公路試驗員個人總結（通用5篇）

總結是事後對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查並分析評價的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，不妨坐下來好好寫寫總結吧。總結怎麼寫才能發揮它的作用呢？以下是小編幫大家整理的公路試驗員個人總結（通用5篇），歡迎大家分享。

公路試驗員個人總結1

隨着20xx年的漫天雪花紛飛將至，預示着我們即將竟來有一個春暖花開的季節，一個新的開始，回想過去即將過去的充實一年，最多的還是收穫，而對於工作生活在一起的誠科團隊，更多的還是在成長與積累。

回想這一年的工作經歷，首先是交通運輸部綜合甲級試驗檢測機構的二次評審，這次評審主要對第一次評審時受環境條件影響的室外試驗檢測技術進行觀摩，本人主要負責的是橋樑結構試驗的外業現場。這次結構試驗現場的準備工作都很充分，雖然初春，但温度依舊比較低，而以前工作經驗的積累和本次任務的團隊論證起到了很大作用，對於以前工作的分析以及結合每次任務內容的不同都應當對檢測人員進行團隊內的技術交流會議，將每個人所能想到的工作當中有可能遇到的問題擺出來，有大家一起就這些可能的問題進行探討並制定可行的、符合現場實際情況的應急預案，提升對技術上的問題以及現場工作當中環境因素、人為因素等等所引起的突發事件的應對，並應注意工作當中的一些細節因素，諸如工作當中的人身安全、對工作區域的環境的保護等等，同時應儘可能將公司團隊統一化、專業化、細緻化的特點展現給外界。

Xxx市內9座橋樑的常規檢測與結構試驗。這次任務持續的時間和投入比較大，現場的工作環境比較複雜，尤其蛟河市多水，橋下地形多以河道為主，少量旱地的土質也較為鬆軟，工作難度較大，尤其橋樑跨度比較大，常規檢測中的難度也相對較大，但對於積累工作經驗和結構試驗的理論數據有很大的幫助，但就現場情況，此次任務存在着一定的準備不充分的現象，對於現場工作區域的隔離標示以及結構試驗過程中的封路情況存在一定的不足，並且應急機制還不夠全面，而這些都是需要團隊中每個人團結協作才能共同解決的。

內蒙古呼倫貝爾地區海拉爾大橋單樑荷載試驗。此次單樑荷載試驗的工作區域在省外，路途遙遠，但卻是公司業務開展的一個新的開始，也是加強業務水平的一次難得機會，不但可以讓省外的業內瞭解到我們的人員與技術水平，還能對公司生存能力有一個比較直觀的認識。對於此次結構試驗，人員配備與工作量都比較大，為了滿足當地要求，公司在現場配備了多名工程師，並且統一着裝，在表現公司人員實力的同時，也將公司專業、正規、統一的作風展現給了當地質監站、監理、施工單位、檢測公司等同行的面前，是一個良好的開端。

Xxx公鐵橋樑結構試驗。此次結構試驗採用了新老檢測技術的對比的方法，對即將採用的應變測試技術與一直以來使用的應變片技術進行測試方法、測試結果等方面的對比與研究。因此次試驗橋樑橋下為鐵路幹線，故根據要求選擇在夜間進行準備與試驗工作，對夜間試驗檢測工作也是一種考驗，而此次任務在夜間的工作存在一定的制約，表現出夜間工作的難度性，並且組員之間的現場通訊也受到很大程度的影響，應加強後期任務對通訊設施、照明設施等的充分準備。

Xx市樁基完整性檢測。此次測試儀器啟用了新購置的低應變檢測儀，大大緩解了檢樁工作單獨一台設備的工作壓力，而且新設備採用多種新技術，對於檢測結果的數據可靠起到了對比的作用，新設備採用了新的觸摸控制技術，大大提高了極端天氣下的工作效率，諸如寒冷天氣下操作人員需要在野外低温狀態下戴手套操作按鍵的不靈活以及案件可能存在的結冰狀況，並且數據分析也較之以前的設備更具體與全面。

重慶市忠縣4座橋樑、2條隧道常規檢測，1座橋樑結構試驗。本年度第二次省外任務，此次奔襲距離較遠，且首次與南方的兄弟檢測單位進行合作，無論是人員、設備、檢測技術等方面都有着一定的交流，通過此次重慶之行，瞭解到南方的橋樑結構形態較之北方有着很多不同，橋樑跨度、高度、地理環境、結構形式等等都要複雜得多，對於公司技術力量的積累與提高有着很重要的意義。同時，也成功地將公司的形象與實力良好的展現給了客户與兄弟單位，作為一個良好的開端，以後的不斷加深合作與機會也是至關重要的，對於結構試驗技術的深入研究也顯得尤為重要，在此，應當加大對橋樑結構試驗、常規檢測技術等的培訓力度與學習，爭取早日培養出屬於誠科團隊的可靠的、全面的、經驗豐富的、能力強的技術力量。

本人在公司期間任職以來，就公司企業文煥宣傳方面做過一些工作，就團隊的形象建設而言，已經取得了一定的成績，而公司對外形象除了工作態度、人員的精神面貌，最重要的還是工作人員的形象，包括着裝、工作行為、團隊意識等，而公司在團隊意識的培養上一直都很有成效，使得誠科團隊的整體凝聚力在業內得到了很大程度上的認可，其次，公司的外業車輛、人員工作着裝、配備也應逐步統一併形成制度，公司網站的維護與管理，的管理等都應選擇合適方式進行。

以上是本人本年度的工作報告與心得，希望就一些工作中的收穫與不足同團隊中的隊友、領導交流，也請各位領導與同事能在以後的工作、生活中繼續指點我、教導我，更好的為這個團隊的未來所努力。

公路試驗員個人總結2

回頭望望，工作的足跡連綿不斷，一步一個腳印，顯現在眼前，也慢慢的消失並融入在一年的工作生活中。感歎時間過得飛快的同時，一年的辛勤工作也將暫告一段落。時光荏苒，歲月如梭，時間的指針指向了20xx年的年末，從參加工作到現在時間已經過去了4年，在這四年了我收穫了很多，在這幾年的不斷學習技術知識，試驗工作中的操作技能，慢慢的成長為一名成熟、名副其實的試驗檢測工作者，能在工作中更好的完成檢測服務工作。

今年年初，3月份我參與了在哈密的新建高速公路，明哈高速公路的建設項目，在這個項目上我負責高速公路路基填築現場的試驗檢測工作以及填料的原材檢測工作。在路基開工前，我抽時間熟悉核圖紙，熟悉各類路基斷面形式，邊坡坡率，複核路基頂設計高程、原地面高程，路基填挖高度等數據，所以我一般是起早貪黑，這樣才能有更多的時間來完成以上的工作。在路基施工之前，我組織試驗人員根據技術規範、JTGE40-20xx《公路土工試驗規程》、設計文件提供的資料，對取土場的路基填料、路基原地面展開一系列的試驗。對於料場填料易容鹽的試驗，我們按照規範對每個探坑進行了分層取具有代表性的樣品進行了檢測，分層是按：0-5cm、5-25cm、25-50cm、50-75cm、75-100cm、100--150cm、150—200cm分層的，所以開工前的易容鹽試驗檢測工作量是比較大的。除了易容鹽試驗，我們還要做路基填料的液限、塑限、塑性指數、顆粒分析試驗、含水量試驗、土的擊實試驗、土的強度試驗（CBR值）、有機質含量試驗、表面振動擊實試驗。所以，在這明哈高速公路項目上我對填料常規的試驗檢測工作做的比較系統，比較全面。

除了對路基填料開展的試驗檢測工作的同時，我還參與了路基填築上料時的技術工作。在試驗段填築時，根據現場機械的數量結合填築路段的長度，調整最合適的上料數量、攤鋪長度以到最經濟的機械搭配類型，在保證壓實度前提下不同噸位數壓路機的碾壓遍數以及碾壓速度。對於高速公路土方路基壓路機應遵循的的碾壓原則是：先輕後重、先慢後快、先中間後兩邊、先低後高、先靜壓後振動，最後收光時要消除輪跡印。在這個項目上，我學到了很多的技術知識，還有路基施工的重要技術，為我在以後的試驗檢測工作與現場施工、現場試驗相互聯繫，每一個工作都環環相扣、每一道工序都緊密相連，保證施工質量，縮短施工工期，減少施工費用。

11月份，單位派我到阿克蘇—阿拉爾公路工程業主質檢科，與陳龍主任就工程項目開工前的施工準備開展工作。在各合同段的施工單位和試驗檢測單位進場之前，參與了審核與阿克蘇—阿拉爾公路工程建設相關的試驗檢測機構的單位和人員資質是否符合招標文件的規定要求。系統學習了新疆交通廳編寫的公路建設標準化，我重點學習了工地試驗室的標準化建設。因為工地試驗室是工程建設項目質量管理的重要部門，擔負着指導現場施工及客觀、準確反映項目實體質量的重要職責。建設標準化工地試驗室將有力促進試驗室內部管理水平和試驗檢測工作質量的進一步提高，從而為項目質量管理提供更加有效的保障。通過標準化建設工地試驗室，實現工地試驗室環境優美整潔、佈局合理適用、人員技能過硬、機構管理規範的總體要求。所以我學到這些重要的工地標準化建設，對我以後的參與的工作有很大的幫助。也是指導我以後參與其他工地試驗室建設的方法和要滿足標準化的要求，這樣建設的工地試驗室才能更好的發揮試驗檢測服務工作。在這期間我也參與了本項目開工前針對試驗檢測機構進行的試驗檢測培訓相關內容的編寫，參照標準化施工規範，我編寫的`內容是路基開工前的試驗準備工作，原地面標準擊實試驗取樣頻率，以及開工後路基填料的試驗檢測內容和抽檢頻率，還有瀝青混凝土用粗細集料、礦料的技術指標要求，再有試驗數據的修約方法。

在阿克蘇—阿拉爾公路工程的項目中，我能學習到的技術知識是以往工作中不曾有的。所以我收穫的東西是比較多的，希望我學習到的這些技術知識能在以後的試驗檢測工作中好好的運用，保證試驗檢測質量，提高工作效率，為單位創造更多的財富。

要做好一份工作，我認為最重要的是要有責任心，有了一份責任在身上，就會努力去完成，並完成好，愛上我的工作.單位經常宣導我們都要做到:認真做好自己的本職工作.這就是一種無形的責任，鞭策着我，朝着這個方向努力，不斷改進，不斷提升。雖然在這一年彙總，我學習了很多知識，但相對於優秀試驗人員還相差甚遠。所以在以後的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。拓寬思路，深化細化本職工作，積極為單位付出更大的貢獻。

公路試驗員個人總結3

自20xx年開工以來，我部試驗室在各級領導、特別是在項目經理的關懷指導下，加強與業主、監理的聯繫，通過我室全體試驗人員的共同努力工作，在工程量大，人員少的情況下取得了可喜的成績，工程質量合格率達到100％，優良率達到95％以上，得到監理和業主的一致認可。現將我錫烏項目試驗室半年的工作總結如下：

1、服務施工現場，嚴抓工程質量。

試驗室一上場就高標準、嚴要求，為確保邵懷高速公路工程完工能夠提供一套完整的試驗資料，為內蒙人民獻上一份滿意的工程。起草了試驗管理細則，明確了試驗工作程序，詳細規定了原材料、混凝土（砂漿）、成品及半成品的取樣與檢驗試驗；儀器設備維護保養、檢定；對混凝土工程實行試驗員旁站制度，做到試驗人員隨叫隨到，每天實行24小時報檢，保證施工進度不受影響，使工程在受控狀態下運作。

2、加強人員培訓和指導，使工作有序進行。

在工作中，實驗室領導定期給我們培訓，把理論與實踐完美的結合起來。使我們掌握了各種儀器的操作，例如：試塊的抗壓，鋼筋的伸長率和冷彎，集料的含水率，密度，土的壓實度等等，並不定期的對我們進行考核，瞭解我們對實驗的掌握情況。再根據我們的情況進行單獨輔導或進行集體討論。這使得我們從無知走向了成熟，也對實驗充滿了興趣！個個都能獨個立的完成領導交給我們的工作。

在生活中，領導像朋友一樣私底跟我們談心，教導我們做事先作人，我們都還年輕，工作閲歷比較淺，一些工人幹了好幾十年的工程，知道的自然多，我們需要虛心像他們學習，不懂就要問，只有把關係搞好了，東西學會了，人們才服從你的管理。再者，工作中需要的是團隊精神，而不鼓勵個人英雄主義。

3、試驗室職能作用發揮出色：

20XX年，試驗室在公司的正確領導和具體指導下，從試驗室工作的實際出發，打破常規，精心部署，克服了人員緊張、線路長、工作量大等困難，緊緊圍繞公司的中心工作開展活動，截止十月十日共完成了土工試驗3272套、砼抗壓試驗5468組、砂漿抗壓試俄862組、壓實度檢測6842點、集料試驗3526組、水泥試驗932組、鋼筋試驗583組、觸探422點、各類配合比設計82組。在本年度裏對試驗室各項工作職責、管理制度、管理辦法進行了完善，嚴格執行試驗室崗位責任制、試驗儀器使用維修及保養制度、試驗檢測報告單填寫與保管制度、安全與衞生制度等，認真統計試驗工作的月度彙總，並及時向總監辦、指揮部等領導機構上報。全面落實日常試驗任務，加強對各種原材和現場的抽檢工作，隨時做好工作準備，在工作中遇到重大問題及時逐級向上級請示報告，做到不瞞報、虛報，有新的技術問題需要領導批示的，在第一時間裏向領導請示。嚴格執行國家有關試驗的技術標準、規範、規程，及時、認真地做好各項試驗，並準確及時出具有效的試驗報告、並對各項數據進行彙總評定，需要歸檔保存的及時進行了歸檔。對於施工隊的現場檢測，各駐隊的試驗員能夠做到24小時及時準確的完成檢測並按時提供報告，全天候的為工程的建設提供試驗檢測方面的保障

4、為了做好各工程項目的基礎試驗資料和試驗評定資料。並根據現有工程的需要，購置了一批儀器設備，電動擊實儀、壓力機、萬能試驗機、水泥淨漿攪拌機、電腦腦；試驗軟件等，對進場試驗儀器設備請專業質檢部門進行標定檢測，已確保試驗檢測工作的公正性合正確性。全面滿足公司現在承接的施工任務的需要，並實施定期維護及時修理檢驗工作從未因設備儀器問題耽置工期進度。

5、積極與各部門溝通協作，做到點對點，項對項，積極協作，積極配合按時完成領導分配的各項任務從而加速工程進度與質量的嚴格控制。

6、對已完成的工程及時進行所需要的試驗檢測項目，對工程質量嚴管理嚴要求，做到讓領導公司滿意的工程，做到對試驗檢測工作的公正，公平。

7、存在問題：

由於公司實驗室在過去一直是個臨時機構，在管理和制度上都存在很多問題，這需要在今後的工作當中摸索經驗，更好地完善和發展。試驗室工作本身是屬於技術含量較高的一項工作，在今後的學習生活當中，我們要努力地提高自身的業務水平和思想作風，更好地為公司的發展服務。

8、建議及其他

①、建立一套科學的、行之有效的質量檢測系統。

②、配備一套先進的、性能良好的試驗檢測設備。

③、以中心試驗室為主，聯合各方力量，齊抓共管。

④、實行試驗月報制度。

在未來工作中，試驗室會積極適應新形勢的要求，緊緊圍繞試驗檢測業務工作，以創新的精神完成好各項工作。嚴格檢測是我們神聖的職責，提供優質的服務、打造精品工程是我們不懈的追求。通過一年以來的工作、總結經驗，以更科學的管理，更嚴格的要求，更熱情的服務，回報公司領導對我們的關懷，回報社會。

公路試驗員個人總結4

歲月流逝，白駒過隙，轉眼間20xx年已經成為記憶，回顧過去的日子，總結工作中的得失，感觸很多。首先，感謝公司給我一個平台，讓我能在試驗檢測工作的崗位上施展自己的一技之長，讓我的試驗檢測業務水平又有了一個新的提升。其次，感謝公司領導和試驗室同事的幫助，使我圓滿完成了公司領導和試驗室主任給我安排的各項試驗檢測工作任務。

在公司領導、試驗室主任的領導下，完善了試驗室的建設、儀器設備的維護和保養，完成了試驗室儀器設備的標定和自校，完善了試驗室的各項管理制度，試驗室通過了質監站的驗收，組織試驗室人員學習試驗室管理體系文件、新版規程規範，熟悉了並配合試驗室主任完成了監理各合同段前期所急需砂漿、混凝土、土工的配合比、標準試驗，完成了營口地區周邊原材料的調查，並將調查結果向公司領導做了彙報。參加了公司組織的各種管理培訓會，積極參與了公司集中整頓工作作風、整頓工作紀律、提高工作效能的活動。

在看到成績的同時，我也認識到自己工作中存在的不足。

1、工作中遇事的協調性和靈活性有待進一步提高。在工作過程中，應向領導多請示、多彙報，勤動腦、勤調查，尤其是向公司打報告申請費用辦事時，更應該考慮周全，儘可能多報幾種方案供領導抉擇。

2、與監理工程師的溝通仍需加強。20xx年和20xx年都有很多行業標準、國家標準的新版規程規範陸續執行，應加強與監理工程師的交流，新規範的執行和舊試驗表格的修改應確保一致性。

3、與同事的凝聚力不夠。人員來自五湖四海，互不相識，在性格、習慣、工作方法方面各不相同，應互相諒解，團結一致，在工作中最大限度的發揮集體的力量。

在以後的試驗檢測工作中，應全力克服20xx年工作中的缺點和不足，增強責任感、榮辱感、使命感，個人服務大局，以公司中心開展工作，為施工提供可靠的試驗參數，做到事前檢測、過程控制、事後評定，切實加強質量控制，為工程的進度和質量保駕護航。

下一年的工作計劃應在服從公司計劃及試驗室工作計劃的基礎上，個人做出如下計劃安排：

1、認真完成公司領導、試驗室主任安排的各項工作任務。

2、在試驗室主任領導下，配合監理完成路基試驗段工作，配合確定用於實體工程的各種原材料。加強原材料的控制力度，對混凝土成品、半成品實行全面質量管理，為施工提供可靠有效的試驗檢測數據。

3、配合試驗室主任，根據施工現場生產設備、施工水平、進場原材料情況，對砂漿、混凝土配合比進行優化。

4、在試驗室主任領導下，完成委託試驗檢測工作，完成日常施工中的各項檢測任務。

總結20xx年，展望20xx年，在新的一年裏，儘管自己在學習和工作方面做了很多工作，但和一個優秀的試驗檢測工作者相比，還有很遠的距離，在以後的學習和工作中，我要進一步嚴格要求自己，虛心向項目部技術經驗豐富的工程師學習，爭取20xx年試驗檢測工作上一個新的台階.

公路試驗員個人總結5

轉眼間，20xx年馬上就過去了，距離我來到某某高速接近一年，為了能夠制定更好的工作目標，我把工作情況總結如下：

一、主要經驗與收穫

1、只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業務，才能儘快適自已的工作崗位；

2、只有主動融入集體，處理好各方面的關係，才能在新的環境中保持好的工作狀態；

3、只有堅持原則落實制度，認真監督管理，才能履行好監理工作；

4、只有樹立服務意識，加強溝通協調，才能把分內的工作做好；

5、只有保持心態平和，“取人之長、補己之短”，才能不斷提高、取得進步。

二、確立工作目標，加強協作，加強質量監督

一年的工作結束，意味着下一年工作的重新開始。對明年，應進一步的學習和加強我作為一個試驗員的崗位職責：

1、認真貫徹執行試驗檢測的工作質量和檢測儀器的使用工作質量標準，認真做好詳細記錄；

2、嚴格按操作規程使用儀器設備，做到事前有檢查，事後有維護；

3、加強與現場監理配合，按規定頻率在現場抽取試樣，正確取樣、備料；

4、嚴格按照技術規範要求，實事求是填寫檢測院士記錄；

5、認真做好各類材料、半成品的檢驗和試驗，對試驗檢測過程中出現的異常現象，即使向試驗室主任彙報。

以上是我對自己工作的總結匯總，敬請各級領導給予批評指正。在今後的工作當中，我將一如既往的努力工作，不斷總結工作經驗;努力學習，不斷提高自己的工作能力。