摘要：
文章針對在高等級公路建設中，瀝青混凝土路面的廣泛應用，以及瀝青混凝土路面常見的裂縫現象，分析了瀝青混凝土路面裂縫成因及分類，並從瀝青面層原材料、施工工藝及組織方面對怎樣預防瀝青路面裂縫進行了分析，並對裂縫出現後，各種裂縫處治方法進行了探討。
關鍵詞：瀝青路面；路面裂縫成因；路面裂縫預防；路面裂縫處治
1、瀝青混凝土路面現狀。
在高等級公路建設中，由於瀝青混凝土路面具有噪音小，施工週期短，行車舒適，養護維修施工方便等諸多優點，瀝青混凝土作面層已經成為高等級公路路面面層的主要形式，因此瀝青路面施工質量及後期養護維修好壞，直接關係到行車安全及行車舒適度。但瀝青混凝土路面由於行車荷載、温度變化等原因，會產生各種裂縫，如温度裂縫、荷載裂縫等，隨着降雨，路基土含水量增大，結構層強度迅速降低，使瀝青混凝土路面發生破壞及使用壽命大大降低，所以，對瀝青路面裂縫進行預防和處治顯得特別重要。
2、瀝青路面裂縫分類。
一般可按形成原因和裂縫形狀分類，按形成原因可分為三類：
第一類是由於瀝青面層温度變化產生的温度裂縫：包括低温收縮裂縫和温度疲勞裂縫，一般稱之為非荷載裂縫。
第二類是由於車輛行車荷載的作用，超過路面材料的抗拉極限而產生的破壞裂縫，又稱之為荷載型裂縫。
第三類是反射裂縫，由於基層材料產生裂縫（如路基沉降拉裂，基層材料在行車荷載下產生疲勞裂縫等），逐漸向上向瀝青面層反射，引起瀝青面層裂縫。
按形狀可分為：第一類是橫向裂縫，主要是由於：
（1）半剛性基層收縮裂縫的反射裂縫。
（2）橋樑、涵洞或通道兩側的填土產生固結或地基沉降，施工縫未處理好，接縫不緊密，結合不良。
第二類是縱向裂縫，主要是由於：
（1）拓寬路段的新老路面交界處沉降不一。
（2）前後攤鋪幅相接處的冷接縫未按有關規範要求認真處理，結合不緊密而脱開。
（3）縱向溝槽回填土壓實質量差而發生沉陷。
第三類是網狀裂縫（龜裂），主要是由於：
（1）瀝青與瀝青混合料質量差，延度低，抗裂性差。
（2）瀝青層厚度不足，層間粘結差，水分滲入，加速裂縫的形成。
（3）路面總體強度不足。
3、瀝青路面裂縫預防。
預防措施：
（1）材料品控方面，採用幹縮、温縮穩定，抗拉能力高的半剛性材料做基層，根據瀝青路面施工及驗收規範要求，調查本地區氣候條件，再結合道路等級選擇性能優良瀝青產品，宜採用優質瀝青做面層。
（2）瀝青混合料出廠及運送方面，瀝青混合料出廠時應有出廠合格證明。混合料外觀應拌合均勻、色澤一致，無明顯油團、花白或燒焦。運輸中，應加蓋篷布等保持混合料温度。
（3）施工方面：
①合理組織施工，攤鋪作業連續進行，減少冷接縫。冷接縫的處理，應先將已攤鋪壓實的攤鋪帶邊緣切割整齊、清除碎料，使其預熱軟化；對縫壁塗刷粘層瀝青，再鋪築新混合料。儘量採用全路幅一次攤鋪，如無條件全路幅攤鋪採用分幅攤鋪時，上、下層的施工縱縫應錯開15cm以上，並採用熱接縫。雨天時不得施工。
②橋台兩側填土分層填築、壓實；沉降嚴重地段，事前應進行軟土地基處理。加寬路段的新舊路銜接處要採取措施，如採取挖台階等，防止不均勻沉降，引起縱向開裂。在舊路面加罩瀝青路面結構層前，可銑削原路面後，將殘料和粉塵清除乾淨，採用鋪設土工布、格柵等後再加罩，以延緩反射裂縫的`形成。
③地下管線及構築物埋深不能小於50cm，確保基層結構的完整性。溝槽回填土應分層填築、壓實，回填土土質、含水率應符合要求，過濕土必須經過翻曬，並滿足含水率才能用於回填。
4、瀝青路面裂縫處治。
裂縫的處治可按以下方式及要求進行：
（1）裂縫寬度在2mm以下的輕微裂縫，在高温季節大部分會閉合，可不進行處理。
（2）開槽灌縫是現在瀝青路面裂縫處治最常用方法。縫寬在2——10mm的裂縫，應採用熱瀝青灌縫，縫內潮濕時應採用乳化瀝青灌縫。開槽灌縫施工要求：
①開槽灌縫禁止在雨天施工。
②用壓縮空氣清除縫內的雜物及塵土，噴燈對裂縫進行烘乾，保證裂縫內乾燥。
③每條裂縫的灌注工作要連續，並應在裂縫表面形成T形密封層。
④灌縫時將灌封膠加熱到要求温度，慢慢擠壓膠液，否則，灌完膠後，縫底部易積存氣泡，氣泡上升，縫內膠液易積聚成球狀，影響灌縫質量。
⑤灌縫完成後要求灌縫膠温度下降至常温方才能夠通車放行。
（3）瀝青混合料填縫。縫寬在10mm以上的寬縫，應採用熱拌瀝青混合料或乳化瀝青混合料填縫，填縫要飽滿並保證壓實。
（4）路面貼縫帶，路面貼縫帶是一種裂縫修補新技術，它不用開槽，只需對裂縫表面作簡單清掃，即可施工，但在雨天、積水路面嚴禁施工。
（5）銑刨罩面法。對網狀裂縫（龜裂），情況嚴重時，應採用銑刨後罩面方法，解決瀝青路面裂縫。
5、結語。
加強瀝青路面預防性養護及小修，可以減少後期大修次數及維修成本，保證瀝青路面平穩運行，值得引起更大重視。
參考文獻：
[1] JTG F40—2004。公路瀝青路面施工技術規範[S]。2004。
[2]李志華。瀝青混凝土路面裂縫原因分析及防治措施[A]。全國路面材料及新技術研討會，2004。
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