一、提前檢查機油、剎車油、胎壓等。
在跑高速前，仔細檢查一篇車輛的機油、剎車油等情況，數值在最大和最小刻度之間即可。特別是胎壓，也應該適中。
二、 看好路況再出發。
跑高速要看好路況，尤其是高速方面的，比如霧天，如果在下面普通道路感覺能見度不錯，在高速上就不一定了，很可能霧氣稍大就會封高速的。而且每逢節假日高速免過路費，堵車情況少不了，要提前做好準備。
三、控制好車速。
新車在高速上行駛，一定要控制好車速，不能跑的過快，一來是避免超速被抓拍，二來避免新車磨合不良，導致車零件受損。過快的車速會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里/時以內;進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80%,且要求在使用中注意觀察發動機轉速錶和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來説，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000~4000轉/分之間。
四、出磨合期再走高速
汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。新車最好出了首保再跑高速，這時候磨合期結束了，才比較適合跑高速。
五、避免疲勞駕駛。
新車一般是不少新手在駕駛，因此要注意疲勞者不能上高速，否則會引起很多危險。跑高速一定要保證體力充沛，精神很好才行。
六、計算好路程。
跑高速時，一定要計算好行程，不熟悉的提前開啟導航，或者找個熟人指路。高速一旦走錯道就麻煩了，導航可以參考，但不能過分依賴，最好再和地圖配合使用比較保險。
關於新手跑高速的問題，由於對於高速公路的不熟悉，以及經驗不足，很容易在一些方面的處理上出現問題，從而造成交通事故的發生。因此，新手上高速最好是可以叫上一個老司機陪同。
新手司機對於駕駛技巧和車輛的認知都有一定的侷限性，經常會出現開車耗油高的情況。那麼，新手開車該怎麼降低油耗呢?
後備箱載重
有的車主喜歡在後備箱中放很多的物品，如果不是必備的建議不要放在車上。車身載重量也會影響耗油量，所以沒必要在車上帶上不必要的東西增加載重導致增加耗油量。增加有一項數據推算，重量增加45公斤，耗油多2%。
起步柔和
掛抵擋起步，踩油門踏板的時候不要太猛，緩緩地踩下去。在汽車達到一定檔位速度時，學會聽發動機的聲音逐步把擋位從低換到高。這樣可以減少發動機的升温時間，增加燃油的利用率。在啟動時就轟大油門進行提速，會大大的增加耗油量，還會對車造成一定的損傷。
減少制動
在行駛的過車中，保持足夠的'跟車距離，可以在擁塞的路上可以從容減速，減少制動，以此達到省油的目的。因為制動實質上是一種能量轉化的過程，制動意味着能量的消耗。所以在交叉路口、下坡都應該抬起油門。
檢查輪胎
當輪胎氣太多或者是不足夠的時候，會因此增加油耗量，所以要養成觀察輪胎的習慣。在輪胎的選擇上，越寬的輪胎，車輪的阻力也就越大，這樣車的耗油量也會因此增加。車子在行駛了幾年後，輪胎和駕駛盤都會出現失準，這樣也會增加耗油。
控制換擋轉速和最佳行駛檔位
手動檔控制換檔轉速：換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脱檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
自動檔最佳行駛檔位：低速或陡峭山坡用1檔，上下長坡或大坡用2檔，起伏不平路或二級路或在市區當速度低於60公里時用3檔，當車速大多超過60時應該使用D檔行駛，省油又靜聲。
規劃好行車路線
走錯路導致走了冤枉路，還有比這浪費油耗的方法嗎，規劃好路線，不熟悉的路線可以導航。
關於新手司機開車油耗高的缺點，對於汽車上的配置不僅要經常檢查維護，對於自身的駕駛技巧也要十分注意，改掉駕駛壞習慣。
文萃咖
