大家都有寫作文的經歷，對作文很是熟悉吧，尤其是條理性極強的説明文，根據説明特點的不同，説明文可分為自然科學説明文和社會科學説明文兩大類。怎麼樣才能寫出優秀的説明文呢？以下是小編為大家收集的橋的説明文，希望能夠幫助到大家。
橋的説明文1
從北宮門進入頤和園，過蘇州路，走中御路，來到宿雲檐，北邊就是半壁橋。此橋橫跨於頤和園後溪河上，在風平水靜時半圓形的橋拱與水面上的倒影形成了一個正圓，猶如一塊玉璧，橋的造型剛好是半塊玉璧，故稱半壁橋。
它是一座單孔拱橋，拱高有7.4米，採用高大單拱的原因是橋下要駛過皇帝的畫舫。拱之上便是曲折的橋面，橋長30.64米。橋寬4.94米，由磚牆漢白玉打造。這座橋有望柱36根，兩望柱之間相距1.34米。望柱高140.5釐米，寬24.5釐米，底部為正方形，上部分為一個圓頂，這象徵着天圓地方。這些望柱的矗立也使橋變得豐富。從整體看上去，橋呈兩側對稱，正中央刻有龍頭，代表着皇帝至高無上的權利。
當觀看完半壁橋後，向西望去，林彪橋映入眼簾。這座橋1970年修建，於1971年完成。建造它，是因為當時林彪身體不好，行走困難，為方便他的汽車通行，就修建了這座橋。林彪橋是一座雙拱石橋，整體看上去，相對平緩，利於通車。它的拱長16.2米，拱高5.2米。大拱的兩側分別有兩個小拱。這樣的設計既節省了材料，又為橋的穩定性更上了一層樓。整個橋長26.7米，而橋寬有3.96米，30根望柱，每根高135釐米，寬23釐米，這樣可以充分保障行人的安全。與半壁橋一樣的是，它的下方也是正方形，上為圓形，代表天圓地方，橋的兩側刻有石雲裝飾。
向林彪橋東去，經過蘇州街，澹寧堂到諧趣園。諧趣園以東便是知魚橋的位置，橋的名字出自莊子和惠子“子非魚，安知魚之樂？”。其牌樓上刻有乾隆皇帝親手寫的御詩。橋是標準的板橋，看上去扁扁長長，不僅可以節省材料，還可以維修方便。知魚橋的高度極低，幾乎貼近水面。遊人站在橋上，可以近距離的觀水，餵魚。橋面的望柱拱34根，他們均勻的分佈在橋的兩側，每兩根間距1.24米，之間用兩根縱向的石柱相連。望柱與望柱上石磚的四個面都凹了進去。給人以空間衝擊感。這些細節，給這座橋富有歷史底藴和文化內涵。
頤和園內石拱橋歷史悠久，結構結實，文化豐富，它展示了中國勞動人民豐富的智慧。
橋的説明文2
九眼橋，古名叫宏濟橋，始建於明萬曆二十一年（1593年），由當時市政餘一龍所見。系石欄杆、石橋面的大拱橋，長四丈，寬三丈，高三丈，橋下有九個洞，在清朝乾隆五十三年（1788年）有總督李世傑修補時，改名為九眼橋。乾隆五十五年（1790年）又加以重修。 在上世紀五十年代前，九眼橋一帶是熱鬧的水碼頭，要從水路出成都下重慶，都必須從這裏搭船啟程。從外地水路運來的貨物，也得在這裏上岸。當然，因為這得天獨厚的條件，九眼橋也因此而開始了他的繁榮。 九眼橋碼頭因木柴而興
九眼橋水碼頭坐落在錦江南岸。天剛亮，密密麻麻的船就停泊在那裏，準備上樂山。早晨的水碼頭有點冷清。但到了下午，碼頭就熱鬧的原因是因為裝滿青木岡木的船隊從樂山回來了。
其實在當時的成都，還不興燒煤，老闆姓都用木柴燒火做飯，木柴需求量很大。樂山、峨邊、洪雅一帶，盛產青木、岡木、松木，當地人要把木頭賣出去，必須從水路把木頭運到成都銷售，因而成就了九眼橋的繁榮。
九眼橋衰落的水運
九眼橋碼頭的熱鬧一直持續到上世紀五十年代初，就再也無法繁榮下去了。因為這個時候，成都與以前大不相同，以前燒火用木柴，現在用木柴的人家已經不多了，柴鋪子一間接一間關門，賺夠錢的老闆都去轉了行業，有的與現在差不多——開了煤店。1951年，有人到九眼橋水碼頭看了看，河裏幾乎沒有柴船了，往日的熱鬧，不復存在，十分冷清。這個著名的水碼頭，可謂因木柴而興，因木柴而廢。
後來的九眼橋
直到八十年代末，九眼橋模樣大致沒變，只是九眼橋遠來拱起的橋背經過整修，變得平緩些，橋的西邊則多了一座新橋，也就是現在的“新九眼橋”，至於繁華的水碼頭，早已成為過眼雲煙。
再後來九眼橋在1992年被拆，重修了一座依然有九個橋洞的混凝土橋。而老碼頭也還派上了用場，有夜航的遊船從這裏駛往黃龍溪，但成都的水雲興盛的日子，終究是一去不復返了。
橋的説明文3
河的一邊到另一邊，有橋；國家和國家之間，有橋。而我們，我們和老師之間，也架起了一座橋樑。這是一座偉大而神聖的橋，就是這位橋樑專家，使我永遠也不能忘懷。
我們敬愛的語文老師——白老師。她是一位可親可敬的老師，她上課一絲不苟，非常敬業。而下課時，她卻很親熱地和我們一起玩、一起聊天，拉近我們與老師之間的距離。
有一次，我們正在排練團體操。我一不小心被道具一個鋒利的角劃了一下額頭，血從一個大約十釐米的傷口上流出來。當時，白老師站在對面的跑道上，她二話不説，立刻向我跑過來。她臉色有點發白，嘴脣還微微有點顫抖，她用她瘦小的身軀一把背起沉重的我，衝向醫務室，急促的呼吸中還不時的在安慰着我。校醫在清洗創口時，我感到額頭上一陣陣鑽心的痛，不禁齜牙咧嘴。此時的白老師，她在一邊看着，臉漲的通紅，突然，一絲一絲小小的淚珠劃過她通紅的臉頰，她在無聲的哭泣，就好像這傷口刺在她心一樣。
我一下子忘了痛，心底裏湧上出一股暖流，温暖着我的心。可愛的白老師對待我們，像自己的家人一樣，關心呵護着我們。多麼關心愛護我們的好老師！
白老師不但關心我們，還為我們更好的學習，鋪好平台。
那天早上，我走進班級，發現有同學在發試卷。啊！昨天下午放學前剛交的卷子，今天怎麼就批好了？白老師難道……我正思索着，就看見白老師拖着沉重而疲倦的步子走了進來，只見她眉毛下面一雙小眼睛裏佈滿了血絲，眼睛邊上多了兩個大熊貓才有的黑眼圈，一臉倦意。眼前浮想出一幅燈光下的白老師的畫面，哈欠連連但依然抹抹臉，全神貫注地批改着我們的卷子……
啊！白老師只是千千萬萬老師中的一員，他們跟同學之間建起了橋，這是一座宏偉的橋！我們從上面走過，走進了知識的海洋。而這座孕育了千千萬萬株苗的橋，卻一點一點磨損了。我們從這座橋快樂而輕鬆的走了過去，得到了他們千千萬萬次的的關愛，使我們懂得了真情，得到了更快的成長，而扶起千萬才子的橋。她把自己所有，奉獻給了一代代渴望知識的少年，時間卻一點一點消磨着自己，她雖然老了，但應該感到很自豪，能為下一代做貢獻，她能不感到驕傲嗎？
老師啊，你就是一座橋，通過你，我們在知識的彼岸學到更多的知識！
橋的説明文4
中國的科技飛速發展，橋的科技也一樣。你看：橋由原來的獨木橋、石拱橋，變為了今天的跨江大橋、立交橋。
先從獨木橋説起吧。由原始人類創造的獨木橋很簡單。它就是一個樹的軀幹橫在兩個點之間，供人通過。它也沒有什麼技術含量，而且很容易讓人跌下萬丈深淵。還僅僅是供人們跨過一個裂開的山谷，一條不大的小溪流。
隨着科技的進步，出現了石拱橋，石拱橋可比獨木橋好多了。它能夠過一些大一點的河流了。上面也可以行走一些車了。古代的石拱橋比較有代表性的算是一個隋朝叫李春的人所建造的趙洲橋。它自重2800噸，在古代，它還是一座很重的橋哩。
往後，出現了跨江大橋。武漢長江大橋應該是中國歷史上最早建的跨江大橋了。跨江大橋的功能就比前兩種橋多一些：它可以穿過江，可以行走大量車輛，還可以走鐵路，橋底下可以通過萬噸巨輪。其實現在還有正在建設的跨海大橋——港珠澳大橋。要是如果通了車的話，那必將把全世界都驚動一番!因為在那兒修橋非常不容易。
橋的最新進化版就非立交橋莫屬了。它存在於大城市任何地方。而且，它就像盧溝橋的獅子——數也數不清。立交橋的方便在於：解決了城市交通擁堵的問題。製造了立體交通。從城市每日車流量來講，立交橋真是一個大幫手呀!
其實有一種橋存在於現實中，但又看不見，摸不着。那就是友誼橋。人們常説：某國和某國之間架起了一座友誼的橋樑。其實友誼橋是一種比喻。比喻某國(或某人)和某國(或某人)相處的很好，像架起了一座橋一樣。
橋真是多種多樣呀!我希望設計師們設計出更精美、更多種多樣、更精緻、性能更優越的橋!
橋的説明文5
我的家鄉永泰縣是國家著名的4A級旅遊城市，著名景點有迷人的青雲山，莞如仙境的雲頂，美麗的赤壁……但我最愛的還是縣城中的那道彩虹—美麗的如意大橋。
如意大橋連接着南湖公園與吉祥小區，遠遠望去，如意大橋就像一個大大的鞦韆懸掛在西門河上。如意大橋又像一個巨大的三角架，橫跨在西門河上。橋正中間上方，有四個鮮紅的大字——如意大橋，在陽光的照耀下，顯得格外醒目。
據老師介紹，如意大橋全長120米，寬6米，橫亙在清涼溪上，連接着縣城的南北區。如意大橋是由66根鐵索牽引着兩側欄杆，每隔2米就有一個銀光閃 閃的球，把臉往上一湊就會看見自己那扭曲的臉，你一定會不禁大笑起來。而橋欄杆的內側每隔五、六米就有玉蘭花燈柱，燈柱就像忠實的哨兵，日月守護着如意大 橋。爸爸説，在如意大橋施工期間，我剛出生，他抱着我到施工現場參觀過，這樣説來，如意大橋與我還是同齡，不由得，我心中產生一種莫名的情緒，如意大橋與 我有緣啊。（據資料反應，如意大橋是2002年8月開工，2003年完工的，僅僅一年就竣工，太快了！）
橋的兩側是人行道，夏天晚上，三五成羣的人們在那裏乘涼、談心和聊天，而橋中間自然是機動車道，所有車都得從中間走，保證交通安全。
在橋上往橋下看，是清澈見底的河水，白雲倒映在湖水中，顯得更白了，藍天倒映在水中，顯得更藍了，兩岸邊的綠樹紅花也全都倒映在水中，變得更美了。 幾隻小鳥貼着水面飛行，時而俯下身喝口水，漸起一層層漣漪，偶而響起一聲清脆悦耳的鳥鳴，然後這邊的鳥一眨眼便飛到河對岸了。偶爾河面上蕩來一隻皮划艇， 看着船漿在水面上劃出的一道道波紋，真是舟行碧波上，人在畫中游。
雖然如意大橋沒有南京長江大橋那樣宏偉，但對家鄉人民意義卻非凡。早晨，叔叔阿姨們上班得走過它，老人們從大橋走過，到防洪堤那裏做早操、打太極， 小朋友走過它，去玩耍、上學。夜幕降臨，小朋友在橋上嬉戲，揮中舞着熒光棒，老人在上面散步，陣陣晚風把人們一天的煩惱、疲勞全部吹散了。
我愛家鄉，更愛家鄉美麗的如意大橋。
橋的説明文6
南陽的明珠是哪兒呢—對了，白河，那白河上的明珠又是哪兒呢——當然是育陽橋囉！
育陽橋位於濱河路中段，它像一條彩虹一樣橫跨在碧波粼粼的白河上。育陽橋的橋身很堅固，是用混凝土建成的，下面是靈巧的橋墩，遠遠望去，五個弧形的橋拱像五條彩虹橫穿橋面，非常壯觀！育陽橋可長了，它長約四百多米，寬八米，橋面非常平坦，兩邊的路燈士兵一樣排的整整齊齊，保衞着育陽橋。每兩個大拱橋之間都有一個像雲朵似的觀景台，站在觀景台上往下看，不時有幾艘小船在河面上飄蕩，水面上波光粼粼，在陽光下熠熠發光。
以前，育陽橋是一座漫水橋，一下雨，河水就漫到橋上，人們只能淌水過橋，有時過了橋，衣服都全部濕透了，要是下暴雨，橋上就洪水氾濫，人們就不得不繞很遠的路，給人們的生活帶來了很大的不便。不下雨時，走在上面也坑坑窪窪，一輛車過去後，塵土飛揚，行人的眼睛都迷得睜不開。1993年南陽市政府重新修建了育陽橋，它是由南陽市設計師自行設計的，採用了先進的上供式結構，節約了大量的建築材料，減少了對河水的阻力，為每年汛期白河行水提供了方便。近幾年來，市政府又對橋身進行了加固改造，為了保證安全，禁止大型機動車輛通行，這樣就成了名副其實的觀景橋。
早晨，白河兩岸的男女老少迎着清晨的第一縷陽光來到橋頭的廣場上晨練，他們有的打太極拳、有的.練劍、有的唱歌、還有的跳舞。。。漸漸地，人越來越多了，橋上車水馬龍，上班的、上學的，都從橋上經過，開始了一天忙碌的生活。。。晚上，育陽橋北頭的廣場上，數以百計的男女老少伴隨着悠揚的音樂節奏，跳着健美操或交誼舞，一派歌舞昇平的景象。河兩岸、路邊、橋上、水中，到處彩燈閃爍，五個橋拱發出五顏六色的七彩光芒把白河打扮得流光溢彩。。。三五成羣的人們在橋上散步、逛夜市，小孩們在橋頭的遊樂場嬉戲玩耍。。。直到夜闌更深時，廣場才漸漸恢復平靜。
南陽在發展，南陽在進步，從育陽橋這幾年的變化，就能看出南陽的日新月異，我們現在一定要好好學習，長大共創美好南陽！
橋的説明文7
今天，大家來認識一下中國的橋吧。
中國最先通用的橋是獨木橋，有兩種不同的類型：一種是用繩子把木板吊起來，是一種獨木橋。還有一種是將樹砍平，推到河中央，踩着樹幹過河。獨木橋不是很結實，隨時都有落水的慘劇。有一次，一位老奶奶揹着一袋柴禾過橋，沒想到，一位年輕人也過這座獨木橋，正好面對面。河中還有鄂魚，兩人都很害怕。沒想到這時樹幹中斷，兩人紛紛落水，發生了一件可悲的慘劇。正因為獨木橋不好用，所以人們才發明了石拱橋。
石拱橋形彎曲，像是一個人在做俯卧操。中間的洞加上它的倒影，真可謂是“十五的月亮”。石拱橋可比獨木橋方便得多，可以供馬車以及十幾個人同時行走。它堅固，趙州橋就是例子中的例子。石拱橋可建造石獅，建造石獅後的石拱橋更加秀麗，盧溝橋可是個例子喲！可是石拱橋不能過江喲！下面就來看一下我國的長江大橋吧！
長江大橋在長江的正中央，更加便利，可容下幾百人，幾百輛車子也不成問題。它非常堅固，可使用二、三百年。它上層通汽車和行人，下層通火車，江上還可通行大輪船、客輪……但做起這座橋來，至少也得花幾年的時間吧！可現在交通不便，容易堵車。有什麼橋能在陸地上過馬路呢？對了，是立交橋！下面就來看看立交橋吧！
立交橋是現在最先進的橋樑。它複雜，像一道道迷宮，也像。它複雜，像一道道迷宮，也像一條條長蛇系在一起。它是非常堅固的，幾千輛汽車也奈何不了它。它便於交通，不容易堵車，甚至撞車。它盤旋在十字路口的中間，維護着那裏的交通安全。
我愛你，中國的橋樑！你給我們人民帶來了便利！
橋的説明文8
“東有燈台西有鵝，南有馬鞍北有雀”這兩句在民間流傳很廣的詩句記載了桂中著名商埠_龍城的四大著名景點。如今，這四大著名景點風光依舊，在人民的呵護下更煥發了青春的魅力。而現在的柳州，成為了一道道亮麗的風景線的卻要數那飛架柳江南北，絢麗多姿，造型優美的座座大橋。
我的家鄉柳州地處桂中腹，上連風景名城桂林，下接廣西首府南寧，成為廣西的交通樞紐，但“江流曲似九迴腸”這獨特的地貌，使柳州市被柳江隔成環抱葫蘆半島的河南河北兩大塊，橋樑成為南北交通急需解決的大問題，成為龍城人民歷史的期盼。
小時候，我曾聽外祖父説過一段美麗的傳説，柳江河上架起了一座浮橋！那時，浮橋是柳江河上僅有的一座木製橋。浮橋下方是用一排由幾十條相扣的小船墊起，上面鋪上一層厚厚的木版，用十分粗的繩子簡單的作成護欄，車輛不能通行，且每當颳風下大雨，行人稀少，每當夏水襄陵，水流湍急，又得把浮橋拆掉。這座浮橋的系連着我母親的童年，留下母親成長的足跡。那時，外祖父每天都要牽着母親在這橋上來回地走着。初始，母親一看見這橋就“哇哇”大哭起來，總讓外祖父揹着過橋；慢慢地，時間長了，母親開始學過這座橋，可沒有走多遠，就又是哭又是鬧的，而外祖父則總是以慈善的笑容安撫着……隨着歷史的推移，柳州終於出現了一座水泥鋼筋建成的橋_鐵橋。鐵橋的出現名噪一時，可還是留下了許多遺憾，鐵橋只供火車通過，人們還是無法了結過橋的這一長久的等待。到了文革時期，柳江大橋終於問世了，它了結了幾代人過橋的願望；過了不久，隨着人們的生活水平逐步提高，二、三、四橋也出現了；接着是文惠橋成為又一亮點；如今，紅光橋也正在動工建設當中。
倘若是登上馬鞍山，眺望柳州，無論白天黑夜，展現在你眼前的都是一幅美麗的柳州畫卷。白天，在陽光的照耀下，這橋顯得愈發精神，柳江橋是鋼筋混凝土澆築成的，它以自己古色古香的韻味，給人以樸實無華的感覺。在橋上有精雕細琢的圖案，有的是一面五星紅旗，有的是黨旗，有的是旭日東昇的情景……二橋像一條龍卧在柳江上方，在這藍天碧水中，它還在熟睡。三橋又稱壺東大橋，它穿着現代化的服飾，走向新時代，在它寬敞平坦的橋面上，給予行人和車輛方便。四橋又叫壺西大橋，是一座拉索橋，單靠一個橋墩支撐着，我想它是這些橋中獨立性最強的吧！從橋的一端放眼望去，藍天碧水之間，像出了一條彩虹。文惠橋雖然橋面只能單行車輛，但卻是這五座大橋最為奪目的，它的除塵脱俗，給人以清新自然的感覺，何等美妙！它的飄飄欲仙給人以遐想的感覺，何等神奇！它的瑰麗多彩讓人流連忘返，何等奇麗！它有四個橋墩，三個橋拱，像一座彩虹橋似的。
橋的説明文9
我的家鄉温泉矗立着一座千年的石橋。它像一條彩虹，橫架大河兩岸。我常常站在橋上，欣賞兩岸如畫的風景，俯視橋下碧波盪漾的河水，自己的心情也變得像河水一樣平靜。
石橋用一塊塊長方體淺青色的石頭砌成，每塊大約100多斤重。橋下跨着一個大孔，像一扇門，大孔的左右兩肩開鑿了三個門洞似的小孔，和倒影連起來像一個個圓圓的月亮。橋上的石縫冒出的不知名的小草在風中翩翩起舞。
春天，石橋下面的河岸兩邊開滿五顏六色的花兒。微風一吹，花香四溢。四周的大山披上青翠的綠裝，默默俯視着大橋。
夏天，天氣炎熱，橋面曬着強烈的陽光，熱得像被火燒一樣。人們聚到橋洞下面乘涼、游泳，微風習習，河水冰涼。人羣在河邊歡聲笑語，打鬧嬉戲，水花濺起一片，波紋一圈圈盪漾開去，輕輕地撫摸着橋基的石塊。大橋用自己的身體抵擋炎熱的陽光，創造出一片清涼，像一位母親温柔地呵護着我們。有時夏季的暴雨突然來襲，閃電在空中肆虐；雨水在四周敲打，而大橋依然屹立在河水中央，像一把撐起的大傘，靜對歲月的磨礪，刻下時間的蒼老。堅強不屈的是它的橋面，彎曲有力是它的橋拱，默默有情的是它的青石。
秋天，橋上擺滿售賣紅澄澄橘子的商攤。香甜可口的橘子，像一條紅色的長龍盤繞在橋上。中間夾着川流不息來來往往的汽車和人羣，一片熱鬧繁忙景象。
每逢冬季過年的正月十五，人們在橋上點滿了無數的蠟燭，温柔的燭光在風中搖曳。橋面變成了燭海。天上煙花四放，橋下燭光倒影。星星點點的光亮，把大橋襯托得格外燦爛美麗。
家鄉的古橋連接河的兩岸，每天讓無數的人們和車輛在上面碾過。它像一個搖籃盛着我們成長的歲月，快樂的童年，堅毅的品格。
橋的説明文10
美麗的牡丹江像一條玉帶，通過寧安這座小城的南部。牡丹江上，有一座橫跨南北的大橋——工農兵大橋。今天，爸爸帶我去觀看它。
微風吹來，兩岸柳枝輕輕擺動，好像在向我們招手，歡迎我們的到來。
大橋建於1979年，有11個橋墩，12個橋洞，橋長200多米，寬約6米，高約10米。每隔20多米就有一個路燈，他們筆直地站在橋面上，像等待檢閲的隊伍。建橋的材料是石塊和水泥板，非常堅固，遠遠望去，大橋像一條灰白色的巨龍橫卧在江面，非常氣派。
我們站在大橋上，俯視江面，江水唱着歌，歡快的向前奔流。放眼望去，兩岸楊柳依依，田野碧綠，此情此景，構成了一幅美麗的風景畫。
每天，行人和車輛在橋面上川流不息，熱鬧非凡。行人的臉上洋溢着快樂，他們在為美好的生活而忙碌着。
家鄉的橋，雖然沒有武漢長江大橋那樣雄偉、壯觀，也沒有趙州橋那樣古老、著名，但他為我們提供了很多方便，見證了家鄉日新月異的變化。
橋的説明文11
從雅山回來，我就一直想寫寫廊橋，寫寫那座靜默在夕陽下的建築。可我心裏的廊橋，如雨水裏打撈起來的影子，濕漉漉的，明明存在，讀寫起來卻又那麼飄渺，遙遠。
廊橋在我的潛意識裏一直是一副遠觀的水墨畫。空空的骨架佇在滄桑歲月的尾巴里，自然的寥寥幾筆，便把濃淡相宜的輪廓勾勒的栩栩如生。留一段時光的空白隨你去猜想，去感悟，去尋一段心靈的厚重，追憶一段時光的匆忙。
踏上麻石階，仰望思賢匾，陽光下的眼睛有點不真實感。今天的尋蹤覓跡，只因為它昨日的繁華與興盛。而繁華到衰落，是有一段距離的。就像這廊橋上鮮紅的油漆在這段距離裏斑駁。紮實的檐樑在這段距離裏風蝕。平整的木板在這段距離裏鬆動……而這一切原來都是那麼鮮活、生動的存在過。
月亮如一把散碎的銀子撒在橋下的河溝裏。廊橋的陰影裏藏着一顆同樣盪漾的少女心。雕花的廊窗拉長她的影子，如她此時拉得長長的目光。月亮悄悄爬上了高高的山尖，那吹木葉的阿哥怎麼還不來啊？莫非他忘記了白天的盟約？還是被另一個阿妹糾纏？不敢驚動了夜行的路人，不敢坐皺了身上的花彩裙……這是一幕廊橋上的剪影，藉着今晚的遐思，我剪輯一段浪漫的時光，貼在歲月的膠片上，回味！微笑便從心頭漫上了嘴邊。
廊橋，我夢裏走入過。遠遠地，如著着旗袍的女人。向我招手，微笑，我卻靠不近她。我踩着一截一截的木板，拂過一扇一扇的窗櫺，穿過長長的迴廊。空洞的穿越，我讀出了她的滄桑。嗡嗡的迴音，我體會了她的孤獨。她想對人訴説她的故事，就像一個垂暮的老人總想對人講憶她所見到的那些最浪漫的事。她想借我的筆，把滿腹的心事傳譯，把她馥郁的心結摺疊成展翅的紙鶴，任它們去飛翔，去遊歷。可有些終究是帶不走的。她便在風雨裏歎息，再長的時光都化不開她隱隱的憂傷。
其實我也説不清自己對廊橋的感情，一幅畫？一件旗袍？還是一段繾綣的浪漫？更或是一份道不清的情緣？只覺得時光把它孤零零的拋在喧譁的一隅獨白。
想到終結，原來古老的廊橋就像我的心事。不想被嘈雜的紛繁所打擾，但又害怕被歲月的流沙所掩埋。那麼靜靜的守候，守候在自己的家園。偶爾經過的人總會驚喜的發現，發現一處寧靜的美，美得那麼不惹一絲塵埃。
風雨廊橋，洞穿歲月而來。滄桑之間，不言不語，靜默在現實與夢幻之上。
橋的説明文12
在這個滿溢着花草芳香的春天，我們晨報小記者來到了揚州瘦西湖遊玩。“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫。”二十四橋如玉帶飄逸似彩虹卧波，是我這次揚州之行印象最深的地方。
導遊介紹了二十四橋有三種解釋：一是在揚州有二十四座橋，但目前還沒有考證有這麼多橋;二是隋煬帝帶了二十四個美女在橋上吹拉彈唱，當時橋和嬌是諧音，久而久之就成二十四橋了;三是這座橋有24米長，前後有24級台階，寬2.4米，兩邊有24個欄杆，數字都和24有關，就稱之為二十四橋了。這真是太有趣了。我急忙衝向二十四橋，要一睹她的芳容。 來到二十四橋，我一步一步地往上走，邊走邊數着台階數。“一、二、三……”當到達橋中央的時候，正好數到二十四!啊，果不其然!從橋中央往遠處看，我被眼中的美景完全吸引住了!亭台樓閣，相映成趣。清風徐來，水波粼粼。那燦爛的陽光更為湖面鍍上了一層金衣。“呼——”一陣微風吹過臉龐，送來了一陣清涼，送來了歡聲笑語。眼前，一艘帆船緩緩而來，從橋下穿過，猶如游龍，好不自在。 橋兩岸的柳樹隨風起舞，如同當年24嬌的美麗身影，讓人久久回味。 隨着人流，我繼續往下走，邊走邊數。“一、二、三……”當然還是二十四級台階，不禁驚歎於二十四橋的精巧美妙!站在橋邊，望着美如仙子的二十四橋，我在想，對於二十四橋會不會有第四種解釋呢?比如，這是不是代表了我們中華民族對二十四這個數字有一種特別的感情呢?中國有二十四節氣的説法，農民種田，要想豐收，離不開二十四節氣。所以，二十四橋上處處可見二十四的身影。
二十四橋是人們對美好生活的嚮往，是古代人們盼望風調雨順，五穀豐登啊!美麗的二十四橋，好一幅美麗的畫卷!
橋的説明文13
我的家鄉在長江邊上，這兒風景秀麗，綠樹環繞，江水清清。最引人注目的還是那雄偉的安慶長江大橋。
從遠處看，橋兩邊的鋼索像兩把扇子倒立在一根鐵柱上，但是從它豎立的那面看起，卻像兩個衣架子，一大一小。來到長江大橋收費口，展現在眼前的是一條騰空的銀色巨龍，碩大的身軀正向南北蜿蜒伸展。在橋下抬頭仰望，橋寬約有50米，僅引橋就有六、七層樓高，主橋有幾十層樓高呢，真是大氣磅礴啊！
來到橋上，寬闊的橋面為雙向四車道，中間被綠色的柵欄隔開。橋面兩旁安裝着很多漂亮的路燈，就像兩排整齊的衞士，默默守護着大橋；夜晚來臨，華燈怒放，又像一條美麗的彩練連接着大江兩岸。這是國際上流行的鋼索斜拉橋。你看，主橋上雄偉的塔架高聳入雲，一根根白色的鋼纜就像一隻只有力的大手從塔架上呈輻射狀將橋樑牢牢抓起，壯觀極了。
大橋下面，波濤翻滾，各類船隻熙來攘往，汽笛聲聲，彷彿在歡迎大橋這位新朋友的到來。
安慶長江大橋是正在發展中的新安慶的象徵，我相信，它那巍峨的雄姿和恢弘的氣勢一定會給您留下了難忘的印象！
橋的説明文14
我心中的橋，它不與普通的橋一樣，它沒有耗費鋼筋水泥，也沒有用到一磚一瓦，它是用親情、友誼和善良架起來的橋。它能讓人們感受到愛與關心，也能感受到貨的幫助的快樂!親情。雨下的很大，我在學校門口左顧右盼，焦急的等待着媽媽，盼望着媽媽能給我送傘來，我焦急地等着，忽然雨簾中出現一個人影，待她走近，我定睛一看——是媽媽!我高興地跑過去，我們兩個一路有説有笑的回到了家，我一路都沒有查覺到媽媽的那半邊肩膀全濕透了。這就是親情，它是橋的磚瓦。
友誼。同樣是雨天，我與同桌站在教室門口，我們倆都沉默着。同桌的手上握着一把傘，只是傘太小了，不能容下兩個人。“要不，我先回家，再拿一把傘給你？”同桌突然説，我沒有回答，因為我害怕她回了家就把我忘記了，那我又怎麼辦呢？“你放心，我一定來接你。”同桌看穿了我的心思，説道。我考慮良久，還是點頭答應了。她飛奔向校門口，一眨眼久不見了，我耐心地等待着，五分鐘，十分鐘??時間一點一滴地流逝，天空也漸漸變得黑沉。我的心情也越變越焦急。我準備衝回家去，在邁出腳的那一剎那，我看到了一個影子從學校門口一拐一拐的走進來，我沒有想到那居然是同桌！她朝我笑了笑，把傘遞給我。我卻看見了她腳上的傷疤，“怎麼了？”我問道，“沒事，就是跑的時候不小心摔了一跤。”她笑着，我卻看見了她擰在一起的眉毛。這就是友誼，它是橋的鋼筋。
善良，我在書店瞎逛着，手指在書與書之間滑動着，不知道想看什麼，也不知道要看什麼，售貨員走過來跟我説：“試試這本吧，它確實挺好。”我想也沒想就付了錢，到家時我才反應過來，這本是否有那麼好，我帶着疑惑翻開了這本書。看到了裏面的內容時，我嚇了一跳，老師講過的幾乎都在上面，這下，我再也不用但是我聽不懂了。那位售貨員的話語又響起在我的耳朵旁，那一句山裏啊的話語。這就是善良，它是橋的水泥。
磚瓦、鋼筋、水泥都齊了，又怎麼架不起一座橋呢？
橋的説明文15
我的家鄉在寧波，在每條江上都有大橋，然而在兩百多年前我們寧波才只有兩座浮橋。直到1936年我們寧波才有了第一座永久性的橋———————靈橋。1971年建成了新江橋，1981年解放橋也建成通車，3年後興寧橋也完工了，1990年江夏區建成通車……
靈橋坐落在奉化江上，是連接海曙和江東的重要通道，長132米，寬97。5米，它用鋼鐵連接像一個變形金鋼，在奉化江上雄偉無比。
晚上靈巧上燈火通明，橋下也是彩色的，像一個七彩燈，散發出無限的光芒。
琴橋也建成在奉化江上和靈橋是一對兄弟，琴橋像一把淑琴，將面向一位分度翩翩的紳士，衣襟隨風飄揚，他正在瀟灑地談着豎琴。淑琴不斷地跳出一個個的音符，再加上風的呼呼聲和汽車的滴滴聲形成了一首美妙的音樂。
杭州灣跨海大橋大家應該不陌生吧，它還是世界第二長的跨海大橋，它北起嘉興，南至慈溪全長36。463公里每5公里一種顏色，共7種顏色分別是：赤、橙、黃、綠、青、藍、紫被人們叫做“彩虹橋”，也叫“七彩橋”在十三公里時，有一個觀光平台，它有好幾層樓高。從遠處看，它像一位鋼鐵巨人一樣矗立在那裏。從最高的一層樓上往右看，可以看見慈溪的海岸線，也可以看見洶湧的大海。在晚上，杭州灣跨海大橋上的燈不約而同地發出了耀眼的光芒，把整座橋都照得如白天一樣亮在這座大橋上形勢十分灑脱，向兩邊看，一片明亮，觀光台上更是金碧輝煌，多美的橋呀！
我也要好好學習，長大後為我的家鄉建造更多、更好、更美、更結實的大橋。
文萃咖
