2000年是九五計劃的最後一年，也是我省實施天然林保護工程，開展分類經營改革的關鍵之年。半年來，省直林區認真貫徹落實年初全省林業局長會議及省直林區工作會議精神，以實施天然林保護工程為重點，以調整林區產業結構和轉換經營機制為突破口，不斷深化改革，強化管理，積極培植林區新的經濟增長點。在省林業廳的直接領導下，林區廣大幹部職工，團結一致，顧全大局，堅定信心，迎難而上，基本上實現了時間過半，目標任務完成過半。
1、 上半年工作基本情況
(一) 經濟運行情況 1.收入完成情況。
2000上半年，省直林區實現總收入2281.4萬元，與上年的1926.5萬元相比增加了354.9萬元，幅度為18.42%。其中：主營業務收入1277.4萬元，比上年同期的1116.6萬元增加160.8萬元，增幅為14.4%；其他業務收入931.4萬元，比上年同期的743.1萬元增加188.3萬元，增幅為25.34%；承包户上交淨收入44.2萬元，比上年同期的53萬元減少5.8萬元，減幅為16.6%；營業外收入為28.4萬元，比上年同期的13.8萬元增加14.6萬元，增幅為105.8%。
在主營業務收入中，木材收入為965.3萬元，與上年同期的917.5萬元相比增加47.8萬元，增幅為5.21%。其中：由於銷售數量由上年同期的26536立方米增加為今年的29167立方米，從而使收入增加91萬元，由於單位平均售價由上年的345.7元/立方米減少為今年的330.9元/立方米，從而使收入減少43.2萬元，增減相抵淨增47.8萬元；並且其收入增減幅度在各局之間極不平衡，管涔、中條、黑茶、太行、呂梁等局的木材收入較上年同期有較大增加，增加幅度分別為377.36%、320.63%、215.61%、61.33%、33.08%，而關帝、太嶽和五台林局卻呈現出了下降的趨勢，分別下降了56.44%、16.29%和41.11%，其主要原因為銷量減少所致。鋸材等綜合利用收入為34.1萬元，與上年同期的77萬元相比減少了42.9萬元，減幅為55.71%。苗木收入為202.6萬元，與上年同期的104.3萬元相比增加98.3萬元，增幅為94.25%，增幅較大的林局為管涔、中條、楊樹局，分別比上年同期增加52萬元、16.2萬元、29萬元。種子收入為53.2萬元，與上年同期的1.5萬元相比增加51.7萬元，增幅為3446.67%，全部為太行林局的收入。養殖業收入與上年同期基本持平。
在其他業務收入中，運輸業收入為1.8萬元，與上年同期的23.4萬元相比減少21.6萬元，減幅為92.31%，主要是木材運輸收入減少，同時也由於全國性的市場疲軟，影響了運輸業的收入所致；商業收入為615.4萬元，與上年同期的441.5萬元相比增加173.9萬元，增幅為39.39%，主要為木材經銷站收入增加所致；服務業收入為76萬元，與上年同期的38萬元相比增加38萬元，增幅為100%；旅遊業收入為89萬元，與上年同期的41.6萬元相比增加47.4萬元，增幅為114%。
４、抓好以路面為中心的全面養護工作和水毀搶修。
抓好以路面為中心的全面養護工作是我們全年工作的重點，為此我們既要抓好路面平整、堅實，無坑槽，又要積極抓好公路沿線的附屬設施，橋涵、水溝、路肩、綠化等工作，積極採用新材料，提高全面養護的科技含量和養護質量。今年，我段狠抓了各級的路面養護，進行路面清掃和整修工作，抓好水泥砼路面的灌縫工作，同時狠抓好隊的路容整治工作。三進線、進長線、320線開挖標準水溝和標準路容的整治工作。在水毀預防和搶修工作中我們突出一個“早”字，做到早計劃、早安排，雨季來臨前備足養護材料，落實好資金和養護器具，加強巡查和預防，提高公路的通行能力，在四月份，由於昌撫公路大面積的網裂和沉陷，我段積極組織職工進行搶修和處治，共整修路面10568M2/1.86KM，油麪層網裂刷油4232 M2 ，在六月份，320國道K775+200-300外，由於涵洞堵死，使得水橫穿公路，最深達0.5米以上，嚴重影響行車，我段組織人力、物力在三天內時間重新埋設了一道長21米φ50的圓管涵，確保安全行車。
５、進一步搞好安全生產工作。根據上級的指示精神，我段成立了安全領導小組,各養路隊、各工程工地均設立了一名安全員，嚴格要求養路工、施工員着安全裝作業，抓好生產場區的安全工作，定期召開安全生產工作大會，加強職工的安全教育工作，至十月底，全段末發生任何安全生產事故。
三、工程建設方面：
今年我段工程建設十分繁忙，全年共完成進裏線20公里墊層施工；修復320國道破碎面板22104.62 M2 ，硬路肩31835.67M2；修整昌撫路油路面28000M2/3.5KM，油麪層網裂刷油4232M2 施工任務。
今年我段進裏線公路改造工程、320國道文明路建設工程、316國道昌撫路網裂刷油工程相繼開工。為確保工程質量、加快工程進度，圓滿完成公路工程建設任務，我段堅決遵照分局職代會制訂的“強化一套管理，突出兩個重點，爭創三個一流，實行兩個掛鈎”的方案執行。為此我段領導班子多次研究，組織精兵強將奮鬥在各個建設工程工地上。為了加強管理、增強職工責任心，在工地人員按不同職責交納一定風險金，簽訂責任狀。為了加快工程進度，我段施工人員搶抓晴好天氣，充分利用夏季天氣晴好，加快施工進度。嚴抓工程質量，在施工管理中積極開展“質量年”活動，在全體施工人員中樹立“以優質工程樹進賢公路段形象”信念，並嚴格按質量規範督促工程建設，嚴把工程質量關，對不符合要求的地段決不手軟，堅決要求其進行返工。今年是“安全年”，為確保工程安全順利地進行，各項目工程經理部的'同志們都親臨施工現場，組織施工隊伍認真學習安全管理制度。同時我們積極採取新科技、新工藝，使工程建設事半功倍，既加快工程進度，又提高了施工質量。
今年我段各項工程均質量過硬，進度超前，均通過了分局的檢查驗收，並取得較好的聲譽，圓滿完成了上級下達的目標任務。特別是我段進行施工的進裏線10K-20K墊層工程被工程監理稱為進裏線全線各標段的樣板受到特別表彰。
四、路政管理工作：
今年我段路政工作按照省局、分局的指導精神，路政工作要點及其佈署，積極依託地方政府的支持，加強橫向聯繫，大力開展警民共建文明路活動，堅持“突出重點、總體推進”的原則，加快路政工作規範化、科學化道路，牢固樹立依法治路、依法行政的觀念。加強路政隊伍建設，提高整體素質。
1、積極宣傳《公路法》。
《公路法》是公路部門執法的根據，我們今年在加強書面傳單、標語形式的宣傳外，還注意實際宣傳，即深入沿線羣眾中，對他們提出的問題當場給予解答，其中，在進陽、進長兩條支線上，共解答羣眾問話302人次，有力加深了羣眾公路法制化觀念，同時散發《公路法》宣傳單1500份。
2、規範內業，加強路政隊伍建設。
今年，我段在規範路政案卷的同時，同時建立了路產檔
案，橋樑、涵洞資料台帳，公開了辦案程序欄。使內業工作逐漸走上法律化、規範化道路，使辦事制度公開化、透明化。為了提高路政員依法行政水平，今年我們共組織了三次路政專業知識培訓，當課時間累計50小時，參加培訓人數7人，專門學習《路政管理》，提高路政人員整體素質。
３、充分發揮警民共建文明路的優勢。
通過前幾年的努力，我段警民共建文明路活動已經取得了很大工作效率和良好的社會效應。今年，我段繼續發揚這一優良作風，並使之更完善，其中在316國道聯合清障三次，共疏通路邊店門前水溝800米，要求店主配置水泥蓋板650米，清理非法加水洗車點21 處，共收繳加水泵13只，水管300多米，電線50多米，在320國道聯合清障五次，散發《關於拆除320國道兩旁非交通標誌牌及嚴禁佔道經營，堆場作業的通知》110份，收繳非交通標誌牌85塊，清理除佔路堆積物321立方米/93處，在進陽線聯合清障二次，共清除佔路堆積物22立方米/31處，處理違章建築412平方米/5處。
今年我段路政工作突出，至今年1-10月份，我路政人員共處理違章建築2756平方米/27處，清除佔路堆積物1885立方米/292處，處理損失公路設施案件86起，申請法院執行20起，收回路產損失88710元，認真執行省交通廳和省路局關於超限運輸管理的指示和規定要求，共收取超限運輸費199060元。路政人員累計上路1500天，路政案件查處率、結案率均為96%以上。今年我段路政大隊還被授予縣“青年文明號”和“市級青年文明號”等榮譽稱號。
五、機務管理工作：
今年我段的機務管理工作在上級機務部門的關心和支持下，本着為公路建設服務的宗旨，盡力挖掘現有潛力，提高服務質量，實行“以機養機”，切實貫徹“按勞分配”的原則，機修站從段內部分開，全面實行自負盈虧的企業化風險管理，引入競爭機制，實行各崗位競聘，增強了職工的競爭意識，樹立了緊迫感和危機感。與上崗職工簽訂聘任書和崗位責任狀，明確崗位職責，上崗職工的工資全浮，個人的產值、效益直接與月工資掛鈎。同時，機修站採取對外開放，擴大經營，外攬業務，走出門，下隊下工地的服務方式，提高了工作和經濟效益。 同時加強了對現有設備和維修保養和現場管理工作，做到“帳、物、卡”相符，實行“定人、定機、定職責”和合同租賃制管理，使機械設備做到有償使用。今年機修站共完成總產值１３７１００元，盈利５０００元，其中機修產值４４４００元，虧８００元，施工機械產值７８７００元盈利６２００元，運輸產值１４０００元，虧４００元，新增養護機械１０．２萬元，比去年同時增長７％。圓滿完成上級下達的各項目標任務。
六、財務管理工作：
我段財務人員嚴格執行財務法規、財經紀律，健全完善段財務規章制度，加強基礎工作規範化管理。加強財會人員的自身思想政治素質和業務水平，定期對財會人員進行業務培訓。我段財務帳務能做到帳目清楚、規範，帳帳相符，帳物相符，月報、季報及時準確。並做到了專款專用，杜絕計劃外開支。搞好各項工程、養護的成本核算工作。加強我段固定資產的清查、建帳工作。在實際工作中，具體做了以下幾個方面的管理工作：
1、計劃管理方面，能根據分局下達的年度計劃，分清資金渠道，貫徹“專款專用，量入為出”的原則，做到使用資金有計劃有來源，沒有計劃來源的支出先掛帳等有計劃、有來源再支付有關支出或用自有資金支付，同時搞好成本分析，每項目的開支，計劃與實際都要相比較，是否節約，是否超支，同時做到事前、事中、事後控制與分析，截止到10月底，我段大中修工程任務已勝利結束，道班建設及道班配套工程已進入尾聲，所有工程已進入了結帳階段，各項開支帳上反映的金額為小修157.6萬元,綠化1.78萬元,行管費41.59萬元,勞動保險費48.29萬元,公路大中修61萬元,道班建設21.8萬元,水毀1.2萬元,由於大部分帳未結,已計劃相比還不能反映全貌.。
2、公路養護管理方面，我段推行了計件工資的試點，實行“經費包乾、定額生產、聯產聯質，以分計酬，按勞分配”的招標承包經濟責任制。
3、我段財務會同其它部門對全段的辦公設備、施工機械、運輸車輛，庫存設備進行了全面的盤點清查，對清查出來的各種盤盈、盤虧的資產進行了詳盡和全面的登記説明，使我段的資產家底一目瞭然。各種機械的使用、出租、出借，段財務室也積極配合機修站按規定收取台班費，這樣大大提高了我段固定資產的使用效率、經濟效益。
3、工程財務管理方面，對每項獨立工程，我段生產股都要編制預算，財務人員根據上級下達的計劃，控制經費支出，紀檢、財務參與整個工程的全過程，審查合同的簽訂，計量、驗收方面的資料，結帳資料，工程材料採購方面，嚴把質量、規格、數量關，調查市場的價格，實行統一定價，統一驗收，根據預算，嚴格控制材料的定額消耗，避免材料的浪費和損失。這樣做，我段每項獨立工程，成本都有不同程度的降低，既養好了路，也節約了經費。
七、勞資管理方面：
目前我段共有職工200人，退休職工95人，是全分局人數最多的公路段，勞資管理工作煩難鎖碎。但我段認真執行勞動工資政策，認真宣傳《勞動法》；與工會配合做好職工勞動保護工作，保障職工權益；加強對職工的技術培訓工作，提高職工的業務素質；做好職工的養老保險工作，使職工去掉後顧之憂。全段的勞動資管理工作井井有條，資料檔案齊全完整。
八、精神文明建設方面：
在上級黨政的領導下，積極開展社會主義精神文明建設，常年堅持對職工進行思想教育工作，認真抓好“三講”教育。圍繞公路建管養中心任務，積極宣傳報道生產工作動態，職工好人好事，全年各通訊報道員均踴躍寫稿，上稿率、上稿數均超過以往，超額完成了上級下達的通訊報道任務。我段還率先上網，並試行開通了網址為的免費主頁，通過英特網廣袤的信息、知識海洋、先進的信息交流工具來宣傳我段兩個文明建設成果，更好地為公路建管養工作服務。
二ＯＯ一年工作打算
1、公路養護是我們工作的中心，二ＯＯ一年，我們將繼續深化我段養護體制，提高養護效益。為實現目標，我們將努力做到養護管理機制的“五個轉變”。養護方式由定員養護向定額養護轉變，力求節約養護資金，提高養護質量；養護生產組織形式由小道班、分散養護向大道班養護轉變，以提高道班管理；養護生產方式由人工操作為主向機械化養護轉變，為此我段購置了多輛龍馬牌養護車；養護髮展模式由單純養護向以養為主、多種經營綜合協調發展轉變；養護質量提高方式由單純靠資金投入向靠科技、資金綜合投入方式轉變，不斷革新養護施工工藝，提高養護生產中的科技含量。不斷強化養護公司按照企業化、市場化的要求，增強生產經營觀念，加大承包合同的管理力度。積極借鑑工程管理模式，實行定額生產和計量支付養護費用。打破檔案工資，推行計件工資制，今年在温圳、雙溪試行的計件工資制已見成效，證明計件工資制切實可行，符合我段公路養護生產實際，明年我們將在全段
各個養路隊範圍內實行計件工資制。
2、道班建設：目前温圳道班已改造一個園林式、庭院式的道班，整個道班設施齊全，院內綠草茵茵，鮮花點綴其中，成為職工工作、休息、娛樂的好場所。明年我段將力爭把全部的幹線道班建成園林式、庭院式道班。進裏線公路改造工程完工、改造完畢，進裏線也要建成三個現代化道班房。新建道班要做到“規劃科學、設計新穎、造型美觀、形象特別、設施實用、面積合理、配套完善”。
3、工程建設、水毀搶修前期準備工作做好。進裏線水穩施工即將開始，我們要提前備好施工材料，以避免施工時遭遇材料供應緊張、價格瘋長而造成的不良影響。水毀搶修也不打無準備之仗，要趕在明年雨季前做好水毀備料工作。
4、興辦第三產業。今年我段組建了砂石公司，由段選定三位政治敏鋭，風格高尚、作風正派、思想端正的同志負責，簽訂目標管理責任狀，嚴格管理、監督，又保證了我段的養護、工程所需材料的供應。經過近幾個月的運行，段砂石公司經營狀況良好，目前盈利為6000餘元。二ＯＯ一年，我們將力爭再興辦１－２個既產生良好經濟效益，又有良好社會效益的第三產業。
5、加大路政管理力度，繼續開展文明路創建活動，宣傳好《公路法》。要加強外部聯繫，積極依靠當地政府的支持，並通過警民共建文明路活動更好地鞏固文明路建設成果。對“移民建鎮點、經濟開發點、佔路為市點、打穀曬場點、加水洗車點、亂停亂放點”等六個執法難點，我們將集中力量抓預防、抓整治，嚴禁新改造線路出現新的違章建築，不讓已整治的路段出現新的違章現象，嚴厲打擊侵犯路產路權的違法行為。
6、機務工作要加強管理、強化經營意識，積極打開生產經營新局面。對機械日常保養工作要常抓不懈，不要有絲毫的放鬆，將使用與保養並重的思想貫徹到每個機械手頭腦當中。同時要積極開拓內外兩個市場，充分搞活經營思路、經營策略，尋求最大的的經營效益。
7、繼續搞好機關工作作風，實行競聘上崗，繼續深化人事、用工、分配製度改革，營造出人盡其才、才盡其用的工作環境。
8、在文明建設方面，全段各養路隊、機修站中要爭創２－３個縣級文明單位，公路段機關要向創建省級文明單位的目標挺進。對全段的硬件、軟件環境都要加強。同時加強宣傳力度，爭取在宣傳報道上有所突破，推出在全省公路局範圍內有影響的先進人物、先進事蹟，並要打破以往省報、市報上稿率偏低的狀況。
9、要積極完成上級下達其它各項目標責任任務。同時對安全生產緊抓不放，全年工程建設責任事故死亡率為0，其它責任事故死亡率為0。
在整個“九五”期間，我段克服財政緊張、設備陳舊等困難，在管理上求效益，在改革中求發展，為鞏固和推進企業化、市場化管理和“十五”計劃的實施打下紮實的基礎。尤其在二000年的工作中，我們各項工作均超額完成了上級下達的目標任務，取得了很好的成績，較往年有明顯的進步，這與全體幹部、職工的團結拼搏分不開的。展望二ＯＯ一年和“十五”計劃，我們要堅決貫徹江總書記提出的“三個代表”的要求，大力宏揚“團結創新，務實奉獻”的江西公路精神，提高全體工作的人員的責任心、上進心，以“三個代表”的標準來判別、衡量自己的工作，樹立起敢於戰勝一切困難的勇氣和鬥志，在新世紀裏不斷取得更好的成績！
文萃咖
