採礦實習報告

轉眼間一個辛苦的實習生活又結束了，想必你的視野也得到了開拓，需要好好地寫一封實習報告總結一下。是不是無從下筆、沒有頭緒？以下是小編幫大家整理的採礦實習報告，僅供參考，歡迎大家閲讀。

一.實習目的

每位大學生首先最主要的是學習課本上的知識,然而光從理論上認識只能讓大學生紙上談兵,因而實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識，使我們開拓了視野，增長了見識，為我們以後進一步走向社會打下了堅實的基礎。同時，通過親身體驗社會實踐，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的知識能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認,同時,這也是給我們一個找出自身知識的不足與缺陷的實踐機會.

在今年的十一月份，根據學校的教學安排，在學院老師的帶領下,我們礦資班到廣西河池市南丹縣大廠鎮銅坑礦區進行了認識實習的。

二.實習時間:2x年7月13日~20xx年7月20日

三.實習地點:廣西華錫集團銅坑礦

四.帶隊老師:

五.實習內容:

(一).安全教育

按照計劃早上8：30，由礦區的安全科主任給我上安全教育課,這也是在礦區的所有的人都必須上的一門課.現在國家對安全教育特別重視，任何人進入礦區的第一步就是進行安全教育，他給我們講了一些血的歷史教訓，都是沒有按照安全規定而引起的。這些血的教訓真的要好好領會,杜絕再出現這樣的不好的例子.

我們的注意事項：

1. 未經人窿安全技術知識教育者，不熟悉井下安全通道又無專業人帶領者，不準下井。

2. 下井時應穿好戴好勞動保護用品，備好個人照明用具，嚴禁酒後下井。

3. 進入坑道後，須沿人行道走，注意前後來車，發現有車輛來往時，要選擇較寬的地方背靠坑壁站好避車。

4. 不得觸摸機電設備和線路，凡有電機車架線的巷道，不得肩扛任何金屬物件，以免觸電。

5. 不得在豎井井底車場，變壓器房附近休息;不得用礦帽墊坐。

6. 不得進入禁止通行的巷道，不得擅自打開或進入封閉和危險區，不準進入通風不良的地方。

7. 不得在井下拋棄各種雜物，嚴禁向天井內拋棄任何物件，嚴禁在進下大小便，維護井下衞生。

8. 進入坑道、天井、採場必須先觀察頂板的松石。注意爆破警戒紅旗，嚴禁進入警戒區域。

9. 乘罐籠下井時，必須按照訊號指示，排隊乘罐，不要擁擠.

10. 進入坑道後，要聽從指導老師和礦山技術人員的指揮和安排，不得單獨行動，不得吵鬧或高聲叫喊，不得隨意敲擊井下鐵管、礦車或其它設施。

11. 罐籠中途運行中由於停電或設備故障中途停罐時，不得驚慌，不得擅自出入罐籠。

12. 罐籠前安全未打開時，不得靠近井口;罐籠停穩安全門打開後，讓罐中人員出來後，再進入罐籠;乘罐人員滿後，必須放下罐籠門。信號工發出提升信號後，不得進入罐籠

13. 乘罐途中，不得將頭手伸出罐籠安全門外，不準在罐籠內吸煙、高聲叫喊、打鬧。

銅坑礦區，經過多年的開採目前存在的最大的安全問題有四個：

1. 多年的開採存在採空區，地壓活動頻繁，而且涉及面廣，嚴重時造成局部停產。時常有巖爆發生，坑道頂板鬆馳。

2. 銅坑礦區的細脈帶開採了30年，採空區地面冒煙(硫化礦和氧氣反應產生礦石自燃)帶來了重大和安全隱患。

3. 泥石流時常有發生

4. 礦井中的熱氣形成熱浪。87年有個職工被燒傷了95%，而今年又發生了一起又有一位職工被燒傷了85%，而熱浪又很難被預見。

14號下午聽取了銅坑礦生產科給我們講的生產技術報告。

(二)礦區概況

銅坑礦為柳州華錫集團有限責任公司(原廣西大廠礦物局)下屬的一個二級單位，屬國有企業，是國內有色金屬大型的地下礦山之一，以機械化作業為主，是實現地下采掘大型無軌化作業的礦山。

2.1交通位置：礦山位於廣西南丹縣大廠鎮境內，海拔標高為860米，礦區公路與國道210線相連，北至南丹縣城46公里，東至河池市83公里，均與黔桂鐵路銜接。

2.2設計能力與服務年限：銅坑礦開採設計由長沙有色設計院，設計分兩期進行，設計總服務年限為37年，最終生產能力為6000t/d。礦山於70年代初期進行1期基本建設，1979年至1982年為基本建設驗收期及試機投產期。設計生產能力為4000t/d，1983年國家計委正式下達生產任務。礦山的主要產品為經過中細碎的錫石——硫化物多金屬礦石，通過5.3公里架空索道送往車河選礦廠進行選礦.

開採現狀：主要開採對象為細脈帶、91#、92#礦體，三大礦體在空間上是重疊產出。目前細脈帶、91#礦體開採基本結束，正在大量開採92#礦體。自90年代初原長坡錫礦停產合併到同坑礦後，經過井下的開拓、運輸提升系統作出改進與完善後，形成了兩條獨立的運輸、提升供礦生產線，其中供長坡選礦廠以細脈帶礦體為主，91#礦體為輔，計劃45萬噸/年;車河選礦廠以92#礦體為主，計劃200萬噸/年。近兩年來實際生產能力已達210萬噸/年。

(三)礦山地質概況與開採技術條件

銅坑礦礦牀屬錫鋅多金屬高——中温熱液充填交代礦牀。產於長坡背斜東翼的泥盆繫上統榴江組地層中。礦牀開採歷史悠久，據《廣西曆代大事處表》記載，1417年明朝開始，至今已有近六百年。礦牀中含有用錫、鋅、鉛、銻、硫、銦、銀、砷等16種有用金屬，其中錫為主礦產，其餘的為伴生礦產。礦山主要開採對象為細脈帶、91#、92#等礦體。

3.1、細脈帶礦體：細脈帶礦體由北東向的陡傾斜細脈組成。由密集細小的裂隙脈組成，產於泥灰巖、灰巖、扁豆灰巖中，細脈長10~50米不等，厚度在0.01~0.1米。細脈帶礦體走向北20~40’東,傾向南東,傾角75’。其規模一般長100~200米，厚度20~40米。礦體埋藏標高在700~455米之間。工業加遠景儲量為1527.7萬噸，錫平均品位0.55%。

3.2、91#礦體：91#礦體為似層狀細脈浸染交代型礦體，由層間交代和裂隙脈組成，產於細條帶狀矽質巖，灰巖的上下相接的層位中。產於細脈礦體下部，由北東向細裂脈、層面脈以及星散狀礦染組成，呈似層狀賦存於寬條帶、細條帶及矽質條帶灰巖中，礦體下頭向近東西，傾向北，傾向15’礦體長480米，傾斜長1066米，平均厚14.28米。賦存在350~490米標高之間。工業加遠景儲量為1200萬噸，錫平均品位為1.44%。

3.3 、 92#礦體為似層狀網脈侵染交代型礦體，由密集細小裂隙和層間裂隙組成。產於91#礦體下部，並與之緊密相接。礦體由細脈、層間裂隙脈、以及強烈的星點狀小團塊狀礦化組成，呈緩傾斜似層狀產出，傾角為15 °，走向長700米，傾斜長1169米，平面面積達0.8平方公里，厚度一般26.53米，最厚達79米。礦體產於硅質巖中，埋藏深度在505～255米標高，工業加遠景儲量4399.5萬噸，錫平均品位為0.71%。

(四)、主要開拓系統及佈置

銅坑礦為側翼式主、付井開拓。由2#豎井、東付井、1#豎井、箕斗靜井、#風井、3#風井、1#、2#盲斜井，充填斜井等組成較完整的開拓系統。同時考慮到無軌設備上下及通風的需要，設計了通達地表的主斜坡道。整個開拓系統從井運輸、升到地面運輸，形成兩條獨立的供礦生產線，即車河供生產線和長坡供礦生產線。

4.1、2#豎井：井筒規格直徑6米，井口標高770米，井底標高335米，井筒深度435米。2#豎井為箕斗、罐籠混合井，佈置在礦體東部。井塔高71米，設有載重500公斤的電梯及容量700噸礦倉和容量300噸的廢石倉。主提升機採用JKM4*4，多繩摩擦輪提升機，箕斗容積13 ，載重26噸單箕斗，裝礦水平為392水平，提升高度417米，電動機為2000KW，提升採用全自動化系統;付提升採用JKM2.25*4多繩摩擦輪提升機，4000*1476毫米雙層單罐籠提升系統，功率500KW。主要用於提升人員、設備和材料。井筒內還佈置了主供風管、井下用電電纜、井下排水主水管、通訊電纜等等。

4.2、東付井：井筒直徑6.5米，井口標高815米，井底標高223米，井筒深度592米。井塔高41米，主提升採用JKM3.25*4多繩摩擦輪提升機，4500*1600毫米雙層單罐籠提升系統，功率2000KW。付提升系統輔助交通罐籠，採用JKM1.35*4多繩摩擦輪提升機，1800*1150毫米雙層單罐籠提升系統，功率640KW。主要用於提升人員、設備和材料。

4.3、主斜坡道：主斜坡道斷面為5.2*3.9米，地面標高739.7米，設計採用折返式佈置，直線段坡度15%，轉彎坡度為5%，均與各中段相通，長度約4000m，主要用於無軌設備、人員、材料等上下。

4.4、2#、3#風井：井筒直徑分別為4.595—4.754m，5.350—5.784米。其中2#風井主要用於細脈帶礦體開採的專用迴風井：3#風井主要用於91#、92#礦體開採的專用迴風井。

4.5、1#豎井：井口標高725m，井底標高505m，為3*5矩形斷面，裝有3#罐籠雙罐提升，捲揚機型號2♀M3000/152，功率310KW，目前供人員材料上下。

4.6、箕斗井：井口標高為725m，井底標高433m，直徑4.5m，捲揚機型號為2JK-3.5/11.5，箕斗容積為3.5m3，設計提升能力為1200t/d，目前實際提升能力達1500~18000t/d。

4.7、1#盲斜井：1#盲斜井井口為455中段，井底為355中段，傾角為25°，斷面為9.1m ，該斜井於1988年建成投產，提升機房設在455米，卸載點標高475米，裝礦點高357.5米，提升機採用GKT3*2.2/30型單繩單筒提升機，電機功率800KW，提升速度5米/秒，採用7 單箕計鈎提升，設計提升能力1300t/d,實際提升能力已達2500t/d。(2001年提升能力達104萬噸/年

4.8、2#肓井：2#肓井井口為445中段，井底為280水平，傾角為25，斷面10.2米,斜長486.25米,設計選用2JK3/30E型單繩筒繞式礦井提升機,配TR450-4;6-6型交流電動機,功率450KW,提升容器7米,後卸式雙箕斗,組合式卸載曲軌.提升能力為3100t/d。

4.9、中段高度50米，按標高共分為595、505、455、405、355、305等6箇中段。井下運輸段形成了無軌、有軌運輸系統。

4.10、595有軌運輸中段:主要任務是承擔細脈帶上部礦體開採的礦石、廢石運輸，運輸道分別佈置在礦體下下盤脈外，軌型為24kg/m,軌距為762毫米，採用10T電機車牽引6立方米底卸式礦車運輸，生產能力為4000t/d

4.12、505有軌運輸中段：主要任務是承擔細脈帶礦體505水平上的礦石運輸，軌型為24kg/m,軌距為762毫米，採用10T電機車牽引2立方米底卸式礦車運輸，生主能力為2500t/d,同時承擔井下開拓掘進廢石轉運作充填採空區的任務。

4.13、455無軌運輸中段：主要任務是承擔91#、92#礦體505水平以上開採礦石的運輸，運輸道斷面為4.5*3.2米,採用載重5t東風汽車、18t汽車運輸，生產能力2000-3000t/d.

4.14.405無軌運輸中段：主要任務是承擔91#、92#礦體405水平以上開採礦石的運輸，運輸道斷面為4.5*3.2米,採用載重5t東風汽車、18t汽車運輸，生產能力2000-3000t/d.

4.15、383水平無軌運輸中段: 主要任務是承擔91#、92#礦體405水平以上開採礦石的運輸，設計形成完善的無軌運輸線，運輸道的斷面及運輸設備與405中段相同。生產能力2500-3000t/d.

4.16355有軌運輸中段：主要任務是承擔91#、92#礦體355水平以上開採礦石的運輸，軌型24kg/m,軌距762毫米，採用10t電機車牽引2立方米側卸式礦車運輸，生產能力2500t/d.

4.17305水平有軌運輸中段：其軌型|、軌距和運輸設備備套與355水平相同。生產能力2000t/d。

礦山系中段開拓，中段高度50米，按標高共分為595、505、455、405、355、305等6箇中段.井下運輸中段形成了無軌、有軌運輸系統。其中595、405、383、355、305為有軌運輸中段，455為無軌運輸中段

(五).礦山破碎系統

礦石集中運到主溜進後，在世界範圍內30水平設碎站，站內裝有兩台PEF900*1200毫米筒擺式破碎機及ZBC1500*800mm重型板式給礦機，碎礦能力2500t/台時，進料塊度600~900毫米，排料塊度180~150毫米;成品礦倉兩個，容量為1000t。裝礦水平佈置在392水平，礦石從電振放礦後經80m長皮帶運輸後進入箕斗計量倉，由箕斗提升到2#豎井口700t礦石倉。礦倉底部裝有一台PYB22OO標準型園錐破碎機。給礦口小於350毫米，排礦口30~60毫米，破碎能力600~1000t/時;細碎系統：細碎系統設在碎礦車間，採用PYD短頭型破碎機，給料口小於110毫米，製成品礦口15毫米左右，處理能力350/時。

(六).排水系統

礦山最大涌水量為27400m/日，主水泵設在2#豎井505中段車場附近，水倉容積為2400m，排水高寬290.8m,水質酸性,站內安裝四台,排水管徑275mm,配備兩條,豐水季節排水量4882立方米/天.將水集中排出2#豎井地面入2#壩,2#壩中分沉澱壩和清水壩,以合井下生產循環用水.

355水平排水站,水倉容積為2400m3站內裝有4台200D-43*9離心式耐酸水泵,Q=346M/小時,H=222m,功率300KW,排水管二條,管徑3500mm,半角水排到505主泵站.

305水平排水站,水倉容積為2400M,站內裝有4台200D-43*9離心式耐酸水泵,Q=346M/小時,H=222m,功率300KW,排水管二條,管徑3500mm,半角水排到505主泵站.

(七).供水系統

礦山最在生產用水量為900/日,礦區缺乏水源,設計採用循環用水.供水設計供水主管從2#豎井下到各生產中段,由於井下水質為酸性,生產十幾年後主水管愛腐蝕嚴重,被迫改造,設計主供水管從地表的2#壩沿主斜坡道下到各生產中段,主水管徑為152mm,在務中段安裝有減壓閥.

(八).供風系統

友誼比賽空氣最在消耗為289M/分,壓窮鄉僻壤空氣站設在2#豎井旁的.工業地內,站內建成564M/分的壓氣站,其中,四台每台排氣量為100M/分,功率550KW,二台每台排氣量為10M/分,功率為450KW.壓縮空氣經2#豎井,以管公式426mm 長415米的主客供風至各中段調車場,再分接分管到各作業點.

(九).供電系統

採礦工業區場地電源從車河區域變電所用雙幹線供電方式,從100千伏輸電線路送至鐵板哨降壓變電所.變電所採用6千伏線路送至井塔配電站、主扇機房、壓風機房、中碎園磨、井下505、355、455、305等生產中段的變電硐室。

(十).通風系統

礦山井下建成開價套相對獨立的通風系統，即細脈帶富礦通風系統。

細脈帶通風系統：生產需要總風量為145M，在595中段設多級站風機，集中排入2#風井，由2#風井排出地面。目前總排風量為60~80M，

富礦通風系統：負責91#、92#礦體開採的通風，通風方式為抽出式生產需要總風量為230~340M，3#風井口安裝一台1K58NO36軸流式風機，功率為1250KW，新鮮空氣從東付井、主斜坡道進入各中段工作面。污風集中到務專用迴風巷，進入3#迴風井，由3#迴風井抽出地面。目前實際測定的總排風量為250M/S.

(十一).主要應用的採礦方法

11.1無底柱分段崩落法:

應用於1期工程投產之初發期的上部細脈帶礦體開採,分段高度10~14米,出礦進路間距10米,上下分段的出礦進路佈置成品字型.採用等於直扇形深孔崩礦,單條出礦進路限制每次崩礦兩排炮孔擠壓爆破，嚴格按設計出礦量出礦。由於細脈帶礦體礦巖自然引起火災，炮孔孔底高達180—200度，採下的礦石燒成燒灰，地表陷落坑冒出大量的濃煙並拌有二氧化硫氣體，二氧化硫含量高達180PPM，抗火生產八年後被迫停產改造。

11.2、分段空場採礦法：

該方法在銅坑礦應用時間較長、教多，也是比較成熟的一種採礦方法，它廣泛應用與細脈帶、91#、92#等礦體的開採，礦塊尺寸一般為：礦房寬14—15米，間柱13—14米，長80~100米，分段高度一般10~12米，採用垂直或平行垂直中深孔崩礦。底部結構可靈活採用漏斗受礦、電耙出礦方式：塹溝受礦，鏟運機端部出礦方式：平底結構，鏟運機端部出礦方式。鏟運機出礦能力為450t/d。受空區處理方法：礦房回採結束後，細脈帶礦體、91#礦體分別採用碎石水泥漿膠結充填和塊石膠結充填等充填採空區。而92#礦體採用誘導崩落頂板圍巖實現地壓管理。

11.3、大直徑深孔階段空場法：

這種採礦方法是70年代末期到80年代初期發展起來的一種新的採礦工藝，它運用和發展了利文斯頓球狀藥包漏斗爆破技術理論，演變出球壯藥包垂直後退式採礦法——VCR法。隨着VCR法的發展，大直徑深孔階段柱狀藥包台階爆破採礦法也得到廣泛應用。大直徑深孔階段空場法，於80年代初期在91#礦體中進行實驗研究，該課題列入國家“八五”攻關項目，有長沙礦山研究和 共同承擔攻關，攻關獲得了成功。礦塊尺寸分長方形和方形等兩種結構，其中長方形結構：礦房寬15米，間柱14米，長均70~114米;方形結構為30~35*30~50米。廣泛應用與91#礦體，部分細脈帶及92#礦體的礦段開採，從應用經驗看，VCR法最適用與礦柱的回採，而柱狀藥包台階爆破採礦最適用與礦房的回採。根據鑿巖設備的鑿巖效率，階段高度可達50~60米。VCR法每米炮孔崩礦量達18~20 t/d，台階爆破法每米炮孔崩礦量達26~28t/d。它是一種結構佈置簡單、作業安全條件好、勞動強度低、採出礦能力大的特點，倍受廣大工程技術人員和工人師傅好評。

11.4、單元回採法：

單元回採是不按傳統的劃分礦房礦柱，而在一定的平面範圍內一次性連續回採的方法。日前在92#礦體中進行了4個單元的實驗應用，礦塊結構為116×80米，長80米，高為礦體厚度。根據單元內礦體產狀，連續劃分若干礦塊，在回採過程中，可靈活採用淺孔法、分段空場法、中深孔空場崩落法等採礦方法回採。回採過程中遵循從上至下、同一方連續回採的回採順序，回採結束後，採用誘導頂板崩落來實現採空區地壓管理。該採礦方法的採用，是在總結銅坑礦20多年來採礦方法的基礎上，結合92#礦體礦巖特性後提出的一種創新的回採方法。目前，該採礦方法正在實驗階段，實驗一旦成功，對高效、低成本、安全、高回收率開採92#礦體起到積極的作用。

(十二)、礦山主要採掘設備

礦山的主要採掘設備的配置，是根據礦山設計的生產能力而定的。它應與礦山開拓系統佈置、採礦方法有着密切的內在關係。銅坑礦設計生產能力最終為6000t/d如此只高的生產能力，須配置效率較高的採掘設備，才能滿足生產內需要，銅坑礦主要採掘設備如下：

12.1 鑿巖設備：瑞典進口的Atlas Copec 公司生產的Roc306型潛孔鑽機一台，可鑽鑿孔徑為165mm的下面催制平行深孔;瑞典進口的Simba261潛孔鑽機兩台，可鑽鑿孔徑為165mm的大孔，同時在360度方向鑽鑿炮孔，均主要用與回採炮孔的鑿巖;南京戰鬥機械廠生產的YGZ-90型鑽機10台，用於鑽鑿採礦中深孔的鑿巖工作。

12.2 出礦、運輸設備：法國進口的CTX6B鏟運機械12台,其中2台為遙控鏟運機,剷鬥容積4m=,主要用於開拓、採準掘進及採場出礦。遙控鏟運機主要用於採場殘礦回收的出礦作業;加拿大進口的破碎錘4台，其中：固定式破碎錘台2台，型號為TM16HD/TP825XS。移動式破碎機2台，型號TM-15/TP725XS，破碎錘主要用於井下主溜井口的礦石大塊破碎作業;由南寧重型機械廠生產的DQ-18a型井下用載重18t汽車4輛，載重5t的東風牌自卸汽車20輛，主要用於井下無軌中段的礦石運輸作業。2DPG-30型電耙25台，2DPG-55型電耙8台，2DPG-30型電耙主要用於半中段掘進耙坊及淺採耙礦。

(十三). 礦山主要科技攻關成果及技術改造工程

13.1 主要科技攻關成果：銅坑礦投產20多年來，在抓好礦山生產管理的基礎上，注重開展技術革新、技術改造和科研攻關活動，力求向科技要產量、要效益，使礦山的生產能力和經營效益逐年提高。礦山曾與國內的多家高等院校、科究院所共同承擔20多項科技攻關項目的研究，部分項目列為國家科技攻關課題，19項榮獲省部級科技進步一、二、三等獎。

13.2 主要技術改造工程

13.2.1 細脈帶礦體中部礦段的採礦方法改造工程

1期工程八十年代初投產，投產初期發現細脈帶礦體礦巖自然發火引發火災，炮孔孔底温度高大180-200 ，採下的礦石燒成火燒灰，地表陷落坑冒出大量的濃煙並伴有二氧化硫氣體，二氧化硫氣體含量高大180PPm，抗火生產八年後被迫停產。1987年底決定對火區進行防滅火治理攻關，對細脈帶礦體中部的570-625水平礦段進行採礦技術改造。出礦水平佈置在570水平，設計採用分段空場法回採，採用碎石水泥降膠結充填礦房採空區後在回採間柱。投入改造費用共1018.5萬元,於1991年底建成投產.

13.2.2、 92#礦體開拓系統完善工程

銅坑礦生產到九十年代末，細脈帶、91#礦體開採基本接近尾聲，產量不能滿足生產發展的需要，生產須轉入92#礦體，2000年初，決定按《92#礦體開採設計》對92#礦體開拓系統完善工程施工，設計投入7092萬元，到目前為止，系統完善工程已完成85%以上，預計致2005年工程基本完成。對高效開採92#礦體將祈禱極其重要的作用。

92#礦體粗粒拋廢系統工程

92#礦體是世界上罕見的巨型礦體，地址總儲量為4388.5萬噸，錫平均品位為07.1%，生產力達6000t/d，出礦品位僅僅為055-0.63%，為減少索道運輸量，降低索道運輸成本，提高選礦回收率及生產經營效益，礦山啟動了粗礦拋廢系統工程。2003年初開始進行工程實施，投入工程費用3414萬元，於2003年10月建成，11月份開始試機投產，設計粗粒拋廢率為35%，錫回收率達95%，鋅回收率達93%。粗粒拋廢系統試機生產的成功，對銅肯礦乃至華錫集團公司的總體經營效益的提高將產生較大的作用。

地面參觀：參觀了銅坑礦和地面設備維修中心、主斜道入口、東副井、2號井和空中運輸索道。主要是讓我們對礦山生產有一個感性的認識，瞭解一下礦山地面設施的擺設。

次日早上我們進行了實習以來的第一次下井，主要是為了瞭解一下井下設施和對井下作業和生產的認識。説實在的第一次下井的感覺就是既興奮又有點怕.。9點多鐘我們開始下井，我們在東副井下井，等灌時風大很冷。乘灌時，有失重`耳朵失聰的感覺。不多久我們下到了505中段，罐籠停下時傍邊的水直往下滴，尤如下雨一般。之後我們又下到了455中段.進入坑道後才腳底下都是水和爛泥，坑道上有一些採用錨網支護，有一些是用水泥砂漿噴灑，而有一些什麼都沒有。在坑道的兩側的道壁是固定着供風、供水管道和電纜。坑道頂是巷道燈。井下設備維修中心，地下油庫可以用兩三天。在井下我們主要觀看了幾個地方：

1、在井下我們觀看2號主溜井，那裏有大型破碎機是從加拿大進口的。

2、有軌運輸系統，配電房，有大型的捲揚提升機，運輸軌道。

3、坑道頂有光面爆破留下的痕跡。

4、在生產開採區為了防止頂板坍塌而採用了礦柱支護法，為了生產的安全也只能以損失相當一部分礦物作為代價。

5、這次下井我們只到的一個開採點，灰塵很大，那裏有工人正在工作，採用的是深孔(散孔)爆破的方法，間隔填藥的方式。使用YT20國外進口鑽機，這台鑽機可360度旋轉，可往任一方向鑽孔。孔間中75公分，孔深2.4。這個工作面可達80米，可以開採150萬噸。