在日常生活和工作中，報告有着舉足輕重的地位，我們在寫報告的時候要注意涵蓋報告的基本要素。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？下面是小編為大家收集的頂崗實習報告8篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
頂崗實習報告 篇1
兩個多月的實習生活即將結束，在學校領導和各位體育老師們的指導和幫助下，我完成了由學生向教師的華麗轉身。這一路走來,頗多留戀,諸多感慨。在實習期間，我既是學生，又是教師。作為學生，我虛心求教，不恥下問;作為人師,我兢兢業業，倍感驕傲。我付出了很多，收穫了更多。下面我將這兩個多月的實習做簡要的彙報總結。
一、加強學習，忠誠教育事業。
在實習期間，我係統的瞭解和學習了體育新課標。在課餘時間，我閲讀教育書籍，學習教育戰線中先進人物的事蹟，時刻鞭策激勵自己。我熱愛教育事業，熱愛我的學生。在工作中能夠求真務實、開拓進取、大膽創新、樂於奉獻，努力教好每一堂課，帶好每一次訓練，圓滿地完成本職工作。我能夠師德規範嚴格要求自己，以身作則，時時處處做學生表率，凡是要求學生做到的，我自己首先做到。此外，我還能夠尊敬領導，團結同事，積極參加學校的各種活動，遵守學校的一切規章制度。
二、深鑽教材，認真教學。
體育課教、學、練三者之間的統一。俗話説：施教之功，貴在引導。教師的教學藝術在很大程度上就是他引導水平的體現。只有教師正確而巧妙的引導，才能在學生的學習中起到“引爆”作用，實現認知、情感、行為三者的統一，獲得教學最佳效果。
傳統的教學組織和教學程序是以教師為中心的教學組織形式，以行政教學班為主的組織形式、分項教學的組織形式等，還有一成不變的課堂教學程序。既嚴重束縛了教師的手腳，也影響了學生參與體育活動的情緒和積極性。用比較坦誠和理性的思想來思考一下，當在教室裏久坐的學生來到操場上的時候，他們需求的是什麼?不就是想舒散一下禁錮着的筋骨，放鬆一下繃緊的大腦。有那位學生想一來到操場就“立正、稍息”，面對體育教師的講解示範等，學生能喜歡這樣的教學法組織形式嗎?答案是否定的。根據《新課程標準》的內容，結合學生的年齡特徵，我在實習期間有針對性的教學，充分調動學生的學習興趣，提高體育運動技能，培養學生頑強拼搏的意志品質。
經由過程近一個月的教學實習，所教學的班級學生根基理解和把握了跨越式跳高。在教育教學中，運用前進前輩的教育理念和科學(教學案例，試卷，課件，教案)的教學體例，全力培育學生的合作和競爭意識，選擇的教學體例能激發學生的進修樂趣和促進學生的思維勾當，能注重因材施教、因人施教，有用的調動了學生進修的自動性，使學生在課堂上慢慢養成了當真進修的精采習慣，讓每一位學生都能夠在“樂”中練，在操練“樂”，課堂空氣佈滿活力，有用地提高了課堂教學質量。我在高二年級學生查詢拜訪中，幾乎人人都能做到從激情上、步履上自動介入教學勾當，做到人人介入勾當，人人健康成長。
三、實習體味
在體育教學中，有意識地融入德育教育，不僅能磨鍊學生的意志，更主要的是培育學生的愛國主義和集體主義精神，培育學生從命組織遵守紀律，老實、機智、積極進去的心理道德。經由過程教學實踐，為此，我在教學，“跨越式跳高”首要從以下幾個方面進行試探的，並受到了精采的下場下面就環繞這個問題談談我自己的一些陋劣的觀點。
1、用尊貴的精神去塑造學生
教師的言行直接影響和傳染着學生。作為教師必需增強自身涵養，提高自身素質具備一種高昂向上，積極進取的敬業精神，教師精采的言談舉止，會給學生樹立一個好的形象，再加上教師規範的動作手勢，行走坐卧、外在儀表和豐碩內在，是學生在潛移默化中受到陶冶，模擬中審閲自己，從而獲得周全教育。
2、用正確的體例去指導學生
體育教學中，教師最能影響學生的是簡明簡要的講解，正確無誤的示範和行之有用的教育，讓學生對此內容發生濃密的樂趣。在操練中學生，學生不敢做的動作，由教師示範，學生不會做的動作，教師應手把手教。教師要用自己健康的體魄，精采的專業素質去影響指導學生熱愛體育行為。
例如我在跨越式跳高教學時這樣放置的，第一個操練，用激勵的口號庖代傳統的“一二一”口號，在跨越式跳高操練前熱身勾當中，我用激勵口號鼓舞激勵學生，我自傲，我成功、我介入、我孤高、我勇敢，操練跨越式跳高我能行!然後要肄業生自立操練跨越式跳高過竿動作，幾回後經由過程體味去考慮。a若何才能保證操練時的平安?b操練跨越式跳高能使身體哪些部位獲得磨鍊?獲得的謎底是：對於平安，年夜部門學生回覆是按跨越式跳高動作體例去做;對於磨鍊的益處有的學生回覆可以磨鍊下肢的力量，有的學生説可以磨鍊自己的膽子，有的學生回覆好玩，有的學生回覆可以磨鍊自己的身體，學生回覆幾乎包含了操練的意義。教師實時加以指導，經常操練可以使人下肢更有力，關節更矯捷，可以使人勇敢，但操練時注重平安，注重自我呵護。
第二個操練，我設計幾組分歧高度的跳高架，讓學生自己選擇高度操練，並提出問題：當別人跳不外去時你該怎麼辦?年夜都學(教學案例，試卷，課件，教案)生回覆我們要輔佐他，教師馬上提出呵護與輔佐的體例，操練中發揚合作精神。不管在哪組上操練，我老是用鼓舞激勵性的説話對學生進行鼓舞激勵和指導，尤其是對進修上有困然的學生，幾回操練後學生逐漸向有難度的跳高架挨近。
3、用師生間精采激情去傳染學生
在體育教學中，向學生進行思惟道德教育，關頭在於教師的上行下效，而身教更勝於言傳，體育教師的工作性質抉擇了年夜部門時刻在室外，和學生的直接接觸最多。我們非論起風下雨，仍是嚴寒盛暑都率領學生去完成身體磨鍊使命。在這種艱辛的情形中教師的影響是最年夜的。盛暑中，我們所站的位置是面臨太陽;冬風中我們所站的位置是面臨風口……這種無形的教育體例，化為濃濃的師生激情和對夸姣事物的判定，使學生在潛移默化中受到教育，從而提高學生對夸姣事物的追求。
4、用祖國的呼叫去鼓舞學生
青少年都有神馳夸姣未來的願望，都有為祖國進獻自己青春的使命感，都想有健康的體魄和精采體育手藝。在道德理想與專業進修中，輔佐學生樹立只懷孕體好，未來才能更好地為祖國工作的思惟，在各類規章軌制的約束下，使學生磨鍊身體成為自覺的步履，並使這種自覺步履表此刻體育課的進修和磨鍊中。
四、我的思索。
在實習期間，我遇到了困難，也對體育教學進行了一定的思索：
1、教師對學生的過高要求也是不利快樂體育的實施。教師在要求學生完成動作或訓練時，有必要降低難度或要求，使身體素質較差的學生也能在運動中體驗到成功，如我在單足跳的練習中，可允許學生換一次腳，這樣就使學生嚐到了成功的滋味，有了很大的成就感。對待學生方面，既要求嚴格注重素質的培養，提高他們的自信心方面，還多給予鼓勵和表揚，堅定他們克服困難決心，也培養他們吃苦耐勞，頑強拼搏的體育精神。
2、每一堂課教材合理安排，使學生得到全面的身體鍛鍊，發展學生各方面的素質。講解動作要領和保護方法，突出重點、難點，示範動作正確，每堂課分組練習，既有秩序，又有隊形。
3、上課期間，在注重終結性評價的同時也應注重過程性評價，告訴學生期末體育成績=運動參與+運動技能+上課行為+身心健康+社會適應。讓學生真正體驗到主體地位。同時，這種評價方法對發展學生的體能，增進健康，娛樂身心，調節情緒，減少壓力，樂於接愛不同觀點，分享自己和他人的快樂，會評價他人和自己所獲得的成功感，對進一步促進完善新課標的評價方法起着積極的意義。4、積極虛心請教有經驗的領導和老師，使自己在理論和實踐相結合，鑽研教學大綱，努力地培養體育尖子，輔導差生，提高學生整體素質。
四、我的不足。
實習中我發現了自己的不足，需要改進：
1、對學生，對教材應該更加的細緻：需要更鑽研新的教材，處理教材應先分析各班學生特點，作到由易到難，由簡到繁。循序漸進。新舊難易程度和不同性質的教材搭配好，備課之間的教材銜接好，每次課的教材注意多樣化，使學生的身體得到較全面的鍛鍊。
2、培養自己應用所學的教育理論觀察分析教育問題的能力和興趣。可能的話，進行教育調查，有利於自己的教學。
3、自我要求應更高，每次課儘可能提早到達上課地點，佈置好場地、器材，特別注意檢查安全方面的措施，確保上課時學生的安全;同時，要提前做好自身的準備工作。
4、每次課後應認真進行自我分析，虛心聽取其他教師的意見，及時在教案中寫好課後小結。
總之，從這兩個多月的體育教學中，使我深深體會到，要當一名體育教師並不難，但較出色上好每一堂課，完成每一項體育訓練，培養更多的體育優生就很艱難了。總而言之,教育實習讓我更加堅定了獻身教育事業的決心，我將繼續以認真和高度負責的態度虛心學習,不斷完善自己,不斷提高自身素質和能力水平,為成為一名光榮的人民教師而努力奮鬥。
頂崗實習報告 篇2
姓名：*******
班級：*******
學號：*******
一． 實習名稱：火力發電廠生產實習
二． 實習時間：20xx年9月3~5日
三． 實習單位：鄂州火力發電廠、漢川火力發電廠
四． 實習目的：瞭解電能生產的全過程及主要設備的構成、型號、結構、佈置方式，對電廠生產過程有一個完整的概念。 熟悉電廠主接線連接方式、運行特點；初步瞭解電氣一次接線，鞏固和加強所學理論知識，為今後走上工作崗位打下良好基礎，提高我們的獨立分析問題和解決問題的能力。 同時培養正確的勞動觀念，為今後走上工作崗位打下堅實的基礎。此外，開拓視野，完善知識結構，達到鍛鍊能力的目的。通過實習使課堂教學的理論知識與生產實際相結合，鞏固所學的理論知識，使理論緊密結合生產實踐，使我們獲得實際生產技術和管理知識，樹立工程技術經濟意識，培養我們獨立思考以及分析問題和解決工程實際問題的能力，為後續專業課程的學習打下基礎。
五． 實習內容
1、 電廠的生產過程
火力發電廠簡稱火電廠，是利用煤、石油、天然氣等燃料的化學能產生出電能的工廠。按其功用可分為兩類，即凝汽式電廠和熱電廠。前者僅向用户供應電能，而熱電廠除供給用户電量外，還向熱用户供應蒸汽和熱水，即所謂的“熱電聯合生產”。
火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成；再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成；最後通過發電機將機械能轉變成電能。【火電廠頂崗實習報告】
火力發電廠的原料就是燃煤。 燃煤，用輸煤皮帶從煤場運至煤鬥中。大型火電廠為提高燃煤效率都是燃燒煤粉。因此，煤鬥中的原煤要先送至磨煤機內磨成煤粉。燃煤從煤鬥落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，並同時送入熱空氣來乾燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離後，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。 燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱後的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作乾燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。 燃燒生成的高温煙氣，在引風機的作用下依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低温煙氣，經除塵器淨化後的煙氣由引風機抽出，經煙囱排入大氣。煤燃燒後生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰鬥中形成固態渣，最後由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經除塵器分離後也送到灰渣溝。
在除氧器水箱內的水經過給水泵升壓後通過高壓加熱器送入省煤器。在省煤器內，水受到熱煙氣的加熱，然後進入鍋爐頂部的汽包內。在鍋爐爐膛四周密佈着水管，稱為水冷壁。水冷壁水管的上下兩端均通過聯箱與汽包連通，汽包內的水經由水冷壁不斷循環，吸收着煤愛燃燒過程中放出的熱量。部分水在冷壁中被加熱沸騰後汽化成水蒸汽，這些飽和蒸汽由汽包上部流出進入過熱器中。飽和蒸汽在過熱器中繼續吸熱，成為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。經過以上流程，【火電廠頂崗實習報告】
就完了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。過熱蒸汽有很高的壓力和温度，因此有很大的熱勢能。具有熱勢能的過熱蒸汽經管道引入汽輪機後膨脹作功，衝轉汽輪機，便將熱勢能轉變成動能。
汽輪機的轉子與發電機的轉子通過連軸器聯在一起。當汽輪機轉子轉動時便帶動發電機轉子轉動。在發電機轉子的另一端帶着一太小直流發電機，叫勵磁機。勵磁機發出的直流電送至發電機的轉子線圈中，使轉子成為電磁鐵，周圍產生磁場。當發電機轉子旋轉時，磁場也是旋轉的，發電機定子內的導線就會切割磁力線感應產生電流。這樣，發電機便把汽輪機的機械能轉變為電能。電能經變壓器將電壓升壓後，由輸電線送至電用户。
釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出，稱為乏汽。乏汽在凝汽器內被循環水泵送入凝汽器的冷卻水冷卻，重新凝結成水，此水稱為凝結水。主凝結水通過凝結水泵送入低壓加熱器並最終回到除氧器內，在其中通過繼續加熱除去溶於水中的各種氣體（主要是氧氣）。經化學車間處理後的補給水（軟水）與主凝結水匯於除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓後送往高壓加熱器，汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然後送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環。在循環過程中難免有汽水的泄露，即汽水損失，因此要適量地向循環系統內補給一些水，以保證循環的正常進行。高、底壓加熱器
是為提高循環的熱效率所採用的裝置，除氧器是為了除去水含的氧氣以減少對設備及管道的腐蝕。
從能量轉換的角度看，以上過程即燃料的化學能→蒸汽的熱勢能→機械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學能轉變為蒸汽的熱能；在汽輪機中，蒸汽的熱能轉變為輪子旋轉的機械能；在發電機中機械能轉變為電能。爐、機、電是火電廠中的主要設備，亦稱三大主機。與三大主機相輔工作的設備成為輔助設備或稱輔機。主機與輔機及其相連的管道、線路等稱為系統。火電廠的主要系統有燃燒系統、汽水系統、電氣系統等。
除了上述的主要系統外，火電廠還有其它一些輔助生產系統，如燃煤的輸送系統、水的化學處理系統、灰漿的排放系統等。這些系統與主系統協調工作，它們相互配合完成電能的生產任務。現代化的火電廠，已採用了先進的計算機分散控制系統。這些控制系統可以對整個生產過程進行控制和自動調節，根據不同情況協調各設備的工作狀況，使整個電廠的自動化水平達到了新的高度。自動控制裝置及系統已成為火電廠中不可缺少的部分。
頂崗實習報告 篇3
數控車牀加工的工藝與普通車牀的加工工藝類似，但由於數控車牀是一次裝夾，連續自動加工完成所有車削工序，因而應注意以下幾個方面，數控銑牀頂崗實習報告總結。
1. 合理選擇切削用量
對於高效率的金屬切削加工來説，被加工材料、切削工具、切削條件是三大要素。這些決定着加工時間、刀具壽命和加工質量。經濟有效的加工方式必然是合理的選擇了切削條件。
切削條件的三要素：切削速度、進給量和切深直接引起刀具的損傷。伴隨着切削速度的提高，刀尖温度會上升，會產生機械的、化學的、熱的磨損。切削速度提高20%，刀具壽命會減少1/2。
進給條件與刀具後面磨損關係在極小的範圍內產生。但進給量大，切削温度上升，後面磨損大。它比切削速度對刀具的.影響校切深對刀具的影響雖然沒有切削速度和進給量大，但在微小切深切削時，被切削材料產生硬化層，同樣會影響刀具的壽命。
用户要根據被加工的材料、硬度、切削狀態、材料種類、進給量、切深等選擇使用的切削速度。
最適合的加工條件的選定是在這些因素的基礎上選定的。有規則的、穩定的磨損達到壽命才是理想的條件。
然而，在實際作業中，刀具壽命的選擇與刀具磨損、被加工尺寸變化、表面質量、切削噪聲、加工熱量等有關。在確定加工條件時，需要根據實際情況進行研究，實習總結《數控銑牀頂崗實習報告總結》。對於不鏽鋼和耐熱合金等難加工材料來説，可以採用冷卻劑或選用剛性好的刀刃。
2. 合理選擇刀具
1) 粗車時，要選強度高、耐用度好的刀具，以便滿足粗車時大背吃刀量、大進給量的要求。
2) 精車時，要選精度高、耐用度好的刀具，以保證加工精度的要求。
3) 為減少換刀時間和方便對刀，應儘量採用機夾刀和機夾刀片。
3. 合理選擇夾具
1) 儘量選用通用夾具裝夾工件，避免採用專用夾具;
2) 零件定位基準重合，以減少定位誤差。
4. 確定加工路線
加工路線是指數控機牀加工過程中，刀具相對零件的運動軌跡和方向。
1) 應能保證加工精度和表面粗糙要求;
2) 應儘量縮短加工路線，減少刀具空行程時間。
5. 加工路線與加工餘量的聯繫
目前，在數控車牀還未達到普及使用的條件下，一般應把毛坯上過多的餘量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的餘量安排在普通車牀上加工。如必須用數控車牀加工時，則需注意程序的靈活安排。
6. 夾具安裝要點
目前液壓卡盤和液壓夾緊油缸的連接是靠拉桿實現的，如圖1。液壓卡盤夾緊要點如下：首先用搬手卸下液壓油缸上的螺帽，卸下拉管，並從主軸後端抽出，再用搬手卸下卡盤固定螺釘，即可卸下卡盤。
四，進行有效合理的車削加工有效節省加工時間
Index公司的G200車削中心集成化加工單元具有模塊化、大功率雙主軸、四軸聯動的功能，從而使加工時間進一步縮短。與其他藉助於工作軸進行裝夾的概念相反，該產品運用集成智能加工單元可以使工件自動裝夾到位並進行加工。換言之，自動裝夾時，不會影響另一主軸的加工，這一特點可以縮短大約10%的加工時間。
頂崗實習報告 篇4
此次只實訓了短短的三週。雖説時間很短，但其中的每一天都使我收穫很大、受益匪淺，它不但極大地加深了我對一些理論知識的理解，不僅使我在理論上對Java有了全新的認識，在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，更學到了很多做人的道理，對我來説受益非淺。除此以外，我知道了什麼叫團隊，怎樣和團隊分工合作;同時我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何説服別人認同自己的觀點。這也是第一次讓我親身感受到理論與實際的相結合，讓我大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧!這次實訓對於我以後學習、找工作也是受益菲淺的，在短短的三週中相信這些寶貴的經驗會成為我今後成功的重要的基石;這對於我的學業，乃至我以後人生的影響無疑是極其深遠的。
這次實訓雖然是我們的第一次，不過同學們表現不錯，由此看來，我們在進入大學的這幾個月裏學到了不少的專業知識，只是自己感覺不到而已。對於所學專業，我們不能過於自卑和擔憂，否則會妨礙自己學習。實訓是學習Java的重要環節，有利於我們鞏固專業知識、掌握工作技能，提高就業籌碼。
我把本次為期三週的實訓看作是“理論與實踐相結合的橋樑”。通過這周的實訓和學習，我知道了此次實訓的目的，也清楚目前自己的不足，那就是缺乏相應的知識與經驗，對所學的專業知識不能夠很好地運用於實踐操作。正所謂“百聞不如一見”，經過這次自身的切身實踐，我才深切地理會到了“走出課堂，投身實踐”的必要性。平時，我們只能在課堂上與老師一起紙上談兵，思維的認識基本上只是侷限於課本的範圍之內，也許就是這個原因就導致我們對專業知識認識的片面性，使得我們只知所以然，而不知其之所以然!限制了我們網絡知識水平的提高。但是課本上所學到的理論知識是為我們的實際操作指明瞭方向、提供相應的方法，真正的職業技巧是要我們從以後的實際工作中慢慢汲取的。而針對實際操作中遇到的一些特殊的問題，我們不能拘泥於課本，不可純粹地“以本為本”。
在這次實訓中我得到了許多收穫，我第一次體會到Java工程師的工作是什麼樣子的，也發現了很多不曾注意到的細節，在實訓的演示過程中，我對作為一名Java工程師注意的事項應該從小事做起、從基本做起。把職業能力訓練與職業素質有機的結合起來。相信這對我接下來學習專業知識會起到很有效的幫助，在接下來的幾個月裏，我會以作為一名職業人的身份在這幾個方面要求自己，嚴格自我，向Java工程師靠近。
而經過這次實訓，讓我明白如果是一個完整項目的開發，必須由團隊來分工合作，否則，即費力又費時還做不好這個項目。因此不管在工作中還是在生活中要和老師、同學保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入社會的人來説，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。
實訓結束了感覺雖然辛苦，但很充實。我想這就是Java工程師的工作。我也體會到Java工程師成功地完成一個任務的那種興奮，那種小有成就的感覺是隻有置身其中的人才能體會的。
總之，這次實訓為我提供了與眾不同的學習方法和學習體會，從書本中面對現實，為我將來走上社會打下了紮實的基礎。作為在校計算機專業的學生，現在我能做的就是吸取知識，提高自身的綜合素質，提高自己的職業技能，自己有了能力，到時候才會是“車到山前必有路”。我相信在不久的未來，會有屬於我自己的一片天空。
我希望計算機專業的同學在以後的學習或工作中以務實的態度給提供更多的機會鍛鍊自己，為大家的成才與就業奠定堅實的基礎;並希望同學們要做好角色定位，將自己所學的知識，學熟、學精。
多學習和收集與項目有關的資料，來提高自己的業務水平，同時多請教經驗豐富的老師，使他們好的經驗能夠對自己起到借鑑作用，在他們的幫助下，能夠很快的培養自己的管理技能及節省時間，避免做無用功，也可以讓自己瞭解很多項目管理上的捷徑，從而減少自己會遇到的挫折和錯誤。
頂崗實習報告 篇5
很快我的實習期已經結束了，這個時間裏確實很辛苦，但卻學到了很多東西。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!通過老師的講解。我終於明白了什麼是鉗工。同時也懂得了為什麼有人説“當鉗工是最累的!”
鉗工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們這些未來的高級技術工人，特別是學機械裝配與維修鉗工的學生的必修課，非常重要也特別有意義的必修課。鉗工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
從安全教育，動作要領和工具的使用到拿起銼刀的實際操作，這無疑是一個理論與實際的過渡。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用於實際。從開始的打磨平面，就讓我學到了要想做好一件事並不是那麼的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實(平面看上去很平，但經過測光就能發現它的不足);這讓我想到了學校為什麼要我們來這裏實習，是要我們懂得學習的可貴，學習和打磨平面一樣要有一絲不苟的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，發現不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。
從平面打磨到劃線、打點;從修整形狀到鑽孔;從鉸孔到攻螺紋，每一步讓我學到的東西是別人拿不走的。從這裏我知道了，什麼是鉗工，知道了鉗工的方要內容是為劃線、鏨削、銼削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、攻螺紋等等。瞭解了銼刀的構造;分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。
鉗工實習鍛鍊了我們，提高了我們的整體綜合素質，使我們不但對鉗工實習的重要意義有了深刻的認識，而且提高了我們的實踐動手能力，使我們更好的將理論與實際相結合。鞏固了我們所學的知識，同時讓我們學到了老師的敬業精神。老師不厭其煩的給我們查找操作中的錯誤。我們還發揚了團結互助的精神，促進了同學們之間的友誼。
在實習過程中我們取得了勞力成果--------精美的螺母。看着這精美的工件竟然是我親手磨製而成的，這種自豪感、成就感是難以用語言表達的。沒有想到當初那麼大的東西現在變成了一個精美的工件是一下一下磨出來的，這也是就人們説的“只要功夫深，鐵杵也能磨成針”吧!
鉗工實習是短暫和辛苦的，但是我學到的東西是保貴的，讓我體會到了做一個工人的辛苦與快樂，同時也鞏固了自己的知識，這一切都給我留下了美好的回憶。
經過這麼三個星期的鉗工實習，我學到的和體會到的都是無法從課堂上和老師那兒能夠得到的，什麼才叫做“實踐出真知”不管你的理論學的再好，如果要是你的實踐能力差了，這都將是無濟於事的。我相信自己經過這次鉗工實習，將會在很大意義上為自己接下來的“車工”和“焊工”實習做下堅實的鋪墊。
頂崗實習報告 篇6
一、實習單位
xx工程建設監理有限公司
二、實習時間
20xx-07-09-------20xx-08-04
三、實習工作總結
公司安排我們以師傅帶徒弟的方式學習公司的業務與工地現場情況等等，指導我的日常實習，這種形式加快了我們對公司業務知識的掌握以及同事間的關係。在師傅的帶領指導下，學習中出現的不懂的內容都得到很好的解決，讓我更有積極性的參與相關工作。實習過程中我注意把學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實際模擬操作驗證所掌握的知識的程度。進入公司實習的第一天，我就明確的感覺到現在的我已經不是學生，而是社會人的身份了。在工地現場巡視時，我仔細的觀察、學習、領悟，每一次都獲益良多。在公司項目部裏，我主動協助同事完成部門工作，又以學生身份虛心學習，努力學習理論知識，準備考證。我心裏明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作，完成公司的任務。實習生活，既緊張，又新奇，收穫也很多。通過這一時間的工作和學習，使我對如何做好一名社會人有了深層次的感性與理性的認識。
實習生活，我的感觸是很深的，項目部的同事們都很熱心，尤其是當我遇到不明白的問題向他們請教時，他們都會很耐心、仔細的講給我，並且還告訴我一些工作的好方法和竅門。公司的一系列培訓，對於我來説收穫很大，從中我學到了許多書上或是我未曾踏足的領域。經過這一段時間的學習，我感覺我提高的方面很多，但對我來説最主要的是工作能力上的進步。實習主要的目的就是提高我們工作的能力，讓我們儘快適應工作環境。並且能將學到的工作東西學以致用，給我們一次將自己在大學期間所學習的各種書面以及實際的知識，實際操作、演練的機會，自從進入到公司工作以來，我本着踏實努力、虛心好學、工作認真負責的態度，積極主動的參與到項目部日常工作中。
四、個人總結
大學生的實習是挑戰也是機遇，只有很好的把握，才能體會它的意義。
1. 通過直接參與公司的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高。
2. 在工地巡視過程中，提高了實際工作能力，為將來的工作取得了一些寶貴的實踐經驗。比如通過工作和學習，我學會了如何檢查鋼筋的綁紮、如何寫監理日誌、如何做到最大效率工作等，為今後的工作打下基礎。
3. 通過工作，使我對自己有了更全面和深入認識，通過工作，瞭解到自己所擅長和一面和不足的一面，有利於自己的自我完善。
4. 在較好完成本職工作的同時積極幫助公司其他同事，對於他們在工作中對我的幫助和指導，我很感激，在我工作做完之後，我也很願意並且積極的幫助其他同事。
5. 從小事做起，剛開始接觸到的工作都是一些很瑣碎、很小的工作，但是不要厭煩和抱怨，因為做工作都是從小積累起來的，只有把小事做好了，從中慢慢學習和體會，才能在遇到和做重要工作時更得心應手。
作為一名即將工作或剛邁入社會信任,也要注意以下幾點:
1. 有吃苦的決心，平和的心態和不恥下問的精神。作為一名新人，平和心態很重要，做事不要太過急功近利。
2 .工作中要多看，多觀察，多聽，少講，不要説與工作無關的內容，多學習別人的藝術語言和辦事方法。
3 .除努力工作具有責任心外，要善於經常做工作總結。工作中堅決不犯同樣的錯誤，對於工作要未雨綢繆，努力做到更好。4 堅持學習，不要只學習和工地現場有關的知識，還要學習與工程管理相關的知識。我們在大學裏學習的知識也許會被淘汰，但那些最基本的學習方法永遠是我們掌握最新知識的法寶。
頂崗實習報告 篇7
一、實習説明
1. 實習時間：××××年××月××日至今。
2. 實習地點：××××工地
3. 實習性質：畢業頂崗實習。
二、實習單位及工程介紹
(一)單位介紹
(二)工程介紹
建設中的××項目是××工程
三、實習全過程及小結
(一)實習過程
剛開始的前幾天，按照公司要求，先對新工作人員介紹xx公司的企業文化，學習了大約有一個周的時間，正式走上實習崗位。我還有其他5名同學被分到了××。我們來到的第一天，隊長帶領大家轉了一圈工地，讓我們知道起重工在這個工程中主要負責的工作。
下面來介紹我這三個月來的實習經歷。
來工地的第一天是我印象最深的一天，這是第一次真正從校門走上崗位，從理論走上實習的日子，所以心情還是蠻激動的，全身心覺得很輕鬆，也許再也不用坐在教室一坐就是一上午，一坐就是45分鐘定時定課的時候(現在想想當時自己挺幼稚的)。第一次看到起重船，第一次看吊機，看到了課本上講到的扭王塊體。下午徐師傅(他是我們的企業指導老師)帶着我們去工地轉了轉，給我們講解了工地佈置，讓我們從整體上有了認識。第一次看到了預製扭王塊體，及澆注工藝。當時正趕上澆注塊體，所以理解起來非常簡單，聽現場施工師傅講解的更加具體詳細。知道了起重船常用的種類。師傅着重講了在工地上的安全問題，在工地上要注意的事項。再三強調海上作業不同與陸地，一不小心就會掉進海里，如果沒有人在現場的話，有可能會有生命危險。現在工地不算很忙，主要等待潮水。
四月下旬，師傅帶領我們出沉箱，第一次在海上嘔吐，真正感覺到作為一名注港工人的辛苦與責任，由於一些施工工藝，施工參數不能向外傳播，故不做過多描述。
(二)工作小結
就我個人理解，下面簡單説一下古鎮口工程沉箱出運的過程。
1、方駁定位：在安裝沉箱的基牀位置下四顆錨將方駁定好位，並在方駁上安排好起重工等待給沉箱繫纜;
2、沉箱就位：用港作拖輪將沉箱拖、頂到方駁附近，通過撇纜從沉箱上拿下兩顆纜系在方駁的大樁上，使沉箱靠向方駁就位;
3、起重船就位掛鈎：起重船在沉箱靠方駁之前先就好位，再將起重船移開100米，等沉箱就位後，起重船再慢慢靠近沉箱，等大鈎對準沉箱中心時。絞緊各纜，定好位置，落下大鈎。掛上沉箱吊索，準備安裝沉箱;
4、灌水下沉安裝沉箱：根據流速、流向和潮水位置，一般在接近低潮時進行灌水，灌水時所有單元的閥門同時開啟，等沉箱接近基牀頂面即停止灌水，通過測量定位使沉箱基本就好位，開啟閥門向沉箱再灌少量水，並用起重船吊安沉箱;
5、安裝收尾工作：沉箱安好後應儘快灌滿水並隨時檢查測量沉箱位置有無變化，當沉箱艙格灌滿水後，即將封倉蓋板拆下吊到定位方駁上，運回碼頭。
四、實習收穫及總結
這對於我是一次特殊的實習，脱離了課本的實習，心中不免有些壓力。但好的機會，要大膽的嘗試，才會得到有效的鍛鍊。我懷着滿腔熱情和對工作的美好憧憬，來到了古鎮口工程。實習工作中，雖然我佔有一定專業優勢(畢竟與學的專業知識相關)，開始只是簡單的聽了師傅，覺得和課本上講得差不多，但是隨着日子慢慢的過去，心裏感覺綜合性的實習工作有太大的壓力。因為真正的實體工程不像學校、課本上的理論知識，他們都是在一個相對理想化的條件下提及的;與學校不同的另一方面，在學校我們做自己需要的事情，做好做不好只關係個人利益，而實體工程反映其真實性，要切實觀察，真正做到與實習相結合，工程需要什麼，我們就按照要求去做，做到真正瞭解工程、關心工程、幫助工程、更要提高對工程的那份責任心。
有壓力才有動力，壓力促使我們不斷學習、不斷努力、不斷進步，提高自身綜合素質，為踏上社會，面臨獨立生活打下牢固的基礎。作為在校生，我無悔自己的選擇，作為工程的一員應發揚不怕苦、不怕累的精神，心甘情願為工地服務。實習過程中曾多次跟隨師傅冒大風、雨天起重，吊模板，用熱情的工作態度，完成了一道道施工工序，在實習中遇到不懂的專業問題，積極主動地請教現場有經驗的老師傅們，每次都有不同的收穫。使我不斷的得到進步，這次實習不僅僅是工作的平台，同樣是學習的好環境。
短短實習，是一次我們可以直接面對和接觸觸現實社會的機會。這個機會很難得，它會讓我們一直習慣於書本的眼睛和大腦發生一些細微的變化，也許應接不暇的“怪現象”會撲面而來，充斥我們的眼睛和大腦，但是我們必須經受這樣的衝擊。就像我們國家的發展一樣，要實行市場經濟，就應該培育和鍛鍊市場經濟主體應對激烈競爭，適應多變市場，分散風險的這樣一種能力，不適應的就應該被淘汰，最後留下的是質量優良的社會資產和適應能力強的經濟主體。講了那麼多實習好的一面，難免有點不太現實。實習過程中有快樂也有憂愁。我覺得我以前很浮躁，對待一些人和事的態度有問題，太過於片面地去評判一個人和一件事的對與錯，其實這就是不夠成熟的表現。當然我們沒有辦法做的盡善盡美，甚至有時候還會運用虛偽和欺騙這些伎倆，但是隻要我們心中有那麼一盞燈，一盞指示我們應該如何前進的燈，我們就會朝着正確的方向發展。我在書上曾經看到：遇到弱者，或許我們無能為力，但是一個關切的眼神説不定會讓他(她)燃起對生活的信心。以前我很怕見陌生人，總感覺不自在，但是有一次我生病了，坐公交的時候，旁邊一個陌生人見我臉色不對，就問我"怎麼了?"就三個字，讓我覺得我似乎和他認識，或者是好朋友。每天心裏默默告訴自己三遍：世界很美好，也許一天的心情會很好，對自己充滿信心。其實每天都是美好，只是我們對待的態度不同。實習時，我們所見的社會，不可避免有陰影面，但是我覺得好的東西始終多一些。因為我每天都可以看到温暖的太陽，聞到温馨新鮮的空氣，見到許許多多可愛的人。
頂崗實習報告 篇8
我很感激學校領導能夠給我這次寶貴的實習機會，也同樣很感激xxx地服公司給了我在機場工作的寶貴經驗。經過在xxx空港地面服務公司五個月左右的實習生活，我學到了很多做人做事的道理。
在經過公司半個月左右的崗前培訓之後，我們這一批一共18個實習生被分配到了不同的工作崗位。
我在公司的實習部門為調度控制中心。實習崗位為配載員。我很榮幸能從所有的實習生中脱穎而出，在公司最重要的生產部門調度控制中心進行頂崗實習。下面我就實習內容和個人感受兩個方面進行總結。
我在校期間學過有關配載平衡的課程，對於理論知識有一定的瞭解。這次能夠實際的進行配載的工作。我個人非常的期待。從進入部門的第一天起，部門經理就給我指定了理論知識的指導員。詳細而細緻的對我進行一對一的理論知識輔導。
經過一個星期的理論指導。部門主管又為我指定了專門的實際操作指導員。也就是我的師傅。由我的師傅對我進行實際工作的相關教學。
由於配載工作的技術含量較高，具備易上手，不易精通的特點。按照公司的規定，我需在三個月後進行公司級別的上崗證考試，通過上崗證的考試之後，再由部門進行實際操作考試。實際操作考試通過後並且通過各個航空公司的配載授權考試之後才能有資格獨立上崗。整個時間大約要4--5個月左右。
在實習期間，作為實習生，我的主要工作是負責給機長送艙單，信息傳遞，以及相關單證文件的歸檔工作。由於師傅平常工作較忙，一般情況下，會在晚上比較空閒的時候教我各個航空公司的配載相關知識，配載計算機系統，以及各個主流機型的重心特點等等。之後，會給我留下一些練習試題。來進行知識鞏固和熟悉機型特點。
我所在的部門實行輪休制度，我早上九點上班，到第二天早上九點下班，之後會有一天的時間休息。所以，下班之後會有比較多的空閒時間，我會在這段時間內，總結並消化師傅教給我的業務知識。並進行手工配載平衡圖的練習。一般會進行三到四個小時左右的練習。來達到熟悉機型特點和相關業務知識的目的。
配載是航空工作中流程的最後一步，我們會提前做好航班的預配工作，在航班結載前十分鐘進行常規檢查。航
班前面所有流程遺留下來的問題都必須在配載這一環節得到解決。所以，配載這一工作對於人員的要求十分高。必須要時刻關注航班動態。以及各種業務信息的收集和發佈，不能出現任何問題，不然會影響到航班的飛行安全。
由於我個性隨和，為人誠懇。工作仔細認真，，沒有和部門同事發生過任何衝突，相處的非常愉快。在工作上也沒有出過重大問題，沒有給航班帶來任何安全隱患。部門經理和主管以及各位同事都希望我畢業後能繼續在本部門工作。
整個調度控制中心就是一個大家庭，大家共同工作，共同學習，共同進步。在這個大家庭中我的實習生活十分充實和愉快。配載是很鍛鍊人的一個工種。我從中學到了不少知識。個人的應變能力，語言能力，適應能力和學習能力得到了不小的提高。
不知不覺，實習生活即將要結束了。我也不得不為我以後的職業進行規劃。在xxx機場的實習生活讓我對自己將來要走的路有了更加全面和情晰的規劃和打算。
我對學校三月份的招聘會充滿了期待。由於xxx機場的用工制度和待遇問題。我想要自己另外找一份有發展前途和符合自身條件的工作。主要求職方向是物流，倉儲，和外貿。我覺得我更適合充滿挑戰性和靈活性的工作。
經過這幾個月的實習，我漸漸成長為一位具有複合型特點的應屆畢業生，善於思考問題。總結經驗。將具有創新精神的思考點做為解決問題的突破點。我相信，這對我以後擇業以及就業會有不少的幫助。我對自己能夠找到一份適合自己的工作充滿了信心，我也希望以後在工作的同時，不斷的提升自己，計劃在畢業三年之內拿到一份大學本科文憑。
不論我將來從事何種工作。走出校園，我代表的便是整個學校。我都會盡自己最大的力量去做好這件工作。做一名愛崗敬業的好員工。
文萃咖
