客運站個人年終工作總結範文（通用6篇）

極其忙碌而又充實的一年又要過去了，回顧這一年的工作，相信大家都取得了碩果吧，是時候對自己這一年的工作進行一個全面的總結了。但是年終總結要寫什麼內容才能讓人眼前一亮呢？以下是小編收集整理的客運站個人年終工作總結範文（通用6篇），希望能夠幫助到大家。

客運站個人年終工作總結1

隨着時間的悄然流動，20xx年即將結束，回顧一年的工作，有不足、有缺失，當然也有收穫。

20xx年是忙碌的一年，也是充實的一年，在總站領導的帶領下，同事之間相互協作，團結。無論是工作意識還是工作模式都有了進一步的改善，現將本年工作總結如下：

1、找準目標：“整、學、變、升”是今年總站工作較為重要的方針，變：尤其是站務口，拋開被動服務理念，向主動服務意識靠攏，改進服務方式，提倡創新服務，人性化服務，想到旅客之前，做到旅客滿意。

2、科室內部培訓，內練素質，外練形象，尤其我是學習組一名成員，感觸特別深，每週弟子規，客運應知應會，線路，班次必考的，下午五點以後不太忙時，學習了我們實際工作中的典型案例，教會我們員工在遇到各類突發性事件中如何更妥當的處理棘手問題，站上組織了軍訓，禮儀培訓，讓我們更加明確了工作要注重細節，追求完美。

3、快樂工作，幸福工作，是張站一直給予我們員工的願望，這一點在我們二科也深深地感受到了，年輕人的活力，激情，學，拼的精神，老一點的員工：傳幫帶的風氣，在這個温暖的大家中體現的淋漓盡致。

4、存在的問題和今後的計劃

①在工作:考慮事情不夠周全細緻，侷限性，比如那天大霧，因為我在12號檢票口和流水線左右，附近都是流水線，沒有考慮全科工作，作為老員工沒有幫科長想到前面，這是自己慚愧的，遇到大霧，先讓旅客上車，做好解釋工作，客流大的時候，不會讓我們很被動。

②工作有時挺被動，領導佈置任務時去想，去做，這點應該向新員工學習，積極向上，自信，敢拼的精神。

今後的計劃，學習新員工的高端，大氣，上檔次，學習他新的知識，電腦，我們每個人去做那個發揮正能量，給別人帶來快樂的人。

客運站個人年終工作總結2

20xx年春運從1月x日開始，2月x日結束，為期40天。春運期間，烏市道路運輸共投放運力48286輛次，其中加班車571輛，疏運旅客178.01人次，投放跨省客車510輛，其中省級包車21輛，省級加班車173輛，輸運跨省旅客1.89萬人次，客運量與去年同期相比減少8.5%。春運期間，無發生重特大安全事故，無人員傷亡，無發生重大道路運輸投訴事件。

20xx年春運主題為“便民利民，平安春運”，我局按照“科學組織、安全第一、以客為主、優質便捷”的總體原則，精心組織，強化監管，圓滿完成了春運任務。

一、春運前的準備工作

（一）制定周密的工作方案，強化春運工作的組織領導。

為了確保完成春運工作任務，我局根據自治區交通運輸廳、自治區運管局關於做好春運工作的相關通知要求，制定了《春運工作方案》，成立了春運工作領導小組，設立24小時值班電話，明確職責、落實責任，以人為本，部暑、指導、督促、落實春運工作。

（二）召開動員大會，全面布暑20xx年春運工作。

20xx年x月x日組織我市70餘家客貨運企業召開了20xx年春運及安全生產工作會議，全面布暑20xx年春運工作，提出強化運輸組織，認真履行“三關一監督”職責，創造和諧的春運環境氛圍等措施，努力實現“科學組織、安全第一、以客為主、優質便捷”的客運工作目標。

（三）把好源頭，安全檢查，消除隱患

春運期間，我局實行分片包乾，責任到人的工作舉措，強化有序運輸，科學調配運力，加大安全檢查力度，及時查處安全隱患，尤其對乘車出站的旅客是否配備安全帶作為一項重要的檢查內容，確保旅客出行平安。檢查組不定期對客運企業的安全工作及春運準備工作進行檢查，重點檢查了各客運企業安全責任制、安全管理系統及GPS衞星監控等各項安全措施的落實情況，以及駕駛員安全學習、安全管理人員配備等情況。對發現存在問題的企業及時下發了責令改正通知書，整改完畢後再進行復查。同時，加大了客運站“三不進站”、“六不出站”檢查力度和客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發等涉及安全行車的重要環節進行了全面深入的檢查，對存在的安全隱患限期消除，力求安全工作萬無一失。

二、精心組織、準備充足的運力儲備，確保春運旅客及道路貨物運輸的疏運需求

今年春運旅客高峯比較集中，我局要求所有符合準運條件的車輛參加春運，對檢查合格車輛發放春運標帖，共投入春運客車48286輛次，同時儲備了348輛旅遊客車作為應急運力，為全力完成輸運旅客任務提供保障。同時要求各轄區貨運公司，準備噸位不同的貨運車輛作為突發事件，天氣等自然災害造成鮮活農產品無法運送時的儲備運力。

三、嚴格把關，確保春運安全

一是杜絕不符合參運資格的企業、車輛參加春運工作；

二是參加春運的車輛必須通過20xx年年審，嚴禁不合格、安全無保障的車輛參加春運；

三是從事高速公路客運、旅遊客運、長途夜班客車、800公里以上公路客運車輛技術等級必須達到一級；

四是要求參加春運車輛參保種類和數額必須到位；

五是利用廢氣採暖的車輛，在客車車廂內後上部左右側各安裝一個標定合格的一氧化碳報警器；

六是營運客車座位數、鋪位數必須與《道路運輸證》上核定的載客人數相符。

七是乘車出站的旅客必須繫好安全帶，不繫安全帶的及無安全帶配置的車輛不許出站。

四、大力開展情滿旅途活動

春運期間，各客運站開展了豐富多彩的情滿旅途活動。碾子溝、南郊、北郊等車站候車室啟動了24小時服務機制，提供免費開水、愛心暖手袋、流動服務車等候車服務。各客運站還儲備了食品、飲料等生活必需品，確保旅客在客運站不受凍、不捱餓。增加售票窗口，延長售票時間，及時發佈班車時刻和票源等信息，方便旅客購票乘車。軍工客運站開設了“西域之情”廣播站，碾子溝客運站增設了大型充電器設備及W—FI網絡，這些人性化的服務措施使旅客倍感温馨和便捷。春運期間發生在道路客運戰線中的好人好事層出不窮，如拾金不昧、救助困難旅客、扶老攜幼等屢見不鮮，還有通過各種渠道為旅客找回丟失物品等，客運站工作人員良好的工作素養和默默無聞的奉獻精神贏得各族旅客的讚許。

五、春運數據報送及信息上報情況

今年春運宣傳報道有聲有色，各客運站大廳和車場懸掛了春運條幅，電子大屏幕不斷滾動播出宣傳標語，顯示濃濃的春運氛圍。市局春運辦嚴格按照上級要求上報春運數據，提供準確的數字信息。及時編輯春運信息，向春運辦公室報送信息30篇。

在自治區交通運輸廳、自治區運管局等上級單位的正確領導下，在我局全局運管人員的共同努力下，20xx年的春運工作已圓滿結束。我們清醒地認識到，春運工作雖已結束，但道路客運管理任務仍然艱鉅，“安全、優質、暢通、有序”仍然是今後道路客運工作的永恆主題。我們將以最大的工作熱忱和高度的責任感投入到新的工作中，為我市各族旅客平安出行，為維護社會和諧發展做出應有的貢獻。

客運站個人年終工作總結3

20xx年春運工作，從1月16日起至2月24日止，共40天。春運期間，我站積極發揮交通部門的職能作用，統籌安排人員強化治理、檢查、指導工作，極大的方便了羣眾的出行，有力的保障了春運工作的順利開展。

春運一開始，我站就積極組織實施縣局20xx年春運工作方案。站領導精心組織，周密安排對可能發生的突發事件提前準備，對消防設備、安全設施進行全面檢查，重點崗位如人車聯檢、“三品”檢查、進出站、現場管理等崗位增加人員。客運站全體員工以高度的責任感，認真的工作態度，積極主動投入到春運安全工作中，全面保障了春運工作的正常運行。下面對今年的工作總結如下：

一、提高認識，精心組織

春運工作圓滿完成離不開思想高度重視和精心組織安排，站領導為了確保春運工作順利進行，把春運安全工作放在首位，認真落實縣局和縣運管所部署的春運各項工作，制定了春運工作方案、成立春運安全保衞工作領導小組，制定突發事件應急預案和春運值班制度，公佈值班名單。召開春運動員大會，將春運安全工作落實到實處，將安全責任落實到每一個人。我站從思想上高度重視安全工作，做好惡劣天氣的準備工作，認真做好各線路車輛的檢車工作，針對冬季冰雪路況做好宣傳學習，要求各線路客車備好防滑鏈等安全實施，防止疲勞駕駛和酒後駕駛，及時協調處理各種突發事件，嚴防安全運輸事故，做到組織到位、措施到位、責任到位，確保了安全運輸正常有序的進行。

二、加大宣傳力度營造安全氛圍

春運期間我站利用簡報、宣傳欄和橫幅等多種方式進行宣傳，與進站發車的駕駛員、車主面對面交流冬季安全行車經驗，要求他們及時維修車輛，並叮囑駕駛員做到春運安全行車。

三、加強安全學習落實安全責任

春運前對全體員工進行了春運動員和春運安全學習，對春運期間可能發生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發事件提前預測演練，並簽訂安全責任書。

四、搞好安全隱患排查嚴把車站安全關

1、強化對營運車輛及駕駛員的安全檢查力度，春運期間增加了檢車人員，把好車站安全源頭關。

2、對各進站春運車輛進行全面檢查，車輛是否按期參加車輛綜合技術性能檢測和二級維護；車輛技術等級是否與經營範圍相適應；客運車輛是否按規定安裝並使用GPS行駛記錄儀，保證有效正常監控。各車輛嚴格執行人車聯檢工作標準，不符合要求、安全無保障的車輛，一律禁止參加春節運輸。

3、對各種證件和駕駛員的檢查工作。按照上級新的要求，利用新的“安全例檢單”和“派車單”。嚴格檢查“六證”、“兩單”，嚴禁酒後駕車、嚴禁疲勞駕車，發現無即時證明、即時證明過期或人證不符、車證不符、車輛安全技術不達標者，一律不準參加春運；嚴格執行各車輛的人車聯檢，嚴格審查其營運手續和各項保險，嚴禁違規加班包車。我站還對各營運車輛的有關證件和安全隨車設施分別進行了拍照，以此作為影像材料予以存檔。

4、認真落實“三不進站、六不出站”規定，在客運站有“三品”專人檢查，新印製了“安全出站登記表”和“三品檢查登記表”，做到了四有，即：有專人、有檢查、有記錄、有處理；把“三品”查在站內，堵在車下。防止發生破壞事件和違章、違規現象，杜絕各類責任事故的發生，保證了春運安全源頭關，確保了旅客生命安全，使旅客出行安全得到了有力的保障。

五、開展了春運安全運輸大檢查

春運期間，嚴格落實安全管理在現場制度，安全人員到發車現場，堅決杜絕一切違章違規行為的發生。對違規、違紀車輛進行嚴格檢查，每天都對各客運車輛進行安全例檢和出站登記，不符合要求的車輛，決不放行，對超員車輛堅決不予放行，努力做好乘客思想工作，將超員乘客安全有序的進行分流，對車輛違規違紀按規定進行處理。

六、應急值守，信息暢通

加強春運及春節期間值班工作，堅持24小時值班，落實值班制度，對節日期間的值班工作全面安排，把責任落實到崗、到人。客運站工作人員要24小時開機，確保信息暢通。值班人員要堅守崗位，認真履行職責，密切關注和了解本站的安全運行情況。完善應急救援體系建設，一旦發生突發公共事件，要緊急啟動相關應急預案，採取有效措施控制事態發展，及時報送信息至客運站領導。

總之，我站在今年春運期間組織圓滿、措施得力，各項工作均能很好的完成，確保了既定的目標任務。據統計，春運期間我站共安全發運車輛1476班次，安全輸送乘客19786人次，未發生一起交通安全事故，為人民羣眾的出行提供了強有力的安全保障，受到了廣大乘客的一致好評和高度讚揚。

客運站個人年終工作總結4

在上級主管部門和集團公司、聯運公司的正確領導下，九九六車隊堅持“安全第一，預防為主”的方針，緊緊圍繞春運文明競賽的“平安在旅途，滿意在鹽阜”活動主題，努力實現旅客安全、快捷、滿意出行，認真貫徹國家、省、市、集團公司的工作會議精神和聯運公司的聯運工1號、鹽市聯2號文件精神和各級領導對安全工作的各項指示，緊緊圍繞“安全、優質、高效”的要求，制定周密工作計劃，嚴格包保責任，落實預控措施，切實做好了車隊的安全機務管理工作。

春運期間，全隊投入運營車輛32輛，1039個座位，組織加班包車70餘輛次。通過全隊幹羣的共同努力，圓滿實現了春運開門紅，為20xx年全年工作奠定了堅實的基礎。回顧春運期間的工作，我們以“人”、“車”兩要素為主線，狠抓工作的具體落實，主要如下：

一、加強組織領導，層層落實責任

為使春運工作的順利開展，車隊成立了相關組織、廣泛動員、精心佈置、認真落實，使春運工作的時間、內容、指導思想和目標都做到人人皆知。春運期間，車隊張貼車頭標語32張，駕駛員和承包人決心書33份，安全行車責任狀33份，向集團公司《鹽汽簡報》和市級報刊積極投稿，報道車隊春運中出現的好人好事、好的工作經驗，營造良好的輿論氛圍，春運期間通訊報道見報（刊）3篇，積極配合了春運工作的深入、有序地開展。

二、加強安全管理，狠抓措施落實

（一）抓好對駕駛員、承包人的教育管理

1、認真組織駕駛員安全學習，及時傳達上級主管部門和公司關於安全工作的各項指示和一系列會議精神。春節前元月x日、17日對駕駛員、承包人進行了春運工作動員，並與駕駛員、承包人簽訂春運安全責任狀、書寫決心書。春節後2月x日、13日進行春運再動員，使駕駛員、承包人提高了安全工作的責任性，提高了他們安全效益和經濟效益關係的認識。

2、嚴把駕駛員的使用關。針對我隊外聘駕駛員多，駕駛員綜合素質參差不齊的特點，春運前對所有參運駕駛員進行A、B、C分類排隊，在加強對C類駕駛員重點幫教的同時，不放鬆對A、B類駕駛員的教育，並在公安網上進行查分，車隊未發現有記分達12分的駕駛人員，對達6分以上的人員進行重點談話。

3、利用典型事故向廣大駕駛員、承包人進行安全教育，通過事故教訓，對全體駕駛員進行警示，要求他們在日常行車工作中做到“三不傷害”，做到不安全就不生產。

4、加強惡劣天氣下的安全教育和管理。今年春運存在節前天氣晴好、節後天氣惡劣的特點，車隊加大了節後安全教育的力度，首先，車隊安管人員在惡劣天氣時都能及時到現場指揮，對駕駛員進行惡劣天氣安全教育，另外，因車隊益林、方強農場、新洋港、黃尖等鄉鎮班線都是倒發班班線，車隊安管人員利用電話對這些車輛的駕駛員進行教育，要求該停就停，從而有力的提高了駕駛人員的安全意識，保證了車隊的安全平穩態勢。

（二）加強現場管理和現場督查

堅持早送晚查值班制度、上路上線、跟車糾違等相結合，及時解決所遇問題，現場糾正各種違章。車隊春運期間組織上路上線15餘人次，糾正超速、“小板凳”、自制線路牌等違章現象，遇有雨、霧、下雪等惡劣天氣，隊長、安全隊長、管理人員到現場指揮，確保萬無一失。

（三）狠抓車輛管理，確保技術狀況完好

為落實預控措施，搞好源頭管理，按照“嚴、細、實”的要求，要求所有參運車輛例保率達100%。嚴格執行一保、二維檢測、年審制度，保證無“病”車上路。平時車隊採用普查和抽查相結合的方法，對全隊車輛的車用滅火器、燈光、前輪層色進行認真檢查。春運期間全隊普查車輛3次；車隊加強了車輛一保作業和二保作業的跟蹤和督查工作，春運期間車輛都能及時按計劃完成所有保養計劃，全隊春運期間未發生一起因機務事故而造成的行車事故，為安全行車打下了堅實的基礎。

（四）做好各種資料的'收集整理工作

為保證春運資料的規範齊全，車隊對各項安全資料進行整理、彙總，裝訂成冊。

雖然春運工作我們取得了一定的成績，但是我們要在總結經驗的基礎上查找不足。目前少數承包人重效益、輕安全的思想仍然存在，我們將在以後的工作中加強管理，警鐘長鳴，在安全工作上堅持“嚴、細、實、恆”，使全隊的安全機務工作在20xx年取得更好的成績。

客運站個人年終工作總結5

XX年,我站在市局黨組的領導下,根據市局全年交通工作的指導思想,以實施交通率先發展戰略的158計劃為中心,以“三優”“三化”為目標,全站職工,共同努力,以人為本,全面發展,積極開展黨員先進性教育、政風行風評議、質量月、反腐倡廉警示教育等一系列活動，重點抓好基礎建設和提高服務質量工作,園滿完成“春運”、“五一”“十一”黃金週運輸服務,各項工作取得了良好的效果。

一、基本概況

xx目前共有客運線路51條，其中：省際線路10條，省內線路38條，市內線路3條。平均日發班次240個，日平均輸送旅客3500餘人次，營運客車301輛，總計67xx座位，其中：本地車152輛、3368座位，外地車149輛、3350座位。大型普通車121輛、3370座位，中型中級車xx0輛、3348座位。進站車輛單位29個，本地5個，外地24個。全站現有職工87人，男36人，女51人，平均年齡35歲，黨員5名，團員9名，大專以上學歷16名，高中、中專學歷53名。全站設有辦公室、安全辦、財務組、調度組、站務組、售票組、檢票組、東西二檢、保潔組、車輛安全日檢站10個部門。公安駐站值勤室，運管駐站辦公室協助汽車站管理工作。

二、運營指標完成情況

截止XX年11月30日，完成售票總xxxx萬元,實現營業收入xxxx萬元，完成局下達全年任務的1%。發送運營班次xxxx個，輸送旅客xxxx萬人次，安全無事故。班車正班率100%，發車正點率100%，售票差錯率0.1‰,運費結算率100%,旅客意見處理率100%。

三、以創優發展環境為主導，加強基礎建設、制度建設。

1、加強基礎建設，完善設施功能

XX年，我站繼續以“三優”“三化”為目標，加強和改進站場基本設施建設，完善設施，健全功能，強化管理，為創造優美和諧的乘車環境做出了努力。我們結合在全市、全局開展的“黨員帶頭做表率，清潔家園見行動”、“市容環境大整治”活動，除完成了局統一安排的集體勞動外。

對站內外的環境進行了大整理，清理了過廳內老舊的展台、清洗了廳內樹木；重新鋪設了大廳頂棚；整理了衞生死角，撤消了售票廳門前的櫃枱，解決了高峯過道擁擠的問題；增設了4塊引導指示牌；粉刷了所有的外牆,清理了廣場地溝內的污泥與積水並進行了硬化防滲處理；處理了快餐店下水道向中行地下室漏水的問題,重新鋪設了通向主幹的下水；聘用專人負責清掃前廣場衞生。特別是全面整理了車輛日檢站，原日檢站由於地溝設計過於靠牆，大型客車不能上地溝檢車，舊地溝因施工質量出現開裂脱皮現象，洗車台下水管道沒有檢查井，經常堵塞，投資9萬元進行了全面整治，重新開挖了地溝，搭建了檢車棚，解決了雨天不能檢車的問題，硬化了洗車台，重做了下水檢查井；增加了利用地下水洗車的水箱；增設了上站車倒車限制欄，解決了上站倒車撞尾的隱患；更換了負載較小失去功能的ups；購置了備用發電機，改裝了車站應急照明系統。為了提高車站安全技防水平，投資40萬元按裝多媒體顯示屏和全場電子監控系統。一年來，對基礎設備設施的建設與改造累計投資84餘萬元（其中有40萬元省廳投資）。

2、加強制度建設，打造優良秩序

實現優良的運營秩序，規章制度的建設是根本，嚴格落實執行制度是保證，一年來我們對各項管理制度繼續不斷完善，通過開展“保持共產黨員先進性教育”和“政風行風評議”活動的推動和實踐，對進站以來制定的《站務管理規定》、《客車進站合同書》等有關制度進行了修改和補充，召開各種經營户例會6次進行宣傳貫徹。

全體站務員工方面，通過每天班後會組織學習，全面學習掌握各項制度的要求，加大每月考核力度，制訂有關獎懲兑現的辦法，分析車站在經營中存在的問題，結合開展的黨員先進性教育活動和政風行風評議活動，抓重點帶全面，制訂了相應整改措施，循序漸進，邊整邊改。

一是對各崗位的工作標準進一步的明確，進一步的細化，落實崗位責任制，崗位責任追究制。

二是合理輪換調配崗位，對目前所設置的工作崗位，不能適應站場秩序管理需求的，重新設置及時調整。

三是對個別職工不能勝任管理工作的，堅決調整下來。

四是對隨意型的管理方式，檢票口、車場進出站口旅客隨意出入，實行了封閉式管理。通過以上種種措施，使站場秩序有了明顯的好轉，為打造我站優良的經營秩序創造了條件。

3、加強隊伍建設，提高員工素質

不斷提高員工的綜合素質，提高員工的優質服務意識，是實現優質服務的重要條件，在去年“雙評”工作中，針對我站服務工作的特點，推出了八項便民措施，今年，我們在堅持八項便民措施的基礎上，結合開展的保持共產黨員先進性教育和政風行風評議工作，增設了共產黨員服務崗位，便於黨員及時掌握經營户與旅客的情況，增加了旅客服務指南觸摸屏，方便旅客查詢車次時間及票價等。開展了文明車、文明窗口、文明班組、文明職工、文明家屬，“五個文明”創建設活動，目前，已初步評出文明客車12部、文明線路2條，進入複審階段文明班組、文明職工、文明家屬評比活動正在進行。10月份省交通廳行業文明“示範窗口”檢查組來我站進行明察暗訪，今年七月份向城區文明辦提出了申請成為城區文明單位的報告，目前正在資料準備階段。為了加強職工的服務意識，我們結合承辦市局“七一”文藝演唱活動的機會，利用業餘時間排練反映車站優質服務的小品、三句半等節目，使職工在扮演相應角色的過程中，體驗到優質服務的宗旨和應知應會的要求。同時為了使職工掌握服務的標準和要求，我們七月份對全體職工進行了一次優質服務應知應會答卷考試，考試成績與月考核掛鈎，獎懲兑現。

四、以安全快捷為目標,做好黃金週旅客運輸工作

每年的“春運”“五一”“十一”是車站客流的高峯，也是客運的“黃金週”，為了搞好XX年黃金週的運輸管理組織工作，確保安全快捷、優質高效，我們立足於早做準備，早做按排的思路，在嚴格各項管理程序的同時，“黃金週”期間，抽調機關工作人員充實一線，開設了第二售票廳，加大了站場內外管理人員的力量，及時協調好備班車輛，嚴格執行“三關一監督”的安全管理方針，把嚴車輛進站安全管理關；把住載客車輛安全出站關；嚴格進站旅客行李“三險品”安全檢查；加強東、西安檢站檢查。

客運站個人年終工作總結6

一、審核工作

每天按崗位職責要求，按規定發放、繳銷、審核記錄單，做好各項登記工

作，發現問題及時與處長及相關科室溝通，降低記錄單差錯率；每月月底做好記錄庫存結轉登記工作以及按時出具各類報表，做好客運結算的各項準備工作；逐一核查外公司車輛站務費發現問題及時與處長彙報。

二、整理工作

對科室的各種報表等用檔案袋進行整理統一保存。建立新表格的使用透明文件夾，添加封面、標註內容。及時整理庫存，各種記錄單逐號順序擺放以便請點庫存。把記錄單提前整理捆紮，方便檢票員領取。

三、宣傳工作

走進學校、幼兒園發放旅遊、包車宣傳單，社區張貼宣傳單、利用假期旅客集中時到候車大廳讓旅客掃二維碼添加微信宣傳乘車、旅遊、網上購票等，網上發佈包車信息，旅遊信息聯繫親戚朋友宣傳旅遊包車，取得一定的成績.

四、學習培訓

學習“十大問題”根據“十大問題”查找不足制定改進措施。業務溝通交流會把平時工作中遇到的的問題一起討論，解決問題，改正不足。學習包車計算方法，掌握基本技巧，懂得了怎樣計算，如何報價。通過學習知識競賽試題掌握了各方面的業務知識還有每週學習優秀文章或書籍等。

五、結算工作

每月九號十號按時為經營業户與車屬公司結算，制定結算規章制度，統一結算程序，結算時發現問題利用自己的經驗及時溝通交流，及時改正、在做好自己本職工作的同時，盡心幫助新員工熟悉工作流程及崗位職責，並將自己的經驗及好的工作方法及時教給她們，回顧一年的工作，雖然有了很大的進步，但仍有不少不足之處：

個人不足

1、缺乏溝通技巧發現問題只是就事論事不能更深的去溝通問題

2、對業務知識仍然學習不夠透徹，缺少想法只是按不就搬的完成工作存在惰性思想。

3、只關心自己科室不關心其他科室的發展。

科室不足：

1、每週制定學習計劃執行不到位存在應付現象

2、對一線指導服務意識欠缺

科室亮點

同事之間互相團結科室之間相互溝通齊心協力包車業務明顯增多，奉獻精神加強協助客運經營處包水餃

明年的工作打算

1、在以後的工作中多積累經驗，對工作多提意見和想法。

2、對分管的各種報表根據公司需要進行添加或修改。

3、做好包車旅遊宣傳工作

以上是我個人20XX年工作總結，在今年的工作中我會緊跟公司的發展步伐，與各位同事一起共同努力做好各項工作。

我的總結完畢如有不當之處敬請各位領導和同事批評指正。