“十一五“期間，縣各級黨委、政府和交通部門緊緊抓住國家和省加快農村公路改造的歷史機遇，深入學習實踐科學發展觀，堅持“建、養、管“並重的指導思想，實現了全縣農村公路快速、健康發展，為促進我縣農村經濟和社會發展，推進社會主義新農村建設起到積極的促進作用。截至底，全縣53個鄉鎮和318個建制村農村公路通車裏程達到693.7公里，全縣大部分鄉鎮實現了通油路。
一、“十一五“期間農村公路工作取得的成績
“十一五“期間，我縣農村公路發展繼續保持了較高的發展速度，全縣共建成20個鄉88公里通鄉油路，投入建設資金14382萬元。實際到位資金4859萬元，其中上級補助部分3520萬元，地方自籌部分1339萬元，目前資金缺口9523萬元。共完成通村公路81條。其中通達工程81個村505.7公里，通暢工程14個村共計105.8公里。農村公路依靠其點多、面廣的特點，深入廣大區鄉，在公路整體路網中起到舉足輕重的作用，全縣農村公路網初具規模。
“十一五“期間，各級黨委政府和交通部門一直將解決通鄉通暢問題作為農村公路建設的重要目標，今年年初，縣政府明確提出要大力實施通鄉油路和通村公路工程，加大地方配套，改善交通出行條件。
近年來，我縣逐步調整了農村公路建設指導思想，提出要以通暢為主的速度規模型增長向注重路網服務水平的質量效益型增長的轉變，本着“先縣道、後鄉道“的原則，逐步提高農村公路改造技術標準，不斷提高公路技術等級，優化農村公路路網結構。
全縣各級黨委政府和交通主管部門始終堅持“建設是發展，養護管理也是發展“的指導思想，在搞好農村公路建設的同時，積極探索管理模式、完善管理措施、加大資金投入，逐步建立了適合我縣實際的農村公路養護管理運行機制，農村公路的養管水平逐年提高。
二、目前農村公路工作面臨的困難和問題
1、農村公路網絡化建設不足。農村公路沒有真正形成閉合暢通的公路網絡，不能完全發揮作用，客貨運輸仍受到制約，沒有從根本上解決農民出行難、運輸難問題。從我縣實際情況看，由於行政管理體制、資金、土地及建設規劃等原因，致使出現了鄰縣、鄰鄉之間斷頭路普遍現象。
2、農村公路的建設資金籌措日益艱難。從我縣農村公路的.發展歷程看，“十一五“期間的農村公路主要是依靠省、州補助與地方自籌等政策和措施發展起來的，並未形成穩定的發展資金來源渠道。在交通税費改革後的新形勢下，建設資金應主要依靠財政資金支持，加之我縣經濟實力原因，縣政府的財政投入建設的配套資金，不能滿足農村公路發展的實際需求。
3、養護管理不到位。“三分建，七分養“，規範、合理的管養模式對農村公路而言至關重要，但對於農村公路臨時性、突擊性的羣眾性養護仍是最為常用的養護辦法，不能從根本上道路的養護問題，特別是養護工程的實施受資金制約尤其嚴重。目前我縣雖然都建立了專門養護機構，但人員力量薄弱、設備不足、經驗欠缺，養護機制並不健全完善。
二〇一一年二月二十三日
文萃咖
