以彎道超越為主題的作文800字

超越的意思是指跳越;跳躍。常用以謂習武。以彎道超越為主題的作文800字，我們來看看下文的介紹。

【篇一：超越人生的彎道(議論文)】

馬克思有句名言：“在科學上面是沒有平坦的大路可走的，只有那在崎嶇小路的攀登上不畏勞苦的人，才有希望到達光輝的頂點。”人生之路也大抵如此，它不僅坎坷，而且曲折。有道是，“條條道路通羅馬”，在那坦蕩筆直的大道上捷足先登的幸運兒想必寥寥，絕大多數人則只好在那羊腸小道上跋涉；當然咯，如果這所謂“羅馬”象徵着一個人實現自我價值的追求的話，那麼，對於一個渾渾噩噩、苟且偷生的人來説，無論“直道”還是“彎道”，皆毫無意義。

一位牧師在一次佈道會上説：“如果上帝在你走的路上撂下一座山，那麼你絕不應該坐在山腳哭號，而應該勇敢地去攀登。”同樣，如果命運在你的人生旅途上佈置了許多彎道，你也應該超越它們。既然這些彎道無法“拉直”又無法繞開，我們只有面對它們，征服它們。人生中難免會遭遇種種困境和逆境，這些困境和逆境就是阻礙前進的“彎道”。彎道的確不“温馨”，但它的存在，未必全然不是好事。“人們最出色的工作往往是在處於逆境的情況下做出的。思想上的壓力，甚至肉體上的痛苦都可能成為精神上的**。”(貝弗裏奇)

超越人生的彎道，與其説是超越種種艱難險阻，不如説是超越自我。

只有超越了你的平庸、怠惰和妄自菲薄，你才會獲得超越人生彎道的膽識和動力。如果你缺少一個明確的奮鬥目標以及實現這個目標的志向和信念，你必然望彎道而卻步，而掉頭。

只有超越了你的脆弱、浮躁和投機取巧，你才會獲得超越人生彎道的頑強和韌性。“步急則躓，弦急則絕。”別人放手，你仍然堅持；別人後退，你仍然前進；每次跌倒，立刻站起來，你就握住了成功的希望。

只有超越了你的愚昧、狂妄和剛愎自用，你才會獲得超越人生彎道的智慧和靈氣。拿破崙説，“不會從失敗中尋找教訓的人，他的成功之路是遙遠的。”事實證明，排斥他人成功經驗並拒絕總結自己教訓的人只能是在彎道上轉圈圈或不斷重蹈覆轍。

【篇二：彎道艱險勇超越】

風馳電掣的賽車場上，經驗豐富，技藝超羣的一級方程式賽車手，常利用彎道超越對手，變落後為領先，化失敗為勝利。賽場角逐激烈，觀眾賞心悦目。

人世間，賽場多矣，彎道多矣。

人類社會前進的滾滾車輪，常會駛進一個個險峻的彎道。社會是後退還是超越，是崩潰還是繁榮，充滿了變數，充滿了懸念。人生的道路崎嶇不平，常會步入許許多多的彎道。人生是止步還是前進，是落後還是超越，充滿了挑戰，充滿了機遇。

每當歷史的車輪進入社會前進中的彎道，時代的先驅者總會發出號召人們“奮然而前行”的吶喊，他們揮舞戰旗，義無反顧，浴血衝鋒。於是，我們看到了譚嗣同面對清廷的鎮壓，“我自橫刀向天笑”。英雄頭顱落地，武昌炮聲響起，滿清壽終正寢，歷史終於走出封建社會那漫長的彎道，迎來了中華民族超越的曙光。君不見，為了從那彎道的最後拐角衝向民族振興的康莊大道，你聽那北伐路上的隆隆炮聲，你看那六盤山上的獵獵紅旗，還有滾滾長江上的千帆競發，更有那天安門城樓上的一聲宣告，我們這個多災多難的民族，終於衝出歷史的彎道，“一唱雄雞天下白”。今天，我們再也不怕彎道，不懼挑戰，視彎道為機遇，不斷超越，中華民族終將傲視世界。

自從踏進茫茫人世間，坎坎坷坷的彎道就出現在腳下。每當你辨不清方向，鼓不起勇氣，看不到彎道前方的五彩繽紛，從而怯於競爭，放緩了腳步，你就會被對手超越，你就會成為時代的棄兒，你要懂得：市場經濟時代不同情怯於競爭的弱者在彎道上的“悽悽慘慘慼戚”。更要清醒：大浪淘沙，適者生存，唯有超越。

你看陳景潤在被趕下初中講台後演算哥德巴赫猜想的稿紙，他在人生彎道上完成了成長為著名數學家的昇華；你看截癱的史鐵生在人生彎道上的筆耕不輟，他在輪椅上完成了艱難的衝刺，登上了神聖的文學殿堂；你看鄧亞萍在被體校退回時流汗揮拍的身影，她在人生的彎道上不停地加速，終成乒壇女王。

賽車場上，每一次彎道，對車手都是一次機遇，或被人超越，或超越別人，全憑勇氣和技藝；人類歷史進程中的彎道，充斥着艱難險阻，考驗着領袖的智慧，考驗着人民大眾的力量，彎道上雖然血跡斑斑，可我們這個民族前仆後繼，我們勇於超越；人生道路上的彎道，同樣充滿風險和機遇，我們要善於把握。今天，一個強大的中國已經巍然屹立於世界民族之林，再多的彎道也擋不住我們堅實的步伐，再大的經濟危機也擋不住我們的突飛猛進！我們年輕一代，要做這個時代的“賽車手”，無畏地衝向人生路上的彎道，超越、超越、再超越，我們的未來充滿陽光！

【篇三：“彎道超越”之感悟】

人們都喜歡走直路，至少當直路就在眼前的時候，沒有人會繞開它，去走那彎路。但問題是，在人生的路上，有時直路並不就在眼前，倒是彎路隨時都有，差不多的情況是，世上總有彎路，只要沒有直路可走，那麼可以選擇的就是彎路。彎路廣泛存在，幾乎成了一種常識，所以討厭彎路不僅不現實，而且沒有任何意義。生活讓我們做的，無非就是走上它，到那具體的路上去。可以説這就是常識中的生活了。彎路上果真可以超越嗎？

我有一位姨父，他是山裏人，以前他每次從山裏往原上來，必走那崎嶇曲折的山路。那路不僅是彎曲的，甚至可以説是形容不出來的，不僅要從山脊邊穿行，還要從夾縫裏開道，有一道坡，甚至每每不確定有路，而是要爬，或是滾着過的。姨父出山往原上來，是一件非常艱苦的事。顯然他不僅擅長走山路，而是他也只有彎路可走。他每次走這山路，當然沒能超越別人，因為沒有人可以超越，大多數時都是孤身一人，唯一可以超越的便是他自己。

後來，他快走到原上的路，有幾華里是修了公路的，也就是所謂的直路，但他卻並不走這直路，他仍然走老路，從山衝邊走那繞着田野的彎路，他之所以不走直路，他自己的説法是直路上鋪了沙石，看起來好走，人是舒服，卻傷鞋，不如彎路輕便，而且彎路是從頭到尾的，不必又走彎又走直，好像很不一致。

大姨父這彎路走了很多年，上世紀90年代初他去世了，他是個老實人，我總在回憶二十年前我見他時的樣子，我知道他是走了一輩子彎路的，並非不喜歡直路，而是隻有彎路可走。

我們每個人都相同，比如相對於用手寫信而言，今天的電子郵件是更加直的路，但我想寫信還是有寫信的好處，手寫漢字或許並不比打字更加複雜，更復雜的可能在於我們都被現代化了，都被速度推着往前了，越來越快，快要不認識自己了。有人説，在彎路上，可能有機遇去超越別人，事實上，人最難超越的恰恰是自己，不僅僅是當前的自己，還有曾經的自己。

對於彎路，我很留戀。對於這個世界，只要彎路還存在，我覺得喜歡的人還是要走上它。如果一定要找一點複雜的話，那還是問問自己，我該怎麼走好它呢？

【篇四：抓住機遇，成就偉岸】

人生中會有彎道與挫折，然而正是人生中難以預料的彎道成就了不平凡的人生。

福樓拜曾對莫泊桑説過：“天才無非是忍耐”。大寫的人又怎能逃脱苦難的磨礪？在困境中抓住機遇，迎接挑戰，鑄就人生的不屈與輝煌，何足畏哉？

大漠千里，黃沙漫漫，駝鈴悠悠。你，一個柔韌的奇女子，王嬙，演繹出讓人感傷的出塞的神話。一個江南水鄉浸透温婉氣息的女子卻要在風沙裹蝕下把青絲熬成霜白，枯萎了紅顏。又有誰可以承受這樣的命運，而你，昭君，只是懷一幽怨的琵琶，留下了夕陽下無語的青冢。你，變坎坷的人生際遇為華夏史冊上為民族和平而犧牲的永世光輝，熠熠生光。

白露橫江，水光接天，縱一葦之所如，凌萬頃之茫然。是你啊，曠達的子瞻，泛舟赤壁。你心中何嘗不想“至君堯舜上，再使風流淳”？可你逃不了“烏台詩案”，你選擇了黃州，造福一方百姓又何嘗不好？“羽扇綸巾，談笑間檣櫓灰飛煙滅”，那雄姿英發的周瑜，你仰慕他，然而，你終是你，變人生的軌跡未嘗不可？高歌“一蓑煙雨任平生”豈不快哉？

“沅湘流不盡，屈子怨何消！”鄭袖的讒言，子蘭的**，懷王的昏聵，那兒不是你的容身之所啊，三閭大夫！痛心與失望，如此被排擠，命運多舛，可你依然保存一顆赤子之心！試問，史上還有如你一樣的忠主人麼？感念朝廷的日益衰敗卻無力相助，於是，你，自沉汨羅，多麼可歌可泣的舉動，《離騷》中句句都是你的一片丹心！

“水光瀲灩晴方好，山色空濛雨亦奇”，西湖美景，三月小雨潤如酥，你，范蠡，攜西施泛舟西湖，散發扁舟。何必留戀勾踐的高位名利？你深知越王的可以同苦難，難以同甘，世人誰不留戀名利權位，可你明白“飛鳥盡，良弓藏，狡兔死，走狗烹”的道理和功高蓋主皆殞身的教訓。走吧，陶朱公三置千金，你，寫下了最完美的明哲保身的人生準則。放棄名利，成就了最善的命運。

菜市口人頭攢動，一輛囚車押來披頭散髮的你，戊戌六君子之一的譚嗣同。“變法會有犧牲，那就從我開始！”你大義凜然，昂着高傲的頭顱，絕不會向頑固派屈服，用鮮血來喚醒民族意識的覺醒。“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩崑崙”，你，變短暫的一生榮華為民族氣節的不朽。

人生會有很多充滿艱辛的際遇，充滿荊棘，撲朔迷離，可是，我們能夠抓住機遇，成就偉岸。

【篇五：於生命的彎道綻放華彩】

很多人都非常熱衷激越刺激的F1賽車這項運動，風馳電掣而過的靚麗車身，輪胎與地面摩擦發出的聲響和着場邊人羣的吶喊，總是令人血脈賁張，激情四溢。在賽車中彎道的把握尤為重要，甚至可以説決定了車手的成績，所以所有的參賽者都非常看重每一圈的每一個彎道。

其實，不光賽場如此，生活中人生裏也有很多這樣的彎道存在。而能不能很好的抓住這樣的時機，也就決定了你能不能成就一番事業，實現生命的價值。

成功者莫不善於在歷史前進的彎道上發現機會，並把握這一成功的關鍵，正所謂“金風未動蟬先覺”。站在歷史的關口，鄧小平審時度勢，作出了改革開放的偉大決策，為中國贏得了今日的超越；快速發展的合肥，乘着中部崛起的東風，奮勇爭先，讓400萬合肥人民生活蒸蒸日上，逐步小康。機遇稍縱即逝，只有善於發現並牢牢抓住它，才能讓不可能變成可能，才能在彎道上實現超越。

彎道難則難矣，但優秀賽手知難而進，決不讓機遇擦肩而過。建立之初的騰訊公司，馬化騰和他的團隊舉步維艱，為融資費盡周折。可作為CEO的他深深的知道，即時通訊必將大有可為，為此他不懼萬千困境，反覆遊説，終於用自己的毅力換來了超過200萬美元的投資，實現了真正的彎道超越。相反，夜郎自大的滿清王朝，在西學東漸之時，仍故步自封，墨守陳規。看不到世事格局的變化，不圖進取，只能落得個捱打受辱的下場。因此，面對彎道，要視其為機遇敲響了大門，我們毫不畏懼，迎難而上，定能衝破一切艱難險阻，實現涅槃後的新生。

轉機之時，超越他人也就超越了自己。彎道之上，可謂危機四伏，超越也就成了每個人此刻的唯一信念。楚有屈原，漢有蘇武，面臨強權的淫威，投敵者的威逼利誘，不為所動，用他們的大義凜然視死如歸在生命的彎道鑄就了一副無言而有力的雕像；他們超越了那些蠅營狗苟媚世媚俗之輩的同時也昇華了自我的生命，實現了對自己的超越。

我們的年華就像賽道，一圈一圈地書寫着歲月的軌跡。征途上，彎道中，只要我們用心書寫，相信每一次的轉彎，都會實現一個華彩四溢的超越，都是一次生命的飛騰！

【篇六：喝彩，為彎道上的精彩】

屏住呼吸，前進，前進，賽車揚起的煙塵似一條直線，緊緊束住了觀眾的心，觀眾的目光被前面的一輛紅色賽車牢牢吸引了。

就在這時，賽車進入了彎道，一直跟在紅色賽車後面的一輛藍色賽車突然風馳電掣般衝了上來，咬住，咬住，觀眾幾乎驚叫了起來，終於上了直道，藍色賽車似輕燕鷂上，搶佔了領先的位置，觀眾席上的掌聲潮水般席捲了整個賽道……

“彎道超越”！這是賽車手的專有名詞，是説賽車手往往在彎道上，更容易利用高超的駕駛技術去超越對手。可是，又何止僅限於賽車手呢？

世上道路千萬條，但有幾條是直道呢？大到國家與民族的興盛之道，小到個人的成長之道，從來就沒有一條只有平坦的大道。

日本和德國在第二次世界大戰中就走了彎路，他們犯下了滔天罪行，不可否認的是，他們自己也是受害者，戰後，國運不昌，經濟衰退，哀鴻遍野，民不聊生。他們走上了一條坑坑窪窪的彎道。然而令人驚奇的是，短短三四十年時間，他們就利用自己高超的“駕駛技術”，迅速趕超了世界的先進水平，大和民族和日耳曼民族一躍成為世界的矚目者，他們風采依舊，在一條民族興盛之道上各領風騷。全人類，都為他們驚訝，都為他們喝彩。

汶川地震後，温總理奮筆題詞“多難興邦”，是呀，中華民族經歷了多少深重的災難？列強的侵凌，瘟疫的肆虐，多發的天災，使得中華民族踏上了一條充滿了泥濘坎坷的道路，但是，我們在這條彎道上屈服了嗎？不！中國正在雄起，我們的神七已經上天，探月計劃已在運作中，我們已成為世界經濟危機中旌旗獵獵的旗手。中國式的崛起，正是彎道上勇敢的賽車手堅定卓越的超越。全世界，都為我們驚訝，都為我們喝彩。

逆境中達到超越的個人數不勝數。司馬遷受奇辱寫《史記》，渾身只有兩個手指頭能動的霍金揭示出了宇宙和時間的祕密，貝多芬雙耳失聰創作《命運交響曲》……可以這麼説，一個人的成長史，起決定作用的，往往並不是在筆直的大道上，而是他們在彎道上的“駕駛能力”，在彎道上，有的人落下了，於是他們平庸，有的人超越了，於是他們成了精萃。

直道上，未雨綢繆；彎道上，遊刃有餘；直道上，各顯風采；彎道上，更競風流；直道上，易平鋪直敍；彎道上，更波瀾起伏。朋友，我會為你彎道上的精彩，鼓掌，也請你，為我彎道上的精彩，喝彩！

【篇七：因為彎道在那裏】

賽車場上，一輛輛賽車風馳電掣，時而魚貫排列，時而你追我趕，賽車手們神色嚴峻，目視車道前方。觀眾席上座無虛席，人們在烈日下為賽車手們吶喊助威，為他們每一次的彎道超越而激動……

生命的歷程就像一場車賽，從開始發動離開起跑線的那一刻起，我們就像賽車手進入快車道一樣，等待着我們的將是生命中的一個又一個彎道，一次次對於生命極限的超越。在社會和人類進步的歷史上，前行本身也是一個螺旋上升的過程，彎道上留下了一長串艱難跋涉的印記。

人生的成長，包含着心理和精神的成長。在經歷過鍛鍊和洗禮之後，我們的心理年輪也會增加。就像我們今天坐在考場，經歷着人生中的一個關鍵的彎道，這個彎道中溝壑縱橫，擁擠不堪，這是一場無硝煙的戰爭，我們必得經過這場洗禮，讓它成為我們成長中的“成人儀式”，我們必須成功，我們唯有超越。

在我們的周圍，在我們的生活中有許多這樣的“彎道選手”，在生命的低谷期，在迷霧遮住了雙眼辨不清方向的時候，他們用自己的行動告訴我們“超越”的含義。

現任北大教授錢理羣先生，文革中下放到貴州省偏遠山區。對於很多流放改造的人而言，歲月在這樣的人生彎道中蹉跎，但是，他在極其艱苦的環境中堅持着讀書和自學。高考制度恢復，他考取北大研究生。當苦難已隨煙雲而去，留下的是他用不懈的努力和頑強的毅力書寫的人生彎道中的超越。

和生命中的彎道超越一樣，社會生活中同樣也存在着彎道超越。

歷史上，國家民族的成長史也是不斷跨越彎道而成長的過程。文革結束後的神州大地，滿目瘡痍，不論是政治外交，還是工農商等各行各業，都處於發展緩慢甚至停滯的狀態。中國人民正站在社會現代化進程的彎道上，是前進，是後退，還是駐足不前？如何在極端貧乏的物質廢墟和傷痕累累的精神荒漠中重新樹立起大國的形象？未來的路該向什麼方向去走？中華民族的強國之夢何時才能夢圓？在高瞻遠矚的思想的引導下，我們以經濟為突破口，打破了以往的固有的思維模式，開放經濟，搞活經濟。學習先進的經濟發展模式，走外向型經濟發展路線，建立國家級經濟開發區，發展與世界各國的經貿關係，實施“走出去”與“請進來”相結合的模式。加入WTO，提升產品的科技含量，推動自主品牌的研發，在一步一步地探索中，我們實現着經濟的'騰飛。

從北大學生打出“小平你好”到“發展才是硬道理”這句屹立在深圳特區鮮花叢中醒目的標牌，這個歷史的彎道我們走了整整三十年，但是我們用三十年的時間完成了別的國家五十年甚至一百年才能完成的功業。我們向世界證實了我們是勇敢的，是有魄力和遠見卓識的。經濟的發展隨後帶動了產業鏈的升級，政治配套體制的革新和改進，而國家綜合實力的增強又成為整個民族自信心提升的基石。法、俄中國文化節受到的熱烈歡迎就是明證，中國古老文化同西方文化進一步融合，我們終於從經濟、政治和文化各個方面真正躋身世界強國之列。

未來的社會會是什麼樣子，未來的國家會是什麼樣子，下一個彎道在哪裏，未來充滿了未知，但是真正的意義和樂趣不就在於這無數的未知嗎？把握機遇，迎接挑戰，是我們一貫的態度，也是一種強者的態度。“為什麼要爬山，因為山在那裏”，為什麼要彎道超越，因為彎道在那裏！讓每一次彎道的超越都成為我們更高、更強的一次契機！

烈日下，賽車場的一個個彎道在陽光下閃着光亮，被炙烤的柏油路面騰起一片迷濛的熱氣，經過角逐，一輛輛賽車像銀梭一樣，飛速衝過了終點線，一旁是激動的人羣震耳欲聾的歡呼聲，還有迎接英雄們的鮮花、歡笑和香檳酒，但是我知道，我們生命前路中的“彎道”還有很多很多……

【篇八：東方的彎道如彩虹】

“盤盤焉，囷囷焉，蜂房水渦……”這是千年前阿房宮的再現。

廊腰縵回，移步換景，這是東方的審美，也是東方的哲學。

中國人從來不缺少堅強，無論多麼曲折的道路，只要是認定的方向，就會一直走下去。在奴隸社會末期的戰國，商鞅開始了全面的變法，讓窩在西邊一角的秦國加快了步伐，最終併吞了天下，也讓歷史之輪拐上新的道路。秦國是讓商鞅加速的彎道，商鞅的變法是讓秦國在彎道加速的推進器。這是多麼耀眼的組合！此後，像王安石這樣的優秀車手也登台了，但他駕的車已經破了，還沒讓他加速多少，就因部件的罷工而草草收場。

封建的路走得太慢了，“天國上朝”的酒精讓中國一步三晃地向前走

終於封建社會的道路走到盡頭了。原本落後的西方抓住機遇，通過革命加速馳過歷史的彎道，進入資本主義社會。於是在東方文人們漫步到迴廊盡頭時，才發現西方驅動馬達前行，將自己遠遠甩在後面嗆着尾氣。

人們開始研究，買了西方的部件乃至整車，反覆地修理。一名傑出的總機械師魯迅搖旗吶喊，剖析現實，收拾敗局，指引方向。

二十世紀，是彎道集中的世紀。中國的有志青年們改變着自我，調整方向和速度，更新設備，懷着勇往直前的一腔熱血超越自我，實現自我。中國青年的超越成就了中國的超越。“精衞銜微木，將以填滄海。刑天舞干鏚，猛志故常在”説的就是這樣的吧。另一邊，疾駛的西方也在經濟危機的彎道上拼搏。有好車手羅斯福的美國在三十年代的彎道危機後超越了領先的歐洲，自次就幾乎一帆風順，拐過幾個小彎道後依然第一。而有些國家在危險的彎道上拋錨或是掛車底乃至惡意地撞車。

好車手具備好技術，有強大的精神。好車具備好部件，有先進的性能。好車手駕駛好車卻不一定得到好位次，好位次就從彎道上奪來！找好自己的節奏，直道上的蓄勢正迎來期待中的爆發。個人的賽程期待着彎道，集體的賽程、國家乃至人類的賽程都在期待那個危險但刺激的超越競技。

於是在不斷超越的歷史積澱中，我們能夠發現“曲徑通幽處”這樣的樂趣。東方的智慧依舊煥發活力，只不過是有了新的內容和理解。彎道是與對手共享的，這才有超越對手，再超越自我的機會。

“複道行空，不霽何虹”。彎道是每個人輪下最富風險與挑戰的舞台。馳出新時代的精彩，讓歷史的彎道上飛起折射出你的顏色的彩虹！