1 目的
鞏固港口業務管理專業的主業知識，提高實際操作技能，豐富實際工作和社會經驗，掌握操作技能，注意把書本上學到的港口業務管理專業的相關理論知識應用到工作實踐中。用理論加深對實踐的感性認識，用實踐來驗證理論知識的準確性，積極探求日常管理工作的本質與規律。
實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，打開視野，增長見識，為我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。
2實習單位及崗位介紹
中基船業有限公司是隸屬於金海灣旗下的全資子公司，註冊資本9.5億元人民幣，是一家以船舶製造為主的大型船舶工業企業。公司成立於2006年10月9日，坐落於風景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運中心洋山港區、港域開闊、防浪避風條件好、深水岸線等理想條件和優勢。雄厚的資金實力，突出的人力資源，實實在在的一線實習，有利於我理論聯繫實踐，真正學以致用。
我在中基的崗位是行車操作。一方面由於我在學校有過這方面培訓;另外，我也強烈要求在一線實習。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機。行車操作的其實是一項簡單枯燥的工作，但由於其作用對象往往是重型鋼材，屬於高危行業。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規程、細心謹慎。
3實習內容及過程：
在中基，我實習了半年，可以説，收穫非常大。
(1)第一、二週：屬於適應的階段
基於公司對新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩週裏，公司對我們進行了簡單集中的培訓，加深了我們對中基的認識和操作規程的瞭解。“安全第一，預防為主”是培訓中提到的最多的一句話。我們從事的是一個高危職業，所以人生安全是最重要的。在培訓中我們瞭解到了很多關於安全方面的知識，比如相關的安全生產法，各種相關的國家標準，行業標準;從業人員的權利和義務，比如知情權和拒絕違章指揮權等;生產經營單位的主要負責人要履行的職責，比如建立、健全本單位安全生產責任制;各種工種要嚴格遵守的作業程序和操作規範，比如明火作業的審批程序;修船作業安全技術要求與標準，比如腳手架搭設的操作規程和各種技術指標;另外還了解了一些關於防颱的知識。
(2) 第三週：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓
對於操作行車，我並不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強化。
行車工是一項責任心較強的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產節奏快，作業頻率高，設備自動化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應打起十二分的精神，對自己作業範圍內的每一個動作、每一分鐘都不能懈怠。
在班長的指導下，我逐步熟知了安全操作規程、維護保養常識等與操作行車有關的技能和維護知識以及相關注意事項。技能需要我自己逐步學習掌握、強化。
第四～六週：行車操作的逐漸熟悉與適應的階段
經過上一階段的強化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的`操作也不能説嫻熟。尤其在出了幾次小事故後，更是戰戰兢兢。看似簡單的工作，真當自己從事了，還是會遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上儘快適應。我逐漸認識到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習是我們儘快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣幹，多注意左右行車情況和周圍環境，勤於開口多問，不斷強化我們的手感以及腳的配合。
作業有規程，工作有秩序，這是保證中基高效運行的基石。
(4)第七～二十六週：工作中的獨當一面和情商的培養
從事行車操作近一月後，基本上我已經能安全操作並正確處理操作中出現的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加註重對自己綜合素質培養：人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責任心，儘量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質及修養是這一簡單的重點。
人際溝通技巧恐怕現代人取得個人成功最有用的基本技能，現在的社會最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通，實現合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利於我與我們團隊內其他成員保持融洽的關係，拉進我們之間的距離，最終有利於我儘快掌
文萃咖
