施工技術員技術總結

總結就是把一個時段的學習、工作或其完成情況進行一次全面系統的總結，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，為此我們要做好回顧，寫好總結。總結怎麼寫才是正確的呢？下面是小編精心整理的施工技術員技術總結，歡迎閱讀與收藏。

施工技術員技術總結1

我於 20xx年x月有幸加入中鐵二十五局第三工程有限公司工作，並通過新員工培訓後被分配到佛山市禪西大道上跨下穿工程專案部實習。作為一名剛走出校門的畢業生，初來單位，曾經很擔心不知該如何與同事共處，該如何作好工作，但專案部寬鬆融洽的工作氛圍、團結向上的企業文化，讓我很快融入到其中並完成了由學生向職員的轉變。經過近一年時間的實習，我已將理論與實際操作聯絡起來，並已掌握了現場技術員的工作流程。在這一年的實習期中，我積極向前輩們和領導虛心學習，交流工作心得，以下就是我這一年來的實習總結：

一、作為一名普通的工程技術人員，在施工技術中的第一步，也是非常關鍵的一步就是識圖與審圖，圖紙是現場施工的依據，識圖要充分了解設計者的意圖，找出施工中的重點及難點，以便制定科學合理的施工方案。工程施工是按照設計圖紙把設計師的思想完成從意識形態到實物形態的轉變過程，要搞好工程施工，就必須首先熟悉施工圖紙，掌握設計師的意圖，完成從圖紙瞭解設計意圖再回頭修訂圖紙的過程（即完成圖紙的施工前會審），其次要強化對圖紙的瞭解程度，熟悉工程的基本概況，考慮具體的施工方案，初步明確工程技術施工的重點、難點，為以後的施工操作行為做準備。

二、在工程施工過程中，測量放線工作是重中之重，它貫穿整個工程施工的始終，是工程施工的靈魂，要想工程幹好，必須把測量放線的工作做好，所以施測、校對、複核的程式就一個都不能少（並且施測、複核的工作要有不同的人來做）；其次要結合整套圖紙對各個施工層、施工段、施工點進行校對，避免遺漏工程細小的部位構件；再次，就是檢查、落實是否符合規範要求，發現問題及時溝通，把問題消滅在萌芽狀態。 在某一工程段施工完成後，要及時檢查，驗收，總結經驗和教訓，把發現的問題及時糾正，避免在下一施工段錯誤的。

三、在鐵路既有線施工，安全工作最重要，任何走進施工現場的時候，都必須做到“一聽、二看、三通過”等規範。在既有線旁邊施工是一項風險性很大工作，尤其是線上路上更加危險，這就需要我們在作業的過程中要加倍小心，在作好各項安全工作的同時，力爭每一秒，但不能盲目的去搶一秒，必須首先保證安全，否則，事故也許就在一秒間、一念之間。

以上就是我這一年來的實習心得，總之，作為一名工程技術人員，除了嚴格按施工圖和國家規範規程以及施工方案辦事外，還要在工作中不斷總結經驗，吸取教訓，大膽進行技術改革和創新，在施工組織設計和施工方案上不斷優化，努力將自己的專業水平和業務能力提高到一個新的臺階。

我的成長與專案上的領導的指導、幫助是分不開的，在此一併表示感謝！

施工技術員技術總結2

時光如水，歲月如歌。轉眼間充滿機遇與挑戰的20xx就這樣結束了，新的一年已經開始，在過去一年裡，我收穫對了很多，也得到了成長,但同時自身也存在著一些不足，對我的20xx年具體總結如下：

一、工作方面

年初，我去了四川xx援建專案，在那裡日夜奮戰的三個月生活，讓我的得到了進步，知道了什麼是使命感，看著災區人民的艱苦生活，讓我的心中只有一個想法，就是配合領導、組織工人早日將援建路修通，心中堅定了信念，所以我們就不分晝夜的倒班工作，我們三個人負責指導一隊的施工，一隊是個外包隊伍，沒有施工經驗，蠻幹亂幹，而且有時不好好幹，嚴重耽誤了施工進度，後來專案部決定清他們出場，由我們接手，我們感到了自己肩上的重任，因為後續隊伍就跟在我們身後，我們必須為他們提供出施工作業段落，所以我們幾個人倒班，白天兩個人在現場，我負責測量，一邊測量還要一邊負責山體開挖的施工，隊長則要負責各方面的協調工作，我們分工明確，下班之前還要要把晚上施工的段落提前測量放樣，保證夜間正常施工的進行，因為夜間就一個人，所以在交班之前必須提前完成這些工作，經過二十幾天的努力，我們終於不負眾望，保質保量的按時完成 了我們的負責的段落，保證了後續工作的正常進行。出色的完成一隊的工作，我們得到了領導的認可，接著我們又去接手三隊、四隊的工作，就這樣我們完成著一個又一個非常緊急的工作，保證了我們的援建專案按時完成，給四川與遼寧的父老鄉親交一張滿意的答卷。

四月份我回到了我一直參與建設的xx高速路基專案，由於氣候的原因，我們今年開工有點晚，但是為了保證工期我們必須加班加點的把之前耽誤的趕回來，我們到了專案就馬上進入角色，各負其職，分工明確，每個人都能夠提前的去做好準備工作。作為測量人員，我們每天都是提前做好施工放樣，保證不耽誤施工機械施工，沒完成一段都及時準確的測出資料，做好測量記錄，到月末準確計算工程量，配合好經理部做好結算工作。

七、八月份，xx地區到了雨季，直接影響到了我們的施工，我們不但要進行施工，同時更要注意路基排水，但由於雨水特別打，經常出現水毀問題，而且我們還要注意路基排除的水是否會影響到老百姓的莊稼，是否會對周圍的環境產生影響。出項暴雨的天氣我們還要組織臨時工進行雨中搶險，防止雨水過急多大對路基產生的不良影響。這樣的工作環境沒有讓我學到了許多專業知識意外的東西，豐富了我的閱歷。

九月份，我調到了xx路面施工專案施工。由於自己之前也沒有接觸過路面施工，這次對於我來說是一個學習新知識的機會，同時也面臨著許多新的挑戰。到了這邊我的工作還是測量員，但多了兩個新來的學生要帶，我感到了身上的壓力，一方面我要努力地完成好自己的本職工作，保證正常的施工生產，另一方面我要手把手的教好新來的同事，使他們快速成長起來，這樣才能加強我們隊伍的施工作業能力，為我們隊伍注入新的力量。在工作中，我會主動給他們提供機會，我來做助手，讓他們親自操作，熟悉熟悉儀器的使用步驟、注意事項，在實際操作中發現的他們存在的問題，幫助他們分析解決，晚上回去教他們看圖紙，整理測量資料，共同分析解決他們遇到的問題，使他們在實踐從真正的成長起來。通過與他們的相處我發現，剛參加工作的他們缺少自信心，於是我鼓勵他們在工作中大膽的去幹，我為他們把關，及時發現問題，共同分析解決，讓他們總結錯誤的原因，吸取成功的經驗，使他們不斷地進步。在傳、幫、帶的過程中，我也學到了很多東西，豐富了自己的專業知識，也熟悉了新的工作環境，更是懂得了作為一個團隊最重要的就是團結。

二、思想方面

學會控制自己的情緒，不讓個人情緒影響工作。當自己因外界人或物影響到情緒時，我懂得了控制自己，不亂髮脾氣，時刻提醒自己一定要頭腦保持清醒，在頭腦不清醒的時候一定不要亂作決定，因為頭腦不清醒的時候所做的決定都會參雜個人情感在其中，會影響到主觀上的判斷，所以這個時候應該先把情緒排解掉，讓自己的心平靜下來，之後再去分析解決問題，理性的處理所遇到的每一件事。

遇事沉著、冷靜。遇到事情時不要慌、不要怕，冷靜的去思考、分析。我們都會有這樣的時候，當我們遇到了困難或者做錯了事的時候就害怕，就蒙了，不知道怎麼解決，其實有的時候並不是真的不知道怎麼去解決，而是因為害怕的心理使我們的頭腦變得不冷靜，變得混亂，變得不知所措。而這樣並不能解決實際問題，有時還要 延誤了最好的補救時間，所以我就時刻告誡自己，沒有克服不了的困難，沒有解決不了的問題，兵來將擋，水來土屯。遇到了問題我們首先想的不應該是因誰的原因出現的問題，是誰的責任，而是應該冷靜的思考分析問題，找出原因，做出合理準確的判斷，大家一起努力將損失做到最小，挽回不理的局面，當問題解決之後再去追究責任，進行批評教育。

施工技術員技術總結3

我叫韓立平，今年25歲；確實感嘆時間的飛逝，轉眼間畢業已經過去一年，也是自己工作的一年。自從今年5月份來到北京王府井商業建築裝飾工程設計有限責任公司工作至今，本人一直在北京海納川汽車部件標準廠房建設專案部擔任施工技術員，在這些天裡既有酸甜又有苦辣，更重要的是收穫。本工程包括聯合廠房三、職工集體宿舍樓及輔助車間工程，坐落在北京市大興區採育開發區，北側毗鄰育盛街。總結一年來的工作，站在個人角度談談對技術工作的認識。

一、工程概況及重要性

四個工藝基坑工程的一個重要專項工程，是聯合廠房三重要部位塗裝車間，也是完成聯合廠房三工程的關鍵。開槽基坑深度-7.000m，全長96m，四個工藝基坑鋼筋配筋量巨大，基坑底板及牆壁為C30抗滲混凝土。而且由於槽深在水位線以下,開槽以後槽底處出現大量積水。深基坑的排水同時進行施工作為我們的重點工作。總工李三石還對此做了專項的排水及施工方案且專家論證順利通過。塗裝車間的順利完工也保證了公用站房的工期M軸深基礎部位大量的回填土。為確保聯合廠房三工程今年12月10號達到裝置安裝條件打下了堅實的基礎。

二、工程質量管理

技術人員是工作在施工一線的，對施工過程中的質量、安全、進度等要負起責任，要及時彙報施工中需要解決和改進的問題，並向領導提出解決方案。在工作中要處理好與施工人員和監理業主的關係，一切以保證進度和質量安全為前提。從事技術工作，還要有善於學習和鑽研的態度，只靠書本上學來的知識是遠遠不夠的，必須要有豐富的現場經驗，這就需要提前對施工圖紙進行詳細的瞭解，在腦海中形成一個針對性的.施工過程。

作為一名工程技術人員，其工作也是比較辛苦的，既要做好計劃，提前準備後續工作，確保在後續工作實施時，不手忙腳亂，不缺東少西，不影響工期，又要做好施工過程中的監督工作，對工程質量作全面的檢查，對施工過程中潛在的、出現的問題及時提出、糾正，對特殊工序的施工工藝的施工進行全過程跟蹤檢查，確保每道工序合格，配合監理技術人員巡查並解決發現的各種問題，及時加以整改，確保每個環節的施工質量達標。同時白天還要在現場跑來跑去指導施工，晚上要對當天的內業資料進行整理，並對第二天的工作進行安排。尤其是在北京海納川汽車部件標準廠房建設專案基地工程搶工期階段，更加辛苦，這就需要有吃苦耐勞的精神，及時完成當天的工作。

作為一個企業，盈利是最終目的，所以在保證工程質量的前提下，應當追求利益最大化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序，儘量降低工程成本。同時在施工過程中注意節約人力和材料。對於能增加的變更要及時向監理和業主爭取。

三、經驗與教訓

施工不僅需要技術理論支援，還要有豐富的現場經驗。在這一年裡，自己也增長了一些經驗：例如，植筋施工工序：放線-鑽孔-插筋，其中在鑽孔工序中，我們需要注意的是已經鑽好的孔裡用砼碎沫，方法是採用氣泵吃出來，這樣做使鋼筋與混凝土年節的更好，而且進行下一道注入植筋膠工序，達到良好的粘結固定效果。植筋完後絕不可以隨意碰鋼筋，養護2小時以上，才可以再施工。當然施工中也會不可避免的出現錯誤：例如，工藝基坑與公用站房及其地面連線處，由於工期緊張及M軸深基礎大量積水，此處回填土質量沒有達到設計要求，這樣一層公用站房的地面就出現下沉質量隱患，久而久之，與工藝基坑之間就會產生高度差，對工藝基坑造成損壞。工程中不可避免的會出現錯誤，每一次錯誤就是一次深刻的教訓，有教訓就會豐富經驗，有經驗就能避免錯誤的發生。但隨著工作內容的增加，慢慢的感覺到知識的匱乏，必將影響日後的工作效率，限制個人空間的發展，所以自己還利用業餘時間，閱讀大量的專業書籍，探討學習新的知識新的技術，與此同時,還要結合實際，把學習的專業知識，加以應用。在現場自己不懂的,有必要和班組工人進行交流，通過交流不僅提高了他們的專業素質,還增長了自己的經驗，使本公司的施工力量與技術力量一同發展壯大。

四、不足與改進

儘管我在這一年中，向自己的目標邁進了一大步，可是我仍然看到自己還有許多不足。發展的不穩定，理論水平的欠缺，思考過於草率，經驗的不足都是我需要努力改正的方面，在未來的一年裡，我相信我找到了方向，一定會有所突破，有所成功！