機電專業畢業自我總結

總結是對取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，寫總結有利於我們學習和工作能力的提高，是時候寫一份總結了。但是卻發現不知道該寫些什麼，下面是小編精心整理的機電專業畢業自我總結，歡迎閲讀與收藏。

機電專業畢業自我總結1

讀了三年的大學，然而大多數人對本專業的認識還是不夠，在大二期末學院曾為我們組織了兩個星期的見習，但由於當時所學知識涉及本專業知識不多，所看到的東西與本專業很難聯繫起來，所以對本專業掌握並不是很理想。今年暑假，學院為了使我們更多瞭解機電產品、設備，提高對機電工程製造技術的認識，加深機電在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個擁有較多類型的機電一體化設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習。

為期23天的生產實習，我們先後去過了杭州通用機牀廠，杭州機密機牀加工工廠，上海閥門加工工廠，上海大眾汽車廠以及杭州發動機廠等大型工廠，瞭解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在機械製造工業的應用了，精密機械製造在機器製造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也是對以前所學知識的一個初審。通過這次生產實習，進一步鞏固和深化所學的理論知識，彌補以前單一理論教學的不足，為後續專業課學習和畢業設計打好基礎。

杭州通用機牀廠

在通機工廠的實習，瞭解了目前製造業的基本情況，只是由於機械行業特有的技術操作熟練性和其具有的較大風險性，很遺憾地，不能多做一些具體實踐的操作，但是觀察了一台機牀的各個零件的生產加工過程及其裝配過程，使許多自己從書本上學的知識鮮活了起來，明白了本專業在一些技術製造上的具體應用。

杭州精密機牀廠

7月8日我們到了同屬杭州機牀集團的杭州精密機牀廠，顧名思義，杭州精密機牀廠是生產一些加工精度較高，技術要求高的機牀設備的大型工廠，主要加工的是機牀內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機牀，如m級，mm級平面磨牀。由於加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恆温這個環境下伺候它們呢。這樣才能保證機牀的工作性能，進而保證加工零件的加工精度要求。

在聽了工人師傅的講解後，明白了一般零件的加工過程如下:

胚料---劃線---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理，調質--車牀半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面

齒輪零件加工工藝:

粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工精機公司有三個用於加工磨頭體的加工中心和幾台數控機牀，數控機牀的體積小，價格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個刀牀和多個工作台同時對多個工作面進行加工，不僅避免了由於基準不重合產生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價格昂貴，而且對環境要求較高，這就提高了產品的成本，一般選擇加工經濟性較高的零件或者精度要求高的關鍵零件。在精機公司的實習中，極大地豐富了自己關於零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實習中，感觸最深的是瞭解了數控機牀在機械製造業中的重要性，它是電子信息技術和傳統機械加工技術結合的產物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動、光電等多學科技術為一體，具有高效率、高精度、高自動化和高柔性等特點，是尖端工業所不可缺少的生產設備。目前我國絕大部分數控機牀都是出自國外先進製造商，無論在數量上，精度，性能指標上，中國製造業都遠遠落後於發達國家，需要我們奮起直追。

上海閥門廠&上海大眾汽車生產有限公司

接下來的日子我們乘車去了上海，因為時間比較緊迫，所以這次上海之行應該以參觀為主，在上海閥門廠的時間比較短，也很難獲得比較理想的實習效果，在上海大眾汽車有限公司的參觀，多少令我們瞭解了機械製造業的發展方向，我想，這也是本次上海之行最大的收穫。

就目前來言，汽車等一系列高新技術的運用開看，如何將電子技術與機械技術更好的結合，實現機電一體化，將是日後一端時間機械發展的重中之重

杭州發動機廠

歷時將近一個月的實習結束，該次實習，真正到達機械製造業的第一前線，瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械製造也的發展趨勢。在新的世紀裏，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向。

它的發展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化，還有使製造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能於機器只能高度結合的智能化以及主要使信息藉助於物質和能量的力量生產出價值的信息化。

當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由於科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作為社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械製造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脱繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善的判斷與適應能力。當然這一切還需要我們大家進一步的努力。

機電專業畢業自我總結2

第一節：機器的組成

⒈按功能分機器由（動力部分、執行部分、傳動部分及控制部分）組成。

⒉一次動力機：自然界的一次能源→機械能。水輪機、汽輪機、內燃機。

⒊二次動力機：二次能源（電能、液壓能）→機械能。電動機、液壓馬達、氣動馬達。

⒋動力機的種類：電動機、液壓馬達、氣動馬達、內燃機。

⒌鼠籠式三相交流異步電動機結構簡單、容易維護、價格低，啟動調速性能差，用於無調速要求的機械。繞線式電動機：結構複雜、啟動性差、轉矩大、可調速、。提升機、起重機、軋鋼機。

⒍同步電動機：當外界負載增加時轉速成保持不變，可以改善電網的功率因數。大功率的風機、壓縮機、水泵。

⒎內燃機：功率範圍寬、操作簡便、啟動快、可移動，用於野外作業的工程機械、農用機械、船舶、車輛。

⒏模擬量：時間上、數值上都連續變化的物理量。温度、壓力、流量、電壓、電流。

⒐數字量：時間上、數值上不連續變化的'物理量。開關信號、計算機中的數。

※⒑通用零件：螺栓、螺母、齒輪。

※ ⒒專用零件：內燃機的曲軸。

⒓（工作部分）是機器設備區分和分類的依據。

⒔控制系統由傳感器、控制器（給定值發生器、比較器、驅動和執行機構、檢測變換元件）、被控對象組成。

⒕零件（一個或多個）→→構件（一個或多個）→→機構（一個或多個）→→機器

第二節：機器設備的分類：（瞭解）

⒈動力機械：電動機、內燃機、燃氣輪機、聯合動力裝置。

⒉金屬成型機牀：鍛壓機械、鑄造機械。

⒊交通運輸機械：飛機、汽車、火車、船舶。

⒋起重運輸機械：起重機、運輸機、升降機、捲揚機。

⒌工程機械：工程超重機。

⒍農業機械：拖拉機、排灌機。

⒎通用機械：泵、閥、製冷設備、壓氣機、風機。

⒏輕工機械：紡織機械、食品加工機械、印刷機械、製藥機械、造紙機械。

⒐專用機械：冶金機械、採煤機械、化工機械、石油機械。

第三節：機械製造基本過程：

⒈生產過程：原材料→成品。包括：①各種生產服務過程②生產技術準備過程③毛坯製造過程④零件的加工過程⑤產品的裝配過程。

⒉工藝過程是生產過程的一部分。原材料→成品、半成品。包括：鑄造、鍛壓、焊接、熱處理、金屬切削加工及裝配、檢驗。

⒊工序是工藝過程最基本的組成單位。在生產管理上工序又是制定定額、計算勞動量、配備工人、核算生產能力、安排生產作業計劃、進行質量檢驗和班組經濟核算的基本單位。

※⒋鑄造：液態成形；壓力加工：外力、永久變形；焊接：加熱、加壓結合。（掌握）

※⒌鑄造用於機牀牀身、機架、活塞環、各類箱體、泵體。（掌握）

※⒍自由鍛造：軸類零件、齒輪坯。（掌握）

⒎鉗工：劃線、鋸削、銼削、鏨削、鑽孔、鉸孔、攻絲、套扣。（手動）

⒏機工：車削、鑽削、刨削、銑削、鏜削、磨削及齒輪的齒形加工。（機牀）

⒐切削加工分為：鉗工和機工。

⒑熱處理：不改變零件的形狀和尺寸，只改變其內部組織和性能。

⒒鋼的熱處理分為：普通熱處理、表面熱處理、特殊熱處理。

⒓裝配是整個機器製造過程中的最後一個過程，包括安裝、調整、檢驗、試驗、油漆及包裝。

⒔機器裝配過程分為：組件裝配（零件→組件）、部件裝配（零件、組件→獨立部件）、總裝配（部件、組件、零件→整機）。

⒕精度檢驗包括：工作精度和幾何精度檢驗。

第四節：零件加工質量

※⒈零件的幾何特徵：零件表面的尺寸、形狀和相互位置、表面粗糙度。

※⒉零件的物理機械特徵：材料的強度、硬度、彈性、剛度。

※⒊零件加工質量的主要指標包括加工精度和表面粗糙度。

※⒋零件加工精度高，加工誤差就小，零件加工質量好；反之，加工精度低，加工誤差就大，零件加工質量差。

※⒌零件的加工精度包括：尺寸精度、形狀精度、位置精度。

※⒍尺寸精度的高低用尺寸公差來體現。公差數值越小，則尺寸精度越高；公差數值越大，則尺寸精度越低。

※⒎尺寸公差由公差帶大小和公差帶位置決定。

※⒏把尺寸公差分為20級，數字越大，精度越低，加工誤差越大，加工越容易，製造成本越低。

※⒐一個完全確定的形狀和位置公差帶由：公差帶形狀、公差帶大小，公差帶方向，公差帶位置來確定。

※⒑形狀和位置公差帶的大小即為公差值。按照公差值的大小，各類形狀位置公差均為12級，最高為1級，最低為12級，而圓度與圓柱度為13級，增加了一個零級。

※ ⒒表面粗糙度對機器零件的配合性質、耐磨性、工作精度、抗腐蝕性均有較大影響。評定表面粗糙度的標準有六種，我國用輪廓算術平均偏差Ra就是在一定測量長度L範圍內輪廓上各點到中線距離絕對值的平均算術偏差。零件表面的Ra數值愈小則表面愈光潔，零件質量愈高。Ra的單位為微米。（um）。尺寸公差、表面形狀公差小時，表面粗糙度參數值也小。但它們三者之間並不存在確定的函數關係。

第五節：生產綱領和生產類型

⒈生產類型分為：單件生產（重型機器、新產品試製）、成批生產（機牀）、大量生產（汽車、軸承、自行車）。

⒉生產類型是由（產品的大小、複雜程度、生產綱領）決定。

第六節：機械製造工藝過程的技術經濟分析

※ ⒈生產成本=工藝成本+非工藝成本 工

▽

可變費用+不可變費用

可變費用：與產量成正比的費用。材料費、操作工人工資、機牀電費、通用機牀折舊費和維修費、通用夾具維修折舊費、刀具維護及折舊費等。元/件。

⒉全年工藝成本與年產量關係為一條直線，單件產品工藝成本與產品年產量成雙曲線關係。

第一章：概述

第一節：機器的組成

一、按功能分析機器的組成及各個部分的主要功能（熟悉）

按功能分機器由動力部分、傳動部分、工作部分及控制部分組成。動力部分是將其它形式的能量轉變為機械能，其中，將一次能源直接轉化為機械能的稱為一次動力機，例如水輪機、內燃機等；而將二次能源如電能、液體壓力能等轉化為機械能的稱為二次動力機，如電動機、液壓馬達等。傳動部分介於動力部分和工作部分之間，其功能是傳遞動力、分配能量、改變速度和運動形式。按照傳動的工作原理分為機械傳動、流體傳動、電力傳動和磁力傳動。工作部分使加工對象性能、狀態、形狀、位置發生變化，直接完成機器的預定功能的部分，是機器設備區分和分類的依據。控制部分：完成被控參數的調節。控制部分由給定值發生器、比較器、驅動部件和執行機構、檢測及變換元件四個部分組成。

第三節：機械製造的基本過程

一、生產過程、工藝過程的意義和內容及二者的區別與聯繫（熟悉）

機器的生產過程是指將原材料轉變為成品的全過程。結構比較複雜的機械產品，其產品過程主要包括：⒈各種生產服務過程⒉生產技術準備過程⒊毛坯製造過程⒋零件的加工過程⒌產品的裝配過程。

工藝過程：在產品生產過程中按照一定順序改變生產對象的形狀、尺寸、相對位置或性質等使其成為成品或半成品的過程，是生產過程的一部分。機械製造中的工藝過程包括鑄造、鍛壓、焊接、熱處理、金屬切削加工以及裝配和檢驗等過程。工藝過程是由一系列的工序組合而成。

工藝過程是生產過程的一部分。

二、※毛坯生產中鑄造、壓力加工和焊接的內容及特點。（掌握）

㈠鑄造：是將溶化的液體金屬澆注到和機械零件形狀相似的鑄型型腔中，經過凝固冷卻之後，獲得毛坯（或零件）的加工方法。特點：鑄造是液態成形，能生產從幾克到數百噸、形狀複雜的各類零件對於一些要求耐磨、減振、承壓、廉價的零件及一些形狀複雜、用其他方法難以成形的零件，只能用鑄造法取得毛坯。一般鑄件精度低，加工餘量大，其力學性能特別是抗衝擊性能較差。

㈢焊接：是通過加熱或加壓（或者兩者並用），使兩個分離的物體之間藉助於內部原子之間的擴散與結合作用，連接成一個整體的加工方法。焊接按結構特點可分為⒈熔焊：是將焊件接頭處加熱至熔化狀態，不加壓力，靠凝固後連接成為一個整體的焊接方法。⒉壓焊：是將焊件接頭處加熱（或不加熱）但一定要加壓，使之緊密接觸，連接成為一個整體的焊接方法。⒊釺焊：是將比被焊金屬熔點低的金屬釺料加熱熔化，但被焊金屬不熔化，釺料熔化後填滿焊件連接處的縫隙，使焊件連接起來的焊接方法。用焊接製造的毛坯的特點是可以以小拼大，氣密性好，生產週期短，不需要重型和專用設備，可以生產有較好的強度和剛度，而且質量輕、材料利用率高的毛坯；缺點是抗振性差，易變形。

第四節：零件的加工質量

三、配合的種類及各種類型應用的場合（熟悉）。

基本尺寸相同，互相配合的軸與孔公差帶之間的關係稱為配合。根據使用要求的不同，配合分為間隙配合、過盈配合、過渡配合。⒈間隙配合：在孔與軸的配合中，孔的公差帶在軸的公差帶之上，任取加工合格的一對軸和孔相配合都具有間隙（包括最小間隙為0）。⒉過盈配合：在孔與軸的配合中，孔的公差帶在軸的公差帶之下，任取加工合格的一對軸和孔相配合都具有過盈（包括最小過盈為0）。⒊過渡配合：孔的公差帶和軸的公差帶互相交疊，任取加工合格的一對軸和孔相配合，可能具有間隙，也可能具有過盈的配合稱為過渡配合。

配合要求的情況：⒈軸和孔配合後有相對運動（轉動或移動）的要求，應選用間隙配合。用作滑動軸承的間隙配合，其間隙的大小與旋轉速度、旋轉精度、載荷大小、載荷特性、潤滑方式、工作温度、材料、軸承結構、支撐距離、尺寸精度、形狀位置精度以及表面粗糙度等許多因素有關。用作導向或往復運動的間隙配合，其間隙大小取決於導向精度要求、往復運動頻率以及速度等因素。⒉軸和孔靠配合面傳遞載荷時，應選用過盈配合。過盈的大小取決於最小過盈量能否承受所要傳遞的最大力矩。載荷增大或承受衝擊載荷時，過盈量應該增大，但最大過盈應以零件承受的內應力不超過其屈服極限為準。⒊軸和孔配合後要求有定位精度，而且經常拆卸的，主要選用過渡配合，但也可以根據情況選用較小間隙的間隙配合或較小過盈的過盈配合。