不經意間，一段時間的工作已經結束了，回顧這段時間的工作，理論知識和業務水平都得到了很大提高，需要認真地為此寫一份工作總結。那麼工作總結的格式，你掌握了嗎？下面是小編為大家整理的汽車行業工作總結（通用5篇），歡迎閲讀與收藏。
店自成立以來至今在各 4S 二級經銷商網點的通力配合及支持下實現銷售系列汽車共 4563 台，平均每月實現各個網 點銷售 100 多台，網點銷售佔據整個公司銷售額的 50%以上，經銷商銷售管理工作已成為XX公司銷售工作的重要組成部分，現我就公司近 5 個月經銷商銷售工作做一工作總結：
一、二級經銷網絡的建立與完善
公司汽車 4S 店自成立以來，秉承環節中的重要部分，培養忠誠，有實 力的經銷商是公司目前經營的原則。二級網點與總代之間關係銜接直接影響雙方的利益。 汽車市場需要總代與二級網絡之間的共同維護，也需要二者之間的相互促進包括市場監督 有效性，信息渠道暢通性，信息反饋的準確性。針對二級市場公司目前正加速人員配備， 合理運用人力資源，儘快落實市場區域人員到每個區域與二級網絡銷售人員共同開發大客 户市場，通過對市場需求的分析，對購買車客户羣進行行業劃分，真正做到購車信息的準 確性。希望通過市場區域人員與二級經銷商通力合作達到雙贏的良好結局。除此之外公司 也將提供更多的市場購車信息分配到二級網絡，使汽車在二級網點具備強大的市場信息網 絡，公司也將與二級網絡長期合作與發展。
二、汽車強勢市場與弱勢市場的均衡
汽車湖南營銷中心通過 5 個月的整合銷售以來，市場格局呈現了強勢市場與弱勢市場，其 中主要原因第一受區域條件的限制，第二公司經銷商網絡不完善造成。從市場發展情況分 析呈現地區，地區銷售量佔整個省內銷售量三分之二，其它地區銷售不勝理想，為達到各 區域銷售的市場均衡，需要各二級網絡共同協作，公司將鼓勵二級網絡建設，提供人員及 資源支持，全力配合二級經銷商開拓市場，爭取年內促使全省各二級網絡銷售量都能達到 預期的效果。
三、經銷商管理上的不足之處
健全二級網絡建設是銷售與售後服務上的雙重建設，對於全省車區域管理由於各地區 網點建設分佈不均，使銷售與售後產生了脱節。在這方面公司將盡快確定銷售政策，在人 員培訓，廣告，售後等給予大力支持，我們希望通過邀請各經銷商來長共同探討車經營的 最佳模式，公司也將認真聽取大家的建議能儘快彌補我們管理上的不足之處，確保二級銷 售網絡向健康的方向發展。 總之一條公司與二級網絡經銷商就像魚與水的關係只有相互之間融合共同發展才能 使這個本土越野品牌發展的更持久，更壯大，同時也希望公司能在各二級網點的支持下建 設成為全國一流的 4S 營銷中心。
隨着市場競爭的日益激烈，擺在銷售人員面前的是平穩與磨礪並存，希望與機遇並存，成功與失敗並存的局面，擁有一個積極向上的心態是非常重要的。
我們所負責的車型很多，在銷售過程中，牽涉問題最多的就是價格，客户對價格非常敏感，怎樣在獲悉價格還需要我在今後的工作中去學習和掌握。承德現在有一部分客户主要從北京提車，價格和我們這差很多，而且什麼車都有現貨，只要去了隨時可以提車，所以客户就不在承德這買車，這無疑對我們銷售人員是一種挑戰，我們怎樣才能把客户留住呢？這就需要我們在今後的工作中不斷完善自己的業務知識，儘量達到客户滿意，靠服務贏取我們的市場。工作中還是會出現呢很多的不足，我總出幾點原因：
1、在工作和生活中，與人溝通時，説話的方式、方法有待進一步改進；
2、個人做事風格不夠勤奮。不能做到堅持到最後，特別是最近今年四至八月份，拜訪量特別不理想！
3、市場力度不夠強，以至於現在xx大企業中好多客户都還沒接觸過，沒有合同產生！沒有達到預期效果！
因此我也針對自己的不足作一些計劃：
1、要有好業績就得加強業務學習，開拓視野，豐富知識，採取多樣化形式，把學業務與交流技能向合；
2、在擁有老客户的同時還要不斷從各種媒體獲得更多客户信息；
3、對於老客户，和固定客户，要經常保持聯繫，在有時間有條件的情況下，送一些小禮物或宴請客户，好穩定與客户關係。
以上是我對自己工作的一個概述。同時我也明白了一個好的銷售人員應該具備：好的團隊、好的人際關係、好的溝通技巧、好的銷售策略、好的專業知識、還有一條始終貫穿其中的對銷售工作的極度熱情！
在充滿希望的初春季節，很榮幸成為公司的一員，與這個新興的公司一同成長。三個月的試用期一晃而過，對於汽車行業和零部件採購從陌生到熟悉，這段經歷對我來説顯得彌足珍貴。
一、工作總結與體會
這三個月的.時間裏，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，我已經逐漸適應了周圍的生活與工作環境，對工作也逐漸進入了狀態。在這段過程中，我想分三個階段來總結我這段時間的工作。
（一）、萌芽階段
在這一階段主要是學習公司的各種制度和日常的工作流程，瞭解汽車構造等。具體如下：
1、學習公司管理標準文件，熟悉日常工作作業流程，瞭解公司在薪酬福利、績效考核、安全管理、組織紀律等方面的制度。
2、瞭解公司各單位組織架構和職能介紹，特別是採購部門的職能和具體的工作分工，對今後的採購工作行程基本印象。
3、學習各類知識，通識類如商務禮儀和公文寫作，專業類的如辦公軟件office操作技巧、CAITA的看圖、識圖及簡單的製圖方法。
4、系統學習零件開發流程及流程中各環節的注意事項，並理解其設置的意義。
5、參加每週定期開展的教育訓練，瞭解不同部分的零部件知識、採購議價技巧等。
初期通過對以上內容的學習，我感受到了汽車零部件採購和以往採購工作存在着很多的不同之處。xxx作為國有控股公司本身具有其獨特性，主要體現在工作模式和工作分工兩個方面。較一般企業而言更加註重程序的正規化、標準化，部門間溝通的廣泛化；更為重要的區別是零部件採購要求我們必須要學習和掌握必要的汽車領域專業知識。
這一階段是出錯高峯期，在處理一些事情上不夠細心，如報告格式、內容呈現等細節處理比較隨意。當然在工作導師和領導的糾正下並結合自我反省，這些問題逐步的得到解決。
初入公司，總是對公司的一切充滿好奇，在工作中也常遇到很多疑問，通過嚮導師、同事、領導的請教，這些問題總能得到很好的解決，自己也從中積累了很多經驗。
（二）、成長階段
通過前一階段的全面學習，對零件採購框架和作業流程有了比較清晰的認識，我也在工作導師的幫助下接手一部分零件外包工作，從提報供應商資料彙總到提報資料整理、撰寫外包報告有計劃地接觸採購業務。針對採購工作內容多而複雜的特點進行分類處理。每週定期總結當週的工作內容，並排定下一週的每日工作計劃。
這一階段工作的重中之重是零件的外包。從分析供應商報價到提報資料整理，再到上外包會議決議，每一個環節都要求認真的對待，每一個數據都需要重點去關注，因為一旦出錯，就會直接影響零件的開發形成，如果錯誤沒有及時被發現，遺留到手工樣車、工裝樣車階段，勢必將影響零件的開發進程。在吸收前一階段經驗教訓的基礎上，對於零件外包的每一個細節都格外的重視，資料自己完成之後，都交由工作導師批閲，發現問題及時解決。
除了資料的整理之外，另一個重要的工作內容就是同供應商的溝通，包括電話郵件聯繫供應商、實地評鑑考察供應商、接待供應商來訪等。當前負責16家內外裝零件供應商，基本同其建立起固定的聯絡窗口。同供應商保持暢通的溝通，對於採購工作的開展有着重要的作用。如確認零件成本構成、前期模具開發、零件開發進度跟進等這些信息都需要通過實時同供應商的聯繫來獲取。
（三）、成熟階段
通過前兩個月對工作的不斷熟悉與鍛鍊，對基本工作技能方面有了更進一步的提高，在工作效率上也有了一定的改善。
到了這個階段，零件的外包工作已基本完成，這一階段的工作重點轉移到了零件成本分析上。整理成本細目、彙總零件加工設備的通用費率、利用軟件計算零件原材料用量、實時關注原材料價格變動成為這一階段的主要工作內容。與此同時還需兼顧因設計變更等因素帶來的零件價格變動。此外，還協同其他部分零件採購員完成對整車成本的估算，以據此制定降價目標。
通過系統分析零件成本構成，找出下一階段議價工作的突破點，如供應商報價用量可能與我們實際測算存在差異、部分成本在報價中重複計算、零件實際加工設備與報價説明不符等。除了對現有的資料進行分析外，同時收集橫向比價資料，如其他車型的類似零件價格、其他供應商報價等。
在這階段，部門領導還適時安排到上海蔘觀手工樣車的試裝，瞭解零部件安裝情況，彙總問題點。對汽車零件形成具體印象。
總的來説，這一階段的工作是循序漸進的，通過整合多方資源以服務下一階段的談判工作。
二、工作目標與計劃
在談完這三個月的工作體會之後，就下一階段的工作制定了如下目標：
（一）、自我提升
（1）用一個優秀員工的標準要求自己。努力學習汽車零部件相關知識，留意最新汽車發展反向，把握汽車行業發展脈搏。
（2）不斷拓展自身的綜合素質。為成為採購領域通才而努力，積極主動學習各類通識和專業類知識。
（3）與人為善，加強同部門同事的交流。
（二）、業務類工作
（1）繼續建立、完善零件採購體系，建立供應商長期評價機制。
（2）分析成本信息，議價完成零件降價目標，合理控制採購成本。
（3）建立完整的材料管理檔案，使每一份材料、每一個數據都清楚有序，有據可循。
（4）深入學習專業知識，瞭解汽車零部件材料發展動向。
（三）、團隊合作
（1）部門內共享各類有用的資源，如原材料價格，採購策略等，以促進共同進步。
（2）“眾人拾柴火焰高”，參與推動組內形成良好地互幫互助的學習氛圍，共同解決工作中遇到的各種難題。
三、總述
上述是職加入xxx三個月來的工作總結和下一階段的工作計劃，職將繼續加強自身道德思想修養，努力提高綜合素質，嚴格遵守公司各項規章制度，完成自己崗位的各項職責。針對此前工作中存在的工作問題，力求通過通過不斷的自我檢討，不斷的克服。在今後的工作中，我將一如繼往，對人與人為善，對待工作力求全美，不斷提升自己的業務水平及綜合素質，以期為公司發展盡一份自己的力量。
20xx年已經過去，在這一年的時間中我通過努力的工作，也有了一些收穫，臨近年終，我感覺有必要對自己的工作做一下總結。目的在於吸取教訓，提高自己，以至於把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結。
一、工作概況
我是去年x月份到公司工作的，僅憑對銷售工作的熱情，而缺乏對汽車行業銷售經驗和產品知識。為了迅速融入到這個行業中來，到公司之後，一邊學習產品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產品方面的難點和問題，我經常請教各品系經理和領導和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題的方發和對一些比較難纏的客户進行應對方針，取得了明顯的效果。
通過不斷的學習產品知識，收取同行業之間的信息和積累市場經驗，現在對我們現在處的市場有了一個大概的認識和了解。現在我逐漸可以清晰、流利的應對客户所提到的各種問題，準確的把握客户的需要，良好的與客户溝通，因此逐漸取得了客户的信任。所以經過大半年的努力，也成功談成了一些用户購買我們的產品，在不斷的學習產品知識和積累經驗的同時，自己的能力，業務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業之間的競爭，現在可以拿出一個比較完整的流程應付一些突發事件。對於一整套流程可以完全的操作下來。
還有我的20xx年工作重點是二線兼銷售，二線的工作環節是十分關鍵重要的，在我們x銷售的每台車都要經過二線的手。二線這個崗位是銷售一線和用户之間的橋樑，一是，把一線的工作進行補充和完善，二是給用户進行指導和維繫。在20xx年裏我在二線的崗位上工作了一年，對我的全年工作滿意度基本上是良好，我服務的用户，全年計算來可以説至少有一百多個！這麼多用户是我感覺有些自豪感！x月底去總部進行模壓訓練，做一名合格的銷售人員，x月份在我們的二級x公司進行據點銷售和市場考察，在中興我也學到了很多的競品的業務知識，這對我們產品銷售十分有利。
二、本年度存在的問題
在20xx年x月x日國家實施“x”政策，被迫我們把庫裏的大部分車進行了提前上牌，我們根據上半年銷售的車型，進行了總結。用到了提前上牌的車上。我們也可以預測到，上半年的車型在下半年消化肯定不是很好，因為上半年的車型基本接近飽和，所以提前上牌車型選擇有誤。
在x月x日和x月x日，一天只差車價相差一萬，用户有些接受不了，導致我們的產品到下半年庫存量比較大，資金壓力也比較大。到十月份又碰到全球性的x危機，使市場一天比一天差，我們的日子更難過。
三、對20xx年工作中存在的問題進行改進的措施
對於車價差萬元的情況我們在xx第三季度會議已經做了相應的調整，現在的產品價格，用户大部分都可以接受。還有一些提前上牌車型有誤的，我們已經做好準備，趕在今年旺季把車消化一部分，看看市場，到底是什麼情況，做一個準確的判斷！減輕公司和部門的資金壓力，讓我們xx人輕鬆上陣，挑戰下一個工作任務！
四、20xx年個人工作目標和計劃
我在20xx年中堅持銷售人員的三項基本原則，最守紀律，執行命令，完成任務，做好此崗位的工作。再希望公司多給我一些學習和受訓的機會是自己的知識更加豐富和充實！
我希望再20xx年裏我能從二線的崗位進到一線的銷售崗位，成為一個完整的銷售人員，我在20xx年的全年中我已經熟練的掌握了一整套操作流程。再加上我從事銷售工作一年多的經驗，應對和處理一些突發事情有自己的一些辦法，我相信自己能做好一名合格的銷售人員。如果我能進入到一線銷售的崗位上，我會努力使自己的銷量和利潤化。
這一季度，小車隊在總經理辦的正確領導下，始終把安全放在首位，以制度建設為本，以管理為中心，始終以提高全體駕駛人員的整體素質為目標，紮紮實實地開展各項交通安全工作，圓滿完成了領導交辦的各項工作任務。現將本季度工作彙報如下：
一、營造安全學習氛圍，樹立超前的安全防範意識。
小車隊現有員工39人，能正常行駛的車輛37輛，共行駛147.2493萬公里，在進入焦煤集團、我公司兼併擴張的新形勢下，車隊領導始終把安全工作放在首位，努力營造安全學習氛圍，不斷強化駕駛員的文化素質學習，不斷對駕駛員進行業務技能培訓。我們堅持每週一下午對全體駕駛人員進行培訓學習，主要內容有三個方面：1、觀看VCD的事故案例，使大家在事故中總結經驗吸取教訓，增強防範意識。通過觀看VCD瞭解不同車輛的維修和保養知識，逐漸提高車輛的使用率。2、今年是《新法》實施的頭一年，為了讓大家真正瞭解《新法》的內容，我們購買了部分學習書籍，內容有：文明開車、安全行駛，道路交通安全法、車輛維修保養知識等等。3、創新學習方法，車隊增設了內部廣播站，把新的《道路交通安全法》製做成磁帶，平均三天播放一次，每人還發放了《新法》手冊。4、還加大了牌版安全宣傳力度，創造乾淨優質的工作和休息環境。我們在小車隊二樓中央位置增設了“謹慎駕駛，優質服務”的巨型噴繪標語，在各車庫的中央位置也增設了各種警示標語，又對過去的管理制度進行了部分修改，並增加了部分制度管理牌板，具體內容有：駕駛員五條禁令、車輛及駕駛員管理一覽表，還製作了“我能做到”大型駕駛員簽字板面、黨員學習牌板等。車隊本着優化環境的目的，又對各休息室、值班室進行了全面粉刷，並更換了鋁合金窗户，大大改善了駕駛員們的值班和休息環境，從而更加提高了全體駕駛員的工作積極性和行車安全性。通過對工作環境的改善和安全氛圍的營造，使得我們車隊的整體素質有了全新的改觀，良好的窗口形象得到了各級領導和兄弟單位的一致好評。
二、強化服務意識，切實做到優質、高效、服務到位。
小車隊作為集團公司的一個服務單位，擔負着集團公司領導及各業務處室小車管理和服務，也代表着集團公司對內對外的服務形象、集團公司的榮譽，領導的要求、自己的職責，都要求我們要把服務好、服務到位做為自己義不容辭的職責，靠什麼來提高服務質量，我們的做法是制定嚴格的管理制度，明確各級人員的責任，建立優勝劣汰的考核機制，引入競爭和互相監督機制，從而使小車隊的各項工作走上制度化、規範化、程序化，從要車、出車、行車、停車、放車、維修、保養等各個環節都必須做到按程序規範操作，各項制度和責任制度落實，確保了小車隊各項工作有條不紊、井然有序，忙而不亂、高效運行，一年來，我們以優質高效服務贏得了各級領導的肯定和讚揚，得到了各級人員的理解和支持，這些是我們加快做好今後工作的巨大鞭策和推動。
三、強化經營意識，自覺為企業當家理財。
杜絕跑、冒、消、漏。小車隊是經營承包單位，每年經費捆死，節獎超罰，集團公司的經營管理責任制大大增強了我們的經營意識和當家理財觀念，我們採用的措施是實行單車核算，對每一輛車的車次及其根據車況測算出的油耗、維修費等各項費用進行科學準確測算，核定死落實到人頭，實行嚴格控制節獎超罰，這一制度和機制，大大增強了各級人員的責任心和節約意識，不多用一滴油，不無故損害一個零部件，象關心自己的孩子一樣關心自己的車輛，在我們小車隊已蔚然成風，湧現出了一批愛車、異車的先進人物，他們有力帶動了全隊的作風和風氣。
四、以風氣和作風為重點，狠抓隊組建設，塑造一流的小車隊形象。
素質是前提和基礎，決定着隊伍的凝聚力和向心力、戰略力，我們着眼於提高各級人員的業務素質和綜合素質，堅持理論學習和實踐鍛鍊相結合，定期學習政治理論、國際國內時事、山西焦煤集團公司的各項政策，集團公司的中長期發展規劃，讓每個人瞭解形勢、增強時代觀念，特別是加強各級人員業務知識學習，針對不同的人採取不同的針對性措施，因材施教，因勢利導，長期堅持，一抓到底，使得各級人員的整體素質有了長足提高，尤其是我們切實狠抓車隊風氣和作風建設，教育每個職工都要以高素質的形象辦好事情、服務領導，杜絕一切惡劣的現象和行為，對於出現的一些不正之風，堅持予以追究處理，重到下崗論處，嚴字當頭，勤苦為先，打造出小車隊過硬的作風與素質，目前我們正向着精準化、準軍事化的方向大步邁進，真正打造一支政治合格、作風過硬、業務優良、能打硬仗、勇打勝仗的隊伍，圓滿完成集團公司下達的各項指標、工作和任務，為集團公司蓬勃發展、做強做大做出新的更大的貢獻。
在很好的完成了上一季度的工作的同事，下一季度我們將更加堅持和發展好以上四個方面，首先在質量和內涵上下功夫，決心使各方面工作再上一層樓，將小車隊整體工作大步推向前進。
文萃咖
