生產車間工人工作總結範文

不經意間，工作已經告一段落，回顧這段時間的工作，一定有許多的艱難困苦，是時候抽出時間寫寫工作總結了。怎樣寫工作總結才更能吸引眼球呢？以下是小編收集整理的生產車間工人工作總結範文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

生產車間工人工作總結1

尊敬的各位領導，各位同事：

大家晚上好！

即將過去的20xx年是充實忙碌而又快樂的一年。在這歲末年初之際，我回首過去、展望未來。過去的一年裏，在公司的指引下，在上級領導的關心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上、學習上得到了很大的進步。

在這一年裏，總的來説我在公司還算順利、平穩。20xx年對我來説，是有意義、有價值、有收穫的一年。一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記為客户服務的宗旨，在平凡而普通的工作崗位上，努力做好自己的本職工作，在上級領導和同事們悉心關懷的指導下，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一定的成果，但是也存在有一定的問題和不足：

1、工作中有急躁情緒，有時生產任務急於完成，反而影響了生產進度和質量。

2、處理一些工作關係時，還不能得心應手，工作起來顯得措手不及，無從着手。

20xx年，我的主要任務是負責噴畫生產進度，派車出貨和處理一些客户的要求意見，以及公司裏面噴畫所發生的問題，同時還要負責跟好“天地寬廣告”的所有噴畫安裝業務，以及一些其他散户的跟蹤服務。“xxx廣告”20xx年的總業務量已突破26萬，去年19萬，比去年增長了7萬，在公司客户業績排行榜上名列前三名，當然，這些都不是我個人的工作成績，是經過大家的共同努力而來的成績。

在此，我要感謝甘總、甘主任、以及工程部的全體人員，公司的各部門領導、員工對我的大力支持和幫助，沒有你們的支持和幫助，也就沒有我今天的成績，今天我在這裏藉此機會向在座的各位領導、各位同事説一聲，謝謝你們！回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上取得了新的進步，也認識到了自己的不足之處，理論知識水平還比較底，電腦辦公技能還不夠強，針對自己經驗不足及知識面薄弱的問題，我對來年的工作作好自步的設想：

1、加強理論學習；

2、加強現場管理力度；

3、提高溝通能力。

一定要認真克服自己的缺點，發揚成績，自覺地把自己置於上級領導和同仁的監督之下，刻苦學習，勤奮工作，做一名對太陽村有力量的人，為太陽村的發展作出自己的貢獻。

最後，感謝大家的辛勤工作以及各位對我的大力支持，在此我在這裏先給大家拜個早年，祝大家鼠年吉祥、閤家歡樂、在新的一年裏工作順利、萬事如意、謝謝大家！

生產車間工人工作總結2

光陰似箭，日月如梭，20xx年在不知不覺中已悄悄過去；遲舊迎新，虎去兔來，我們即將迎來新的一年。回顧20xx年工作，雖沒有南非世界盃的激情，沒有上海世博會的精彩；但也不缺少量點，比如公司成功通過iso90001認證。在過去的一年中，生產部在上級領導的大力支持和各部門的密切配合與部門全體員工的共同努力下，順利地完成了公司下達的各項生產任務。現對生產部門一年來的工作予以回顧和總結如下：

一、工作業績

1、生產方面

1）、產量：生產部在公司領導的指示和馬副總的引導下，各車間團結努力配合， 生產部門力挑重擔，在公司產品型號多變、批量小、技術資料不完善的情況下，進行了一些工藝上的新摸索與試驗，克服了材料質量波動，客户質量標準大幅提高、訂單交期緊且不穩定等困難，共完成銷售訂單724單。

2）、銷售計劃完成：人們經常説“顧客是上帝”，要滿足顧客的要求，光有良好的產品質量和優惠的價格還遠遠不夠，還需要交期作保證；尤其是我公司生產的大部分配件都是銷於國內市場情況下，因此生產部合理調整生產計劃，生管排出《周生產計劃表》，車間排出《日生產流程表》，每天完成《生產日報表》的統計，經常協調溝通，有效地控制生產進度，利用有限資源，克服訂單數量小，顏色規格多等客觀因素，加班加點，及時滿足客户交期。為提高客户對公司的信譽度打下了良好的基礎。從4月—12月統計，生產部銷計劃完成及時率平均90%。

2、產品質量方面

產品質量是公司生存和發展的基礎，因此保證產品質量，滿足客户要求是我們生產控制的基礎工作，從本人4月份起擔任生產主管期間，除了對生產計劃的的編排和物料的管控工作，同時參與對產品質量的管理監督工作，積極配合品質部和技術部處理現場中出現的質量事故，改進一些生產工序以保證產品質量，例：注塑生產有表面易劃傷的半成品要求車間在生產時改用週轉箱裝、制定了注塑機操作規範、配合技術部對《注塑生產工藝表》的編制、編制了可調試/雙層捲簾作業指導書等，做到每月成品入庫合率在99%以上。

3、設備管理方面

有句土話叫“人強敵不過傢伙硬”，意思是無論人的能力有多強也敵不過先進的武器；我們生產中也是同樣的道理，好的設備不但能生產出保質的產品，同時還能提高生產效率。在過去的一年裏，公司各種生產設備運轉完好率達到95%，雖然我司很多注塑設備都使用時間比較長，一些相關設備比較陳舊，但在設備組的精心維護下，尚未出現一起因設備原因影響生產的事故，故障率較低。但我們的設備維護還是按照iso90001設備維護保養的相關文件進行定期檢修保養，全年安排且有相應的文件記錄，有力地保障了設備的正常運轉，進而確保了生產運行的穩定。

4、員工管理

員工是公司的財富，是生產任務完成的保證，優秀的員工能為公司創造出更高的價值；由於我們是訂單式生產模式，訂單任務的連續性不穩定和管理人員變動，導致生產線員工極不穩定、這無疑給生產管理帶來極大壓力，但就在這樣的壓力推動下，本部門各車間主管還是堅定地進行員工崗前崗中培訓，經常做思想工作溝通，保證新進員工的順利進入崗位角色，做到基本勝任輪換崗位工作，保證我們的生產任務能順利完成。

5、安全生產方面

在過去的一年裏，生產部門將安全生產納入日常的管理工作之中，做到隨時對各車間員工進行安全知識的教育，並監督檢查及時消除各車間存在的安全隱患，保證了生產車間的有序運行，但我們的工作還做的不夠，導致全年共發生了3起人身傷害事故。

6、現場管理

20xx年生產部在iso9001的推動下，配合公司“6s小組”積極狠抓現場管理工作，車間現場環境乾淨整潔在去年基礎上有明顯的提高。主要改變有：對半成品和成品倉庫進行了整體規劃；對所有倉庫和車間現場的區域化分歸類，以及設備工具等都製作了相應的標識牌並粘貼；車間進行了電路整改，新添一些相關的工具拉車；配合“6s”檢查小組做好每日檢查和先進評選工作。

二、存在問題及改善措施

生產部門在過去的一年裏雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但也還存在較多的問題，主要有以下三方面：

1）、生產方面：通過對全年工作數據統計和分析，生產部在生產控制過程中還存在以下幾個問題：

①生產計劃的合理性：雖編排了《周生產計劃表》，但還缺少一些數據依據，缺少比較準確的生產產能和產量評估，很多都是靠個人經驗在編排，無法給車間明確準確的生產任務完成時間，這給生產任務的完成和車間現場管理造成了一定的影響。

②外購物料到位不及時：據不完全統計，生產部沒有及時完成銷售計劃的原因比例60%與物料到位有關，雖然要求採購編排了《採購計劃》，但由於對供應商情況的不掌握導致物料不能及時到位。

③生產工藝的標準和革新：產品的組裝沒有完整的作業指導書和操作標準，造成生產現場混亂和工時浪費。20xx年我們現場生產工藝上的改革基本為0。都是在按照過去的習慣操作方式在安排生產，在時代變化、科技技術革新如飛的今天，我感歎我們的革新思維真的out了。

④生產設備能力不足：我司現有的22台注塑機，大多數使用的年限都已比較長，功能和性能都不很穩定，有的基本無法使用，導致一些產品只能在指定的1台或2台機上生產，這給生產上帶了很大的壓力，若遇此類產品不同客户同時下單量較大，就無法滿足客户交期。比如拉珠、距離片等。

⑤人員流動性大：由於公司是訂單生產模式，生產任務不充分，導致人員流動性比較大，閒時員工沒活做，忙時員工又不夠。其次就是車間員工的薪資管理也存在一些問題，不透明化和公開化。再有注塑車間的班次安排不夠人性化，我個人分析總結，四六制的排班方式是注塑工難招的主要原因之一。

針對以上相關問題，20xx年，生產部首先將從生管開始改善：所有訂單下發都會有《物料分析表》下發到相關部門，在物料分析表上會註明上線日期和完成日期，同時還分成品和半成品排出周計劃，儘量努力做到日計劃或3日內計劃。其次是要求採購加強對物料到位及時率的管理。再次是採取一些相應措施，鼓勵員工多提出工藝改進建議，完善產品定額管理，保證員工的穩定性。

2）質量管理方面：雖公司在20xx年11月成功通iso認證，但從生產過程中時常發現的一些問題來看，我們在質量管理上還存在相當大的問題：

①員工質量意識淡薄：目前部分員工身上還存在質量事不關己，漠然置之的態度，只顧產量不管質量的生產現象；這與員工質量意識的培養，樹立質量危機感，落實產品質量責任制做得不好有關，雖我們制定了《質量經濟責任制》，但執行力度不夠，實施不到位也有很大的關係。

②缺乏全員參與質量管理理念：我們現在缺乏的就是全員參與的質量意識，還存在產品質量是檢驗出來的，不是生產出來的錯誤觀念，把質量問題都往品管和技術部門推，出了問題沒有及時分析原因和找出解決方法，確先推卸責任。有時會出現一個真空地帶，誰都管誰都不管的局面，而且在有的時候，生產現場有管而執行不到位的現象。我個人感覺，產品質量若光靠某個部門，想做到盡善盡美是不可能的，它需要我們全體員工以及各級管理人員的積極配合和參與，沒有員工的配合和管理人員的齊抓共管是完成不了的。

③缺乏質量記錄控制：產品在整個製造過程中，如何完整記錄產品過程質量狀態顯得尤為重要，如果有了完善的質量記錄，它將為產品設計更改、技術分析、數據查尋等提供準確的依據。雖然這方面在逐步改善，但離我們質量管理體系所要求的寫我們所做，做我們所寫，記我們所做的還差較遠！蔣老師在iso認證時提出的相關問題就能足以説明這一點，我們很多工作在做，但問題確一直在出，其實問題就出在細節上。

④沒有明確的、統一的產品質量標準：有的是業務員沒有完整傳達，明確表達顧客的質量信息要求；有的是產品設計時沒有明確的性能標準質量要要求；有的是品質部沒有具體產品品質判斷標準；有的是公司管理人員沒有統一的質量標準，你認為是ok的，我認為是no的；有的是物料採購沒有強調產品質量要求。這導致生產中經常出現因質量異常的返工浪費。

質量管理工作是要全體員工參與的，因此提高員工的質量意識是新年質量管理的首要工作，生產部將會對增加在這方面的培訓教育；對所有生產之產品在各個環節都要求進行質量記錄控制，確保對質量壯況的完全掌握，以便分析改進；將質量責任落實到位，以增強每員位工的質量觀念。

（3）物料消耗及成本控制方面

由於我們以前沒有對物料消耗及成本進行考核，有許多的非正常成本增加時有見到，如：車間生產經常超出比例訂單數量，造成庫存量增多，原料浪費；工具損耗率高、物料使用量過剩，員工裝配方式法不當及物料儲存不當引起浪費等等，這些不經意的浪費都都增加了我們的成本。

導致這種現象的存在，主要有三個原因：

①對車間的管理力度不夠，缺乏執行力；

②管理人員成本管理觀念不夠，經常為了減少工作量，怕麻煩，對數量的控制不重視；

③倉庫的物料發放數量控制不到位，為了節省時間，沒有按單按量發放物料，經常有多發少發的情況，而且還有車間物料員自己去拿的現象。

要做到成本有效控制，得從我們每位管理人員做起，只要大家監督到位、標準制定合理，考核措施完善，我們的非正常成本才可降低或消除，新的一年，生產部將主要從生管《物料分析表》進行物料控制，要求倉庫嚴格按照物料分析表進行收發，實行一些相應獎罰措施，對相關人員進行節約能源、降低成本的思想教育，使員工的成本意識和主人翁精神得到逐步提高！

三、從公司整體方面，我們有以下幾點建議

1、完善現有產品和新開發產品的技術資料，並確保其編制、發放的準確性、完整性和及時性。因設計試製輸出的各種技術文件（如bom、圖紙、規格表、包裝要求、彩卡、説明書等）是以後物料採購、生產製造、檢驗測試等過程必須遵循的標準和依據，因此，本部門建議相關部門儘快完善相關技術文件，以便各環節利於工作！

2、完善公司員工薪資管理，員工管理是車間管理最大的困難，只有合理化、透明化、公平性的薪資管理才能讓員工安心工作，才能增強員工積極性的同時提高生產產能。

3、隨着公司規模的增加、生產中使用的工具設備也越來越多，許多工具設備的使用會因一些小的故障修理不當而造成報廢，不但會增加生產成本而且會影響生產進度，因此建議公司招聘一位工具設備維護方面的專業人員。

4、希望儘快落實倉庫相關崗位人員，因為現在倉庫許多工作因人員不夠而很難開展。

5、希望業務在訂單下發時能夠規範化，比如：訂單格式、產品質量要求，包裝要求（彩卡，説明書，外箱規格材質）等。

6、因公司員工流動量大，個別員工的團隊凝聚力和歸屬感不強。長期以往必將影響產品質量、工作效率等、建議公司在企業文化、員工歸屬感及團隊凝聚力方面加強樹立與培訓。

四、20xx展望

面對20xx年，我們生產部願以全新的面貌，最飽滿的熱情去對待每一天，以公司質量方針“完善企業管理、保證產品質量、提高顧客滿意、不斷持續改進”為工作宗旨，在現有的基礎上，積極與各部門密切配合，團結協作，克服存在的不足與困難，提高工作質量，加強生產質量管理，進一步抓好安全生產、現場6s，不斷自我提高，為企業的發展盡我們最大的努力！

生產車間工人工作總結3

時光荏苒，xx年一眨眼又過去了，回首過去的這一年，內心不禁感慨萬千，在平常的工作中，深諳到工作技能及知識的重要性，還有一點相對較為主要就是關係，正如史丹福研究中心所研究的結論：你賺的.錢12%來自知識，87%來自關係。

一、在工作上：

1、提高自身綜合素質，通過虛心地向相關同事請教學習，已能基本運用autocad繪圖軟件，設計各種生產輔助夾具，以及通過上級領導的教導，基本能將fmea、控制計劃的知識運用到實際生產工作中；

2、在負責生產一車間的相關生產事務中，能及時地完成各項生產工作任務，以及解決生產異常問題，保證生產的產品出貨期，從未發生過質量事故以及生產投訴事項，當然，生產上一些細節問題不滿情緒總是會有發生的；

3、積極配合組人員調動，在一車間人員的頻繁調動與流失中，自認為很好地完成傳幫帶作用，使其能快速適應相關工作；

4、至於日常的工作態度，本人自認為尚屬可以，雖處於不良的致豐大環境中，但尚未至於與人同流合污。

5、一車間的跟拉方式已由過去的跟產品方式轉變為現時的真正意義上的跟拉方式，工作效率與工作主動性有所提高，生產與品管投訴率有所降低（雖然e人員只有2人），人員由過去3人削減為現時2人，在提高工作效率的同時亦為公司節約輸出成本，沿着公司的既定目標"精英制，縮減人員提高效率“方向發展。

二、工作中的不足與改正措施以及今後的努力方向：

1、這一大半年來，雖然能及時完成各項工作，但也存在一些不足，在一些細節工作中，不夠主動，生產產品的產能未能有效地在改善中得到質的提升，以及個別人員的紀律未得到有效的控制，總之，這一大半年來，做了一定的工作，但距離上級領導的要求還有不少的差距；

2、不定時地對生產現場進行流程優化分析，以尋求工藝流程及生產效率的改善，以使產品效率得到有效的提升；由於上半年一車間人員頻繁調動與流失，一度處於動盪之中，但隨着人員的穩定及工作技能的提升，工作效率亦在不斷地提高；

3、就目前一車間而言，空間比較窄小，生產的品種不多，而且相對而言比較簡單一些，但仍然有很多工作需要去做，在日後工作中，將會逐步對生產中的產品進行流程合理優化，對一些殘舊的夾具進行更新，以求做到持續改善，提高生產效率。

4、對於工作心態及紀律，因一車間只有2個人員，在紀律上未有過失，今後仍需加強，從細節上抓起，從每一件小事做起，從我做起，認真填寫相關工作報告。

三、結論：

隨着公司的xx推行，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也將更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，一定努力打開一個工作新局面，為公司的發展作出應有的貢獻。

生產車間工人工作總結4

在領導和全體同志的關懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結同志、認真學習、紮實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務。

一、一年來的工作表現

（一）確保貨物的安全，xx地震為了保障救災物資順利的運到xx，我們班組保障物資作安全有序的遠到目的地。嚴格的檢查物資的中是否夾雜着禁止運輸的貨物，確保航空運輸安全。奧運期間我們班組個個都提高警惕，防止一切禁止運輸的貨物上飛機。在那段時間的確是很辛苦，辛苦歸辛苦，但是我們覺得我們的幸苦換來的是公司的安全和人民的生命安全，我覺得我們的辛苦是值得的。

（二）強化形象，提高自身素質。為做好班組工作，我堅持嚴格要求班組，注重以身作則，以誠待人。

一是愛崗敬業講奉獻。綜合班組的工作量不大，工作時間長“無規律”，因此，我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，

二是錘鍊業務講提高。

（三）嚴於律已，不斷加強作風建設。一年來班組對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細緻、紮實、求實腳踏實地埋頭苦幹上。在工作中，以制度、紀律規範班組的一切言行，嚴格遵守公司各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作；堅持做到不利於公司形象的事不做，不利於公司形象的話不説，積極維護公司的良好形象。

（四）強化技能，做好服務工作。工作中，我注重把握根本，努力提高服務水平。班組人手少，工作量大，這就需要科室領導人員調節。在這一年裏，遇到各類活動和會議，我都積極配合做好工作，與領導心往一處想，勁往一處使，不會計較幹得多，幹得少，只希望把工作圓滿完成。

二、工作中的不足與今後的努力方向

一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，希望班組中經驗比較差的能趕上經驗比較豐富，工作能力比較強的我也希望更要進一步技能，這樣你最我趕工作起來才有意義呀！，在今後工作中，班組成負責員一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。

發揚吃苦耐勞精神。面對貨量大、客户多，任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事幹，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才幹。

生產車間工人工作總結5

20xx年即將過去，新的—年又要開始。在這辭舊迎新之際，回顧—年來二部車間的工作歷程總結這一年來工作中的經驗教訓，有利於在以後的工作中揚長避短，也能更好的完成車間工作。

下面分幾個方應對一年來的工作做進行一下總結：

今年能夠這麼説，於年初下達的任務相差很遠。説維修車輛品牌狀況，華晨金盃來廠台次不足全是老用户，老車型在作支撐，我們沒有新的車源，如閣瑞斯就很少，偶爾來上幾台我們不是技術跟不上，就是服務不好，或者無配件現貨，讓用户感到很失望所以員工內心多少都有點消急待工，全年在新車索賠上幾乎為零，原先的秦鷹在金盃廠或西北地區都是叫上號，而此刻輪流到這種狀況，的確很讓人想不通也很是悲哀，我想作為秦鷹人是就應好好的總結不能只停留在過去的業續上。

北京現代與韓國起亞這麼好的品牌車型，況且現代用户維修手冊上，寫服務站就是秦鷹一家。有時好多用户24小時電話諮訊，就説只明白西安秦鷹是維修的，跟本不明白還有華中福達。他們都是4s店，所以對秦鷹就應是個好機遇。但是我們也沒能抓住。記的王廠長介紹來一輛現代車，維修工説氣門異想，可能公里數不多也存在索賠等其它原因，説無維修資料的問題，我們沒有用心分析市場經營狀況，反正來車就修，不來無所謂的心裏與不正常的思維。

黃海曙光車型是西安維修服務，能夠説經營與經銷商合作的很好，個性是旗勝品牌投放市場後，市場的保有量很大，技術含量也不低，雖然裝配的發動機很複雜，但是也有柴油車皮卡車也給廠裏在配件與維修上帶來新的麻煩。開始維修人員不願意接黃海車，以為索賠的多，工時費低彷彿出力不掙錢維修也麻煩等。在這種狀況下取正常疏導，正確對待解除顧慮，到之後成為廠裏進車台次多的品牌，但是同樣也有好多用户不滿意的地方。

車間人員流動也很不平穩，以原先的維修班組長離廠和新招進來的技工，工作一段時間後的離廠在到徒工進進出出很平繁，所以在管理上，技術上都或多或少產生了不平穩，個性今年夏季在對電工和全體維修人員的技術考核，能夠説一塌糊塗很不理想。當時採取集中培訓，個性在空調維修中遇到的典型案例，做了一些有針對性的質量分析讓每位員工掌握維修技巧，還有今年華晨金盃全國性技術比武，初賽我們在技術考的並不理想，這恰恰説明一個問題技術不摻假，沒有過硬的維修基礎是得不到好的回報，也無法為用户起到保駕護航的作用，更不能讓用户放心所以這就需要我們去認真的思考和應對。

在全年用户的三日回訪中，也能夠分析出來很多問題，有維修工職責差技術不好維修質量差等。我以為其實這些都不怕關鍵是今後的工作怎樣去落實，又怎樣能夠調動員工的用心性。才是最重要的，技術管理與內部培訓上確實做的不理想，沒能在工作中抓住重點，每一天空上班還感到很辛苦，只是工作放向不正確，在今後會慢慢去糾正。

我更期望在新的一年裏，意味着新的起點新的機遇新的挑戰，決心在接在歷必須努力打開一個工作新局面。