乘務員工作心得體會範文（精選5篇）

某些事情讓我們心裏有了一些心得後，可以記錄在心得體會中，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。那麼寫心得體會要注意的內容有什麼呢？以下是小編整理的乘務員工作心得體會範文（精選5篇），歡迎閲讀與收藏。

乘務員工作心得體會1

如果説第一次乘務動車有一種新奇感，再次乘務xx次列車時就是很親切，也再次堅定了我要愛上動車。都説動車是年輕人的世界，在xx客運段也感受到了80並接近90後的姑娘們，她們年輕，但是她們動車經驗豐富。每個人對列車上的設備使用都能夠達到熟練掌握和運用，而且她們對本職工作很敬業，這都是我們所要學習的。

第二次乘務對列車PIS（旅客列車服務信息系統）和列車機械師進行了仔細的交流。動車不設有列車廣播員，列車機械師、和列車長及列車乘務員對這個系統必須能夠達到熟練掌握，這也是和我們既有列車完全不同之處。PIS操作系統在列車報站時是根據列車定位導航自動報站，在距下一站10公里的處，PIS系統語音播報系統進行了自動報站。列車上廣播語音的配製是由xx客運段廣播指導親自錄製與合成的，她的聲音柔和、甜美，音調適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大，這也讓我感覺到自己本身的業務水平有待於提高。另外對於列車車載電話的理論性知識能夠達到理會，但由於客觀原因沒有能夠進行實際操作很遺憾。

個人觀點：如果大連至xx或xx間開行350公里動車組，列車廣播詞簡短、精煉、和諧、親切成為我們在編寫中的重點，能夠體現海濱城市、體現大連客運段的精神風貌更是我們的主旨。這就要求我們現在根據結合250公里的特點向xx客運段學習，提前動筆對哈大客運專線動車開行所要向旅客告知的內容進行提煉。另外，如果我作為一名列車長，在操作列車車載電話時，我會發揮好我廣播員的優勢，説好普通話，讓旅客有一種親切感，也讓旅客感到滿意。

乘務員工作心得體會2

出乘，退乘這是最近六個月的生活的縮影，有的時候在乘務室裏望着窗外的風景，也看看車廂裏或坐或立的旅客，有西裝革履，有學生模樣，有衣衫襤褸的，各色人等，有人説，列車上就是一個小社會，想想也是，有時候，這樣看久就不免思考一下自己的未來，以前，自己安慰自己“生活的方向，失敗而已，只代表自己有理由重新開始”我不知道我已經重新開始了多少次，可是，我知道現在生活的方向不在是失敗而已，因為即使有理由重新開始，咱也或許沒有必要再來一次，所以，現在生活的方向，或許就是堅持下去。

在這半年的時間裏我感覺自己成長了許多，從象牙塔邁出的第一步走的特別的穩重，感謝xx鐵路局包頭客運段給我提供了一個努力拼搏的舞台，讓我學會了如何面對這個真實的社會，實現了從在校學子向職場人士的轉變。

對每個人來説，第一次都是最難忘的，現在想想實習期間我經歷了太多太多的“第一次”，第一次來到“有鹿的地方”——包頭這片熱土，第一次和同事找房租房，第一次獨自掌勺做飯，第一次領得工資，第一次給父母匯錢，誠然，一個人在異鄉或許真的不易，可是，現在呢，習慣了，有了新的環境，也有了新的交友圈，也有了新朋友，其實不免欣慰的是還和曾經的哥們同學有各種聯繫。或許以後的以後，我們會淡忘在人生路上，或許隨着時間的流逝，咱的友誼會隨之昇華，可是，以後的事情還是交給時間見證吧。

在那個作為小社會的火車上，我們會遇到各種各樣的人，我們不能戴着有色眼鏡去看待任何一個人，人不可貌相是一個亙古的道理，你們不要歧視農民工，或許他們才是最可愛的人，每當去幹活時，他們都會主動伸出援手，比如幫着掃掃掃地，比如幫你撐一下垃圾袋，那些西裝革履的從來沒有過，即使我説：你好，腳讓一下，我掃下地。他們也帶着那種自以為傲的眼神極不情願的挪一下，儘管如此，以後的以後，我還是面帶微笑的為旅客服務，因為這是我們的宗旨，不以物喜，不以己悲，淡然看待一切。

在生活中，我們有着各種各樣的選擇，就像在一個分岔路口，左還是右？是要走那條人人都走的康莊大道，還是走那條通幽的曲徑，我知道沒有人強迫一個人去幹什麼事，可是我覺得所有人得尊重每個人的選擇，有人不喜歡挑戰，他走了大道，有人甚喜風景，他走了曲徑。我們無從評論他人的選擇，就像他人無權評論你的生活。其實，很感謝在一線工作的這半年時間，在這半年我學到了很多，掌握了列車員崗位的各種工作流程，我們面對的'每次困難挫折都是一筆財富，沒有人會一帆風順的走下去，所以面對失敗，揚起頭，大步走，正如詩仙李白高唱：我輩豈是蓬蒿人，仰天大笑出門去。我知道，我們現在所做的一切都是在為將來的工作打下好的基礎，經歷過才有資本，盡力了才有能力。如此我們不能駐足，只能義無反顧的走下去，生活也不外乎如此，新的一年，山在，水在，夢繼續，那那顆敢於飛翔的翅膀就不該被束縛，走下去，才是硬道理。

在這半年時間裏，我有了新的朋友，也感受到了客運段各級領導對我們的關心，工作上的鼓勵，生活上的關心，節日裏的問候，這些種。種，都銘記在我的心裏，漸漸地，我也覺得自己成熟起來，在工作中不斷積累經驗來完善自己......

人們都説，摯愛就能產生奇蹟，在包頭客運段這個温馨的大家庭，我一定竭盡全力、奉獻自己。

乘務員工作心得體會3

做為一名空乘也就代表着公司、地區乃至於。比如有乘客想當地的歷史名勝、旅遊景點、風土人情等，就需要對概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有大體的。乘務員的工作僅是在飛機上面，更的是需要平常對生活的積累與細心觀察對學習的，才會使平日裏的工作得心應手。

在服務我乘務員為旅客服務,上是人與人之間的溝通、交往的人際關係。服務工作的基礎在於旅客心理,旅客,熱愛旅客。眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,儘量旅客的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓在今後的工作中以最好的服務給旅客留下最的印象。

我想，一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論着不相干的事情,這時旅客會對的公司和員工留下樣的印象呢他在想:不旅客,對不屑一顧或者想公司的管理體制很鬆散...等等對公司形象不利的看法。反之旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜誌時,旅客會感覺到了和尊重，心裏就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。

這幾年的飛行我同旅客不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能的好旅客矛盾或服務衝突一朝一夕能的，要總結別人和的經驗。但我想，在問題時，自身要情緒穩定，有的觀察力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

總之，現在的階段是我自身服務的最佳時期。在工作中我會學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。

乘務員工作心得體會4

飛機在平穩地巡航，又是繁忙的一天，從早上8點開始，第四段，已是傍晚時分，難得一個片刻的喘息，我扒開後服務間的隔簾，窺視着客艙，見旅客紛紛向窗外看去，不時還有人在拍照。我也不禁從R2門觀察窗向外望去我雖然工作在藍天之中，卻鮮有機會去靜靜欣賞她的美麗，偶爾為之，我便深深為之折服只見剛剛還發出刺眼光芒的太陽，突然把臉埋進了雲層中，把厚厚的雪白的雲層鑲了一層金光燦燦的邊兒，雲層在逆光之下，透射着藝術的靈動感，顯得特別有層次和質感，再上一層，便是瓦藍的天空，藍得彷彿要滴下水來。外面必定是冷的，因為窗上已經凝了一層薄薄的水汽，與純淨的藍白色彩，完美結合，相得益彰；這清涼之感，對於忙得滿頭大汗的我們，亦是十分受用，頓覺身上的疲勞少了大半，心情隨之明朗起來。

時間過的很快，距我飛行第一班已經超過100個小時，100小時原本被我想象的很漫長，沒想到轉瞬即逝，對於即將面臨的放單檢查，我還有些手足無措。飛了一班接一班，已經漸漸感覺到了疲累，高空狀態下的缺氧，飛行前一天的高度緊張導致的失眠，以及飛行途中服務消耗的體力，下降的那段過程裏，昏暗的光線讓我覺得特別疲乏，"哪怕只是閉上眼睛一小會，應該都是很舒服的吧！"自己有些貪婪的想着，但總是很適時的提醒自己，乘務員有個最重要的職責，就是保護好旅客的安全，如果自己都迷迷糊糊的，緊急情況下拿什麼來保護旅客呢!於是，起飛的時候我想着10分鐘後我需要做的事情，降落的時候我看着每個城市不同的風景，白天看着陽光從艙門觀察窗中一點一點的滑動，晚上看着地面各色的燈光，於是我懂得了學會觀察也是一種自我提高的方式！

自從飛行了以後，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語説的更加自然頻繁，到哪裏都習慣性的把用過的東西整理好，方便後面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以後的生活也是非常有好處的！以前作為旅客的時候，讓乘務員幫我做些什麼覺得是天經地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺得是他不重視我，我會很不高興，這也讓我現在作為一個乘務員更瞭解旅客的想法，儘量做到服務好每一位旅客，但是我現在更瞭解到作為一個乘務員有多麼的不容易，以為並不只是給一個人服務，要同時記住不同旅客的不同需求是多麼有難度。這也讓我明白了在以後的人生道路中，當對別人感到不滿時，先站在別人的角度上考慮一下，瞭解到別人的難處，才可以學會什麼叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛的旅客非常感激的跟你説“謝謝”時，當你的服務得到別人的肯定時，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時，所有的辛苦都是值得的，真的，那個時候你會感覺全世界都被你緊緊擁在懷裏，所有的辛苦煙消雲散，那一刻我的心被愛填地滿滿的。

我喜歡這份工作，熱愛這份工作，也從不後悔自己選擇了這份工作。日出東海落西山，保持一顆平常心，開心地去飛行，開心地去服務，開心地去對待每一天，這樣人也舒坦，心也舒坦，學會欣賞這沿途的風景，拋開終點的結果，努力走過了，就不會感覺有什麼不值得了。現實是殘酷的，每個行業每個公司都有自己的標準與制度，認真快樂得去完成每一項任務，想想自己走到這一步是有多麼的不容易，堅持就是勝利！簡單生活，快樂飛行！我們整天為學習工作而忙碌，為前途命運而奔波。在挫折時，我們哀歎生命不幸；在成功時，我們歌唱生命美麗。現在的我已經不是過去那個在老師父母庇護下的女孩，而是一個已經走上工作崗位身上肩負着責任的工作者，在遇到緊急情況需要指揮150名旅客撤離的人，是挽救生命的使者，不是唯唯諾諾的小女孩，不是凡事都要依靠父母的小孩，不能再繼續地放縱自己，學會克服和迎接每一個即將面臨的困難與挑戰，積極樂觀的去面對生活中的每一個難題，大步大步地向前走！未來掌握在自己手中！相信我會堅強的走到最後！

乘務員工作心得體會5

我是深航的一名普通乘務員，從我穿上紅色制服的那天起，我就知道飛行將佔據我絕大部分的時間。我們日復一日的準備、開會、起飛、降落，年復一年的四季奔忙。沒有親人陪伴，沒有至交相隨，曾經的朋友們也因為一句“我要飛”而與我們漸漸疏遠。生活似乎成了枯燥無聊的無限循環，沒有盡頭。我想，這或許也是身邊一部分同事不再繼續堅持飛行的原因吧。

這些問題，我也同樣經歷：母親住院，我無法陪在她枕畔;16年摯友的婚禮，我放了她鴿子。也曾想過放棄，可我更加懂得肩上的那份責任，我更願意堅持，堅持那份初心，堅持給自己一個滿意的答覆。慢慢地，我更加感激這樣的生活，因為它塑造了我真正獨立自主的內心，教會了我感恩、責任與擔當。

記得剛剛帶飛的第一班，作為新人的我反而成了大家關照的重點，大家幫我開餐，把每道菜打開，放好刀叉遞給我，手把手教我用烤箱、燒水器、做咖啡底，反覆地教我餐飲服務流程……剛飛的時候，我們沒有分到師傅帶飛，每天和不同的乘務組飛行，形形色色的性格，各種差異的喜好，我都小心拿捏。有人説太辛苦，有人説太害怕，可我卻説太幸運，正因為有這樣的經歷，我才學到了更多。我很慶幸，我遇到的人都很善良，他們把寶貴的經驗分享給我，對我犯的錯誤總是包容與鼓勵，就這樣，我一直被感動着，無償接受着別人的幫助而進步着。

記得我進公司後的第一個生日，我的姐妹們12點在宿舍樓下給我生日的驚喜，那晚深圳下着細雨，我的心裏早已是大雨傾盆了。那是我第一次在陌生的城市裏感受到家的温暖，“感動”並不足以來形容我心中的波瀾。

天氣惡劣時，與我並肩作戰的不只是同事，更有旅客們。航班大面積延誤時，似乎被旅客責罵都是“理所當然”的，可我卻遇到過，旅客上來就對我們説“你們辛苦了”。沒有人鬧事，更有安慰我們、關心我們的旅客，“這麼晚了，你們還要飛回去吧，也辛苦了!”一瞬間，我眼眶發熱。這一瞬間的感動相信不只在我心裏有，很多一線同事們都感受過，這一劑強心針般的問候，總能讓我們的心變得柔軟，更能給我們正能量。

我記得一位年邁的阿婆下機時，她拉着我的手激動地説“謝謝你，小姑娘!”笑容和藹温暖，一如她手心的温熱;我記得有位旅客丟失了物品，我們幫助尋找，最終沒有找到，但他依然向我們鞠了90度躬來表示感謝;我記得一位小小無陪兒童旅客在下機時對我説，“姐姐一定要來找我玩啊”;我記得……真心真誠的付出會換來同等的回報，感動就在你我身邊。

感動的力量在我心裏積聚，積聚成感恩，這是一個量變到質變的過程。我感恩，工作雖然辛苦勞累，可總是會有人看見你的辛苦，懂得你的不易;我感恩，雖然父母不在身邊，可自己卻塑造了豐滿的羽翼可以翱翔天際;我感恩，生活總有很多不順心與不如意，但總能在自我調節中找到滿足和成就感。

在一個平凡的工作崗位上堅持，用心去發現你身邊的正能量，感恩生活，你會發現，其實，我們看到的自己原來可以大不一樣!