交通安全的觀後感

交通安全問題應該得到所有人的重視，下面就是小編為您收集整理的交通安全的觀後感的相關文章，希望可以幫到您，如果你覺得不錯的話可以分享給更多小夥伴哦！

篇一：交通安全觀後感

今天是星期二，老師讓我們穿校服，而且全五年級都穿。

到了第二節下課，我才知道要聽講座。我們排好隊，由王馨瑤帶我們下去到東二電教室聽講座。到了那裏，1、2、3班已經在那了。我們找好座為後5班也來了。等我們全座好後，陳麗梅主任上台講了一段話，原來，學校為了提高我們對交通安全的重要性，特地請了交警部門的張警官為我們講解。張叔叔説：“在一天裏就有60萬人死亡，其中有10萬人裏我們中小學生都是死於交通。接下來為我們講了如何乘車，騎自行車。乘車要做正規的校車或出租車。如果司機酒後駕駛要第一時間告訴交警。不滿12週歲是絕不能騎自行車上馬路。此外，還給我們列舉了倆生動的例子，有一個小同學，差二天就滿12歲了，那天他家親戚來了，就偷着把自行車拿了出來去迎接親戚。剛走下下坡，自行車不好使了，撞上了一輛轎車撞成重傷。

最後，張叔叔總結了幾項要點，告訴我們以後怎樣做才不會發生事故，又告訴了我們日常生活中應該怎麼做。如果家長酒後駕車，做為孩子一定要及時提醒他們。不要出了不必要的事故。

篇二：交通安全觀後感

每一個人的生命都只有一次，但有一些人卻一點都不珍惜。在馬路上，有的酒後駕駛，有的不按照交通規則行駛，有的闖紅燈，就因為這樣，平均每一天都有數十宗交通事故，然而有一些人卻説：怕什麼，這交通事故永遠輪不到我！……

本週，我們學校展示出交通安全圖展，讓我們瞭解交通規則的重要性。在展出的圖片中，一幅幅相片都令人觸目驚心，其中有一些圖片讓人看了都不寒而慄——

第一幅圖片中，一輛自行車被一輛大貨車碾得變了形，活象一個麻花。而這輛破爛不堪的自行車的主人早已躺在冰冷的馬路上，一動不動了。他渾身上下都被擦傷了，地上滿是紅豔豔的鮮血。瞧，一個正旺盛的生命因交通事故而悄悄離開了人世。這受害者的家屬不知該流多少淚，心會被撕得多碎。

在第二幅圖片中，這一個人早被大貨車碾得手腳變形，頭髮散亂，在車水馬龍的馬路上永遠閉上眼睛，結束了一生寶貴的生命，這使得他家少了一根頂樑柱，讓他的家有點搖搖欲墜的危機，這真令我感到傷心。

第三幅圖中，更是令人慘不忍睹。被撞的人渾身的衣服讓可惡的大貨車碾得破爛不堪，身體每一處地方都是鮮血，鞋子飛出去老遠，而他也像剛才幾幅圖片裏的人一樣，永遠躺在這條“殺人”的馬路上，離開人世，離開自己的親人，離開還有許多自己沒有達成的願望……

……

篇三：交通安全觀後感

為了保障我校中學生們的交通安全，以提高中學生的法律意識，學校組織觀看了有關交通安全的宣傳片。

安全，眾所周知一個看似簡單，而又如此複雜的問題，隨着近代社會的發展，各類交通工具的增多和提速，交通安全也成為全社會普遍關注的一個問題。由於交通知識貧乏，安全意識無從提高，中學生安全問題更是令人擔憂。1999年全國中小學生在道路交通事故中死亡4519人，受傷12045人，給社會造成巨大損失，也給家庭和個人造成無法癒合的創傷。

老師教導，父母叮嚀， 不在機動車道上騎車，在混行道上要靠右邊騎行，一字一句的叮嚀囑咐，某些中學生並沒有改變在馬路上違紀亂行的混亂狀態：

有些同學一手扒在車上，不用腳蹬自行車，隨車前進。

部分學生騎車橫衝直撞，爭道強行，甚至騎飛車逞能。多數同學仍在馬路左旁騎車，逆向而行，造成諸多不便。

仍有學生騎車時與他人嬉戲，注意力不集中或聽隨身聽，甚至有學生雙手離把騎車，沒有想到後果，沒有想過他人，思想中只有自我，只有現在。這當中隨意的一點，就可能上演一出馬路的悲劇。生命是短暫的，人活一世不過區區幾十年，難道就讓生命在這世上白走一遭？這當然不是我們中學生想要的人生。

通過對此片的認真觀看學習，大家意識到，瞭解交通法律知識，切實履行條文規定的各種要求，並提高安全儀式在每個同學心中的地位才是讓全體同學安全騎車，避免交通事故的根本。安全得不到保障，就算韋編三絕的讀書也只是徒勞。

為了達到以上要求，班中會定時舉行一系列宣傳"安全騎車"的活動，讓全體同學深刻的感受到安全行使的意義所在，瞭解用血淚寫出的"注意安全，珍惜生命"的警句，爭取讓全體同學養成：

靠馬路右邊行使，轉彎時減速慢行，騎車時思想集中，不飛車穿行，不成羣 並肩騎車，不追逐嬉戲，不雙手離把，不扒機動車行駛等習慣。

中學生是含苞待放的花蕾，是未來的建設者，更是父母們的依靠，如果成為馬路的犧牲者，隨之倒下的，還有父母家人，如果他們倒下了，一個家庭如何繼續持續！如何避免，關鍵在於自己，如果思想觀念到位，安全騎車深入心中，和依法深入此慘烈之事！因此，讓我們高呼：

交通安全，從我做起！

篇四：交通安全觀後感

我是一名出租車駕駛員，看了交通安全宣傳錄象，感到司機員肩負的責任是如此的沉重。一幕一幕的事故案例，使我更加領會到司機員這個職業的高風險含義，既然自己已經命運安排成了一名職業駕駛員，就要面對這樣的高風險。自己的方向盤，掌握着自己的命運，家人的命運，和許多乘客的命運。

我開車10年，綜觀自己開車走過的路，經歷過幾次磕碰，且隨着年齡的增長，駕駛思想也幾經磨練，從初生牛犢不怕虎的莽撞，逐漸感覺車輪如虎，特別是我的幾個同事加好友相繼因為交通事故離開了駕駛員的崗位，更覺如履薄冰，越開越覺膽小。

通過這次錄象播放，在結合出租車的特點，我認為控制好車速，是最好的保障行車安全的手段。保持一個平和的駕駛心態，又是控制好車速的'關鍵前提所在。急燥、鬥氣兒、間隔大趕點是開車的忌諱、最容易出事故。運營路線長，有時候許多客觀的因素（比如堵車）不可避免，作為一個駕駛員，安全行車是第一位的，票款公里間隔如果總是在左右着司機員的駕駛速度，靠僥倖開車，我個人認為不可取。

我是以開車為生計的，不是以賽車為職業，所以老實講，也不想在開車上面得到任何榮耀與稱讚，只求不要發生類似錄象中的追悔莫及，企盼退休那一天，能在方向盤上完滿地畫上一個句號。

為了這個目標，我必須遵章守紀，小心謹慎地對待每一個工作日，馬虎不得，僥倖不得。自己的教訓和他人的教訓時時刻刻提醒着自己，為了自己、家人和他人的幸福，注意行車安全。

就象誰也不敢保證自己一輩子不生病一樣，誰也不敢保證自己不出交通事故。作為一個職業司機員，只能是盡全力避免。正所謂謀事在人，成事在天。

行人最關注的就是行路安全，橫穿馬路時，要走人行穿越道，穿越馬路時，養成看交通信號的好習慣。同時，還要注意來往車輛，不要追逐，猛跑，斜穿或突然改變行路方向，大中城市的馬路，一般都分成機動車行駛的快車道，自行車，人力三輪車和其他慢行車道。及行人走的人行道。行路時，必須走人行道。在人行道行走時，不要多人並行，在沒有劃出人行道的路段，要儘量靠邊走，這樣才能確保行路的安全。

在説騎車安全，按照交通部門的規定，不要不滿12週歲的兒童，不準騎自行車，三輪車和推拉各種人力車上街，就算滿了12週歲，騎自行車上街也要走慢車道，不能進入機動車行駛的快車道，也不能在人行道上騎自行車。在沒有劃分機動車，非機動車到的路段，要儘量靠右行駛，不能逆行，也不能到路中間去騎，這樣騎車安全就不成問題了。

還有乘汽車安全，坐公共汽車時，要遵守秩序，在指定地點依次候車，等車停後，先上後下，不要擁擠，不能在車還沒停穩時就搶先上，要扶好把手或椅背防止急剎車，摔倒或撞傷，還有乘車時不能向車外，亂扔雜物，也不能把頭，胳膊，或身體任何部分伸出車外，因為這樣容易被對面來的車或路邊的樹枝刮傷，坐汽車特別是坐長途汽車，不能攜帶鞭炮，汽油，一類的易燃易爆的物品上車。而且下了汽車，要先走到便道上去，如果需要橫穿馬路就必須從人行道通過。絕不能一下汽車就急忙奔到馬路中間，更不能不等汽車開走就從車前車後往馬路中間跑，那樣看不見路上來往的車輛，很容易出事。

總而言之，看了這個安全教育片，我獲益良多。今後也當繼續嚴格遵守交通法規要求，關注自己及他人的安全，珍惜生命中的每一天。