導讀： 20xx年10月，蒙古國項目順利通過蒙古國國家驗收組的驗收，正式交付使用。這是我們第一個交工的國外項目，我簡單介紹一下和國內交工的不同。...
20xx年10月，蒙古國項目順利通過蒙古國國家驗收組的驗收，正式交付使用。這是我們第一個交工的國外項目，我簡單介紹一下和國內交工的不同。
首先，先説一下交工程序。蒙古公路項目交工程序和國內基本相同，工程完工後，寫信提交業主，告知項目完工，申請進行交工驗收。業主會安排質量檢測組到項目進行質量檢測，檢測組根據合同及規範要求對公路各項指標進行檢測，出具質量檢測報告，報業主審批，合格後，業主再組織國家驗收組對項目進行驗收，該驗收組包括交通部、環保部、項目所在地的政府、養護單位、監理單位等，主要對公路項目的外觀、環保等進行驗收，提出需要整改的問題及需要增加的工程內容，都通過後，以會議紀要形式簽字通過，完成整改內容及新增工程後，再上報業主，通過後下發交工證書。
其次，質量檢測內容。道路一般檢測指標都一樣，如高程、寬度、平整度、橫坡、邊坡等，國內檢測重點是彎沉、路面厚度、壓實度，蒙古項目交工重點是路面厚度及壓實度，不檢測彎沉。檢測頻率按每500米一個斷面檢測。對於結構物國內檢測項目較多，重點是結構物的強度、幾何尺寸等，蒙古項目主要看外觀，沒有現場實測項目。
第三，資料方面。和國內一樣，竣工資料主要由竣工圖紙、檢測資料、相關文件三部分組成。
①竣工圖紙由施工單位繪製，監理單位和設計單位簽字，沒有竣工圖章，主要區別是圖紙裏沒有工程數量表，工程數量是在施工過程中提供，在提交每項工程施工申請時附工程量計算表，如施工每公里路基或路面時，在申請單裏註明工程數量，結構物施工時，繪製草圖並附計算式。
②檢測資料是施工過程中的測量資料及試驗資料、原材檢測資料。主要區別是路基高程測量只測量清表後高程及路基封頂高程，填築過程中不測量高程。試驗檢測和國內相同，但檢測頻率高於國內。編制沒有國內複雜，也沒有固定模式，按照施工時間順序排好就行。
③相關文件沒有國內多，只需要合同、開工令、用地批文、質量檢測報告、環保驗收報告、驗收組會議紀要文件即可。資料相對國內較簡單。
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