汽車售後服務述職報告範文

東流逝水，葉落紛紛，荏苒的時光就這樣悄悄地，慢慢地消逝了，回想起這段時間的工作，一定取得了很多的成績，是時候靜下心來好好寫寫述職報告了。快來參考述職報告是怎麼寫的吧，下面是小編幫大家整理的汽車售後服務述職報告範文，歡迎閲讀，希望大家能夠喜歡。

汽車售後服務述職報告1

一、 客户關係的維護

1、確定目標客户、抓住關鍵人

成功的汽車營銷人員會記住用户的生日、用户家庭成員的生日以及他們的住址電話等。應像建立大客户資料一樣，對重點單位關鍵人的各方面資料作統計、研究，分析喜好。

2、真誠待人

真誠才能將業務關係維持長久。同客户交往，一定要樹立良好形象，"以誠待人"，這是中華民族幾千年來的古訓。業務的洽談、製作、售後服務等也都應從客户利益出發，以客户滿意為目標調整工作，廣泛徵求客户意見，考慮其經濟利益，處理客户運作中的難點問題，取得客户的信任，從而產生更深層次的合作。

3、業務以質量取勝

沒有質量的業務是不能長久的。過硬的質量，是每項工作的前提。這要求充分理解客户需求，以良好的服務質量、業務水平滿足客户，實現質量和企業利潤的統一。

4、研究客户經營業務的發展動向

勤於鑽研客户業務，才能另闢蹊徑，找到客户發展和郵政業務的契合點，製造業務。

１）研究重要客户、效益業務的年度計劃。

２）研究潛在客户的項目，尋求可合作內容。

5、加強業務以外的溝通，建立朋友關係

只有同客户建立良好的人際關係，才能博取信任，為業務良性發展奠定堅實的基礎。

二、 提供滿意的售後服務

1、發出第一封感謝信的時間

第一封感謝信應向客户交車的24小時內發生。這樣做的好處是：有可能在客户及新車尚未到家（單位）的時候，其家人（單位的同事）就已經通過這封精美的感謝信知道了。因為這封感謝信的作用，使大家不光知道了客户購車的消息，大家會恭喜他，更重要的是向大家傳遞了汽車銷售公司或者專營店做事規範、令人滿意、值得依賴的良好信息。而這個重要

信息，説不定就能影響到在這羣人當中的某一個成為你的潛在購車客户，即時地擴大了企業的知名度。這叫"錦上添花"。

2、打出第一個電話的時間

在交車後的24小時內小汽車銷售公司或專營店的銷售經理負責打出第一個電話。電話內容，一是感謝客户選擇了我們專營店併購買了汽車；二是詢問客户對新車的感受，有無不明白、不會用的地方；三是詢問客户對專營店、對銷售人員的服務感受；四是瞭解員工的工作情況和客户對專營店的看法及好的建議，以便及時發現問題加以改進；五是及時處理客户的不滿和投訴；六是詢問新車上牌情況和是否需要協助。最後將該結果記錄到"調查表"裏，以便跟蹤。

3、打出第二個電話的時間

在交車後的7天內由售車的銷售人員負責打出第二個電話。內容包括：

①詢問客户對新車的感受；

②新車首次保養的提醒；

③新車上牌情況，是否需要幫助；

④如實記錄客户的投訴並給予及時解決，如解決不了，則及時上報，並給客户反饋。最後將回該結果記錄到"調查表"裏。

4、不要忘了安排面訪客户

可以找一個合適的時機，如客户生日、購車週年、工作順道等去看望客户，瞭解車輛的使用情況，介紹公司最新的活動以及其他相關的信息。最後將面訪結果記錄到"調查表"裏。

5、每兩個月安排與客户聯繫一次

其主要內容包括：保養提醒，客户使用情況的瞭解，投客户的興趣聽好，選擇適當的時機與客户互動，如一起打球、釣魚等。通過這些活動。增進友誼，變商業客户為真誠的朋友，協助解決客户的.疑難問題等。最後將聯繫結果記錄到"調查表"裏，以便跟蹤。

6、不要忽略平常的關懷

專營店經常舉辦免費保養活動，經常舉辦汽車文化講座和相關的活動，新車、新品上市的及時通知，天氣冷熱等突發事件的短信關懷；遇客户的生日或客户家人的生日及時發出祝賀，客户的愛車週年也不要忘記有創意給予祝賀；遇到好玩的"短句"、"笑話"有e—mail或手機短信發送一下與客户分享；年終的客户聯誼會別忘了邀請客户一起熱鬧一番，等等。

三、 讓保有客户替你介紹新的客户

1、獲得客户引薦，關鍵是你的聲譽

要想得到引薦，必須得讓別人覺得你值得引薦才行。這樣就要和客户發展良好的關係。但這還不能説，在向客户做過一次交易後，就可以有下一次的機會。相反，你得挖掘客户的潛在價值，使你能夠在他們的有生之年，一次次地向他們銷售成功，也能把他們作為中心影響人物而獲得被引薦的機會。

2、獲得客户引薦，還有好的方法

要記住，你與客户的每一次聯繫都是在推廣客户的業務。能夠駕馭客户的想法是極其重要的，能讓客户把你推薦給別人。只花了很少的時間，但卻是有利的投資。

汽車售後服務述職報告2

第一節、汽車售後服務成為競爭焦點。

美國一次商業調查表明：一個滿意的顧客會引發8筆潛在的生意，一個不滿意的顧客會影響25個人的購買意願，而爭取一位新顧客的成本是留住一個老顧客的6倍。資料還顯示：在汽車銷售商的利潤來源中，售後服務佔50%，汽車銷售佔10%，零部件銷售佔10%，二手車經營佔20%。

著名的豐田汽車公司在全球就擁有7300多家銷售服務網點，有近10萬名員工，是從事製造員工的兩倍多。以上數據表明，在汽車產業發達的國家，汽車市場競爭已經進入到“後產品競爭”時代。而對於國內消費者來説，汽車尚屬於高檔消費品，購車雖為一次性過程，但其後續使用的保養、維修問題依舊與消費者的生活息息相關，廠商售後服務的質量自然會成為消費者購車時所考慮的主要因素。同時，經銷商們也越來越清楚，完善、周到、優質的售後服務是培養用户忠誠度的有效途徑，也是穩定客户關係，擴大客户範圍的好方法。可以預見，隨着競爭的愈演愈烈，我國的汽車產業也將步入“後產品競爭”時代…

據統計，汽車售後服務市場是汽車產業鏈中最穩定的利潤來源，可佔據總利潤的60%左右，相對於目前整車銷售的利潤縮水，中國的汽車售後服務市場利潤率仍高達40%。

從汽車下線進入用户羣開始，到整車成為廢棄物為止的全過程，都是汽車“後市場”各環節服務所關注的範疇。據世界排名前10位的汽車公司近10年的利潤情況分析，在一個完全成熟的國際化汽車市場，汽車的銷售利潤約佔整個汽車業利潤的20%，零部件供應利潤約佔20%，有60%的利潤是在其服務領域中產生的。XX年，中國汽車產量達到444.4萬輛，汽車行業累計完成的工業總產值為9421.98億元，實現利潤總額754.56億元，同比增長54.86%。按照2∶2∶6的利潤測算，20xx年中國汽車後市場中服務領域的利潤總額就為2263.68億元。加上800億元的汽車零部件流通市場，保險公司每年540億元的車險保費，汽車用品市場的銷售額為420億，汽車維修行業的產值為500億元，再加上二手車市場、停車費用、物流運輸、汽車認證等領域的經營額，這一系列的數字説明中國汽車後市場發展空間非常巨大，利潤可觀，充滿着無限的機遇。

因此，汽車行業的競爭，最終將演變成為售後服務的競爭。

第二節、消費者投訴成上升趨勢。

20xx年，中國私人購車首次佔全國汽車銷售總額的51%。中國消費者協會近日發佈的統計數據顯示，XX年汽車投訴依然是消費者關注的熱點，投訴量比上年上升了31.6％，位居商品類投訴增幅的第二位，投訴激增反映出汽車質量和維修服務存在着相當突出的問題，給消費者買車用車帶來了無盡的煩惱。

廣州方舟市場研究諮詢有限公司通過成都商報的自填式問卷訪問了部分車主，瞭解到在最近一年內，有半數車主進行過投訴，且50.9％投訴了一次，29.1％投訴過兩次，還有20.0％有過3次以上的投訴經歷。其中投訴最多的是車輛的質量問題，其次是售後服務，還有銷售服務及保險、按揭、美容等相關服務。

汽車投訴之所以增加較快，主要有三方面原因。

一是我國家用轎車市場日趨繁榮，品牌增多，價格也能夠讓消費者接受，因而購買私人轎車的消費者越來越多。

二是一些汽車生產廠家為爭得市場在短期內生產新品牌汽車，有些車技術上還不成熟，產品質量問題時有發生。

三是汽車售後服務存在問題比較多，因質量問題退換車阻力很大，售後服務沒有完善的規定確保消費爭議公平合理地解決。

另外，也説明消費者的維權意識有了顯著增強，大家都普遍想通過各種手段來維護自己的權益。

有調查結果顯示，六成以上的消費者認為汽車投訴增多影響了其購車計劃。作為全球第三大汽車消費國，中國的汽車消費潛力無庸置疑。但隨着汽車投訴逐年增多，汽車質量問題、售後服務等方面的問題凸顯。調查結果顯示，65.6%的消費者表示，汽車投訴事件會成為自己購車時的重要參考，甚至影響（改變/推遲）自己的購車計劃。不難想象，一件被投訴的商品，其形象及信譽在消費者心中會大打折扣。這也提醒廠商，不要單純為了賣車，只圖眼前的利益而喪失長期的消費羣體。

第三節、消費者投訴的範圍廣。

1、消費者投訴中，質量問題比例最大。

數據資料表明XX年全國因質量問題引起的投訴佔到70.5％，比XX年上升了32.9％。投訴內容包括髮動機有異響、大梁斷裂、油管漏油、剎車跑偏、離合器不分離、車門車窗裂縫漏水等。有的消費者反映，汽車購買後在回家行駛的過程中，發動機就出現故障拋錨。由於汽車的價格高，剛剛購買的汽車就進修理廠，消費者心理上難以接受，而退、換貨又十分困難。

調查結果顯示，產品質量不合格和售後服務不到位是消費者認為汽車投訴中最常見的問題，選擇比例分別達到81.8%和72.0%。對於一件價格不菲的特殊商品，消費者最希望獲得與車價等值的質量保證，如果購買後因為質量問題而導致使用不便，甚至因為某些質量問題威脅到人身安全時，消費者的合法權益無法得到保證，心理上不但難以接受，而且會降低其對品牌的忠誠度！

隨着車市競爭的日益激烈，售後服務已成為廠商們必須爭奪的領域。但在消費者的反映中，無論是維修質量還是服務態度，多數汽車廠商的售後服務都不到位。當車輛因為其產品本身的質量問題需要維修時，車主們只能面臨沒有保障的維修質量，沒有微笑的服務態度時，無論哪個車主，都不能保持平和的心態！而產品在這個時期最容易讓消費者失去信賴感，消費者對產品的滿意度和忠誠度將急劇下降。如何提高售後服務以提高市場份額是汽車廠商必須重視的問題。同時，這個理念還需進一步灌輸給各級經銷商及相關服務部門。

另外，車輛的維修費用不合理、經銷商在賣車過程中隱瞞真實車況等都是消費者在汽車投訴中反映的問題。總體而言，汽車投訴都是消費者在對廠商的產品質量、服務態度和職業道德提出的嚴厲質問。

2、安全隱患較突出。

XX年以安全問題為由投訴的比例上升了66.4％。主要是制動系統失控、緊急狀況下安全氣囊未打開、發動機故障、開關失靈、以舊翻新及車身漆面起泡脱落、車身變形、車身容易震動、內飾板開裂、空調不製冷、正常行駛途中突然熄火、上坡無力、上坡途中突然停車、水温高、油管爆裂等，諸如此類的質量問題致使消費者新購買的汽車故障頻發，嚴重的甚至出現自燃、爆炸、方向盤失靈等事故。汽車一旦出現上述故障，就很有可能造成人身傷害。

3、維修質量沒有保障。

有的修理廠設備差、維修人員資質低，送修車經多次修理仍不能從根本上排除故障；一些經營者以汽車沒有“三包”為藉口，對消費者的退換要求一概拒絕或故意拖延，想方設法逃避責任；一些修理者在修理時使用偽劣汽車配件、偷換好的零配件，導致越修問題越多，越修質量越差，越修費用越高的現象存在；有些修理者打着名牌汽車廠家定點維修的招牌招攬生意。

4、檢測難題困擾消費者。

由於汽車檢測機構體制改革以及我國汽車產業發展歷史相對較短等原因，目前我國汽車產品檢測檢驗機構的現狀是，獨立於汽車生產企業之外的機構數量少、送檢費用高。即使國家認可的檢測鑑定機構作出對汽車某個部件不合格的結論，經銷商也只是承擔修理義務，甚至經過多次修理仍不能正常使用的新車也很難得到退換。三是針對溝通和解決渠道不夠暢通的投訴。比如去年底中國消協就認定了十個損害消費者權益的汽車隨車文件，這些文件對消費者明顯是“不平等條約”，消費者有基於這些條約的投訴。

第四節、消費者投訴的方式多樣。

目前，消費者汽車投訴大致分為一下渠道：

1、直接向經銷商投訴、向廠家投訴，這是最直接的投訴方式。

2、向媒體投訴，由於消費者找不到經銷商或廠商相應受理投訴的部門，而且消費者與經銷商之間的直接對話經常會引發成為爭執。而媒體，如報紙、電視等就充當了消費者與經銷商之間的橋樑，協助並督促了汽車消費投訴問題的處理。

20xx年5月，為了更好地發揮媒體的監督指導作用，成都商報開通了維權快速通道熱線電話，接受廣大消費者對汽車商家的投訴，對成都乃至整個四川的汽車糾紛進行輿論監控，超過200名的消費者通過熱線向本報進行了投訴，在糾紛解決的過程中，成都商報逐漸摸索出了一套汽車維權的成熟流程，給四川汽車市場打造了一個良好的監督平台。

在幾個月的時間裏，汽車維權快速通道逐漸形成了自己的社會影響力，獲得了廣大讀者的一致好評，而對於汽車商家而言，汽車維權也在產品質量反饋、服務質量監控、維修水平提高等方面起着積極的促進作用，為汽車生產廠家進行產品召回提供了數據統計支持。

3、向消費者協會投訴，消費者協會是保護消費者合法權益的組織。向消費者協會投訴是汽車消費者投訴的主要方式之一。

4、通過互聯網進行發泄，幾乎不能解決問題，但如果問題突出，則可能對汽車品牌產生不良影響。

第五節、廠方售後服務網絡建設還需完善

汽車投訴逐年增多，尤其在質量和售後服務兩大問題上，消費者和商家似乎不知疲倦地進行着拉鋸戰。如何才能有效減少汽車投訴，維持良好和諧的車市環境？

調查結果顯示，消費者要求加強監督、完善制度的呼聲最高。其中，要求執法部門加強監督的比例為67.2%，要求主管部門完善售後服務保險制度的比例為63.4%。可見，在消費者看來，汽車投訴的協調問題需要政府有關部門加大力度，通過法律和制度的手段來明確責任歸屬，以保證自己的合法權益不受侵害。

事實上，有關執法部門加強對車市的監督、檢查和管理力度，對嚴重的違法亂紀經銷商採取相應的制裁措施，確保整個市場有序、健康地發展；有關行業主管部門完善汽車售後服務的保障制度，一旦遇到消費糾紛可以根據規定及時解決，這樣，既利於整個市場的鞏固和發展，又能從根本上保護消費者的合法權益。