協會會長就職講話稿（精選5篇）

在現在社會，我們用到講話稿的地方越來越多，講話稿的作用是輔助講話者集中有效地圍繞會議議題把話講好，不至於走題或者把話講錯。大家知道講話稿怎麼寫才正確嗎？下面是小編幫大家整理的協會會長就職講話稿（精選5篇），希望對大家有所幫助。

協會會長就職講話稿1

尊敬的各位領導、老師，各位同學：

大家中午好!

今天能站在這裏，表示大家給了我信任、給了我機會、也給了我力量。能夠當選為機電協會的新一屆會長，我為我能夠被大家認同而自豪，除了心情十分激動外，更多地感到自己肩上承擔着一份重大的責任。在這裏，我向所有支持和信任我的老師和同學表示衷心的感謝!我一定在以後的工作中用我的行動回報你們的支持和信任!

金菊含笑、秋風送爽，在這個美好的季節，我們協會又注入新鮮血液、新的理念、新的內容和永遠不變的服務宗旨。我會與其他成員一起開展各種形式的活動，既調動起大家的學習熱情，又豐富同學們的課餘生活。

本協會以動手能力為指導、實踐為主要內容，在引導協會成員樹立正確的目標的同時，帶領他們逐步認識、瞭解、適應社會，提高他們的綜合素質，並學習成功學理論，確立他們正確的人生信念和態度，為他們在校或畢業後就業及創業奠定堅實的基礎。

本協會將在以後的發展進程中，以我們的文明、信仰、激情、奮進的口號，為協會的長久發展打下基礎。

本協會是切實為同學們服務的團體，第四屆也算是承前啟後的一屆，更是開拓創新的一屆，我們深知肩膀上的重任。在繼承併發揚我們協會優良傳統的同時，我們更要在新的形勢下搭建新的舞台、開創新的局面，使我協會提升到一個新的發展平台。為此，我代表第四屆機電設備維修協會全體成員向大家作一下工作設想和決心：首先，抓好基礎工作，我們日常看似平淡的基礎工作決定着全專業全方位的運作。我們要精誠團結、與時俱進，堅持不懈的抓好日常管理和各項基礎工作，建立、健全協會各項章程，改進工作方式、方法，引領和凝聚更多的同學一起向更高、更好、更強的目標奮進。第二，弘揚協會獨特的文化，打造精品社團。作為引領時代潮流的大學生，陳舊、單一的思維方式應予以拋棄，而換之以不拘一格、追求真知的時代氣息。為此，我們的社團將革舊迎新，緊跟時代步伐，讓社團組織真正成為我們鍛鍊自我、提升自我的舞台，唱出當代大學生的新知、個性和能力。開弓沒有回頭箭”，胸懷為同學服務的願望，在梁鴻業老師的具體指導和幫助下加強我們的理論學習，提高綜合能力，培養就業能力，為今後就業提供學習和演練機會。”在協會宗旨鼓舞下，在廣大同學的支持下，只要我們精誠團結、相互合作、彼此鼓勵、倡導奉獻，矢志不移的面對壓力和挑戰，我們終會成就一番事業，開創一片天地，但願明年的今天，當我們把機電設備維修協會發展的接力棒交給下一屆的時候，我們會説：我們是成功的。

協會會長就職講話稿2

尊敬的各位評委、領導及在場的朋友：

大家下午好！

非常榮幸能參加本次的演講比賽。我是xxx。今天我的演講題目為《如何調車位？》國內著名的企業家馮侖曾説過：“現場管理除了管理看得到的地方，也要管理看不到的地方。”那麼，調車位有什麼看得到與看不到的地方呢？

為什麼要調車位?為什麼呢？WHY SHOULD BE DO THIS?我想在場的各位都知道，調車位明顯就是因為實際到達現場的車輛數與實際停車位數不符的矛盾。正如大家所見，到達石巖中心的車輛為30-34輛，但中心實際有的卸貨位僅為12個。如何協調成了一個問題。

另外，還有一句俗話是説“如果只知其然不知其所以然，是為惑也。”如果只看到30與12之間的差別，而盲目的去調，會出現盲人摸象，頭破血流的情景，例如：車線人員鬧矛盾、回頭件過多等情況；所以在調之前，我想必須瞭解其內在的問題與原因。那麼調車位有什麼內在的問題與原因呢？

首先是卸貨數量與回頭件數量的矛盾。理論上應該是卸貨車輛越多越快越好。但在現場，卸貨的車輛越多，即卸貨數越多，其回頭件就越多。當卸貨車輛超過9輛時，其回頭件的數量會成乘數倍增加。所以，9輛車是一個臨界值。當超過9輛車，回頭件的數量會超過30板車，即30方。30方是什麼概念，我想做過現場管理或者去過分撥倉的朋友都知道，一輛4米2的車輛裝載的貨物為15方，即你拖着兩車的貨物來回走動一條100來米過道，一晚要拉30多次，相當於一晚拖着貨物走6公里的路。而處理回頭件的人員只有三人，如果回頭件超過25方，會導致其人員因工作量較大而選擇離職。所以，解決回頭件多的問題成為了調車位的首要問題。

第二是車輛的集中到達與有限卸貨位、有限停車位之間的矛盾。車輛集中到達的時間為0:30分，在0:30分時，將有30輛左右的車到達現場；而卸貨位既然要控制在8-9輛車，也就意味着將有15-20台車輛停靠在外圍。而實際上外圍的停車位僅為10個。也就是外圍需要解決5-10輛車的停車問題。

第三是公平與特殊優待之間的矛盾。車輛到站原本是按照先來後到的排序是最公平的，但實際上，因為有部分車輛貨較多，如不優先安排，會導致沒人揀貨、回頭件多、貨區貨物堆積如山的場面。例如：觀瀾、阪田、鳳凰等車線。在實際操作中，要優先安排其裝卸貨，這其中就會引來一些爭議。也許在場的各位不理解為什麼爭議，在這裏我舉個例子：例如鬆崗車線在0:20分的時候到，其到達時只有自己一輛車在停靠，但在其之後，出現了5輛車先於他卸。其等待了足足一個小時，在1:10分才能卸貨。無休止的等待有時候會使一個人失去耐心。所以，如何協調成了這其中的一個難題。

正所謂：找到病根才能對症下藥。針對上述分析，根據到站時間、卸貨效率等提出了自己的改善方案。其方案如下：

其一。到站時間規劃，根據現場管理的數據，利用平均值與方差求出車線到站時間的平均到站時間與穩定程度；對車輛的到站時間有個明確的把握；

其二。根據車線的卸貨時間，劃分不同的優先級別。卸貨時間在20分鐘之內且貨量較少的列為第一優先級別，只要有卸貨位就優先安排；以加快車輛的流動速度、增加停車位，同時解放掃描員出來掃描；特殊優待的列為第二梯隊。第二梯隊是額外優先第四排，優先安排內部；深圳因其貨量多，卸貨人員少，允許其特佔2個卸貨位獨立卸貨；優先第四排是因為第四排雖然是卸貨位，但其卸貨較前三個車位難，出現違規的可能性更大，優先安排第四個車位，能緩解第三梯隊車線人員的心理不平衡。第三為正常卸貨車輛；在此，要做好車線的工作，讓其知道，理解，並配合。

其三。將卸貨位劃分3級，第一個位置設為第一階梯優先車位；第二、三卸貨位為普通卸貨位；第四卸貨位為特殊優待車位。如果出現特殊優待車輛先來，優先特殊車輛，將原來第二、三車位調出一個作為其卸貨位。

最後，解決調車關鍵還是靠多協調、多溝通、多瞭解。對現場哪些車線貨量多、哪些車線人員不足或者哪些車線有問題，都要及時瞭解，並幫助其解決；在現場，要跟車線司機多接觸，與其一同等待，告知其大概還需要等待多久，在這期間，可以先揀貨等。

經過了這一系列的整改，回頭件、流水線的流暢度、停車位等問題得到了較大的改善。在演講的最後，我想説：故不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。無論是調車位也好，或者做其他工作也好。如果沒有前期的細心積累，腳踏實地一步一步的往前走，就無所謂的發展與成功。只有當事明瞭，理清了，結果自然就會出來。同時，我也相信，只要我們大家都能同結一心，細心、認真的工作，就沒有翻不過的高山，跨不過的江河。只要大家齊頭並進，我相信，xx一定今天定必昨天好，明天定必今天好。

謝謝！

協會會長就職講話稿3

在座的各位學長、同學們：

大家晚上好！又到了這一年一度新舊交替的時刻，我有幸受理事會委以重任，成為新一屆的攝影協會會長，深感榮幸，與此同時，也深感責任重大。藉此機會，我衷心的感謝三位會長，以及諸位理事成員們對我的信任和支持。我一定在任職期間努力工作，負起責任，為咱們社寫的茁壯成長貢獻自己的力量，向在座的各位交出一份滿意的答卷！

咱們的攝影協會在每年評優中多次獲得校十佳社團，校優秀社團，今年榮獲特殊貢獻獎，此外，也深得校內領導老師的重視，多次揭牌校級、院級會議，所以我們應該是很引以為豪的。雖不如教師攝協那樣裝備精良，但我們人才濟濟，並且我們一直在前進着。

可見，咱們的協會是有潛力的，也有能力辦好的社團，咱們新一屆的理事團為協會注入了一股新鮮的血液，我們是因為共同的興趣走到了一起，現在正是我們大展身手、鍛鍊自己的好機會。協會不是學生會、團委，我們有足夠的主動權，而不是整日跟在老師這些大掌櫃二掌櫃後面當店小二，有合適的想法就可以付諸實施，而沒有太多的羈絆。

新一屆的理事團，沒有職位高低，我希望她能成為一個家，一個堪比手足的和諧團結的集體。從我們歷次的聚會就能看到，大一到大四的都有，有活動時學長們經常會去搭把手，一塊帶着大家學習攝影知識，所以我們之間沒有隔閡，就像是兄弟姐妹一樣，相信着也是大家都希望看到的。

在此之前，我有一些想法如下:

1、統計各位理事會會員的QQ、手機號，彼此在人人、qq上加對方為好友，以後會建一個QQ羣，也請大家加入，方便大家經常聯絡，交流感情。

2、聽取老會長的建議，為了充分鍛鍊一下大家的組織、策劃能力、每位歷史需要做一份活動策劃，然後大家一起合作，完成這項活動。

3、每週的例會除了交代任務之外，我想更多的時間可以用來侃天侃地侃大山，彼此間加深瞭解。

4、今年新會員扥到各部的時間提前一些，人數應該會多一些，也能鍛鍊一下大家的領導能力。

在此我要再次重申，我們每個人對於協會的發展都是很重要的，是缺一不可的，世上沒有全才，但每個人都有長處，利用好長處為協會工作是一方面，對以後的工作也是一種準備，希望我們彼此間的合作開心、快樂、充實的度過接下來的一年。

相信我們的協會一定能做大做強！

謝謝大家！

協會會長就職講話稿4

尊敬的各位領導、各位來賓、各位會員：

大家好!

我鎮科普協會在鎮政府的領導下，在廣大羣從的大力支持下，第二屆科普協會的選舉工作已順利完成。承蒙大家的厚愛和支持，推舉我擔任打安鎮科普協會的主席，我深感榮幸!也深感責任重大，借今天的機會，請允許我對今天百忙之中抽出時間出席本次會議的各位領導、各位來賓，表示最熱烈的歡迎和衷心的感謝!

大家推舉我為本屆協會主席，我的心情很激動，也倍感任重道遠。科普協會這一個新的崗位，對我來講既是一種挑戰，也是一種責任，更是一種鞭策!我為能有機會為科普協會工作盡一點綿薄之力而深感榮幸!

為更好地貫徹縣委縣政府促農增收惠農政策，力爭我鎮農民未來五年農業增產、農民增收，我鎮科普協會未來五年要在以下幾個方面下足功夫。

一是圍繞鎮情，為我鎮農業產業化發展提供技術支撐。二是圍繞鎮委鎮政府中心工作，為我鎮打造技能型鄉鎮夯實基礎。建立“學習、示範、實踐”三結合的`技能培訓實踐基地、邀請專家和技術員每週五依次到鎮培訓指導等途徑，不斷強化鄉鎮幹部適用技術的培訓與提高。

三是抓好團隊建設，通過建立和健全協會制度、加強組織建設、加大培訓力度等措施，努力把協會打造一支學習型、誠信型、服務型、責任型的團隊;

四是拓展服務平台，堅持“服務立會、服務興會”的理念，為會員做好信息、科技、人才、融資等服務，把協會辦成會員“温馨的家”;

五是營造發展氛圍，要充分發揮協會參謀助手、行業自律、“橋樑和紐帶”的三個作用，為會員營造良好的生產經營環境、政策環境、輿論環境和服務環境

最後，希望科普協會在鎮委鎮政府的領導下，奮發向上，成為我鎮農民兄弟的致富帶頭人，不斷推動我鎮特色休閒農業發展上規模、上檔次，努力把我鎮打造成我縣特色農業第一鎮。

我相信：在鎮委鎮政府的正確領導下，有全體會員的積極配合，新一屆協會工作將會更上新台階!再次感謝各位對我的鼓勵與支持，謝謝大家!

協會會長就職講話稿5

各位老師、同學：

大家好！

今天，我十分榮幸地站在這裏參加這次競選。我競選的是物流愛好者協會會長，雖然我很清楚，我的競爭對手都是經過精挑細選選出來的精英，實力不可小覷，但我充分相信自己的能力，所以，今天，我能夠站在這裏挑戰大家！

也許，在我説出這番“豪言壯語”後，有些人會暗自發笑：這傢伙怎麼這麼自負！可是我想説，這不是自負，這是自信！一個人如果連自己都不相信，那麼他就沒有資格做任何事，所以能即使做了，也很難成功！我之夠站在這裏，大部分是由於我的自信！當然，能力也很重要，因為一個人的信心和能力永遠是成正比的。我在班裏擔任班長一職、榮獲“優秀幹部”稱號、在物管系第六屆悦禮杯辯論賽中獲得第一名和最佳辯手、在物管系團總支舉辦的物流知識競賽中獲得冠軍。不過成績代表過去，未來的路還很漫長，在今後我將更加努力，使自己的能力進一步提高！

參加協會後，我明白了許多道理：做任何事都要有強烈的責任感，要認真履行自己的職責，才能無愧於心。在管理的同時，要嚴格要求自己，因為自己的一舉一動都被同學們看在那裏，如果連自己都管不好，如何去管別人？當然，管理時一定要有耐心，要顧及同學們的感受，不要去品嚐“高處不勝寒”的滋味。否則，會給今後的工作帶來許多困難。即使有困難，也應勇敢面對。

一個學期的時間真的很短暫，它悄然間從我的指尖如流水般滑落，而不知不覺中我也在物協呆了近一年的時間。

如果有人問我這學期你最大的收穫是什麼，我想第一個肯定是我自理能力和生活能力的鍛鍊。

在這樣的情感的促使下我下定決心去競選下屆物協的會長。我希望我能儘自己一份力量繼續將這個協會辦的更加出色，也希望能把我這學期在這個協會感受到的温暖傳承下去，讓下屆的學生或者是全校的學生們感受到這個協會所散發出強大的凝聚力和一種家的温暖。

不可否認這屆物協在會長和各位部長的帶領下取得了很大的成功，也使物協跨上了一個新的高度。這些成功與各位部長的努力的是密不可分的，特別是會長從就職到現在一直居功至偉，始終將協會的工作放在首位。不但在工作上為我們時刻提供細緻的幫助，甚至她會經常抽出時間找我們聊天觀察我們的心理動態也給我們很多有用的引導。我覺得這肯定是我們下屆所需要的學習和借鑑的。

於此同時，協會確實還是存在着一些問題。畢竟協會成立幾年來還是在不斷摸索成長。下面我就談談我的愚見，希望可以為協會提供幫助。

一、組織的全校性活動還不夠

儘管協會有每年一屆的物流技能大賽但是單單這一項活動顯得有點形單

影只，不能達到持續影響的效果，在以後的工作中我們要多組織一些有影響力的活動，比如全校性的的探討某一個時事熱點對於物流業的影響，經常組織會員到班上交流自己做的一些課題，聽一聽同學們的看法等。

二、還未與企業形成正式的合作關係

與企業建立正式的合作關係不管是對於企業還是協會都有深遠的意義，

與企業建立合作關係後我們對於該企業的企業宣傳和物流問題的解決上都有很大的幫助，對於協會在企業參觀和活動贊助會輕鬆許多。協會在以後的工作中一定要注意與企業建立穩定的合作關係。

三、做的課題眾多但並未起到實質性作用

協會每學期都會做兩到三個課題並且能夠很好的完成，但是有眾多的課題都只停留在了知的階段並未做到行的階段，課題做完後沒有將研究的結果落到實處，沒有起到應有的做用，在協會以後研究的課題一定要將結果轉交給有關部門或個人，使課題做的有意義。

加入物流愛好者協會，是一種榮譽，更是一種責任。我知道這條路上有許多挑戰，但我自信我有能力擔起這副擔子，因為我的熱情，我的毅力，我實事求是的工作態度。如果我有幸當選，我將以良好的精神狀態，大膽地管理物流愛好者協會事務，使校園生活更加多姿多彩，真正做好本屆物流愛好者協會的工作！如果我不能當選，我也不會灰心、氣餒，我將在今後努力提高自己的能力，同時希望物流愛好者協會的工作在本屆物流愛好者協會成員的管理、協作下越做越好！

謝謝！