嫦娥一號的閲讀答案

為了方便大家的學習，下面、小編收集整理了嫦娥一號的閲讀答案，希望對大家有幫助！

嫦娥一號的閲讀答案

我國在西昌衞星發射中心用長征三號甲運載火箭將嫦娥一號衞星成功送入太空。嫦娥一號是我國自主研製的第一顆月球探測衞星，它的發射成功，標誌着我國實施繞月探測工程邁出重要一步。

北京航天飛行控制中心傳來的數據表明，星箭成功分離，衞星進入近地點高度205公里，遠地點高度50930公里的地球同步轉移軌道。今後一段時間，嫦娥一號在地球軌道上將進行4次變軌，讓衞星不斷加速，進入地月轉移軌道。到達月球引力範圍後，將通過3次近月制動，建立起距月球200公里的繞月球兩極飛行的圓軌道，進行繞月探測飛行。

此次嫦娥一號繞月探測飛行將完成的科學探測任務：獲取月球表面三維立體影像，從而劃分月球表面的基本地貌和構造單元，初步編制月球地質與構造綱要圖，為後續優選軟着陸區提供參考依據；分析月面有用元素含量和物質類型的分佈特點，即對月面有用元素進行探測，初步編制各元素的月面分佈圖；開展月面的微波輻射探測，獲取月壤厚度的全月分佈特徵，研究月表年齡及演化，估算月壤中氦3的分佈和資源量；探測地月空間環境，記錄原始太陽風數據，研究太陽活動對地月空間環境的影響。

繞月探測工程是我國中長期科技發展的重大工程之一，工程由衞星、火箭、發射場、測控和地面應用五大系統組成。嫦娥一號衞星由航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院為主研製，在成熟的“東方紅三號”衞星平台基礎上，突破了軌道設計、熱控、測控以及制導等一批關鍵技術。“長征三號甲”運載火箭由航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院研製，採用了遠距離測控以及控制系統的系統叛宂餘等技術，進行了質量可靠性升級。此次發射是長征系列火箭的第103次飛行。

西昌衞星發射中心承擔了發射場系統建設，對發射設施設備和技術系統進行了25項適應性改造；測控系統在我國原有航天測控網基礎上，首次引入了天文測量手段，並進行了國際聯網；北京航天飛行控制中心將調度多個地面測控站和遠望號測量船，對衞星進行持續跟蹤與測控。中國科學院有關單位承擔建設的地面應用系統，研製了多種探測儀器，將開展衞星探測數據處理、管理應用等科學研究。

有關負責人稱，衞星總重2350千克，本體尺寸2000毫米×1720毫米×2200毫米，採用三軸穩定姿態控制，對月定向工作。衞星在軌運行壽命大於1年。

具體飛行程序大致分為三個階段：一是調相軌道段。衞星與運載火箭分離後，通過3次近地點變軌脱離地球軌道，進入奔向月球的地——月轉移軌道。二是地月轉移軌道段。衞星要在該階段飛行5～6天，其間會進行2～3歡中途修正，以確保正確進入預定月球軌道。三是環月軌道段。當衞星到達距月球200千米位置時，開始減速制動，通過3次近月點制動逐步降低軌道近月點，最終到達高200千米的極月圓軌道，進入正常工作狀態。從發射到進入環月工作軌道，共需約8～9天。目前衞星設計飛行速度為每秒十幾千米，這一速度還可進一步提高。

根據預想，未來第二期計劃將用月球車對月面進行巡視勘察，並擬建立一個月基天文站，藉助月球幾乎沒有大氣的便利條件，對太空和地球進行觀測。二期計劃中採用的月球車，將採用全國招標的方武來選擇。如果月球車計劃能成功，那麼這套方案稍作修改，就可以用到未來的火星探測中去。

針對西方國家的猜疑，我國發言人指出：中國發射繞月“嫦娥一號”衞星是堅持和平利用太空、造福人類的宗旨，願意本着“平等互利，和平利用，共同發展”的原則，與世界各國開展航天合作交流。繞月探測工程的實施，對於推動我國航天事業在空間領域的發展，提升自主創新能力，促進科學技術進步具有重要意義。

(選自《百科知識》)

1、下列對“嫦娥一號”衞星繞月飛行有關情況的介紹，不正確的一項是( )

A、“嫦娥一號”繞月衞星總重2350千克，本體尺寸2000毫米×1720毫米×2200毫米，是在西昌衞星發射中心用長征三號甲運載火箭送入太空的。

B、“嫦娥一號”繞月衞星採用三軸穩定姿態控制，對月定向工作。從發射到進入環月工作軌道，大約需要1年多的時間。

C、“嫦娥一號”繞月衞星要經過調相軌道段、地月轉移軌道段和環月軌道段三個程序的飛行，才能進入正常工作狀態。

D、“嫦娥一號”繞月探測工程是由衞星、火箭、發射場、測控和地面應用五大系統組成。

2、下列不屬於“嫦娥一號”繞月飛行的科學目標的一項是( )

A、獲取月球表面三維立體影像，初步編制月球地質與構造綱要圖，為後續優選軟着陸區提供參考依據。

B、獲取月壤厚度的全月分佈特徵，研究月表年齡及演化，估算月壤中氦3的分佈和資源量。

c、分析月面有用元素含量和物質類型的分佈特點，即對月面有用元素進行探測，初步編制各元素的月面分佈圖。

D、本着“平等互利，和平利用，共同發展”的原則，與世界各國開展航天合作交流。

3、下列表述不符合原文意思的一項是( )

A、嫦娥一號是我國自主研製的首顆月球探測衞星，它的發射成功，標誌着我國實施繞月探測工程的進步。

B、嫦娥一號衞星由航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院研製，在“長征三號甲”運載火箭平台基礎上，突破了軌道設計、熱控、測控以及制導等一批關鍵技術。

C、繞月探測工程的實施，將推動我國航天事業在空間領域的發展，提升自主創新能力。促進科學技術進步。

D、中國科學院有關單位承擔了建設地面應用系統。研製多種探測儀器，開展衞星探測數據處理、管理應用等科學研究。

4、根據原文提供的信息，下列推斷正確的'一項是( )

A、北京航天飛行控制中心傳來的數據表明，星箭成功分離，標誌着“嫦娥一號”繞月飛行取得圓滿成功。

B、如果繞月飛行工程二期計劃能夠成功，那麼中國人就可以奔赴火星上去探測了。

C、目前衞星設計飛行速度為每秒十幾千米。這一速度尚不能滿足“嫦娥一號”變軌的需要，因此需要進一步提高。

D、嫦娥一號在地球軌道上進行4次變軌和3次近月制動，建立起距月球200公里的繞月球兩極飛行的圓軌道，才能成功繞月探測飛行。

參考答案

1、B(“大約需要1年多的時間”不合原文語意。原文明確指出：“從發射到進入環月工作軌道，共約8～9天，在軌運行壽命超過1年”。)2、D(該項為發射“嫦娥一號”繞月衞星的宗旨，不屬於繞月飛行的科學目標。)3、B(嫦娥一號衞星的研製不僅僅是航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院，還有其他部門參加，只不過該研究院是主體研究單位。)4、D(A項推理條件不充分。星箭分離後，衞星只是進入地球同步轉移軌道，這只是繞月飛箭成功的第一步，還談不上圓滿。B項曲解原文語意。原文説“二期計劃中採用的月球車，將採用全國招標的方式來選擇。如果月球車計劃能成功，那麼這套方案稍作修改，就可以用到未來的火星探測中去”，顯然，原文是指“月球車計劃”修改後應用到火星探測領域中。C項強加因果，無中生有。原文並未提到目前的每秒十幾千米的飛行速度影響“嫦娥一號”衞星變軌。)