培訓可以讓自己更具競爭力。未來的職場將是充滿了競爭的職場，隨着人才機制的創新，每年都有大量的新的人才加入到競爭的隊伍中，讓您每時每刻都面臨着被淘汰的危險。面對競爭，要避免被淘汰的命運，只有不斷學習，而培訓則是最好、最快的學習方式。下面就是小編整理的公交培訓心得體會，一起來看一下吧。
公交培訓心得體會篇一
安全是指在運營生產過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態，換言之，安全意味着人或物遭受損失的可能性是可以接受的。
在這半個月內我們和劉隊學習了安全方面的知識，瞭解了公交對交通事故的處理辦法判斷是我方責任還是對方責任。以及對司機超速的處理辦法。上路檢查車輛的準點率，檢查駕駛員駕駛機動車輛時是否嚴格遵守道路交通安全法律法規、上級單位的安全規章制度、上級安全生產禁令等。檢查是否存在非專職駕駛員未經批准駕駛單位車輛。機動車駕駛人是否存在無行車路單開車、酒後駕車、超載、超速行駛等違法違章行為等。檢查車輛橫直拉桿球頭是否鬆動，滅火器是否失效，燈光、雨刮、喇叭等是否正常。
總的來説，在實習期間雖然很辛苦，但我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發。我明白，今後的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我帶來新的體驗和新的體會。因此，我堅信：只要我用心去發掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收穫和啟發。在學校裏學到的知識都是基礎，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的'就可以以不變應萬變。這次暑假實踐，時間雖然很短，但我學到的卻是我一個學期在學校難以體會到的。
三個月的實習為我深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我在實際的社會活動中感受生活，瞭解在社會中生存所應具備的各種能力，為以後奠定了堅實的基礎。時間如梭，實習就這樣結束了，短暫而充實。回首在這三個月的實習點滴，讓我學到了不少為人處事方面的能力，這也是我及將踏入社會的一次小小鍛鍊。
通過三個月的實習，讓我鍛鍊了自己與人交往的能力，也增加了社會經驗、實踐經歷及收穫;也讓我養成了積極面對一切的心態，做事更加認真負責，對待別人要以一顆感恩的心，這樣，我們的人生才充滿意義。自信與良知，是我做人的原則，坦然面對人生，讓每一天都活得快樂。
公交培訓心得體會篇二
作為一名公交公司的安全管理人員，我在學習的過程中深刻體 會到：羣眾路線是我們黨的根本路線，正因為我們黨始終堅持為人民 服務的根本宗旨，才得到了最廣大人民羣眾的真誠擁護。
"要在全心全意為人民服務上取得實效"，我們工作上就必須有新 思想、新觀點、新內涵、新目標、新任務、新舉措、新要求，完全符 合黨心民心，符合人民羣眾的期待，具有廣泛的社會反響和良好的政 治和社會效益。
“安全第一， 預防為主”是我們安全管理工作一貫堅持的主要方針， 只有做好車輛安全預防預控工作，防患於未然，才能避免行車事故的 發生，達到安全行車的目的。
預防預控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作。我認為 主要抓以下幾點工作。
1、教育駕駛員必須確立高度的安全責任感，必須真正意識到自 己肩負的社會重任， 頭腦裏必須有強烈的安全意識和安全觀念， 把“安 全第一、謹慎操作”的職業道德要求落實到具體行動。另外，駕駛員 要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯誤認識，不能認為掌握方向盤 就難免不了出事故。我們只要做到責任心強，技術過硬，及時把事故 的苗頭消滅在萌芽狀態，那麼即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋” 。
2、教育駕駛員認真學習交通法規，並嚴格遵守，杜絕僥倖心理。 3、搞好專業技能培訓工作，進一步提高駕駛員的操作水平，是 保障安全生產工作的重要條件。要求駕駛員要有很好的隨機應變能 力，要始終保持清醒的頭腦。
4、認真執行安全教育制度，按時召開駕駛員安全例會，特別要 做好季節性（惡劣天氣、雨、雪、霧天）行車安全常識的教育和告誡。
5、根據駕駛員年齡，駕車年限分別進行教育培訓，對駕駛員進 行分類排隊，認真排查找出三類駕駛員進行重點教育培訓，經培訓學 習考核不合格的不準上崗。
6、嚴格把關，認真做好駕駛員上崗前的培訓考核工作。
7、 對肇事駕駛員的處理要堅持“四不放過”的原則，安全教育要縱 到底、橫到邊。
8、加大安全檢查力度，嚴格執行公司制定的考核制度。
9、與駕駛員簽訂安全目標責任書，落實安全責任制。
10、提高維護保養質量，確保車輛技術狀況完好。駕駛員必須加 強車輛日常維護，增強責任心，做好出車前、行駛中、收車後的車輛 “三檢”工作。
11、定期做好車輛的安全大檢查工作，對車輛制動、轉向、燈光、 輪胎、傳動，消防器材等技術性能進行檢查，嚴格把關，確保運行車 輛完好率達到 100%，堅絕杜絕機械事故的發生。
只有做好駕駛員的安全教育和培訓工作，加強駕駛員管理，提高 駕駛員安全素質，保證維護保養質量，加大車輛安全檢查力度，確保 車輛技術狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將安全 管理工作做的更好，提前預防交通事故的發生，確保交通安全。
文萃咖
