2021運輸部門個人年終總結（通用8篇）

緊張而忙碌的一年馬上就要結束了，在這一年中有什麼得失嗎，有什麼值得分享的經驗嗎，現在的你想必不是在做年終總結，就是在準備做年終總結吧。相信很多人都是毫無頭緒、內心崩潰的狀態吧！下面是小編為大家收集的2021運輸部門個人年終總結（通用8篇），歡迎大家分享。

運輸部門個人年終總結1

在總公司和各職能科室的大力支持與配合下，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務滿意”的春運工作指導原則，精心組織、嚴密部署，各施其責、協調配合，合理安排運力，克服了諸多困難，切實保障了人、車進出暢通有序和各種生產安全的正常目標，圓滿完成了春運各項工作任務。

春運期間，我站共安全發送班次21265個，完成客運量51.036萬人，實現營運收入近五百萬元，其中人頭費淨收入為133997.5元，同期相比增長100%。

一、領導重視，工作責任落實

為加強我站春運工作的組織和統籌協調，創建臨湘和諧客運。上級單位一：制定了春運工作方案和應對措施，加強了客運組織與協調；二：制定了緊急預案和對策，以備各種突發事件和異常情況；三：及時掌握春運動態及時處理春運、安全生產中出現的各種重大問題；四：完善了日常工作制度和春運值班制度。1月19日，總公司召開了春運動員大會後。我站貫徹落實總公司春運工作佈署，並在吳總、安全科長的主持下召開了站務公司春運工作動員大會，制定了《站務公司春運實施方案》、《春運站場應急預案》，簽定了春運職工崗位責任狀，層層落實責任。

二、合理調運，滿足客運需求

由於從1月19日至1月29日強降温雨雪惡劣氣候的影響，對我站客運交通運輸能力提出了嚴峻考驗，通過統籌安排，合理配置運力。保證了我站在春運期間車輛的正常運載。高峯客流和突發客流的變化規律，也得到了合理安排，保證了重點地區、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現旅客滯留情況，滿足了旅客出行運輸需要。

我站加強了半封閉式管理，及時解決春運期間發生的各種“急、難、險”情況，保證了學生流、民工流等重點客流的出行需求。各營運車輛在保證正常班次的基礎上，積極預備充足的機動運力，調用部分符合客運資質的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，加班車次數為965班次。我站狠抓營運車輛安檢管理和駕駛員安全教育、培訓，確保春運運載安全。

三、強化監管，確保運輸安全

市委、市政府、交通局、總公司高度重視我站春運安全，我站認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強化安全監管。春運期間我站增加武警力量加強各項安全工作、有效的阻止了乘客乘車擁擠、站場閒雜旅客的清理和候車室及至周邊的治安管理。進出站口加強“三品”檢查力度，堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品進站乘車。堅決禁止不符合安全標準的車輛參加春運載客出站。嚴格車輛“三不進站”、“五不出站” 和反超載等安全管理規定。加強客運市場的規範管理，整頓運輸秩序；加強稽查管理和執法監督，切實保護廣大消費者和守法經營者的合法權益。春運期間，我站設立了2個春運固定稽查點，加強客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛，嚴厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序，其中：查出酒後駕駛4次，客車超員11次。春運期間我站安全形勢平穩，未發生任何場內安全事故 。

四、以客為主，提高服務質量

春運期間，我站牢固樹立和落實以客為主的服務理念，採取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。各部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。加強了對站務人員、司乘人員的教育與管理，推行規範化服務，保持站容站貌、車容車貌整潔衞生，秩序良好。採取預售和預訂客車票、增設售票窗口、延長售票時間，增設便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項服務，加強了運輸調度指揮，保證車輛的正班正點。客運站領導現場值班，及時幫助有困難的旅客。各崗位人員都提供優質服務，提升了安檢、報班、廣播、上客程序服務快速化，保證車輛正點出行。實現了“黃金週”無旅客滯留的目標，努力為旅客營造温馨、舒適的出行環境，受到了社會各界的肯定和好評。

五、開源節流，力增營收

人頭費是我站主要營收之一，今年為了創造營收更高增長點。我站將往年春運期間人頭費5元/人增加到10元/人，實現了人頭費翻一翻的目標。春運期間，我站長途客車加班965車班次。

今年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴峻。春運工作中還存在些薄弱環節和安全隱患。政府主管部門要加大監管、運管稽查力度，相關部門要採取強有力的措施，切實督促整改，促使客車運輸的和諧良性發展，消除客源爭紛。為我站達到更好的提高運輸能力和服務質量提供優質環境。

運輸部門個人年終總結2

20xx年是集團公司的“持續發展年”，對運輸公司來講是艱難之年、拼搏之年。由於集團公司今年冬季供熱用煤採取直接入廠方式進行，徹底改變了運輸公司多年來吃“皇糧”的歷史，儘管集團公司給予了運輸公司很多相關扶持政策，但是，由於多年來，運輸公司一直只負責對內供熱運輸工作，突然要面向社會尋找市場，這種經營方式的轉變，對運輸公司的衝擊是巨大的。面對這種情況，一年來，運輸公司上下團結一心，迎難而上，克難攻艱，鋭意改革，不斷創新工作思路，努力化解各種矛盾，經受住了運輸市場不穩定，運費價格低廉所帶來的層層壓力和考驗，較為圓滿完成了全年各項任務。現將一年來的主要工作總結如下。

一、不斷爭取活源，擴大生存空間

近幾年，運輸市場的競爭是非常激烈的，運輸行業的利潤空間已近壓縮至極點。為了能夠在激烈的運輸市場佔有一席之地，運輸公司在年初，就在宏觀上對運輸變數、工作難度以及安全生產，隊伍穩定和觀念更新等方面進行了認真的分析預測，並確定了分三步走的發展戰略。

第一步是以良好的聲譽爭取市場。多年來，運輸公司雖然很少參與對外運輸，但是，運輸公司那種“晝夜兼程、高效快捷”的工作作風，以及國有企業所具有的組織性和紀律性，給社會各方面留下了深刻印象，因此，一年來，運輸公司充分發揮這方面優勢，多方聯絡，積極爭取活源。

第二步是以低廉的價格搶佔市場。近幾年，大量個體車輛擁入運輸市場，由於他們具有低廉的成本優勢，因此，紛紛壓低運輸價格，爭取活源，面對這中形勢，運輸公司順應市場發展規律，對運費價格也進行了相應調整，同時，針對運輸公司在社會聲譽小、影響力薄弱問題，為了能夠爭取到更多活源，即使受到油料價格上漲，降低利潤空間的情況下，依然有意識的保持較低運費價格，擴大企業聲譽，提高競爭力，為今後更好的佔據市場提供良好的信譽保證。

第三步是以優質的服務贏得市場。可以説，對運輸行業來講能夠爭取到一個客户容易，但是，想保持長期穩定的服務關係很難，為此，運輸公司一年來堅持把優質服務做為一項重點任務來抓。只要對方提出用車要求，運輸公司保證30分鐘內首車到達指定地點；裝卸過程中，在保證安全的情況下，聽從指揮，服從調遣，並利用我們多年的工作經驗幫助對方做好現場規劃；同時，不講任何藉口，克服一切困難去完成工作任務。如在今年幾次大雪過後，很多個體車都紛紛停運，但是，在這種情況下，運輸公司仍然堅持根據客户需要為其保證煤炭運輸。

正是由於採取了這些策略，使運輸公司不僅贏得了良好的社會聲譽，同時，也獲得了用户的肯定，在運輸公司今後在市場競爭中求生存，求發展奠定了良好的基礎。

二、不斷強化管理，降低成本支出

運輸公司針對經營承包指標要求，始終堅持從控制成本入手，加強成本管理，堵塞漏洞，嚴格控制各項費用支出。

一是認真做好車輛的日常維護與保養工作。堅持車輛日常“三檢”制度，發現小毛病及時處理，保證不出現大問題。

二是加強科學調度、合理組織生產。在生產運輸過程中合理安排行駛路線，減免空駛距離，同時，為降低油料消耗，在夏季，有計劃的把車輛停放到工地現場，並在秋冬季根據温度，適當延長使用0#柴油時間，從而降低油料費用支出。

三是大力開展“修舊利廢，降耗增效”等節能降耗活動。今年七月份根據集團公司整體部署，原先分配到各供熱分公司的上煤鏟車重新劃撥回運輸公司，這部分車輛由於缺乏系統維護保養，車況已經不能滿足生產需要，按照以往慣例需要外協進行修理，但是，運輸公司為了降低成本，而是自己組織力量進行了維護保養，為集團公司節省了大量資金，也為完成經濟責任制目標指標奠定了基礎。

四是強化安全管理。為保證生產運輸順利進行，運輸公司積極開展安全教育以及安全生產競賽活動，定期開展安全隱患大檢查，共查處隱患達10餘處，並全部進行整改。同時，在司機中認真組織開展了交通法規教育，每次會議都要重點強調安全問題，努力提升員工的安全意識，把安全做為促進企業發展的基礎。並在實際工作中，堅決杜絕任何違章操作現象發生，目前，在全體員工的共同努力下，運輸公司全年無一起責任事故。

三、不斷加強思想教育，增強團隊意識

多年來，運輸公司一直把強化思想教育作為促進企業中心工作的重要任務來抓，通過多種形式的思想教育，增強員工的危機感、責任感和緊迫感。

一是加強業務知識培訓，提高服務企業能力。一年來，運輸公司組織非常重視員工的業務知識學習，並形成制度化，定期組織大家觀看車輛維護保養錄象，由老師傅現身説法，講解如何節油駕駛、冬季冰雪路面駕駛要點，組織進行典型安全案例進行事故分析等培訓，使員工的業務能力水平有了明顯提高。

二是以文體活動為載體，提高團隊執行力。為了增強凝聚力，運輸公司經常利用生產空暇時間組織員工進行體育鍛煉，與兄弟單位進行籃球、羽毛球比賽，通過活動增強了員工榮譽感，使大家把運輸公司做為一個整體，心往一處想，勁往一處使。

三是關心員工生活，提升員工幸福感。運輸公司積極提倡要讓員工以一種快樂的心態去努力工作，因此，一年來，運輸公司非常注重和諧氛圍創建，提高食堂伙食標準，協調員工家庭矛盾，使大家覺得能夠工作在這樣一個集體裏是一種榮耀，是一種幸福，從而促進了員工工作幹勁。

四、今後面臨的形勢和任務

回顧一年來的工作，我們感到有成績，但是，也存在很多不足，在思想上創新意識不強，還存在一些依賴集團公司的思維，

在日常工作中，成本管理還有待於進一步加強，需要進一步提高“增收創利，節能降耗”的能力，這些都需要我們在今後的工作中加以改進。20xx年隨着集團公司的發展，對運輸公司的組織模式、人員安排、設備調配都必將提出更高的要求，加上油材料的價格波動，我們將面臨着更加困難的局面，“瓶頸”效應又將再次突現，因此，我們清醒的認識到運輸公司要想生存發展，首先要在提高效益上下功夫，廣泛聯繫活源，增加創收；其次，要在壓縮成本上下力氣，嚴控費用支出，降低因油材料上漲所帶來到成本壓力；第三要在運輸能力上體現作用，尤其要體現在關鍵時刻的特殊作用。

總之，20xx年的困難將比20xx年更大，形勢將更加嚴峻。但是，運輸公司有決心，也有信心，克服一切困難，圓滿完成集團公司黨委、董事會交給的各項工作任務。

運輸部門個人年終總結3

回顧過去，展望未來，運輸隊在20XX年終於達到了“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。順利度過了20XX年安全礦井的標準。所以在金礦的各位領導下，充分認識了加強工人安全生產培訓工作的必要性和重要性。明確指導思想、認識工作的目標和基礎原則。按照職責分工落實安全責任，完善強規制度，推進依法安全、嚴格安全要求、確保安全、強化安全效果、加大安全效果、加強金礦領導組織協調、在任何情況下不能違章作業、同時還要互相監督互相提醒、如果有人違反“三大規程”，就必須進行批評教育。

運輸隊關於安全生產的方針的政策，具體體現了煤礦對工人的切身利益，這主要是對運輸下放物料和礦井絞車防跑車設施裝備進行了補充和完善，儘管修改量不大，但非常重要。在這幾年經驗教訓下，總結近期工作經驗的基礎上，經過充分論證和徵求各方面意見完成的。對於運輸隊安全生產的基本方針提高了運輸隊安全裝備和技術水平。減少和遏制重特大安全生產事故發生，保證運輸隊員工人人安全，促進健康可持續發展具有十分重要的現實意義。

牢固樹立“運料必須安全、運料不安全不運行，堅持做到不安全不運行，隱患不排除不運行、安全措施不落實不運行”因此運輸改創防跑車裝置抓捕器，以防止運行中斷繩和脱鈎阻止住車輛的裝置，所以在20XX年中更要提高職工思想素質，建設文明運輸工人。做為一個合格的先進集體，為金煤增磚添瓦，把運輸隊搞得有聲有色。

運輸部門個人年終總結4

車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關於車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。

一.安全：

車隊作為特種運輸行業，承擔着特殊而艱鉅的工作任務。因此，車隊始終堅持採取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：

1.堅持每週開安全例會，認真學習各種法制、法規、各種安全條例等各種方式進行安全教育，促進對交通法規的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。

2.堅持每週對車輛安全內部自檢，並按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患並及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。

3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，並根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。

4.根據車輛使用調配情況，制定了F版交通安全程序及作業文件。

5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，採取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

6.根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒後駕駛，確保行車安全。

7.13年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。

二.日常管理

狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。

1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對於駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。

2.每週例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。

3.加強各種費用的報銷管理，各種費用採取單獨記錄並適時公開張貼明示，由於以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節省了開支。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要徵求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

5.嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，並按照派車單路線行駛。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。

7.隨着車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

三.問題

1.由於車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴重，儘管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患

無法排除，無法進行長途運行。

3.由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現並果斷處理，但盲點依然存在。儘快消除監控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。

雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。

運輸部門個人年終總結5

長春市雙陽區道路運輸協會20xx年進行了換屆工作，重新成立了出租車分會、維修駕訓分會、客運分會。近幾年做了如下工作：

一、協會在維穩工作中及時準確的掌握了行業中各種信息和情況，為政府能在第一時間內對相關問題作出正確決策提供了有力幫助。

二、協助管理部門調查研究出租車行業發展狀況，制定雙陽區出租車發展規劃。

三、在甲型H1N1流感發病時期，積極協調衞生防疫部門組織全區近兩千名出租汽車協會會員進行了流感疫苗接種，保證了廣大出租汽車協會會員人身健康，同時也保障了廣大乘客的人身健康。

四、組織出租汽車協會會員成立了消防志願者車隊，統一配發了志願者服裝、滅火器，還進行了消防安全知識的培訓，從而提高了廣大從業人員的消防安全意識和處理突發事件的能力。此外在新春佳節來臨之際還為消防志願者車隊成員發放了大米、豆油等節日禮品。

五、結合文明衞生城市創建工作，開展創建工作，成立了文明志願者車隊，司機自願報名擇優錄取，是為社會提供無償服務的愛心團體。

六、組織出租汽車協會會員成立了愛心車隊，在每年的

中考、高考期間免費接送中考、高考考生，為莘莘學子送去一片愛心；並且愛心車隊在近年來發生的多次自然災害過程中多次組織了捐款活動，累計籌集了近萬元的愛心捐助。

七、為了城市文明的發展，協會組織廣大的出租車從業人員評選了星級駕駛員，在出租車行業中優選出100名優秀的出租車駕駛員，把他們樹立成我區出租汽車行業文明爭先，服務發展的先進榜樣，讓廣大的出租車駕駛員學習他們的精神，讓我區出租車行業在今後的文明衞生城市創建工作中發揮應有的作用。

八、在燃油補貼統計的過程中積極協助出租車管理部門認真細緻統計燃油消耗量，做到燃油統計精準，保證了廣大出租汽車協會會員更好的享受國家燃油補貼政策。在燃油補貼發放的過程中做到了熱心周到服務，發放及時到位。

九、在炎炎夏日，為廣大出租車從業人員發放涼墊和腰靠。預防出租汽車協會會員腰肌勞損腰間盤突出頸椎病的發生，緩解一下出租車駕駛過程中的疲勞。

十、在《吉林省城市公共客運管理條例》頒佈之後，我區出租汽車面臨着統一噴塗標識的一系列工作，為此我們出租車協會的工作人員，詳細認真的實地踏查了雙陽區40餘家汽車維修企業，從中優選出11傢俱備車身外部噴塗漆面資質的質量信得過維修企業，保證了廣大的出租車經營者噴塗標識噴塗質量。並使廣大的經營者少走了不少的冤枉路。

十一、20xx年雙陽區出租車協會工作人員在全國積極尋找贊助商，給全區出租汽車免費安裝了衞星定位LED頂燈，為廣大從業人員減輕了經濟負擔，並安裝了GPS衞星定位系統，衞星定位系統有車輛位置查詢、車輛實時跟蹤、車輛軌跡回放的功能，方便出租車駕駛員和乘客查詢遺失財物等相關事宜。衞星定位系統的車輛緊急救援、車輛遙控熄火和防盜提示等功能，能在駕駛員遇到緊急情況、車輛故障、交通事故、醫療、被劫持等情況下，按動報警開關。最大程度的保護出租車駕駛員的生命財產安全。

運輸部門個人年終總結6

20xx年轉眼間即將過去，回顧這一年我們所走過的點點滴滴，在市公司的正確領導下，易門民爆公司堅持以《玉溪市山友民用爆炸物品危險貨物運輸管理工作規範》的各項要求為工作指南，以安全有序保生產，以高效規範提效益，在全司同志的共同努力下，實現了全年安全事故零記錄，違章零記錄的“雙零”佳績，全年危險貨物運輸管理安全、規範、高效、有序，現將工作具體總結如下：

一、提高責任意識、完善制度保障

我司運輸車輛主要涉及業務為危險品貨物運輸，一旦危險貨物在運輸途中發生問題，後果不堪設想，不僅會危急人員生命安全，更會影響到社會穩定，因此，確保危險貨物運輸安全是我們工作的重點，20xx年，為進一步確保危險貨物運輸的安全，我們將提高從業人員的安全責任意識做為工作開展的首先任務，具體從以下二個方面做足功課：

一是提高責任意識。員工工作責任意識強，會更企業創造更多的財富，對於我司而言更是如此，培養員工工作的細心、耐心和責任心成為我們本年度工作落實的重點，我們通過員工座談會、安全知識宣講會、宣傳專欄、案例教訓宣傳冊等多途徑，切實宣傳安全責任意識的重要性，要求員工時時講責任、處處講責任，並在實踐工作中，按照各崗位逐級簽訂安全生產責任狀，明確分工，責任到人，充分調動每位員工的工作積極性與責任性。同時在系統內部掀起了“講奉獻、比責任”的活動，號召廣大員工向優秀員工學習，學習他們的敬業精神，學習他們的責任意識，學習他們的愛崗奉獻的精神，形成了良好的“比、學、趕、超”的氛圍，為我們完成全年危險貨物運輸目標責任奠定思想保障。

二是加強制度完善。制度是我們實踐工作開展的規範依據，加強制度完善不僅可以提高工作效能，更能夠避免各類安全事故的發生，本年度，我們根據危險貨物運輸的實際情況，因地制宜的`，制定或修訂了39項安全規章制度，如：防患排查、行車事故、出車前收車後安全檢查、費用管理、承運貨物交接台賬管理及出車日誌，車輛GPS定位監控與應急響應，定期安全例會等管理制度，並及時辦理車輛與證照的年檢年審工作，真正做到了以情動人，以制度管人，以理服人，切實規範了公司的管理規範化、管理制度化、管理科學化目標的實現。此外，我們還根據各類運輸貨物事故教訓和經驗，未雨綢繆，進一步完善各類應急預案，如：《應急救援預案》與《事故追究制度》等，提高了防範事故的處理能力。

二、加強學習、注重培訓，努力提高內涵建設

20xx年，我司十分注重激發員工的學習力度，努力通過學習提高廣大員工的學習熱情，積極提升自我內涵建設，如：每週抽時間進行理論安全學習，結合上週實際工作進行總結，取長補短，發現問題會上提出進行分析討論，對不掌握的技能進行理論演練，温習爆破操作安全規程、危險貨物運輸管理規定和相關法律規定，通過學習，加強了一線員工的安全技能水平，近年來，公司始終保持持證上崗率達到100%，有力的促進了員工內涵素質的全面提高。

此外，我們十分注重員工培訓工作的開展，如除召開每月的安全例會外，根據管理與實際情況，我們還積極開展每個季度的安全教育與培訓工作，切實實現了員工“四個轉變”：由“要我安全”到“我要安全”的轉變；由“他律”到“自律”的轉變；由粗亂、被動到精細、主動的轉變，此外，公司還從撥出職工教育專項培訓經費，用來加強員工從業技能與安全培訓工作的開展，並對公司其它取得安全管理資格證與上崗資格證的人員實行獎勵，通過培訓，廣大員工的實際操作技能得到了全面提升，如：公司執行董事曾國勝同志通過自學與培訓，取得了註冊安全工程師與中國爆破協會、省國防科技工業管理局頒發的安全管理上崗資格證。

三、加強宣傳，形式多樣，安全生產警鐘長鳴

20xx年，我們進一步加強宣傳工作開展的力度，通過形式多樣的各類活動，努力提高廣大職工安全生產的積極性和責任性，如：我們組織開展了“五好員工”、“安全文化五進”、“三高管理者”等活動，通過懸掛安全宣傳標語、撰寫安全廣播稿等形式倡導安全文化，廣泛宣傳安全知識，將《危險貨物運輸管理規定》、《安全生產操作規程》、《民用爆炸物品安全管理條例》等張貼在安全宣傳欄上，公司工會在生產月中還組織各從業人員家屬召開座談會與邀請參加公司組織的安全知識搶答賽，組織從業人員觀看事故警示片等活動，從而達到“人人學安全、人人管安全、人人要安全”的目的，以活生生的事實，血淋淋的案例教育廣大職工，提高全員安全意識，努力促進我司車輛安全生產運輸工作的持續深入開展。

四、加強日常安全管理，完成安全目標責任

20xx年，我司危險貨物運輸實現了全年安全事故零記錄，違章零記錄的“雙零”佳績，全年危險貨物運輸管理實現了安全、規範、高效、有序，完成了全年危險貨物運輸的安全目標責任。日常安全管理力度的加強是關鍵，具體而言主要做好了三方面的工作。

一是做好出車檢查和日常保養工作。本年度裏，我司堅持“安全第一、預防為主、持續發展”的工作思路，為確保車輛安全正常運行，我們堅持出車前車隊隊長必須對車輛的輪胎氣壓、制動系統、火星熄滅裝置，導靜電接地帶、車輛底盤、制動、燃油等系統進行全面的檢查，發現問題及時排除後方可執行配送任務。此外，我們加強了對運輸車輛的維修保養力度，每週組織駕駛員駕車到修理廠進行全方位的檢查、保養，發現問題及時處理並要求車輛保持清潔，定期更換配件要彙報進行登記。

二是嚴格執行按章操作。在實踐工作中，我們加強對押運員、裝卸管理員的按章操作教育力度，堅持出車前和出車後要接受上崗安全教育與安全提醒，督促各上崗操作人員按章操作，並完善好車輛日常檢查登記。不能疏忽大意，接到運輸工作任務後也是要考慮好人員搭配和運輸車輛及路面情況後才進行分工，每次行車前都要開上幾分鐘的安全運輸會方可出車，要求危貨駕駛員在行車時要遵守道路危險貨物運輸車輛管理規定，押運員對裝卸和押運卸貨時要按照押運員崗位職責嚴格執行，嚴格執行性質相牴觸的物品的分開配送，通過嚴格執行按章操作，養成規範的行為準則，確保各項工作有章可循。

三是建立獎懲嚴明的考核機制。我們每月定期對各崗位遵守《道路運輸管理辦法》和公司各項規章制度進行全面檢查（隱患排查治理），發現問題堅決整改到位，對違章違規事件的處理決不手軟，對在安全管理工作中成績突出的個人給予獎勵，並於年終評先評優相結合，通過這些措施的開展確保並實現了“零事故、零違章、零缺陷”的年度管理目標，有力的保障危貨運輸的高效安全。

20xx年轉瞬即逝，我司雖然圓滿完成了各項目標責任，但於上級主管部門的要求仍有一定差距，205年，我們將鼓足幹勁，以年度目標責任為重心，不斷完善自我，為促進我司工作又好又快發展而繼續努力！

運輸部門個人年終總結7

一年以來，XXX在集團公司和分公司的正確領導和統一部署下，在當地政府和有關職能部門的大力支持和配合下，在全隊員工的共同拼搏、努力下，較好地完成了各項指標任務。截至十月底為止，收回承包款 435萬，實現了一年預期目標，具體我們做了以下幾個方面。

一、做好春運宣傳動員，重點部署安排春運工作

為了切實搞好春運工作，車隊組織全體管理人員、快巴司機及各承包車主、駕駛員參加縣公司組織召開的春運動員大會，聽取了縣公司領導對春運工作的安排和要求，及縣交通局、縣交警隊領導講解今年春運工作的有關政策和精神，使全隊員工明確了春運工作重點及相關的政策精神，從根本上了解、認識春運工作，從而保證大家以積極的心態投入到春運工作中去。為了按照春運工作的部署開展工作，確保春運工作在既定目標下取得可喜的成績，車隊成立了春運工作領導小組，車隊隊長付驚宇任組長，副書記朱香花、隊長助理蔡英、稽查隊長張子榮為領導小組成員。下設2個小組，即生產調度組、安全機務組。要求各領導小組成員分工明確，責任到人，齊抓共管，具體落實。

二、完善安全機務管理制度，抓好源頭管理

春運期間是客運的黃金季節，也是對安全工作的一個嚴格考驗。客運工作的成功與否完全取決於安全的好壞，"責任重於泰山"。全隊安技人員以集團公司制訂的20xx年安全機務工作安排為主導，堅持"安全第一，預防為主"的方針，加強安全工作的的領導和管理，針對一些承包人只管賺錢而輕視安全和機務工作的現象，嚴把春運車輛檢測關，凡參加春運的車輛，一律要進行檢測，車況極差的車輛不準參加春運，修復後方可運行，屬二級車方可參加春運，跨省際班車一律要是一級車，杜絕經檢測不合格的車輛參加春運，把住車輛技術狀況關，防範於未然。

長途班車要求配備雙班司機，防止疲勞駕車，嚴禁私請亂僱沒有上崗證的司機開車和無證駕車。嚴禁酒後開車、疲勞駕車、超速行駛和強行超車，同時要求證照齊全，滅火器、三角木、防滑鏈條、警示牌等安全設施落實到位。

車隊安管人員堅持上路糾違章、剎快車，逐個駕駛員打招呼，提醒司機注意安全行車。本年XXX組織駕駛員召開安全會議多次，對駕駛員上好春運安全教育課和通報近段時間全隊的安全情況。結合XXX夜宿農村班車多的實際情況，本年度共發放安全工作宣傳資料260餘份。本年度XXX還通過手機短信平台提醒司機注意安全。車隊還多次找肇事司機談心，總結經驗教訓。

三、加強監控力度，確保行車安全

要求安管人員堅持上路檢查，在檢查過程中對查出的違章行為從嚴、從重加以了處罰，切實把事故隱患消滅在萌芽狀態。如在查車過程中發現車況較差的車輛，車隊開出整改通知單，強行要求其車主到保養場恢復車況後才準運行。

安管人員還根據氣候條件，安全行車的特點，逐個駕駛員打招呼作為了日常安全工作的重點內容，加以了落實。

1-11月共上路55天,檢查車輛1125台次，糾正各種違章84次，處罰違章駕駛員16人。

四、認真部署開展百日安全競賽活動

為增強XXX司乘人員防範交通事故的知識和能力，杜絕、減少交通事故的發生，提高駕駛員遵章守紀的自覺性，消除事故隱患，確保行車安全。XXX重點部署開展百日安全競賽活動，成立了競賽活動領導小組，組織全隊司乘人員召開了競賽活動動員大會，同時，充分利用黑板報、標語、廣播、橫副、宣傳欄等形式宣傳雙百日安全競賽活動，並對活動中湧現的先進個人等同志進行表彰。

建立了個車生產檔案，配合縣交警大隊全面清理駕駛員和車輛技術檔案。對XXX駕駛員和營運客車實際情況進行了一次全面的清理，按規範建立健全駕駛員和車輛技術檔案。對達不到相應要求的駕駛員，清除出了XXX的駕駛員隊伍;對不符合安全技術狀況的營運車輛，經修復後才允許重新投入運輸市場。

五、發展生產，提高效益

今年本隊以換型促發展為主導思想，對長沙、株州、大坪、白水等線路進行車輛更新，增加座位，提高車輛檔次，增加收入。同時在下半年在保穩定的前提下避開班次矛盾，增發班次，杜絕"發一車死兩車"的班線矛盾出現，提高了規費收入。XXX還對以前未交納押金的車輛要求押金全額到位，對歷史遺留問題理順關係，分批進行解決。車隊今年還通過法律手段強制處理幾台車輛。

六、存在的問題與不足

XXX在今年工作中雖然取得了一定的成績，但通過一年工作的開展，也暴露了一些問題和不足之處：

1、由於個別承包車駕駛員安全意識淡薄，造成了幾起安全事故。

2、部分班線矛盾還有待解決。

XXX年即將結束，XXX雖然取得了一定的成績，也是與分公司、車站、保養廠的配合與支持分不開的，XXX將繼續發揚艱苦奮鬥的工作作風，克服不足之處，將今後的工作更上新的一個台階!

運輸部門個人年終總結8

一年來，我公司嚴格按照XX市運政管理所的管理規定，加強企業內部管理，完善質量管理，積極參加運政管理所的各項培訓工作，通過一年的工作實踐，我們對增強服務意識有了新的認識，經營上也有了新的改觀，現將過去一年的工作情況總結如下：

一、企業基本情況

我公司成立於20xx年，經濟性質為：有限責任，企業資質等級為貨運AAA級；公司現有貨運車輛110輛，駕駛員110人，從業人員6人，最近幾年來，公司未發現一起死亡人數3人以上重、特大交通責任事故和其他安全事故。

二、運輸安全

公司堅持“安全第一、預防為主”的原則，最大限度地預防和減少重特大交通事故的發生，維護道路交通秩序，促進社會和諧，進一步提高交通法規意識，時刻做到警鐘長鳴，公司所屬駕駛員必須服從安全管理，自覺遵守交通法規及安全管理制度，嚴格遵守安全操作規程，文明行車，嚴禁“三超”（超速、超載、超疲勞）開安全車，做守法人，安全行車，杜絕酒後開車。

三、經營管理方面

建立一套明確合理的管理制度，認真完善掛靠車輛台賬，加強掛靠車輛司機的安全法規意識，對營運車輛經常進行全面檢查和維護保養，保持車況良好。

四、安全管理中的不足之處及改進措施

通過此次質量信譽考核工作，我們也發現了公司在安全管理經營中的不足之處，其中以二級維護超期現象最為嚴重，針對這個不足之處，在以後的工作中我們會盡量完善對駕駛員的管理。

總之，在運政管理所的指導下，在我公司全體員工的努力下，過去的一年裏我公司在經營管理方面取得了新成就，在新的一年裏我們將加大各方面的管理力度，努力提高自己的服務水平，為社會創造一個安全、暢通、文明、有序的交通環境！