隨着人們自身素質提升，報告十分的重要，報告具有雙向溝通性的特點。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編整理的製冷實習報告4篇，希望能夠幫助到大家。
一：實習目的：
接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。
二：崗位實習三個方向：
1.冷庫、中央空調的製冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。
2.汽車空調、家用空調的加工生產全過程。
3.商場、辦公樓等建築的中央空調的施工、安裝以及調試。
三：崗位實習的要求：
1.要求全體同學按照要求全員參與。
2.集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。
3.實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。
4.集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。
1、天由王宏老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區並給我們簡單的説了一下廠區裏的規定，然後我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的創建，發展，壯大。最後胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產過程：
制麥 糖化發酵 罐裝
下面是生產過程示意圖 ：
胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。
我們組首先來到製冷車間的一層，一層有6台機組，由於需求量不大，只有 6#機組在工作，其他的5台都是停止的，其中有3台螺桿機，3台離心機，1#、2#、3#都是8as17氨用活塞式製冷機組，每台的製冷量為512kw，軸功率為142kw。4#、5#、6#是螺桿式製冷機組其名義製冷量784kw，名義工況：蒸發温度：-7℃，冷凝温度：35℃，由於製冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3mpa，排氣壓力：0.9mpa，油壓：0.85mpa，內壓比：7.5。其電機功率為220kw，配套冷凝器的面積：32㎡。另外5#機組的二次油分式ka20c型。從現場可以看到蒸發器的入口的管子是結霜的，不同管道的外表塗漆也是各不相同的。
看完一層我們與第二組交換了一下到製冷車間的二層看蒸發器，二層一共有5台卧式冷凝器：下進上出
胡安全員給我們講了一下蒸發器是怎麼在一起連接的，每一台蒸發器都連接有氣液分離器，四台蒸發器通過各種管道，閥門連在一起，另外由於製冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。
樓頂就是蒸發式冷凝器，一共四台蒸發式冷凝器，其中只有一台在工作蒸發器。在集中聽取胡安全員的介紹完以後，我們本次新鄉亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結束。
下面是我就這次新鄉亞洲啤酒參觀實習的製冷系統圖紙：
2、實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以後從事製冷行業的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。
二：市政府中央空調系統參觀實習
1、第二天上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習製冷機組。他們的製冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：
螺桿式製冷壓縮機作為迴轉式製冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式兩者的特點。
1)與往復活塞式製冷壓縮機相比，螺桿式製冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，佔地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。
2)螺桿式製冷壓縮機沒有往復質量慣性力，動力平衡性能好，運轉平穩，機座振動小，基礎可作得較小。
3)螺桿式製冷壓縮機結構簡單，機件數量少，沒有像氣閥、活塞環等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行週期長，使用比較可*，維修簡單，有利於實現操縱自動化。
4)與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發生喘振現象，在寬廣的工況範圍內，仍可保持較高的效率。
5)採用了滑閥調節，可實現能量無級調節。
6)螺桿壓縮機對進液不敏感，可以採用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排温比活塞式低得多，因此單級壓力比高。
7)沒有餘隙容積，因而容積效率高。
螺桿式製冷壓縮機尚存在以下缺陷：
1)製冷劑氣體週期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要採取消音減噪措施。
2)螺旋形轉子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設備和刀具來加工。
隙密封和轉子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。
離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂製冷劑在蒸發器內蒸發吸收載冷劑水的熱量進行製冷，蒸發吸熱後的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高温高壓氣體，經水冷冷凝器冷凝後後變成液體，經膨脹閥節流進入蒸發器再循環。從而製取7℃-12℃冷凍水供空調末端空氣調節。
採用全封閉的製冷壓縮機。
· 工作原理：葉片高速旋轉，速度變化產生壓力。為速度式壓縮機。
運動部件少，故障率低，可靠性高。
性能係數值高，一般在5.0以上。30％負荷運行可實現無極調節，節能效果更加明顯。
離心式冷水機組冷量衰減主要由水質引起：機組的冷凝器和蒸發器皆為換熱器，如傳熱管壁結垢，則機組製冷量下降，但是冷凝器和蒸發器在廠家設計過程中，已考慮方便清洗，其冷量隨着使用時間的長久，冷量衰減很少，幾乎沒有。
離心壓縮機平均壽命75000小時,機組氟利昂和油已加好，用户現場接上水電即可使用。
機組無需大修，只需水系統的清洗，維修費用低。
市政大樓採用的製冷劑r134a，其中螺桿機組的蒸發器面積：1094㎡，冷凝器面積是：32㎡。採用水進行冷卻。
離心機組的銘牌：製冷劑：r134a，名義製冷量1758kw，電壓：380v，額定功率：367kw。
在參觀的過程中我積極主動地瞭解各個部件的名稱，工作原理，工作狀態。不斷地向李老師，曾局長以及現場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學交流學習，收穫頗多。
最後曾局長在現場親自答疑，針對學生的專業問題曾局長耐心的答疑，另外曾局長就對學生提出的就業問題做了回答：“現在國家的經濟復甦的很好，各個方面都很缺少人才，大家一定能找到一個好工作，國家很需要你們，你們是國家的棟樑之才，你們一定要努力”。
下面是市政大樓的製冷原理圖
1、9月9日下午李好學老師又帶我們到胖東來生活廣場參觀實習。胖東來的製冷機組是由上海合眾--開利空調設備有限公司生產的19xr封閉型離心式冷水機組。首先説一下19xr系列的型號代表的意義：19xr-65-65-4
67-dj-s-52 其中19-高效封閉型離心式冷水機組，65-蒸發器的型號，65-冷凝器的型號，467-壓縮機的型號，dj-電機型號，s-電機型式，52-電機電壓代碼。
然後説一下19xr封閉型離心式冷水機組工作過程：壓縮機不斷地從蒸發器中抽出製冷劑蒸氣，氣流量由導葉的開啟度確定。由於壓縮機抽取製冷劑減低了蒸發器的壓力，使蒸發器裏剩餘的製冷劑在相對較低的温度蒸發沸騰。製冷劑汽化吸取傳熱管內循環水的熱量使之降温。得到空調或工業處理所需的冷水。吸取循環水中的熱量之後，製冷劑蒸氣被吸入壓縮機壓縮，壓縮後製冷劑温度升高，從壓縮機排出，進入冷凝器進行冷凝。温度相對較低的冷卻水流經冷凝器銅管，帶走氣態製冷劑的熱量，使之冷凝成液態。液態的製冷劑由節流閥進入閃蒸過冷室。由於閃蒸過冷室壓力較低，部分液體制冷劑閃蒸為氣體，吸取熱量後使大部分液態製冷劑進一步冷卻。閃蒸製冷劑氣體在冷卻水的銅管外面在凝結成液體，流至過冷室和蒸發器之間的浮球閥室。在浮球閥室中一隻線性浮閥形成的一道液體密封，防止過冷室的蒸氣進入蒸發器。液態製冷劑流過浮球閥時節流，製冷劑回到低温低壓狀態下進行蒸發，又開始製冷循環。下面是胖東來生活廣場製冷系統圖
四：新鄉市真意食品廠參觀實習：
9月10日在王老師的帶領下我們來到真意食品廠參觀實習，真意食品採用的與其他製冷循環不同，該廠採用的式一次節流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮製冷循環。
採用兩級蒸氣壓縮式製冷循環，可降低每一級的壓力比，減少製冷壓縮機的餘隙影響，提高壓縮機的輸氣係數和實際的輸氣量，鄭家循環的製冷量，減少不可逆損失，節省循環耗能，保證高效安全運行。
一次中間節流是：向蒸發器供液的製冷劑液體直接有冷凝壓力流至蒸發壓力的節流過程，
中間完全冷卻式指在中間冷卻過程中，將低壓級排出的過熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過程。
節流方式的確定與製冷壓縮機的種類及製冷系統冷負荷的穩定性有關，該廠採用的式冷負荷變化較大的活塞式製冷機，宜採用一次節流；不同中間冷卻方式的採用與製冷劑的種類有關，該廠採用的製冷劑式r717，吸氣過熱度對循環式不利的，應採用中間完全冷卻方式。
低壓循環貯液器的安裝位置：與其工作原理有關，工作原理與氨液分離器的工作原理相似，由蒸發器來的濕蒸氣從回氣管進入低壓循環貯液器後，由於蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的製冷劑液體分離。幹飽和蒸氣經吸入口管送往製冷壓縮機的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供給氨泵，送往蒸發器。
下面是真意食品廠製冷系統的圖紙：
1、汽車空調製冷系統的組成及作用
壓縮機 —— 將低温低壓的製冷劑氣體壓縮成高温高壓制冷劑氣體
冷凝器 ——將高温高壓制冷劑氣體散熱後變為中温高壓液態的製冷劑
乾燥罐——過濾製冷劑中的雜質和水分
膨脹閥 ——將製冷劑節流變為低温低壓霧狀液、氣態混合物
蒸發器 ——吸收熱量將低温低壓霧狀液、氣態混合物變為氣態
空調控制系統的功能是保證空調製冷系統的正常運行，同時也要保證空調系統工作時發動機的正常運行。下面是控制系統的幾個主要部件：
電磁離合器
電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是控制發動機與壓縮機的動力傳遞。
電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。
2）蒸發器的温度控制
蒸發器温度開關安裝在蒸發器中間，當蒸發器表面温度低於某個設定值時，温度開關自動切斷壓縮機電磁離合器電路。
冷凝器風扇控制
很多發動機冷卻水與空調冷凝器是用同一個風扇進行冷卻的。風扇不單由發動機水温控制。同時也由空調開關型號及製冷系統的壓力來控制風扇的高、低速運轉。
4）製冷循環壓力控制
空調製冷循環系統中如果出現壓力異常，將會造成系統的損壞，如果壓力過低，説明製冷劑過少，會使壓縮機缺油而損壞。如果提供過高，可能會造成系統部件損壞。因此，通常在系統中安裝了監測管路壓力的高壓開關與低壓開關。
發動機的怠速提升控制
當接通空調開關a/c後，發動機的控制單元便可接收到空調開啟的信號，控制單元便控制怠速控制閥將怠速旁通氣道的通路增大，使進氣量增加，提高怠速。
然後我們在王老師的帶領下認真仔細的參觀了新區各個汽車模型關於製冷系統方面的各個部件，以及各個部件是怎麼通過管道連接在一起的，各個製冷系統部件的作用和相互之間的聯繫。通過了解我知道：水箱是給發動機散熱的。同時製冷系統的散熱器的形式是：層疊式。下面我把自己關於新區實驗室看到的再描述一下下面是汽車模型的製冷原理圖：
蒸發器和節流閥是在一塊暗裝在一起
本次的汽車空調採用的是層疊式換熱器，其換熱效果好，換熱效率高，有助於節能和環保。下面整個製冷系統的結構圖：
實習感受：經過本次王老師的對汽車空調的講解我們對汽車空調有了新的認識，為以後從事汽車空調的研究、設計、開發奠定了基礎。
9月15日在王宏老師的帶領下我們來河南新飛空調有限公司二部參觀實習。首先是生產的主要工序：
緊固壓機 管路連接 焊 焊 焊
焊 焊 焊 接温控線 充注 封口焊
通電進線通電測試 通電修理
然後是製冷劑循環過程：温度控制器觸點閉合壓縮機運轉 氣態製冷劑壓縮成高壓氣體進入冷凝器釋放熱量 經過過濾器，毛細管降壓成成低壓液體 進入蒸發器在低壓時吸收大量的熱量達到製冷吸入的氣態製冷劑經低壓吸氣管被壓縮機抽回，當箱內的温度下降到要求時，温度控制器感温劑收縮，時觸點打開，壓縮機停止轉動，當箱內温度升高時，温控觸點閉合，壓縮機開始工作，製冷劑有開始循環制冷。
最後工程師講解了新飛冰箱二部的生產能力：每天生產3600台，每一台冰箱都要經過至少XX道工序才能製成成品。
七：雪普製冷有限公司參觀實習
在王老師的帶領下我們來到了位於創新工業園的雪普製冷有限公司，該公司是近幾年才創立的小型企業，主要生產工程車空調等類型。公司擁有剪板機、折彎機、衝牀、銅管焊接設備、檢漏設備、空調組裝設備等，在工程師的講解工程中，主要介紹了他們生產的空調的全過程、空調各個部件的作用和工作原理以及他們的供應商、產品的銷路。下面我介紹一下蒸發器和冷凝器芯體生產過
程:
側板圖紙 技術人員下 衝孔 翻邊去毛邊
圖紙
銅管和翅片圖紙 按照要求下料 銅管折彎 銅管縮口
清洗內腔 焊接異型管 脹管 穿銅管
試漏 成品
這些就是我從雪普製冷公司學到的一些基本的蒸發器和冷凝器芯體生產知識，為我以後從事製冷行業的設計奠定了基礎。
八：新鄉醫學院第二附屬醫院門診樓施工現場：
9月21日上午我們來到了位於衞輝市的新鄉醫學院第二附屬醫院門診樓施工現場，首先王老師強調：進入施工現場要注意人身安全，另外要把自己學到的中央空調施工同實際的施工結合起來。
張經理首先把我們帶到地下室負二層參觀，我首先看到的是矩形的風管，風管的厚度是1mm，風管是有角光焊接的，風管的連接是法蘭連接。走到裏面是正在安裝的螺桿製冷壓縮機組，壓縮機組是約克生產的，其中我只看到了油分離器的銘牌：v=1.08㎡，製冷劑是r22和r134a,設計温度是125℃.泵是立式單級屏蔽泵，其銘牌：流量：200/h，揚程：32m,必須的汽蝕餘量是3.5m,配套的電機功率是30kw,r=1480r/min.經過張經理的介紹後我們就上了二樓，二樓是安裝好的風道下面我以一個房間為例介紹一下：
關於二次新風管道的佈置
另外還有排煙管道佈置，但還未安裝，排煙機的銘牌：風量45180/h，轉速r=700 r/min，風壓=542pa，功率=1835kw,這是我在二樓所看到和所學到的一些知識，然後我就去樓頂參觀，由於樓頂正在施工，我們就直接下去大廳。本次參觀實習圓滿結束。
實習感受：通過本次衞輝工地的實習參觀，讓我懂得了中央空調在建築中的作用，中央空調在建築中的基本安裝過程和系統的管道設計、佈置、走向，為以後參加建築施工做了一個很好的鋪墊。
九：家屬院製冷機組拆裝
9月23日王宏老師帶我們來到機專家屬院的工廠裏進行製冷機組的拆裝。
首先是壓縮機的分類：
按作用原理分：容積式和速度式。其中容積式分為：往復式、旋轉式、螺桿式。今天我們要拆裝的是曲柄連桿式壓縮機，活塞製冷壓縮機中經常用到曲柄連桿機構形式，它的組成部分如下：機體、傳動機構、配氣機構。
下面是活塞式壓縮機的命名：
氣缸數+工質種類+氣缸分佈形式+氣缸直徑+密封結構
6fw7b----氣缸數為6，工質為氟利昂，氣缸分佈形式為w型，氣缸直徑為70mm,半封閉結構。
2f10----氣缸數為2，工質為氟利昂，氣缸分佈形式為v型，氣缸直徑為100mm,開啟式結構。
另外對於半封閉式壓縮機，電機冷卻式利用製冷劑蒸汽回熱進行冷卻。
十：侯老師講解中央空調的施工
9月24日侯老師給我們作了一次中央空調的施工報告。
侯老師從施工的最基礎的開始講解:施工概況、施工工藝、施工質量、設計説明等。
1、編制説明
2、工程概況
3、施工組織計劃的編制
4、施工方案的確定、施工工藝的編制
勞動力計劃施工機具進場計劃
施工組織的設計的落實施工、技術、物資準備
5、質量控制目標及保證措施
技術保證措施人員材料操作水平專用機具
6、安裝基本原則
(1)美觀(2)預留檢修空間操作方便橫平豎直、直彎角
7、工期保證措施
技術保證勞動力計劃進度計劃，包括周，月，季，年人員管理材料供應
8、施工配合
9、安全文明生產措施
10、成品保護
11、調試，整體試車
12、交工驗收，資料評定
一：實習目的：
接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。
二：崗位實習三個方向：
1.冷庫、中央空調的製冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。
2.汽車空調、家用空調的加工生產全過程。
3.商場、辦公樓等建築的中央空調的施工、安裝以及調試。
三：崗位實習的要求：
1.要求全體同學按照要求全員參與。
2.集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。
3.實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。
4.集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。
1、第一天(9月8日)由王宏老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區並給我們簡單的説了一下廠區裏的規定，然後我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的創建，發展，壯大。最後胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產過程：
制麥糖化發酵罐裝
下面是生產過程示意圖：
胡安全員給我們講了進入車間的一些注意事項，我們就分兩組進入實習車間。
我們第一組首先來到製冷車間的一層，一層有6台機組，由於需求量不大，只有6#機組在工作，其他的5台都是停止的，其中有3台螺桿機，3台離心機，1#、2#、3#都是8AS17氨用活塞式製冷機組，每台的製冷量為512KW，軸功率為142KW。4#、5#、6#是螺桿式製冷機組其名義製冷量784KW，名義工況：蒸發温度：-7℃，冷凝温度：35℃，由於製冷機組部是同時工作，它們的工況壓力顯示也不一樣，只有6#機組在工作，其工況：吸氣壓力：0.3Mpa，排氣壓力：0.9Mpa，油壓：0.85Mpa，內壓比：7.5。其電機功率為220KW，配套冷凝器的面積：32。另外5#機組的二次油分式KA20C型。從現場可以看到蒸發器的入口的管子是結霜的，不同管道的外表塗漆也是各不相同的。
看完一層我們與第二組交換了一下到製冷車間的二層看蒸發器，二層一共有5台卧式冷凝器：下進上出
胡安全員給我們講了一下蒸發器是怎麼在一起連接的，每一台蒸發器都連接有氣液分離器，四台蒸發器通過各種管道，閥門連在一起，另外由於製冷量比較大，二樓的外面還有一個比較大的冷媒罐。
樓頂就是蒸發式冷凝器，一共四台蒸發式冷凝器，其中只有一台在工作蒸發器。在集中聽取胡安全員的介紹完以後，我們本次新鄉亞洲啤酒有限公司參觀實習就圓滿結束。
下面是我就這次新鄉亞洲啤酒參觀實習的製冷系統圖紙：
2、實習感受：通過這次實習我更加了解制冷機組的工作情況，更加了解制冷機組各個部件的作用以及它們的相對位置，為我以後從事製冷行業的安裝和維修奠定了一個堅實的基礎。
二：中央空調系統參觀實習
1、第二天(9月9日)上午由李好學老師帶隊來到大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習製冷機組。他們的製冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的.。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：
螺桿式製冷壓縮機作為迴轉式製冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式(速度式)兩者的特點。
1)與往復活塞式製冷壓縮機相比，螺桿式製冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，佔地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。
2)螺桿式製冷壓縮機沒有往復質量慣性力，動力平衡性能好，運轉平穩，機座振動小，基礎可作得較小。
3)螺桿式製冷壓縮機結構簡單，機件數量少，沒有像氣閥、活塞環等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行週期長，使用比較可*，維修簡單，有利於實現操縱自動化。
4)與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發生喘振現象，在寬廣的工況範圍內，仍可保持較高的效率。
5)採用了滑閥調節，可實現能量無級調節。
6)螺桿壓縮機對進液不敏感，可以採用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排温比活塞式低得多，因此單級壓力比高。
7)沒有餘隙容積，因而容積效率高。
螺桿式製冷壓縮機尚存在以下缺陷：
1)製冷劑氣體週期性地高速通過吸、排氣孔口，通過縫隙的泄漏等原因，使壓縮機有很大噪聲，需要採取消音減噪措施。
2)螺旋形轉子的空間曲面的加工精度要求高，需用專用設備和刀具來加工。
隙密封和轉子剛度等的限制，目前螺桿式壓縮機還不能像往復式壓縮機那樣達到較高的終了壓力。
離心式冷水機組是利用電作為動力源，氟利昂製冷劑在蒸發器內蒸發吸收載冷劑水的熱量進行製冷，蒸發吸熱後的氟利昂濕蒸汽被壓縮機壓縮成高温高壓氣體，經水冷冷凝器冷凝後變成液體，經膨脹閥節流進入蒸發器再循環。從而製取7℃-12℃冷凍水供空調末端空氣調節。
採用全封閉的製冷壓縮機。
工作原理：葉片高速旋轉，速度變化產生壓力。為速度式壓縮機。
運動部件少，故障率低，可靠性高。
性能係數值高，一般在5.0以上。30%負荷運行可實現無極調節，節能效果更加明顯。
離心式冷水機組冷量衰減主要由水質引起：機組的冷凝器和蒸發器皆為換熱器，如傳熱管壁結垢，則機組製冷量下降，但是冷凝器和蒸發器在廠家設計過程中，已考慮方便清洗，其冷量隨着使用時間的長久，冷量衰減很少，幾乎沒有。
離心壓縮機平均壽命75000小時,機組氟利昂和油已加好，用户現場接上水電即可使用。
機組無需大修，只需水系統的清洗，維修費用低。
市政大樓採用的製冷劑R134a，其中螺桿機組的蒸發器面積：1094，冷凝器面積是：32。採用水進行冷卻。
離心機組的銘牌：製冷劑：R134a，名義製冷量1758KW，電壓：380V，額定功率：367KW。
在參觀的過程中我積極主動地瞭解各個部件的名稱，工作原理，工作狀態。不斷地向李老師，曾局長以及現場的工作人員請教，另外我還積極的和其他同學交流學習，收穫頗多。
最後曾局長在現場親自答疑，針對學生的專業問題曾局長耐心的答疑，另外曾局長就對學生提出的就業問題做了回答：“現在國家的經濟復甦的很好，各個方面都很缺少人才，大家一定能找到一個好工作，國家很需要你們，你們是國家的棟樑之才，你們一定要努力”。
下面是市政大樓的製冷原理圖
1、9月9日下午李好學老師又帶我們到胖東來生活廣場參觀實習。胖東來的製冷機組是由上海合眾--開利空調設備有限公司生產的19XR封閉型離心式冷水機組。首先説一下19XR系列的型號代表的意義：19XR-65-65-467-DJ-S-52其中19-高效封閉型離心式冷水機組，65-蒸發器的型號，65-冷凝器的型號，467-壓縮機的型號，DJ-電機型號，S-電機型式，52-電機電壓代碼。
然後説一下19XR封閉型離心式冷水機組工作過程：壓縮機不斷地從蒸發器中抽出製冷劑蒸氣，氣流量由導葉的開啟度確定。由於壓縮機抽取製冷劑減低了蒸發器的壓力，使蒸發器裏剩餘的製冷劑在相對較低的温度(一般為3到6度)蒸發沸騰。製冷劑汽化吸取傳熱管內循環水的熱量使之降温。得到空調或工業處理所需的冷水。吸取循環水中的熱量之後，製冷劑蒸氣被吸入壓縮機壓縮，壓縮後製冷劑温度升高，從壓縮機排出，進入冷凝器進行冷凝。温度相對較低的冷卻水(18-32℃)流經冷凝器銅管，帶走氣態製冷劑的熱量，使之冷凝成液態。液態的製冷劑由節流閥進入閃蒸過冷室。由於閃蒸過冷室壓力較低，部分液體制冷劑閃蒸為氣體，吸取熱量後使大部分液態製冷劑進一步冷卻。閃蒸製冷劑氣體在冷卻水的銅管外面在凝結成液體，流至過冷室和蒸發器之間的浮球閥室。在浮球閥室中一隻線性浮閥形成的一道液體密封，防止過冷室的蒸氣進入蒸發器。液態製冷劑流過浮球閥時節流，製冷劑回到低温低壓狀態下進行蒸發，又開始製冷循環。下面是胖東來生活廣場製冷系統圖(部分)
四：新鄉市真意食品廠參觀實習：
9月10日在王老師的帶領下我們來到真意食品廠參觀實習，真意食品採用的與其他製冷循環不同，該廠採用的式一次節流中間完全冷卻兩級蒸汽壓縮製冷循環。
採用兩級蒸氣壓縮式製冷循環，可降低每一級的壓力比，減少製冷壓縮機的餘隙影響，提高壓縮機的輸氣係數和實際的輸氣量，鄭家循環的製冷量，減少不可逆損失，節省循環耗能，保證高效安全運行。
一次中間節流是：向蒸發器供液的製冷劑液體直接有冷凝壓力流至蒸發壓力的節流過程，
中間完全冷卻式指在中間冷卻過程中，將低壓級排出的過熱蒸氣等壓冷卻大中間壓力的飽和蒸氣的冷卻過程。
節流方式的確定與製冷壓縮機的種類及製冷系統冷負荷的穩定性有關，該廠採用的式冷負荷變化較大的活塞式製冷機，宜採用一次節流;不同中間冷卻方式的採用與製冷劑的種類有關，該廠採用的製冷劑式R717，吸氣過熱度對循環式不利的，應採用中間完全冷卻方式。
低壓循環貯液器的安裝位置：與其工作原理有關，工作原理與氨液分離器的工作原理相似，由蒸發器來的濕蒸氣從回氣管進入低壓循環貯液器後，由於蒸汽流速降低，流向改變，加上擋板的作用，使其夾帶的製冷劑液體分離。幹飽和蒸氣經吸入口管送往製冷壓縮機的吸氣總管，液體流落器底，從出液口供給氨泵，送往蒸發器。
下面是真意食品廠製冷系統的圖紙：
1、汽車空調製冷系統的組成及作用
壓縮機將低温低壓的製冷劑氣體壓縮成高温高壓制冷劑氣體
冷凝器將高温高壓制冷劑氣體散熱後變為中温高壓液態的製冷劑
乾燥罐過濾製冷劑中的雜質和水分
膨脹閥將製冷劑節流變為低温低壓霧狀液、氣態混合物
蒸發器吸收熱量將低温低壓霧狀液、氣態混合物變為氣態
空調控制系統的功能是保證空調製冷系統的正常運行，同時也要保證空調系統工作時發動機的正常運行。
下面是控制系統的幾個主要部件：
(1)電磁離合器
電磁離合器裝在壓縮機上，其作用是控制發動機與壓縮機的動力傳遞。
電磁離合器主要包括壓力盤、皮帶盤和定子線圈等主要部件。
2)蒸發器的温度控制
蒸發器温度開關安裝在蒸發器中間，當蒸發器表面温度低於某個設定值時，温度開關自動切斷壓縮機電磁離合器電路。
(3)冷凝器風扇控制
很多發動機冷卻水與空調冷凝器是用同一個風扇進行冷卻的。風扇不單由發動機水温控制。同時也由空調開關型號及製冷系統的壓力來控制風扇的高、低速運轉。
4)製冷循環壓力控制
空調製冷循環系統中如果出現壓力異常，將會造成系統的損壞，如果壓力過低，説明製冷劑過少，會使壓縮機缺油而損壞。如果提供過高，可能會造成系統部件損壞。因此，通常在系統中安裝了監測管路壓力的高壓開關與低壓開關。
(5)發動機的怠速提升控制
當接通空調開關A/C後，發動機的控制單元便可接收到空調開啟的信號，控制單元便控制怠速控制閥將怠速旁通氣道的通路增大，使進氣量增加，提高怠速。
然後我們在王老師的帶領下認真仔細的參觀了新區各個汽車的模型關於製冷系統方面的各個部件，以及各個部件是怎麼通過管道連接在一起的，各個製冷系統部件的作用和相互之間的聯繫。通過了解我知道：水箱是給發動機散熱的。同時製冷系統的散熱器的形式是：層疊式。下面我把自己關於新區實驗室看到的再描述一下下面是汽車的模型製冷原理圖：
蒸發器和節流閥是在一塊暗裝在一起
本次的汽車空調採用的是層疊式換熱器，其換熱效果好，換熱效率高，有助於節能和環保。下面整個製冷系統的結構圖：
實習感受：經過本次王老師的對汽車空調的講解我們對汽車空調有了新的認識，為以後從事汽車空調的研究、設計、開發奠定了基礎。
9月15日在王宏老師的帶領下我們來河南新飛空調有限公司二部參觀實習。首先是生產的主要工序：
緊固壓機管路連接焊(一)焊(二)焊(三)
焊(四)焊(五)焊(六)接温控線充注封口焊
通電進線通電測試通電修理
然後是製冷劑循環過程：温度控制器觸點閉合壓縮機運轉氣態製冷劑壓縮成高壓氣體進入冷凝器釋放熱量(自身液化成液體)經過過濾器，毛細管降壓成成低壓液體進入蒸發器在低壓時吸收大量的熱量(自身汽化成氣體)達到製冷吸入的氣態製冷劑經低壓吸氣管被壓縮機抽回，當箱內的温度下降到要求時，温度控制器感温劑收縮，時觸點打開，壓縮機停止轉動，當箱內温度升高時，温控觸點閉合，壓縮機開始工作，製冷劑有開始循環制冷。
最後工程師講解了新飛冰箱二部的生產能力：每天生產3600台，每一台冰箱都要經過至少20xx道工序才能製成成品。
五：雪普製冷有限公司參觀實習
在王老師的帶領下我們來到了位於創新工業園的雪普製冷有限公司，該公司是近幾年才創立的小型企業，主要生產工程車空調(剷車、挖掘機、吊車)等類型。公司擁有剪板機、折彎機、衝牀、銅管焊接設備、檢漏設備、空調組裝設備等，在工程師的講解工程中，主要介紹了他們生產的空調的全過程、空調各個部件的作用和工作原理以及他們的供應商、產品的銷路。下面我介紹一下蒸發器和冷凝器芯體生產過程:
側板圖紙技術人員下衝孔翻邊去毛邊
圖紙
銅管和翅片圖紙按照要求下料銅管折彎銅管縮口
清洗內腔焊接異型管脹管穿銅管
試漏(在規定的壓力下)成品
這些就是我從雪普製冷公司學到的一些基本的蒸發器和冷凝器芯體生產知識，為我以後從事製冷行業的設計奠定了基礎。
六：新鄉醫學院第二附屬醫院門診樓施工現場：
9月21日上午我們來到了位於衞輝市的新鄉醫學院第二附屬醫院門診樓施工現場，首先王老師強調：進入施工現場要注意人身安全，另外要把自己學到的中央空調施工同實際的施工結合起來。
張經理首先把我們帶到地下室負二層參觀，我首先看到的是矩形的風管，風管的厚度是1mm，風管是有角光焊接的，風管的連接是法蘭連接。走到裏面是正在安裝的螺桿製冷壓縮機組，壓縮機組是約克生產的，其中我只看到了油分離器的銘牌：V=1.08，製冷劑是R22和R134a,設計温度是125℃.泵是立式單級屏蔽泵，其銘牌：流量：200/h，揚程：32m,必須的汽蝕餘量是3.5m,配套的電機功率是30KW,r=1480r/min.經過張經理的介紹後我們就上了二樓，二樓是安裝好的風道下面我以一個房間為例介紹一下：
關於二次新風管道的佈置
另外還有排煙管道佈置，但還未安裝，排煙機的銘牌：風量45180/h，轉速r=700r/min，風壓=542pa，功率=1835KW,這是我在二樓所看到和所學到的一些知識，然後我就去樓頂參觀，由於樓頂正在施工，我們就直接下去大廳。本次參觀實習圓滿結束。
實習感受：通過本次衞輝工地的實習參觀，讓我懂得了中央空調在建築中的作用，中央空調在建築中的基本安裝過程和系統的管道設計、佈置、走向，為以後參加建築施工做了一個很好的鋪墊。
七：家屬院製冷機組拆裝
9月23日王宏老師帶我們來到機專家屬院的工廠裏進行製冷機組的拆裝。
首先是壓縮機的分類：
按作用原理分：容積式和速度式。其中容積式分為：往復式、旋轉式、螺桿式。今天我們要拆裝的是曲柄連桿式壓縮機，活塞製冷壓縮機中經常用到曲柄連桿機構形式，它的組成部分如下：機體(鑄鐵)、傳動機構、配氣機構(逆流式)。
下面是活塞式壓縮機的命名：
氣缸數+工質種類+氣缸分佈形式+氣缸直徑+密封結構
6FW7B----氣缸數為6，工質為氟利昂，氣缸分佈形式為W型，氣缸直徑為70mm,半封閉結構。
2F10----氣缸數為2，工質為氟利昂，氣缸分佈形式為V型，氣缸直徑為100mm,開啟式結構。
另外對於半封閉式壓縮機，電機冷卻式利用製冷劑蒸汽回熱進行冷卻。
八：侯老師講解中央空調的施工
9月24日侯老師給我們作了一次中央空調的施工報告。
侯老師從施工的最基礎的開始講解:施工概況、施工工藝、施工質量、設計説明等。
1、編制説明
2、工程概況
3、施工組織計劃的編制
4、施工方案的確定、施工工藝的編制
(1)勞動力計劃
(2)施工機具進場計劃
(3)施工組織的設計的落實
(4)施工、技術、物資準備
5、質量控制目標及保證措施
(1)技術保證措施(2)人員(3)材料(4)操作水平(5)專用機具
6、安裝基本原則
(1)美觀(2)預留檢修空間(3)操作方便(4)橫平豎直、直彎角
7、工期保證措施
(1)技術保證(2)勞動力計劃(3)進度計劃，包括周，月，季，年(4)人員管理(5)材料供應
8、施工配合
9、安全文明生產措施
10、成品保護
11、調試，整體試車
12、交工驗收，資料評定
新學期，新氣象，新開始。面臨着畢業正準備踏入社會的我們為了更好的把學習的製冷與冷藏技術的專業知識和實際的生活、生產、工作聯繫起來，我們專業在9月7號下午召開了崗位實習動員大會，會議上李建雄、王宏、李好學三位老師分別從不同角度和不同方面強調了本次崗位實習的重要意義、目的以及崗位實習期間的要求，並對我們崗位實習的日程做了具體的安排，最後三位老師着重強調了本次崗位實習期間把“理論聯繫實際”的理念貫徹到實際的生產實習中和集體外出活動，每個人要服從老師和班幹部的安排，進入實習單位一定有“安全第一”的意識。
一、實習目的：
接觸實際，結合實際，學以致用，學有所獲。
二、崗位實習三個方向：
冷庫、中央空調的製冷系統的看圖、讀圖以及圖紙的設計。
汽車空調、家用空調的加工生產全過程。
商場、辦公樓等建築的中央空調的施工、安裝以及調試。
三、崗位實習的要求：
要求全體同學按照要求全員參與。
集體外出活動要注意人身安全，進入工廠車間要遵守工廠的秩序和規定，注意遠離車間的機器和生產線。
實習過程要注意勤學多問，學有所獲，學以致用。
集體外出活動要注意專業整體的素質和專業的整體形象。
四、參觀實習日程：
河南新鄉亞洲啤酒有限公司實習過程
第一天（9月8日）由王宏老師帶隊來到了河南新鄉亞洲啤酒有限公司，首先由胡安全員給我們每一個人發放了而一個參觀證，進入廠區並給我們簡單的説了一下廠區裏的規定，然後我們就進入三樓的會議室，會議室內胡安全員給我們看了一下新鄉亞啤的創建，發展，壯大。最後胡安全員又給我們介紹了一下啤酒的生產過程：
制麥，糖化，發酵，罐裝
二、市政府中央空調系統參觀實習
第二天（9月9日）上午由李好學老師帶隊來到市政府大樓，由市管局的曾局長帶領我們進入地下室一層參觀學習製冷機組。他們的製冷機組也是有螺桿機和離心機組合而成的。下面介紹一下螺桿機和離心機的工作特點：
螺桿式製冷壓縮機作為迴轉式製冷壓縮機的一種，同時具有活塞式和動力式（速度式）兩者的特點。
1）與往復活塞式製冷壓縮機相比，螺桿式製冷壓縮機具有轉速高，重量輕，體積小，佔地面積小以及排氣脈動低等一系列優點。
2）螺桿式製冷壓縮機沒有往復質量慣性力，動力平衡性能好，運轉平穩，機座振動小，基礎可作得較小。
3）螺桿式製冷壓縮機結構簡單，機件數量少，沒有像氣閥、活塞環等易損件，它的主要摩擦件如轉子、軸承等，強度和耐磨程度都比較高，而且潤滑條件良好，因而機加工量少，材料消耗低，運行週期長，使用比較可*，維修簡單，有利於實現操縱自動化。
4）與速度式壓縮機相比，螺桿式壓縮機具有強制輸氣的特點，即排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在小排氣量時不發生喘振現象，在寬廣的工況範圍內，仍可保持較高的效率。
5）採用了滑閥調節，可實現能量無級調節。
6）螺桿壓縮機對進液不敏感，可以採用噴油冷卻，故在相同的壓力比下，排温比活塞式低得多，因此單級壓力比高。一拖實習報告醫療器械實習報告業務員實習報告
“ 沒有實踐，就沒有發言權”,只有親身經歷過才會有那種超乎平常的感覺。
我們的生產實習分為兩個部分，可以選擇去大連三洋公司，也可以選擇在校內的冷庫和空調實驗室實習，由於各種原因，我選擇了校內實習，實習期間是季老師和殷老師帶的隊伍，一共15人，雖然我們學院樓的空調實驗室我們去過很多次了，但是，這一次，所有的課程，理論的部分全都學完了，而且因為人少，可以清楚的聽到看到老師的講解，更好的瞭解了整個製冷循環的過程，把書本中的知識與實際相互聯繫起來，自己覺得學會了不少，收穫頗豐。
第一天，我們是在學院樓的小型冷庫實驗室參觀學習的，季老師詳細的講解了一遍，同學們也積極的提問，氛圍很好，之後老師要求我們畫出那個實驗室裏面水冷和風冷相互並聯的冷庫，看着複雜的管線，雖然聽的很明白，但是當自己去實踐到紙上，成圖的時候，發現其實並不是那麼簡單的。當然了，最後還是合格了，因為我們認真麼！下午寫了實習日記。
第二天，也是一樣的參觀和學習，研究複雜的管線，這次畫的是製冷和供熱兩用的一個小型庫房。單級蒸汽壓縮製冷系統是由製冷壓縮機，冷凝器，蒸發器和節流閥四個基本部件組成。它們之間用管道依次連接，形成一個密閉的系統，製冷劑在系統中不斷地循環流動，發生狀態變化，與外界進行熱量交換。
液體制冷劑在蒸發器中吸收被冷卻的物體熱量之後，氣化成低温低壓的蒸汽、被壓縮機吸入、壓縮成高壓高温的蒸汽後排入冷凝器、在冷凝器中向冷卻介質(水或空氣)放熱，冷凝為高壓液體、經節流閥節流為低壓低温的製冷劑、再次進入蒸發器吸熱汽化，達到循環制冷的目的。這樣，製冷劑在系統中經過蒸發、壓縮、冷凝、節流四個基本過程完成一個製冷循環。 在製冷系統中，蒸發器、冷凝器、壓縮機和節流閥是製冷系統中必不可少的四大件，這當中蒸發器是輸送冷量的設備。製冷劑在其中吸收被冷卻物體的熱量實現製冷。壓縮機是心臟，起着吸入、壓縮、輸送製冷劑蒸汽的作用。冷凝器是放出熱量的設備，將蒸發器中吸收的熱量連同壓縮機功所轉化的熱量一起傳遞給冷卻介質帶走。節流閥對製冷劑起節流降壓作用、同時控制和調節流入蒸發器中製冷劑液體的數量，並將系統分為高壓側和低壓側兩大部分。實際製冷系統中，除上述四大件之外，常常有一些輔助設備，如電磁閥、分配器、乾燥器、集熱器、易熔塞、壓力控制器等部件組成，它們是為了提高運行的經濟性，可靠性和安全性而設置的。
第三天，我們來到了A區的假山這裏的地下冷庫，因為外面熱，而且事先是知道冷庫沒有運行的，我穿了裙子，大家可想而知哈，怎一個爽字了得！季老師執意要把自己的工作服給我穿，弄的我連哆嗦都不敢，還是爽啊。好了，言歸正傳，在冷庫裏面，我們首先到了機房，跟以往實驗室裏面的冷庫是不同的，當然四大件還是在的，除了四大件，還有很多輔助的設備，像高儲器、集油器、回氣管道的截止閥等等。實際工作的冷庫，要複雜一些，這裏的設備，老師説是成套買的，製冷機組，回來後自己安裝的，四台壓縮機連在一起的，我發現一個問題，書本上是不會説起的，就是無論是回氣還是排氣，實際中都會有一條較輸、進氣管粗很多的彙集總管，老師説，這是為了減緩氣體流速，並且均勻的分配給各個工作機組的。每個壓縮機進氣之前都會有過濾裝置，集油器之前也會有的。還有好多截止閥，單項、雙向的。我們還去了，庫房，是頂排管的，房頂是用聚氨酯做的保温材料，像是泡沫一樣的東西，庫房裏面有風機。我們在老師的引導下，注意到，安裝在出風口處的感温裝置，我考試的時候寫錯了，要是早有這個實習，也就不會了，原理明白了，自然就不會記錯的，冷庫的工作人員很有才呀，把用來裝氟利昂的桶，上面挖了一個洞，在庫房那裏接冷風機容霜後的冷凝水。生產車間看了看，看到了蒸發器，冷凝器的製作，這是空調裏面最重要的兩個部分，尤其是蒸發器，空調採用的是翅片管式換熱器，在蒸發器上是有很大文章的，根據銅管的走位不同，翅片的間距厚度，以及電磁閥位置，採用的分體片，還是整體片等等，很多種變化，每一種變化都能有很大的改進，如降低能耗，降低噪音等等。製冷劑在換熱器裏面流動，以及電機帶動橫流扇，都會產生噪音，這些都是在生產和設計上所遇到的困難，加貼海綿條，貼防震橡膠等方法可以大大減少了噪音，使空調可以達到相對的靜音效果。空調節能就不能不提變頻，變頻空調器的製冷系統一般由變頻式壓縮機、冷凝器、蒸發器、電子膨脹閥、電磁四通換向閥等部件組成的，所有的系統都是由電控盒集成電路控制裝置控制的，這些東西
基本是由日方提供，所有沒有辦法做更多的瞭解。
第四天，我們的主要任務是畫昨天冷庫的原理圖，我們去殷老師的辦公室，正好趕上大四的學長們在弄他們的畢業設計，殷老師説那個某某把你的圖給他們看看，讓他們知道什麼是原理圖，説我們畫的是原理圖和方位圖的結合體，不合格，重新畫。
第五天，校內實習總結，改圖，寫日記，等着我們大連的同學回來，再一起租出去一個氨系統的大型冷庫：孫家站冷庫參觀實習。我們認識到大學生社會實踐活動是全面推進素質教育的重要環節，是適應新世紀社會發展要求,培養全面發展型人才的需要,是加強集體主義,愛國主義,社會主義教育，昇華思想的有效途徑.積極投身社會實踐,深入羣眾,瞭解社會,增長才幹，是青年學生成長成才的正確道路，是青年學生運用所學知識技能,發揮聰明才智,積極為社會作貢獻的重要途徑。
實踐，就是把所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，所學的就等於零,理論應該與實踐相結合.另一方面，實踐可為以後找工作打基礎.通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已.同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐.
通過這樣的實習，使我能夠直觀的感受到我所學習的這一學科在人類
的正常生活中的重要性，也瞭解到了實際的生產到客户使用，與最初的技術設計是有一定的距離的，所以要使技術設計更加具有實用性，就不能拋開實際問題，例如成本、可行性、環保、低能耗等等。同時也能為我以後的工作打下一個堅實的基礎，使自己有良好的實際意識，從實際出發，解決實際問題。
在這段時間的實習，我意識到自己有很多的不足之處，如工作態度、認真程度、以及知識層面等一系列問題有待解決和提高，把大學裏書本上的知識能夠更好的應用到實際工作當中，並繼續學習本專業的知識，和拓展相關技術的知識，空調製冷是一個集成了很多技術層面一項學科，要真正去弄懂弄會弄透，才能有所提高。我會繼續努力，繼續學習，讓自己儘快的適應這份工作，來為企業創收，為人類造福。 在整個認識實習是教學計劃主要部分，它是培養學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業知識培養的搖籃，也是對工業生產流水線的直接認識與認知。實習中應該深入實際，認真觀察，獲取直接經驗知識，鞏固所學基本理論，保質保量的完成指導老師所佈置任務。學習工人師傅和工程技術人員的勤勞刻苦的優秀品質和敬業奉獻的良好作風，培養我們的實 踐能力和創新能力，開拓我們的視野，培養生產實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。
文萃咖
