篇一：IT企業員工述職報告
大家好！
今天我彙報的主題是： 分享成果 分擔責任 ——做好一名少將士兵 年底的時候，我學習了一份關於IT企業文化理念的資料，對其中描述的"少將士兵"的"企業員工精神"感觸很深——實際上，任何一位員工都是在一個平凡崗位，就應該踏實、勤奮的做好每一件事情，這就是士兵的心態，是以執行和服從為天職，這個心態清晰而樸實；同時，在這個崗位上更要有一個深入的思維和嶄新的啟發，這就是將軍的境界，是以開創和勝利為己任，這個境界高遠而執着。
**公司自開展業務以來，經歷了兩位核心創業者超過十年的奮鬥。從員工角度，無論是08年、10年還是此後進入公司的同事，我們從一開始就已經分享了企業最初創業的成果。那麼，面對已經擁有的新的局面，在今天以及將來，作為企業的一員，就需要我們每一個人來分擔更多的責任。 企業平台在為員工提供一個職業、一份工作之外，更為我們提供了一個深化專業、塑造學識的環境，給了我們更多的機會去嘗試新的事物。
首先，工作要從細節做起，願意從小事做起。 上申報和上認證是我公司兩個基礎項目。在用户操作過程中，雖然有詳細規範的流程説明，但因為涉及到十幾萬户納税企業中不同計算機操作水平的會計人員，所以需要更多的、反覆的具體指導。尤其在各區局大廳現場工作的同事，做的都是直接面對面的工作，面對的是不同性格、不同專業和不同態度的納税人。要做好工作，不僅需要服務意識強、專業知識充實，更需要調和人際環境的能力；一直以來，在大廳現場服務的同事都不同程度的得到了局端税務人員和用户的好評。 另外，在完成企業用户問題受理、徵期內突發問題解決的同時，也進行了新問題的共同研討、相關知識學習以及用户培訓組織等。 這些過程都考驗了大家的耐心和堅持，每一個疑難點的集體討論，每一個環節的細心處理都歷練了自身的執業心態。把細節做好，才能更切身的體會到"企業運營無小事"的真諦。
第二，緊跟公司發展步伐，提高自身職業素養。 能夠加入到行業前列的企業，我深感榮幸。每一次內部培訓，新產品學習都能讓我掌握最新、最前沿的行業信息。公司內刊的專業文章，更讓人眼前一亮。在這樣的條件下獲得這樣的資源，更有益於大家的職業規劃。 根據行業態勢，產品週期和市場進度，在總結《重點項目難點與問題解決》辦法以及提議《產品平台化（產品組合推廣）運營》等方案的同時，逐步提高了自身職業素養。 獲取與回報永遠要成正比，提醒自己：從企業平台學習、掌握了新知識之後，更要保持一個主動思考、敢於建議的活力和狀態。
第三，相信團隊，相信協作。 在企業界有一句流傳廣泛的諺語："如果你想知道金礦的方向，就去問鞋子上灰塵最多的人". 效率的提高、流程的簡化、增值效應的出現，依靠的都是團隊，依靠的是整體。一個新的產品或系統在由階段項目化轉為常態流程化的時候，絕對不是單獨一個人能完成的。 比如上認證項目的順利進行，就需要各個環節的配合：從銷售接單，到信息採集、申請授權、開具祕鑰，再到上門安裝、調試，之後再與省局運維後台完成確認。這期間就涉及了"多崗位的工作協同".尤其在遇到了需要上門處理相對複雜的技術問題，或者遇到路途很遠，位置比較偏僻的企業用户時，大家從不推脱。有的同事為了妥善處理好用户問題，工作到晚上7、8點鐘之後才離開客户所在地，以真誠的服務獲得了客户真誠的好評。當然，這樣的好評，也是給團隊中每一位成員的，因為工作的完善彙集了各個崗位的`整體能量。 "一條鐵鏈的強度，取決於它最薄弱的一環",團隊中的每一位成員，可能都會有不足和欠缺，彌補不足、增強優勢也是工作的一部分。如果對某個專業問題有疑問，那就相信團隊，在這裏你絕對可以找到能夠指導自己的人。
第四，發揮自身潛能，敢於嘗試價值創新。 企業培養員工的意義不僅在於完成既定工作，更希望員工能夠創新增值。
本着這一理念，以合理規避風險為前提，不斷尋找機會，嘗試創造新的價值。
篇二：某IT公司員工述職報告
轉眼間，來公司已經8個月了，8個月的時間説長不長，説短不短，回想起這8個月的點點滴滴，心裏感觸頗多。
此時所寫的述職報告可以説是對自己入職來的一次總結，也可以説是和公司各位領導、同事、幫助過我的人及自己心裏的一次溝通。也很有幸能在客户部這個崗位上來鍛鍊自己，讓我對工作有了全新的認識。作為公司客服部的一員，我認識到了保障系統的重要性，意識到了自己工作的職責，以及要帶着積極主動的態度來對待自己的工作。我想可以將我這幾個月的工作分為兩個階段來評述。
第一個階段是一個適應期，在剛來公司的時候，由於對公司的主要業務不是太熟悉，只能是天天在公司看離港的資料，儘快瞭解我們部門所做的業務。後來有了機會去老機場跟班，瞭解同事們日常的工作，接着就去了芒市巡檢，知道了我們的業務流程，所要做的工作。開始結合着自己原來的系統維護經驗，把現在的工作融合起來。學會了更細心、更面的思考問題，不斷的要求自己，提高自己的辦事效率。 一個月後，沒有前段時間工作時的緊張與拘束，能夠更好的去開展自己的工作。開始接觸了新機場項目，雖然只是簡單的重複安裝PC機的操作系統，確實很乏味，但是工作無小事，這些工作鍛鍊了我的耐心、細心，也積累了一定的工作經驗。接着部門安排我和何治一起去昭通機場出差巡檢，投產行李條打印機，並對昭通機場新增通道進行了調研。然後自己獨自去了文山機場巡檢、投產行李條打印機。
雖然在去巡檢之前做了很多準備，但在巡檢期間，還是發現了許多問題，對離港指令，登機牌打印機、行李條打印機使用都不熟悉，回來後找公司同事重新學習，並做了記錄。
第二個階段是個成長期。20XX年8月5日，昆明新機場海關配套設施建設項目工程開工，我也成為該項目組的一員。為了讓我儘快的熟悉項目所做的內容，更快的進入工作狀態，項目經理慄通就直接把一些協調、溝通的事情交給我，讓我直接去各家單位聯繫。
剛開始，慄經理每天帶着我對照着圖紙去新機場航站樓熟悉環境，瞭解各層樓的業務流程，瞭解各個區域中我們設備、信息點的安裝位置。勘查現場後發現有好多實際情況和原設計有出入，還要修改CAD圖紙，寫工作聯繫單、變更單，比如原設計上有的區域沒有敷設強弱電，就得去找施工單位、指揮部協調。每天看着視頻自學CAD軟件，利用加班時間按質按量完成了系統測試，對工作站運作的穩定性、操作靈活性、RFID跟蹤定位系統的準確性等進行了反覆的測試演練和論證。和RFID系統的實施人員多次溝通，使他們的軟件更完善、硬件檢測效果更精確。和X光機供應方同方威視一起安裝測試設備，對設備的基本操作、維護有了瞭解。然後機房的主要設備（服務器、磁陣、防火牆、交換機）進場，跟着葛俊一起安裝、調試。學會了網絡設備的基本配置，服務器、磁陣的基本維護。雖然每天接觸的事情很多很雜，但回家看見每天記錄的工作日誌，卻覺得很充實。
項目開始階段對我來説真的是個艱難的過程，由於對項目不太熟悉，很多事情又要自己去和各家單位協商溝通，打電話之前都要寫個草稿，在心裏想想怎麼去和對方説。寫工作聯繫單也要先問問經理怎樣寫合適，讓別人更好的理解我想表達的意思。雖然過程艱難，但是經理放手讓我自己去做的方法卻很有效，很快就找到了工作狀態，漸漸地知道怎麼能和別人更好的溝通、交流，還有就是在現場協調事情的時候，要更全面的考慮問題，處理着一個事情，要想着會不會涉及到別的事情。
9月25號，準備了1個多月的第一次綜合演練開始。該次演練覆蓋了國際旅客出境、入境、國際轉國內。涉及的系統主要功能包括出境集中判圖工作工作站，入境可疑行李RFID跟蹤管理，入境可疑行李跟蹤工作站，入境可疑行李通道查驗安全門，入境開包工作站。這些內容都達到了預期的要求。
第一次演練後，慄經理就把現場的工作基本轉交給我，這又是一個艱鉅的任務。我要代表項目組去和海關溝通，把需求、工作情況提交給他們；要直接面對監理對項目實施的監督；要和項目以外的實施單位協商。又開始覺得壓力大，但是慄經理一直在支持我，給我很多鼓勵，一些很難溝通的事情就帶着我去找指揮部的負責人，還有公司離港、安檢項目組的同事們也給我了很大的幫助，教了我很多處理問題的方式方法。慢慢地自己就對整個項目有了深刻的認識。
接着就開始聯繫公安部一所做“獲取出境旅客行李X光機圖片接口”。聯繫離港做“獲取出境旅客基本信息接口”。雖然兩個接口在項目調研之前就已經研究了很多次，沒有多少技術問題，但是在我們實際去操作的時候卻遇到了很多的阻礙，先是和公安部一所做接口，需要在安檢信息系統判圖時間上增加三秒，遭到了機場安檢部門的反對，原因是這樣會影響到安檢的業務流程，增加旅客過安檢的等待時間。後是和離港做接口需要獲取出境旅客基本信息遭到了機場建設指揮部的否定，原因是機場內部網絡和外部單位連接會有安全隱患。後來都是根據實際需求多次給指揮部發函，溝通、論證，才得到指揮部的批准：海關判圖員可以在原訂的時間機場上增加3秒；獲取出境旅客基本信息由離港先給安檢信息系統發報文，然後安檢信息系統再給海關係統轉發報文。實施過程中，我們和網絡承建商昆船信息一起確認了安全的、可行的路由來連接網絡，獲取離港系統中的旅客信息。
隨着項目實施的進展，海關行李檢查系統（包含國際入境旅客RFID跟蹤定位系統、出境旅客手提行李X光機檢查），也進入了整體測試階段。海關項目組部分人員陪同監理一起對我們採購的設備（服務器、交換機、防火牆、X光機等）進行了性能測試，然後根據國際旅客的業務流程，結合我們的軟件一起做了系統的測試。測試的流程運轉正常，功能完好。
海關項目組8月份進場到現在近4個月的時間裏，在項目經理慄經理的帶領下、離港、安檢項目組的幫助下，經過我們自己的不懈努力，克服了實施過程中的層層困難。過程是艱苦的，在以後的工作中新的問題還會出現，只要依照原來的經驗，儘可能的把問題考慮全面，不懂的多問，遇到問題冷靜處理，把工作具體的分到個人，調動大家的積極性一起來完成，多向公司裏的同事請教。我相信總會找到解決的辦法。
成長期不單單是工作上成長，心理上也成長了。沒有了才到新機場的那種激動，現場工作雖然很辛苦，但還是要提高自身的專業知識，在之前的工作中已經發現自己在網絡方面、機房設備調試維護、工作經驗上有很多的不足，和其他施工單位在交流時涉及到的很多業務知識都不是太瞭解，在項目實施過程中，我會抓緊時間，多想多問，提高自己業務知識，為了新機場轉場維護做好充分的準備。記得聽人説過，最好的員工就是要把問題想在別人的前面，提前想到並處理好，這樣就可以提高工作效率。現在新機場轉場在即，不能有任何差錯，還有很多事情要去協調，要去處理，所以自己要把很多事情考慮周全，提前處理妥當。同時，也要加強離港和安檢的業務學習，做好轉場和系統維護的準備工作。
非常感謝公司給我們提供了這麼一個人性化的工作平台，發揮了自己的才能，學習到了之前所學不到的東西，認識了這麼好的同事，在這樣一個良好的工作環境，我會不斷的提高自己，不安於現狀，積極學習各方面的知識。我相信公司全體員工一定會盡自己最大努力，讓公司蓬勃發展。
篇三：IT公司技術副總述職報告
其一：xx科技公司提供了一個能實現我個人價值的平台
產品有了廣闊的市場，方能樹立深受客户青睞的產品品牌；企業有了馳名的產品，方能樹立萬年長青的受世人景仰的企業品牌；個人有了理想的平台，方能樹立實現人生價值的個人品牌。
其二：擁有技術管理和產品規劃設計的優勢，具備擔當技術副總的能力和條件
6年多來一直躬耕於it業，有四年的項目和產品研發經驗；2年的項目和產品規劃設計及研發管理經驗；一年專職的外企遊戲項目管理經驗。親身體驗過台灣鐵路局公文管理系統、台灣行政院公文管理系統、省(西藏)公安廳綜合信息查詢系統、成都市公安局公辦公自動化系統等大型複雜項目的研發、管理、規劃設計工作。
四年外企it工作經歷，更進一步歷練了我的掌控能力和執行能力。正是因為對產品研發的關鍵活動，例如分析設計、計劃、風險、質量、跟蹤、評審、配置、測試、成本等了如指掌，參與過大型it公司軟件研發過程改進，並親自掌控和執行過多款產品的規劃及研發管理。
u技術上的優勢擅長駕馭軟件工程：
cmm/cmmi、軟件統一開發過程（rup）、uml、需求分析設計、測試、軟件過程改進等軟件工程理論及實踐；精通j2ee平台下系統軟件架構、設計、開發，熟悉平台下系統軟件開發；
熟悉電子政務、電子商務、oa、手機遊戲軟件、安放監控等行業(l領域)的業務和技術；
善於探索it最新技術；u產品規劃上的優勢具備快速地將業務需求進行分析、構思、設計成產品或項目解決方案；
具備良好的產品規劃和設計思路；
u研發管理上的優勢精通軟件項目管理，如需求管理、計劃、風險管理、跟蹤、評審、時間管理、成本管理、質量管理等；
u個人品牌上的優勢踏踏實實做事，老老實實做人是我的為人做事信條；
工作態度積極、認真，敢於承擔責任，有強烈的責任心；
具有任務執行力強的做事風格。
其三：技術副總是一個能展現我個人能力的最佳職位
肩負着：
產品策劃的效果
產品研發的成敗
技術導向的成功
售後服務的信譽
公司品牌、產品品牌的樹立
文萃咖
