總結是事後對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它在我們的學習、工作中起到呈上啟下的作用，不如立即行動起來寫一份總結吧。我們該怎麼去寫總結呢？以下是小編整理的車間年度總結3篇，希望對大家有所幫助。
車間年度總結 篇1
xx年是電解投產的第一年，在公司領導帶領下，各職能部門指導協調下，電解車間緊緊圍繞“安全生產，提高質量，確保產量”的目標，堅持以“提前計劃、精心組織”的工作思路，全體幹部職工堅定信心，不斷努力，克服各種困難，順利完成電解系統開車和試生產工作任務，今年累計完成電銅產量xxx萬噸。在技術經濟指標、安全環保、設備調試、隊伍建設等方面都取得了顯著成績，車間各項工作整體穩步提升。
一、20xx年工作回顧
（一）生產方面有序開展各項試生產工作。一年來，我們按照公司總體規劃和部署，堅持未雨綢繆的工作思路，制定嚴密細緻的工作方案，確保各項生產組織工作有效推進：x月份完成電解系統水試、聯動試車，x月x日電解系統實現順利通電開車，xx月xx日全部電解槽擴滿，實現電解槽滿負荷生產。
2、創造良好的技術經濟指標。今年是電解車間投產的第一年，我們面臨系統、工藝、設備、物料等不穩定因素形式下，車間班子帶領車間上下齊心協力，攻堅克難，不斷優化各項生產控制，積極開展各項技術創新活動，有效地解決了生產中的難題和瓶頸。使各項技術指標不斷創造佳績，綜合電單耗、合格率、回收率等多項指標創行業領先水平。
3、安環工作創佳績。車間在安全工作上始終堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，認真落實安全生產責任制，強化安全生產意識教育，查隱患、抓落實，從夯實基礎工作做起，踏實的做好車間安環工作。在xx年電解車間輕傷以上安全事故為零；電解系統廢水全部回收利用，創造“零排放”的突破，全年未發生一起環保事故。
4、設備運行效率不斷提升。整個試生產過程中，在機、電保全部門的大力支持下，我們員工積極主動參與整個調試過程，期間發現10多項設計缺陷，並提出改進措施，進一步保證設備調試工作的推進；通過與設備專業保全通力協作，建立車間工藝點檢管理機制，對各項設備實行週期性點檢維護，建立台賬。行車、機組的作業能力和運行效率均實現較大突破。
5、各項生產費用總體可控。積極開展降本增效活動，通過開展“廢陽極板處理”勞動競賽活動，累計處理2萬多塊廢陽極板，為公司節約巨大的回爐費用。本着“自己動手，修舊利廢”的原則，能自己修理的不派單，能修復使用的不更換，嚴格控制費用支出。自公司8月份實行量化統計以來，xxxxx月份各項維修費用均在考核指標以內。
6、員工操作水平大幅提升。經過近1年來的試生產實踐，我們不斷積累經驗，汲取教訓，摸索出自己的一套可行有效的操作方式方法，車間員工整體操作水平得到較大幅度提升。
7、積極開展技術革新，攻克生產難題。一是大力開展課題攻關活動，解決生產遇到的難題和瓶頸：“``````````等11項課題攻關項目，為公司和電解生產工序解決多項難題，實現穩定生產；二是積極開展合理化建議，全年共收集近200餘條，採納和實施150餘條，有效地促進企業技術創新，提高生產效率。
（二）制度建設完善車間管理機制。一是建立分工負責，集體管理，民主決策的管理體系，培育“和諧、高效”的工作機制，進一步加強車間領導班子建設；二是完善車間議事章程，初步梳理車間六項議事規程：車間黨政聯席會、生產例會、生產早會、績效考核、月度安環會、黨支部委員會；三是建立車間管理體系，後續將完善生產管理、質量管理、行政管理等9大體系，實現車間系統的管理。
2、健全車間管理制度。在公司現有制度下，結合試生產形式，制定《電解車間安環管理制度》、《運轉交接班管理制度》等各項車間管理制度，有效地促進各項生產管理和安環管理。
3、推行績效管理。在公司現行績效考核管理機制內，我車間率先建立班組績效考核機制，通過細化、量化考核指標，制定班組績效考核標準，創建一套可操作、行之有效的員工考核體系，進一步激發員工的工作熱情和積極性。
（三）員工隊伍建設大力開展活動，激發員工工作熱情。一是通過開展 “24小時短路處理”勞動競賽活動，有效的激發員工工作熱情；二是機組班開展以師帶徒活動，進一步發揮老員工的模範帶頭作用，同時促進新員工更快掌握崗位操作技能，確保崗位安全生產操作。
2、建立員工激勵機制。我車間在公司內率先開展“優秀員工、優秀班長”評比活動，進一步突出優秀員工的亮點和工作業績，激勵工作業績突出、綜合表現優秀的員工、班組長。通過上下結合模式，每個月評選出羣眾認可、領導肯定的優秀員工，作為其他員工學習的典範，進一步增強車間向心力和凝聚力。
3、推進標準化班組創建工作。按照公司總體部署，車間編制標準化班組創建工作方案，有序推進各項班組創建工作。進一步提高班組綜合管理水平，培育高素質、高技能員工隊伍，促進生產工作有序進行，實現班組自主管理。
4、不定期組織開展員工思想教育工作。試生產是一個艱難的過程，為進一步保證員工隊伍的穩定，車間領導不定期的召集班組長、和員工代表開展座談會，把每個階段的形式和工作重點與員工溝通和交流，切實讓員工參與到生產管理，提高員工的.歸屬感。
二、工作中存在的困難和不足
上游工序不穩定，系統、質量波動較大。在電解投產開始階段，熔鍊的陽極板規格差、供應不足、成分複雜等問題，對設備、工藝、電銅質量影響很大：一是導致機組設備運行效率極低，故障率高，一定程度的損傷設備；二是陽極板供應不足，導致在一個月出現大面積縮槽和擴槽，嚴重影響了系統的平衡，進一步造成電銅質量波動；三是陽極板雜質成分元素含量高，部分指標超出設計的5倍多，影響電銅質量。
2、電解循環系統大，控制難度大。一是我們電解的單個系統是全球產能最大的，20萬噸/年、體積近5100m3，因此，各項生產控制調整時，反應速度慢，週期長，大大地增加了生產控制的難度；二是試生產階段整個系統的平衡未找到，各項工序仍處於磨合階段，存在很多不確定因素，因此造成系統波動較大，進一步增加了生產控制的難度。
3、試生產期，設備處於調試階段，故障高。在系統開車前，2台剝片機組因條件有限，未實現帶料聯動試車，在電解投入生產後，由於工藝週期決定，生產不等設備，需要持續進行。而機組還不能正常運作，各單元環節不能順暢銜接，因此造成人員、設備24小時連軸轉，人員身心疲憊，增加了生產安全風險。
4、隊伍年輕、經驗不足。目前我們電解車間整個團隊非常年輕，從車間領導班子到生產操作員工，絕大部分都是大學畢業剛參加工作，經驗不足。在試生產階段，生產控制、設備操作方面存在很多不足，設備故障判斷不準確，故障處理時間長，對部分參數變化趨勢不敏感，把握不準確，造成部分問題解決不及時。
5、生產任務重，管理工作存在薄弱環節。在全體幹部職工的共同努力下，我們取得了一定成績，同時還存在着問題與不足：在管理上不夠細緻，職工思想不是很穩定，憂患意識、工作責任心還需進一步加強，專業技術水平有待進一步提高；設備新，部分設備未完成調試和驗收工作，突發故障較多等有待在今後工作中得到加強和改進。
三、明年工作重點標準化班組建設
圍繞公司關於標準化班組建設的發展規劃目標，車間編制工作方案，明確工作目標，力爭明年底實現全部班組達標驗收。一是完善班組硬件、軟件基礎設施；二是發動全員參與，穩步有效推進標準化班組創建工作；三是通過積極推進管理和技術創新，實施精細化管理，最終實現班組自主管理。
2、建立和完善車間管理體系。這是實現車間系統管理，提升車間管理水平重要途徑。一是通過制定具體的工作方案，確定車間管理體系內容：生產管理、質量管理、安環管理、績效管理等9大體系；二是根據車間管理的需要，制定出一整套具體化、可操作性強的管理工具、管理程序、管理制度；三是進一步梳理現有車間基礎管理制度、工作標準、工作程序、考核辦法等，並予以歸納整理、優化固化;四是對車間管理體系的各子項進行有效融合，並予以提升、完善。
3、全力推進tpm工作，進一步提高設備管理水平。一是與保全部門通力協作，進一步完善的設備使用、設備保全、點檢維護管理機制；二是大力開展tpm活動，開展理論知識、操作技能等的專題綜合互培工作，努力提高員工的設備保全能力；三是進一步推動剝片機組的調試工作，努力提升剝片加工速度，提高設備運行效率，促進產能提升。
4、進一步加強員工隊伍建設。人才是企業的根本，培養人才是一項持之以恆的工作。今後我們更加重視員工的綜合能力培養：一是依託標準化班組建設工作，發動全員參與班組創建工作中，從思想上、理論知識、操作水平等全面提升員工綜合素質；二是進一步建立完善的激勵機制，建立員工施展平台，有效激發員工潛能；三是加強基層組織建設工作，積極發揮黨、工、團基層組織優勢，發現人才，培養人才，建立車間人才檔案。
5、進一步推進技術革新工作，攻克難題，確保明年達標達產。圍繞“達標達產、安全生產、節能創效”為目標，動員全體職工幹部深入開展技術創新活動。一是要繼續大力推進技術創新工作，組織開展合理化建議、qc小組、課題攻關、崗位煉兵、技術比武等活動；二是開展技術創新專業知識培訓工作，提高員工科技操作專業水平，促進科技創新質量；三是建立車間技術創新激勵機制，激發員工的主動參與意識；四是加大技術創新成果的宣傳，營造車間技術創新工作氛圍。
車間年度總結 篇2
首先根據計劃佈置，車間成立“安全月活動”領導小組，安排部署安全月活動方案。並召開“安全生產月”活動動員會，車間管理人員和安全員參加的專題會議形式舉辦“安全月”活動計劃安排並組織實施。安全月第一週為安全生產事故警示教育周和安全生產宣傳諮詢日活動。
本週車間按照公司安排組織員工收看安全生產事故警示教育片《職業健康，終生關注》、《生命敲響的警鐘—交通篇》、《生命敲響的警鐘—潰壩篇》、安全生產公益廣告；小組成員深入車間生產作業現場，宣傳交通安全、消防安全、安全生產等生產法律法規、安全基本常識，營造濃厚安全生產氛圍。通過本週的安全宣傳教育活動，使車間員工在交通、職業健康、防水防汛等各方面更一步加深了安全意識和認識。
第二週為安全文化周活動，本週在車間內營造“安全生產月“活動的氛圍。車間懸掛橫幅、創辦板報等形式進行宣傳。根據交通運輸部安全主題“平安交通、人人有責”加強對駕駛員的交通安全教育，組織專（兼）職駕駛員及私家車駕駛員認真學習《道路交通安全法》、《交通運輸部關於進一步加強安全生產工作的意見》，進一步增加交通安全意識。
第三週為加強員工消防安全教育，組織收看消防專題片，開展安全生產宣傳教育活動。圍繞20xx年安全生產月活動主題，結合公司實際，車間安排了一次觸電應急預案演練，提高員工和有關人員的安全意識和應急防範、處置能力。根據演練計劃，參演機台員工開始模擬演練。由當班機台操作工模擬操作設備時不小心觸電；事故發生後同機台人員發現有人觸電，同時呼救有人觸電，並立即停機，車間當班電工、班長等人員聽到呼救立即趕到現場，並同時呼救通知車間應急處置小組；車間處置小組立即到達現場。當班電工到達現場時，首先立即對設備斷電，然後，其他人員在設備斷電後將觸電人員在第一時間救下並就近將傷員平放在地面，當班電工根據自己專業知識進行現場急救。車間處置小組人員到達現場後，根據現場情況判斷是否需要緊急疏散其他人員或進一步通知公司、急救部門等相關人員和部門。事故發生後，清點人員數，分析事故原因。根據此次演練看，車間員工都能積極參加，並積極學習此類事故的處置方法，通過這次演練能夠基本瞭解到此類事故的相關步驟。但通過這次演練也暴露一些不足之處，例如，在事故發生時，周圍其他人員沒有積極參與救援和有組織的撤離；處置小組到達現場後，除救治傷員外沒能按要求隔離現場，認真查看現場是否存在其它安全隱患，以及及時分析事故發生原因。車間組織的本次演練基本達到了預期的演練效果，使車間所有職工更好地理解掌握了觸電事故的現場處置方法方式。
第四周為公司安全生產標準化文件培訓周，期間安標小組成員根據小組職責分工，對危化品、消防安全、特種設備、安全用電、定置管理、職業危害、設備設施進行安全知識與技能培訓，對登高、危化品操作等有要求的崗位進行考試發證上崗。車間根據公司要求，再結合本車間特點制定了安全培訓的內容，通過視頻等安全教育方法對易發生事故的崗位和環節，強化基層班組的安全教育，提高現場應急響應與處置能力，使職工熟悉和掌握必備的應急救援知識和技能，達到預防事故和降低傷害的目的。
車間年度總結 篇3
20xx年過去了，懷着無限憧憬與未來的伊泰煤制油，想説的很多，而現在切切實實也讓我看到了很多。充滿熱情與提高自我的一年，我更加堅定了自己的信念。現將一年的總結匯報如下，請領導對我工作中的不足給出意見，在今後的工作，我將不斷完善自己，努力讓自己做得更好。
在行政部工作期間，努力學習實際公文操作，瞭解辦公室各項事宜，包括會議制度的管理，接待客人的禮儀等其他。在領導交辦的任務當中，都能按照領導的要求完成。由於所學專業並非祕書專業，不懂得東西及時向領導請教，在此，感謝我過去的領導，感謝當初他們對我的諄諄教誨。相信在行政部工作中學到的東西在我一生中都會受益。由於個人病情原因，在7月份，向公司領導提出申請來到合成油車間。
來到車間，始終沒有什麼高傲或一些不切實際的想法，而是努力地儘快適應工作環境，張主任為了讓我能儘快地融入這個團體，給了莫大的幫助。畢業已過一年，由於在行政部工作，所學專業沒有得到很好的鞏固，所以自己很明白在很多方面已落下別人，為了儘快趕上自己的學習，虛心請教車間的各位師傅大哥，包括我們的工程師人員。由一個不懂，到現在能懂，而且已學會了怎麼學習這個過程，深感高興為自己的所學。同時，這個過程，我也明白一個化工裝置對員工要求的嚴格性，所謂組織性、紀律性，今天看來已遠超過字面上的意思。特別是在實習那段日子，師傅們給講解的一個個活生生的例子，時刻提醒着我，要做得就是不斷努力學習，無論是設備方面的知識，還是實際的工藝流程，絲毫不可馬虎、大意一點，相反，是要處處小心，處處留心。只有熟悉了圖紙上的那些東西，在實踐中再加不斷摸索，我相信一定會把工作中的失誤降到最低。一年來，車間具體完成的工作有：協助車間其他人員完善車間六項制度的建設，還有就是學習了合成工段的主要工藝，合成工段不僅在我們車間是重點，對於煤制油公司來説也是重點，所以在學習的過程當中，每一個工藝指標都沒有放過，每一個操作步驟都詳細作了記錄。同時，在學習了一段工藝過後，又把過去所學專業，重新温習了一遍，包括各種泵、壓縮機、換熱設備、各種塔的原理。
今天，我抱着希望，抱着一種信念來到伊泰煤制油公司，而今又來到合成油車間，我想我終不會為自己的這種選擇而後悔，甚者遺憾。我相信，在我們車間張主任的帶領之下，今後一定會有質的提高。
文萃咖
