完全不一樣的，在科室裏面主要是事情安排的全面性，從問題的發現到設計，緊接着施工接着到最終的驗收都離不開科室，車間更應該説是一個承上啟下的部門。在這裏我學的了施工計劃的相關手續及要求，一件一檔的含義，很多細小的東西也不知道如何來描述。我在科室裏的這段時間正好是防洪期間，在學習其他見習要求的同時我更多的學習的是與防洪有關的知識。

汛期的降雨使得路基含水量飽和，為了減少因降雨引起的線路、橋涵設備病害保障列車特別是客車的安全，我的主要工作就是雨量計的盯控、雨中檢查記錄表的收集以及各類雨後事故的收集和其他工作。雨量計的盯控主要是為了安排車間進行雨中檢查，那就需要知道雨檢的各類條件。為了做好這類工作對於防洪的各項文件我都有仔細的研究，由於7下8上是山西多雨的季節，為了能夠使得各車間能夠及時雨檢我只得犧牲自己的週末時間。在車間是感覺時間不是自己的，在科室感覺生活都不是自己的，可能這一切就是出於對鐵路事業的那份熱忱。

在實習這段期間，我對我的實習進行了不斷的記錄和思考，通過記錄和思考，我進行了如下的個人的反思和總結：

第一，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大於挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。

第二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨着企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之餘要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，瞭解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以後的競爭中立於不敗之地。

第三，在緊張嚴肅的環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把工作的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷細緻，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服鬆懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰鬥力，做到積極肯幹、吃苦耐勞、艱苦奮鬥。

第四，要勇於開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇於開拓創新，勇於大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，採取新舉措，開創新局面。今後的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的鬥志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接來自任何方面的挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。