領銜的吉利收購項目團隊，發佈會前剛從瑞典飛回北京，一路風塵僕僕，臉上卻一直掛着笑容，幾乎看不出疲憊。關於未來的策劃案，李書福已經成竹在胸。
吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃，吉利不生產沃爾沃，沃爾沃也不生產吉利。吉利和沃爾沃是兄弟之間的關係，不是父子的關係。
吉利收購沃爾沃的協議書共有1萬多頁，不知道在其中，吉利是怎樣向沃爾沃承諾的?李書福告訴我們，沃爾沃的問題在於規模太小，吉利要幫她擴大規模，增加產量，還要在兩年內扭虧為盈。
為什麼要賣給吉利，因為吉利研究沃爾沃已經八年多了，正式跟福特討論溝通這個問題已經接近三年了，對沃爾沃這個企業的理解，和對這個汽車行業的理解，以及對於福特想法的理解，以及吉利這個企業的核心價值理念等等，都是福特選擇沃爾沃新的東家的重要因素。
你提的這兩個問題我都不能回答曾經評價自己，最大的缺點是性格太剛烈，一點也不會柔和。發佈會上，對於不願意回答的問題，他斷然拒絕。
你提的這兩個問題，我都不能回答。(笑聲)因為我剛剛講了，我們只討論上集，不討論下集，這個事情是分上下集的，第一集是收購，第二集是落地，所以我們不討論落地。
確實像大家所説的，失敗的多於成功的，那問題，中國企業走出去到此結束了還是要繼續嘗試?吉利併購沃爾沃項目，也是一種新的實踐和探索，我現在不能向大家保證就能成功，但是我可以告訴大家，我們對此項目充滿信心。
大家首先關心的是錢的問題，買沃爾沃轎車公司，不是有錢就能買得到的，也不是沒有錢就買不來的，所以錢不重要。
吉利花了18億美元，把沃爾沃娶回了家，經過測算，後續運營的流動資金還需要9億美元，也就是説，吉利一共要花27億美元才能最終完成收購，可李書福卻輕鬆地説錢不重要。那這些資金究竟從哪裏來?簡單説，一半來源於國內，一半來自國外。國內部分，吉利自己掏了其中51%以上的資金，還有一部分，是從國內主權銀行融得的收購或併購資金。海外融資獲得的.資金，分別來自於美國、歐洲和香港等地。
吉利要花那麼多的錢，買一個世界頂級的豪華汽車公司，如果沒有知識產權的支持，買來的公司是蒼白無力的，所以，在知識產權的內容上，我們是斤斤計較的。
現在吉利買的就是100%的沃爾沃轎車的商標，關於品牌，並不是50%，在這裏，要向全世界關心沃爾沃的品牌的人講清楚。
文萃咖
